
Analyse des deutschen Expressliefermarkts von Mordor Intelligence
Die Größe des deutschen Expressliefermarkts wird im Jahr 2025 auf 6,68 Milliarden USD geschätzt und soll bis 2030 einen Wert von 8,24 Milliarden USD erreichen, bei einer CAGR von 4,28 % während des Prognosezeitraums (2025–2030).
- Der deutsche Expressliefermarkt wird hauptsächlich durch steigende internationale Handelsaktivitäten und eine wachsende Nachfrage nach Same-Day-Lieferung angetrieben.
- Einer der wichtigsten Treiber für das Wachstum der Expresslieferbranche ist die Ausweitung grenzüberschreitender/internationaler Handelsrouten, insbesondere in Entwicklungsländern, was die Akzeptanz des internationalen Handels und des B2C-Versands erhöht hat. Darüber hinaus fördert die wachsende Verbraucherpräferenz für Online-Einkäufe über verschiedene E-Commerce-Portale das Marktwachstum. Um ihre Produkte über inländische und internationale Grenzen hinweg zu vertreiben, arbeiten E-Commerce-Shops mit Kurierdiensten zusammen.
- Im Jahr 2019 erzielten Online-Shops Export-Nettoumsätze von 2,4 Milliarden USD und übertrafen damit bei weitem den Export-GMV der Marktplätze, der lediglich 418 Millionen USD betrug. Bis 2023 stieg der Export-GMV der Marktplätze auf 1,1 Milliarden USD. Obwohl er immer noch hinter den Nettoumsätzen der Online-Shops zurückbleibt, ist diese Wachstumsrate von 157 % bemerkenswert.
- Technologische Verbesserungen, wie der Einsatz digitaler Technologie mit auf Crowdsourcing basierenden Vertriebsmodellen, tragen ebenfalls zur positiven Marktentwicklung bei. Weitere Faktoren wie die rasche Urbanisierung, steigende Konsumausgaben und ein erhebliches Wachstum im Fertigungssektor dürften den Markt im Prognosezeitraum weiter antreiben. Es stehen automatisierte Paket- und Frachtversandlösungen zur Verfügung, um die Effizienz des gesamten Versandbetriebs von Einzelhändlern zu verbessern. Einzelhändler werden bald in der Lage sein, Papierkram an Versandpartner zu delegieren, beispielsweise die elektronische Übermittlung von Zolldokumenten, und von einem schnellen Zollabfertigungsverfahren zu profitieren, wodurch Zeit und Kosten im Zusammenhang mit dem entsprechenden Papierkram reduziert werden.
- Da zwischen Regierungen und Handelsblöcken immer mehr regionale und Handelsabkommen ausgehandelt werden, ist es für KMU attraktiver geworden, in neue Märkte einzutreten. Das Wachstum einer jungen, städtischen Bevölkerung wird dem rasanten Wachstum des grenzüberschreitenden E-Commerce zugeschrieben.
- Die Nachfrage nach Same-Day-Lieferung wächst, da sie zu einer immer beliebteren Versandoption für Online-Käufer wird. Technologische Innovationen gewinnen in der Branche für Same-Day-Lieferdienste an Bedeutung. Die wichtigsten Wettbewerber im Bereich der Same-Day-Lieferdienste konzentrieren sich darauf, technologische Durchbrüche in ihren Dienstleistungen zu erzielen, um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden.
Trends und Erkenntnisse im deutschen Expressliefermarkt
Internationales Segment verzeichnet erhebliches Wachstum im Markt
- Im internationalen Umfeld Deutschlands übertreffen Online-Shops Marktplätze beim Export. Umgekehrt übersteigt bei Importen der GMV von Marktplätzen die Nettoumsätze von Shops. Deutschlands wichtigste E-Commerce-Exportpartner sind ausschließlich europäisch. Im Gegensatz dazu umfassen die Importpartner ein breiteres Spektrum, darunter die Schweiz, die USA, die Türkei und Indien. Mode dominiert als führende importierte Kategorie im deutschen E-Commerce, während Exporte von Hobby und Freizeit angeführt werden, gefolgt von Elektronik.
