| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Marktgröße (2024) | 16.5 Milliarden US-Dollar |
| Marktgröße (2029) | 22.09 Milliarden US-Dollar |
| CAGR (2024 - 2029) | 6.20% |
| Schnellstwachsender Markt | Europa |
| Größter Markt | Europa |
| Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für die Vermietung mittelschwerer und schwerer Lkw in Europa
Die Größe des Leasingmarktes für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge in Europa wird im Jahr 2024 auf 71,76 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 96,94 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem jährlichen Wachstum von 6,20 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
Die COVID-19-Pandemie behinderte das Marktwachstum in der gesamten europäischen Region, da Sperrungen und Schließungen von Produktionsanlagen im Jahr 2020 zu Störungen im Transportsektor und zur Schließung kleiner und mittlerer Industrien führten. Als jedoch die Beschränkungen gelockert wurden, verlagerten mehrere Logistikunternehmen ihren Schwerpunkt auf die Vermietung und das Leasing von mittelschweren und schweren Lkw, anstatt neue zu kaufen, um hohe Anschaffungskosten zu vermeiden. Solche Markttrends dürften anhalten und dem Markt langfristig ein positives Wachstum bescheren.
Ein weiterer bemerkenswerter Wachstumsfaktor für das Marktwachstum sind langfristig gesehen die außergewöhnlichen Mietangebote und die aggressive Werbung der Marktteilnehmer. Zunehmende Vorschriften zu Fahrzeugemissionen, Fortschritte bei der Fahrzeugsicherheit sowie schnell wachsende Logistik-, Einzelhandels- und E-Commerce-Sektoren haben die Nachfrage nach neuen, fortschrittlichen Lkw auf dem EU-Markt in den letzten Jahren erheblich gesteigert. Auch Lkw-Vermieter waren von den oben genannten Faktoren gleichermaßen betroffen.
Die von den Regierungen wichtiger europäischer Länder eingeführten strengen Emissionskontrollvorschriften wirken sich positiv auf das Wachstum des Lkw-Vermietungsmarktes aus, da sie die Zahl der Verkäufe von Eigen- und Straßenfahrzeugen verringern. Die kürzlich von der Europäischen Union veröffentlichten Zertifizierungsdaten für schwere Nutzfahrzeuge für das Jahr 2021 ergaben, dass die Kraftstoffverbrauchswerte in den verschiedenen Lkw-Untergruppen zwar zwischen 24 l/100 km und 33 l/100 km schwankten, die spezifischen CO2-Emissionen jedoch größere Schwankungen aufwiesen. Stadtlieferwagen mit einer 42-Achs-Konfiguration (4-UD) emittieren durchschnittlich 307 gCO2/t-km, was mehr als fünfmal so viel ist wie Fernverkehrs-Sattelzugmaschinen (5-LH) mit Emissionen von 57 gCO2/t-km. km.
Markttrends für die Vermietung mittelschwerer und schwerer Lkw in Europa
Steigende Emissionsstandards in Europa
Auf den Straßen der EU sind fast 6 Millionen Lkw unterwegs. Fast 98,3 % davon werden mit Diesel betrieben, 1 % mit Benzin und der Rest mit anderen Kraftstoffen. Im Mai 2018 legte die Europäische Kommission einen Gesetzesvorschlag zur Einführung der ersten CO2-Emissionsnormen für schwere Nutzfahrzeuge vor. Im Februar 2019 wurde hierzu eine vorläufige Einigung erzielt. Als erster Schritt werden diese Standards für große Lkw vorgeschlagen, die 65–70 % aller Emissionen schwerer Nutzfahrzeuge ausmachen.
Große Länder der Europäischen Union, darunter Deutschland, Frankreich und das Vereinigte Königreich, haben den Betrieb älterer Diesel-Lkw in einigen Städten strikt verboten. Solche Verbote hatten erhebliche Auswirkungen auf die Transportdienstleistungen in den EU-Ländern. Dies hat dazu geführt, dass Unternehmen im Einzelhandel und in der Logistik begonnen haben, in ihrem Geschäftsbetrieb Lkw mit verbesserten Abgasnormen sowie umweltfreundliche Lkw wie Hybrid- und Elektro-Lkw zu bevorzugen.
