Analyse der Größe und des Anteils des ukrainischen Fracht- und Logistikmarktes – Wachstumstrends und Prognosen (2024–2029)

In den letzten Jahren hat die Ukraine ihre Handelsbeziehungen mit der EU intensiviert, was sowohl auf den positiven Impuls des Assoziierungsabkommens als auch auf einen negativen Impuls, nämlich die Notwendigkeit, die verlorenen Handelsbeziehungen mit Russland zu ersetzen, zurückzuführen ist. Zwischen 2013 und 2018 stieg der Anteil der EU am internationalen Warenhandel der Ukraine von 31 % auf 42 %, während der Handelswert 2018 mit 43,4 Mrd. USD fast das Vorkrisenniveau erreichte (43,8 Mrd. USD im Jahr 2013) und um über 50 zunahm % ab 2015.

Allerdings wird das künftige Handelswachstum durch logistische Zwänge eingeschränkt. In den Jahren 2018 und 2019 sahen sich ukrainische Spediteure mit Einschränkungen hinsichtlich ihrer Fähigkeit konfrontiert, Fracht auf der Straße in EU-Länder zu liefern. Polen erwies sich als größter Knackpunkt, da die Zahl der ukrainischen Lastkraftwagen, die auf oder durch polnische Straßen fahren durften, trotz wachsender Handelsvolumina zurückging. Der Straßentransport spielt im Handel zwischen der EU und der Ukraine eine große Rolle. Laut Eurostat machten Straßentransporteure im Jahr 2018 38 % der ukrainischen Exporte und 81 % der Importe aus der EU (in Euro) aus. Der Wechsel des Transportmittels kann schwierig sein, da die Schienen-, Seehafen- und Luftkapazität der Ukraine begrenzt und nicht immer kosteneffektiv ist.

Das Hauptstraßennetz der Ukraine verbindet alle großen Städte der Ukraine und bietet grenzüberschreitende Routen mit den Nachbarländern. Die Gesamtlänge der internationalen Autobahnen auf dem Territorium der Ukraine beträgt mehr als 8.600 Kilometer. Der extrem schlechte Zustand der ukrainischen Straßen ist jedoch einer der Gründe, warum sie als die tödlichsten in Europa gelten.

Nach Einschätzung der ukrainischen Regierung erlaubt der Zustand der Straßen und Brücken im Land keine schnelle und sichere Beförderung von Passagieren und Gütern sowie die Entwicklung des Transitverkehrs. Die ukrainische Straßeninfrastruktur ist völlig marode – nach Schätzungen der Regierung müssen 97 Prozent der Straßen einer Generalsanierung oder laufenden Reparaturen unterzogen werden, rund 9.600 Brücken entsprechen nicht den modernen technischen Anforderungen, davon müssen 1.923 Brücken sofort repariert werden und 86 sind vom Einsturz bedroht.