- Im Jahr 2019 verzeichneten Online-Shops Export-Nettoumsätze von 2,4 Milliarden USD und übertrafen damit den Export-GMV der Marktplätze, der lediglich 418 Millionen USD betrug. Im Jahr 2023 stieg der Export-GMV der Marktplätze auf 1,1 Milliarden USD. Obwohl er immer noch hinter den Nettoumsätzen der Online-Shops zurückbleibt, ist diese Wachstumsrate von 157 % bemerkenswert.
- Marktplätze dominieren nun die Importe, was darauf hindeutet, dass internationale Marktplätze – und nicht ausländische Online-Shops – einen höheren GMV in Deutschland generieren. Dies markiert eine bedeutende Verschiebung gegenüber 2019, als ausländische Online-Shops Marktplätze übertrafen.
- Im Jahr 2019 verzeichneten ausländische Online-Shops Import-Nettoumsätze von 414 Millionen USD. Obwohl dies nur ein Bruchteil der Exportumsätze dieses Jahres war, übertraf es dennoch den GMV aus Marktplatz-Importen. Bis 2023 haben internationale Marktplätze jedoch nicht nur die Marke von 1 Milliarde USD beim Import-GMV überschritten, sondern auch die Importumsätze von Online-Shops übertroffen. Deutsche Online-Shops zeichnen sich im Export aus, gestützt durch starke Kundenbeziehungen und Markenvertrauen in den Nachbarländern.
- Im Bereich der Importe gewinnen Marktplätze jedoch an Boden. Da deutsche Verbraucher zunehmend über ihre Grenzen hinaus einkaufen, werden sie von Marktplätzen aufgrund ihrer wettbewerbsfähigen Preise und der robusten logistischen Unterstützung angezogen. Dieser aufkommende Marktplatztrend in Deutschland spiegelt die globale Verschiebung hin zur Marktplatzdominanz wider und unterstreicht deren zentrale Rolle im internationalen E-Commerce.
- Im Jahr 2023 führte Otto das Feld mit einem grenzüberschreitenden Export-GMV von 573 Millionen USD an. Dennoch beträgt Ottos Export-GMV trotz seiner Spitzenposition nur etwa ein Drittel der führenden Export-Nettoumsätze von Amazon.de, die bei stattlichen 1,6 Milliarden USD liegen. Ottos Hauptangebot umfasst Mode, gefolgt von Elektronik, und seine grenzüberschreitenden Aktivitäten beschränken sich auf Österreich und die Niederlande, die 2023 4 % bzw. 3,8 % zu seinem Gesamt-GMV beitragen.
- Auf der Importseite hat sich Galaxus als Spitzenreiter etabliert und einen Import-GMV von 327 Millionen USD in Deutschland angehäuft. Diese Zahl übersteigt die Import-Nettoumsätze des führenden Online-Shops Amazon.com, der bei 118 Millionen USD liegt, um mehr als das Doppelte. Galaxus, ein primär schweizerischer multinationaler Marktplatz, betrachtet Deutschland als seinen zweitgrößten Markt, der 2023 fast 20 % seines Gesamt-GMV ausmacht. Da die internationalen Umsätze steigen, nimmt die Nachfrage nach Expresslieferung im Markt entsprechend zu.

Der deutsche E-Commerce kämpfte 2023 mit einem Abschwung, da die Verbraucherausgaben zurückgingen
- Im Jahr 2023 erlebte der deutsche E-Commerce einen erheblichen Abschwung, der hauptsächlich durch reduzierte Verbraucherausgaben verursacht wurde. Der Bruttoumsatz mit Waren brach um 11,8 % ein und belief sich auf 79,7 Milliarden EUR (83,48 Milliarden USD), gegenüber 90,4 Milliarden EUR (94,69 Milliarden USD) im Jahr 2022. Der E-Commerce-Anteil am Gesamteinzelhandel (ohne Lebensmittel, aber einschließlich Apothekenerlöse) sank auf 10,2 %, ein Rückgang gegenüber 11,8 % im Jahr 2022.