Miet- und Leasing-Giganten in Europa wie Penske haben Dutzende Millionen Dollar in Transportmanagementplattformen investiert, um Verlader dabei zu unterstützen, ihre Lieferketten zu optimieren, Abfall zu reduzieren, Verbesserungsmöglichkeiten zu identifizieren, Zykluszeiten zu verkürzen und Lagerbestände zu reduzieren Gesamtkosten senken. Beispielsweise stellte Penske Truck Rental im Juli 2021 seine erste mobile App für Kunden der privaten Lkw-Vermietung vor. Es könnte Do-it-yourself-Umzugsunternehmen die Möglichkeit geben, ihre Umzüge effizienter und effektiver zu verwalten. Darüber hinaus bietet die Penske Truck Rental-App Optionen zur Versicherungsbündelung.
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Der Rest Europas verzeichnet ein deutliches Wachstum
Im übrigen Europa werden unter anderem die Niederlande, Russland, Schweden, Polen und Belgien berücksichtigt.
In Griechenland ist es Unternehmen nicht gestattet, Lkw ohne Fahrer zu leasen. Unternehmen im Land kaufen häufig gebrauchte Lkw aus anderen Ländern, um ihren Transportbedarf zu decken. Infolgedessen nähert sich das durchschnittliche Lkw-Alter Griechenlands 20 Jahren.
Das Vereinigte Königreich hatte auch im Jahr 2021 einen bedeutenden Marktanteil in Bezug auf den Umsatz und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich wachsen. Mehrere große Akteure investieren in die Forschung und Entwicklung fortschrittlicher Technologien, um Kunden anzulocken, das wachsende Problem des Fahrermangels zu überwinden und Marktanteile zu gewinnen.
Im Anschluss an den Dreijahresplan startete der Verband ein Plug-in Pledge, mit dem Ziel, bis 2025 300.000 Plug-in-Fahrzeuge zu registrieren. Infolgedessen wird erwartet, dass die Vermietungsbranche Elektro-Lkw einführt. Hersteller wie Magtec, Daimler und Renault haben Elektro-Lkw für den britischen Markt im Portfolio.
Aufgrund dieser Entwicklungen wird erwartet, dass der Markt im Prognosezeitraum ein erhebliches Wachstum verzeichnen wird.
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Überblick über die Vermietungsbranche für mittelschwere und schwere Lkw in Europa
Zu den bekannten Anbietern von Lkw-Vermietungsleasing-Diensten gehören Penske Truck Leasing Inc., Paccar Leasing GmbH, Fraikin, Tip Trailer Services Germany GmbH, Man Financial Services/Euro-Leasing und andere. Die Wettbewerbsintensität im untersuchten Markt ist hoch, da Lkw-Vermieter sowie Lkw-OEMs, die Mietdienstleistungen anbieten, ihre Flottenmanagement-Dienstleistungen bei den Kunden konsequent bewerben.
Im April 2022 erwarb Free2move die erste Metasuche für die Vermietung von Transportern und LKWs, Comparateur-location-utilitaire.fr, um seine Vermietungsdienste für Nutzfahrzeuge für Privatkunden und B2B-Kunden zu erweitern und zu verbessern.
Im April 2021 unterzeichnete United Rentals Inc. eine Vereinbarung zur Übernahme der General Finance Corporation für 19 US-Dollar pro Aktie in bar, was einem Gesamtunternehmenswert von rund 996 Millionen US-Dollar entspricht, einschließlich der Übernahme von Nettoschulden in Höhe von 400 Millionen US-Dollar. Diese Akquisition stabilisiert seine geografische Präsenz durch die Ausweitung der Vermietungsdienstleistungen in der Region.
Europas Marktführer bei der Vermietung von mittelschweren und schweren Lkw
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Fraikin
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Penske Truck Leasing
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MAN Financial Services
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Paccar Leasing GmbH
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TIP Trailer Services Germany GmbH
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für die Vermietung mittelschwerer und schwerer Lkw in Europa
- September 2022 GATE Green and Advanced Transport Ecosystem, ein langfristiges All-Inclusive-Mietmodell für Elektro-Lkw und Transporter, wurde von der Iveco Group angekündigt. Das neue Unternehmen wird einen umfassenden Service auf Basis eines Pay-per-Use-Modells anbieten und Kunden Zugang zum Antrieb von morgen verschaffen.
- April 2022 Die Hylane GmbH sollte Brennstoffzellen-Elektro-Lkw von Hyzon Motors erhalten. Flottenbesitzer können über einen Mietvertrag mit Hylane Hyzon-Fahrzeuge in ihren Betrieben einsetzen, der die Wartungs- und Ausfallkosten abdeckt, um das Risiko für die Kunden zu minimieren und gleichzeitig die Rate zu beschleunigen, mit der emissionsfreie Fahrzeuge Diesel ersetzen.
- Apr 2022 Die Hylane GmbH (Hylane), ein Anbieter klimafreundlicher Mobilität, wird offiziell als Tochtergesellschaft der Kölner DEVK Versicherung gegründet. Hylane könnte den Umweltschutz in den Mittelpunkt seiner ausschließlich klimafreundlichen Fahrzeugvermietung stellen. Das Unternehmen könnte Wasserstoff-Lkw mit unterschiedlichen Aufbauten und Einbauten anbieten.
Branchensegmentierung für die Vermietung mittelschwerer und schwerer Lkw in Europa
Bei der Lkw-Vermietung handelt es sich um ein Miet- oder Leasinggeschäft für Lkw, das Unternehmen oder Agenturen bedient, die keine eigenen Lkw-Flotten besitzen, aber Gütertransporte durchführen. Ein gewerblicher LKW-Mietservice ermöglicht es Verbrauchern, das Fahrzeug für einen kurzen Zeitraum zu nutzen und dafür höhere Tages- oder Monatskosten zu zahlen.
Der Vermietungs-/Leasingmarkt für mittelschwere und schwere Lkw in Europa ist nach Buchungstyp (Offline-Buchung und Online-Buchung), Miettyp (kurzfristiges und langfristiges Leasing) und Land (Deutschland, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Spanien) segmentiert , Italien und das übrige Europa). Der Bericht bietet Marktgrößen und Prognosen für den europäischen Vermietungs-/Leasingmarkt für mittelschwere und schwere Lkw im Wert (Milliarden US-Dollar) für alle oben genannten Segmente.
Nach Buchungstyp
| Offline-Buchung |
| Online-Buchung |
Nach Miettyp
| Kurzfristiges Leasing |
| Langfristiges Leasing |
Nach Land
| Deutschland |
| Großbritannien |
| Frankreich |
| Spanien |
| Italien |
| Rest von Europa |
| Nach Buchungstyp | Offline-Buchung |
| Online-Buchung | |
| Nach Miettyp | Kurzfristiges Leasing |
| Langfristiges Leasing | |
| Nach Land | Deutschland |
| Großbritannien | |
| Frankreich | |
| Spanien | |
| Italien | |
| Rest von Europa |
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für die Vermietung mittelschwerer und schwerer Lkw in Europa
Wie groß ist der Leasingmarkt für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge in Europa?
Es wird erwartet, dass der europäische Leasingmarkt für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge im Jahr 2024 71,76 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2029 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 6,20 % auf 96,94 Milliarden US-Dollar wachsen wird.
Wie groß ist der europäische Leasingmarkt für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge derzeit?
Im Jahr 2024 wird erwartet, dass der europäische Leasingmarkt für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge ein Volumen von 71,76 Milliarden US-Dollar erreichen wird.
Wer sind die Hauptakteure auf dem europäischen Leasingmarkt für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge?
Fraikin, Penske Truck Leasing, MAN Financial Services, Paccar Leasing GmbH, TIP Trailer Services Germany GmbH sind die größten Unternehmen, die auf dem europäischen Leasingmarkt für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im europäischen Markt für Vermietung und Leasing von mittelschweren und schweren Nutzfahrzeugen?
Es wird geschätzt, dass Europa im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen wird.
Welche Region hat den größten Anteil am europäischen Markt für Vermietung und Leasing von mittelschweren und schweren Nutzfahrzeugen?
Im Jahr 2024 hat Europa den größten Marktanteil am europäischen Leasingmarkt für die Vermietung mittelschwerer und schwerer Nutzfahrzeuge.
Welche Jahre deckt dieser europäische Leasingmarkt für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge ab und wie groß war der Markt im Jahr 2023?
Im Jahr 2023 wurde die Größe des europäischen Leasingmarktes für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge auf 67,57 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des europäischen Marktes für Vermietung von mittelschweren und schweren Nutzfahrzeugen für die Jahre 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des europäischen Marktes für Vermietung von mittelschweren und schweren Nutzfahrzeugen für die Jahre 2024, 2025, 2026 , 2027, 2028 und 2029.
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Branchenbericht zur Lkw-Vermietung in Europa
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von LKW-Vermietungen in Europa im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Europe Truck Rental umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