- Während digitale Dienste wie Urlaubsbuchungen und Konzertkartenverkäufe eine Erholung verzeichneten, schwächte sich der Schwung ab. Diese Dienste wuchsen um 12,7 % auf 12,7 Milliarden EUR (13,30 Milliarden USD), ein starker Kontrast zum Anstieg des Vorjahres von 39,9 % auf 11,25 Milliarden EUR (11,78 Milliarden USD). Infolgedessen fiel der kombinierte Umsatz des E-Commerce-Sektors (Waren und Dienstleistungen) erstmals seit 2020 unter die Marke von 100 Milliarden EUR (104,74 Milliarden USD). Die Gesamterlöse aus dem Online-Handel im Jahr 2023, einschließlich der über Telefon, Fax oder andere Mittel generierten, erreichten 93,6 Milliarden EUR (98,04 Milliarden USD).
- Einzelhändler werden das Jahr 2023 als ein Jahr bedeutender Veränderungen in Erinnerung behalten. Direktvertrieb-an-Verbraucher-Händler (D2C) haben trotz eines Umsatzrückgangs von 11,1 % im Jahr 2022 eine stabilere langfristige Wachstumstrajektorie etabliert und weisen Zahlen auf, die 62 % über ihren Vorpandemie-Werten von 2019 liegen. Marktplätze und Online-Händler verzeichneten Rückgänge von 8,5 % bzw. 14,7 %, liegen aber beide noch 19,0 % bzw. 7,0 % über ihren Werten vor der COVID-19-Pandemie. Der Mehrkanalhandel verzeichnete den stärksten Umsatzrückgang von 18,1 %, was mit einem deutlichen Wiederaufleben der Kunden an physischen Verkaufsstellen zusammenfiel.
- Die Online-Einkaufsaktivität ließ 2023 weiter nach. Der Anteil der regelmäßig aktiven Online-Kunden, die Einkäufe tätigten, sank auf 34,3 %, ein deutlicher Rückgang gegenüber dem Durchschnitt von 40 % im Jahr 2019 und unter dem Vierjahresdurchschnitt. Da die E-Commerce-Landschaft weiter nachlässt, hat die Nachfrage nach Expresslieferdiensten einen leichten Rückgang erfahren.

Wettbewerbslandschaft
Der deutsche Expressliefermarkt ist fragmentiert mit vielen lokalen, regionalen und globalen Akteuren. Zu den wichtigsten Akteuren gehören DHL Group, Hermes Europe Gmbh, Dynamic Parcel Distribution (DPD), General Logistics Systems B.V. (GLS), United Parcel Services (UPS) u. a.
Um ihre Kunden besser zu bedienen, integrieren Unternehmen modernste technologische Fortschritte in ihre Lieferketten. Im Juni 2024 aktualisierte DHL Express, der weltweit führende internationale Expressdienstleister, seine KI-gestützte Plattform „My Global Trade Services” (MyGTS) und führte eine neue Funktion zum „Handelsroutenvergleich” ein. Diese Ergänzung ermöglicht es Unternehmen jeder Größe, aktuelle Handelsroutenvorschriften und -anforderungen zwischen exportierenden und importierenden Ländern oder Gebieten abzurufen und zu referenzieren. Folglich können Unternehmen, die eine Markterweiterung anstreben, dieses Tool für fundierte Entscheidungsfindung nutzen, die Effizienz steigern und sich einen Wettbewerbsvorteil sichern.
Marktführer in der deutschen Expresslieferbranche
DHL Group
Hermes Europe Gmbh
Dynamic Parcel Distribution (DPD)
General Logistics Systems B.V. (GLS)
United Parcel Services (UPS)
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert

Jüngste Branchenentwicklungen
- November 2024: DHL Express ist eine Partnerschaft mit Shell, einem globalen Energiekonzern, eingegangen, um nachhaltigen Luftfrachtverkehr am Flughafen Brüssel zu fördern. Im Rahmen der einjährigen Vereinbarung werden 25 Kilotonnen nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF) per Pipeline an den Flughafen geliefert. Dieser SAF, der durch den Ersatz von fossilem Rohöl durch erneuerbare Rohstoffe in einer fossilen Raffinerie hergestellt wird, ermöglicht es DHL Express, emissionsreduzierte Lufttransportdienste über seine Initiative DHL GoGreen Plus anzubieten.
- September 2024: DHL Express investierte über 100 Millionen EUR (105,88 Millionen USD), um seine Transport- und Umschlagskapazitäten zu verbessern und sich an den Wachstumstrajektorien seiner Kunden auszurichten. Im Rahmen seiner laufenden Flottenmodernisierung führt DHL Express acht neue Boeing-777-Frachtflugzeuge ein. Diese strategische Entscheidung ist auf den erwarteten Nachfrageanstieg nach Expressdiensten während der üblichen Jahresend-Hochsaison abgestimmt.
Berichtsumfang des deutschen Expressliefermarkts
Der Expressliefermarkt bezeichnet das Segment der Logistikbranche, das auf den schnellen Transport und die Zustellung von Waren und Dokumenten spezialisiert ist. Dieser Markt zeichnet sich durch den Bedarf an schnellen und zuverlässigen Lieferdiensten aus, häufig mit garantierten Lieferzeiten und Sendungsverfolgungsmöglichkeiten. Expresslieferdienste werden in der Regel für dringende oder zeitkritische Sendungen genutzt.
Der deutsche Expressliefermarkt ist segmentiert nach Geschäftstyp (B2B, B2C), nach Zielort (Inland und International) und nach Endnutzer (Dienstleistungen, Groß- und Einzelhandel, Fertigung, Bauwesen und Versorgungsunternehmen sowie Primärindustrien). Der Bericht bietet Marktgröße und Prognosen in Werten (USD) für alle oben genannten Segmente.
| B2B (Geschäftskunde-zu-Geschäftskunde) |
| B2C (Geschäftskunde-zu-Verbraucher) |
| Inland |
| International |
| Dienstleistungen (BFSI (Bankwesen, Finanzdienstleistungen und Versicherungen)) |
| Groß- und Einzelhandel (E-Commerce) |
| Fertigung, Bauwesen und Versorgungsunternehmen |
| Primärindustrien (Landwirtschaft und sonstige natürliche Ressourcen) |
| Nach Geschäftstyp | B2B (Geschäftskunde-zu-Geschäftskunde) |
| B2C (Geschäftskunde-zu-Verbraucher) | |
| Nach Zielort | Inland |
| International | |
| Nach Endnutzer | Dienstleistungen (BFSI (Bankwesen, Finanzdienstleistungen und Versicherungen)) |
| Groß- und Einzelhandel (E-Commerce) | |
| Fertigung, Bauwesen und Versorgungsunternehmen | |
| Primärindustrien (Landwirtschaft und sonstige natürliche Ressourcen) |
Im Bericht beantwortete Schlüsselfragen
Wie groß ist der deutsche Expressliefermarkt?
Die Größe des deutschen Expressliefermarkts soll im Jahr 2025 einen Wert von 6,68 Milliarden USD erreichen und mit einer CAGR von 4,28 % auf 8,24 Milliarden USD bis 2030 wachsen.
Wie groß ist der aktuelle deutsche Expressliefermarkt?
Im Jahr 2025 soll die Größe des deutschen Expressliefermarkts einen Wert von 6,68 Milliarden USD erreichen.
Wer sind die wichtigsten Akteure im deutschen Expressliefermarkt?
DHL Group, Hermes Europe Gmbh, Dynamic Parcel Distribution (DPD), General Logistics Systems B.V. (GLS) und United Parcel Services (UPS) sind die wichtigsten Unternehmen, die im deutschen Expressliefermarkt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser deutsche Expressliefermarkt ab, und wie groß war der Markt im Jahr 2024?
Im Jahr 2024 wurde die Größe des deutschen Expressliefermarkts auf 6,39 Milliarden USD geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des deutschen Expressliefermarkts für die Jahre 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024 ab. Der Bericht prognostiziert außerdem die Größe des deutschen Expressliefermarkts für die Jahre 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 und 2030.
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Branchenbericht zum deutschen Expressliefermarkt
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate des deutschen Expressliefermarkts 2025, erstellt von Mordor Intelligence™ Branchenberichte. Die Analyse des deutschen Expressliefermarkts umfasst eine Marktprognose für 2025 bis 2030 sowie einen historischen Überblick. Laden Sie ein Muster dieser Branchenanalyse als kostenlosen Bericht im PDF-Format herunter.


