Marktgrößen- und Anteilsanalyse für die Vermietung von leichten Nutzfahrzeugen in Europa - Wachstumstrends und Prognosen (2024 - 2029)

Trends auf dem europäischen LCV-Mietmarkt

Steigende Nachfrage aus E-Commerce und Last-Mile-Logistik

Die steigende Nachfrage aus dem E-Commerce-Sektor und der Bedarf an effizienter Zustellung auf der letzten Meile durch Logistikunternehmen haben den Bedarf an Lieferwagen unterschiedlicher Größe in die Höhe schnellen lassen, die den unterschiedlichen Laderaumanforderungen der Zustellbranche auf der letzten Meile gerecht werden können.

Aus diesem Grund haben sich mehrere E-Commerce- und Logistikunternehmen Mietfahrzeugen zugewandt, um der hohen Nachfrage nach Lieferwagen für Lieferungen während der Hauptverkehrszeit gerecht zu werden. Dies wiederum erhöhte die Nachfrage nach Mietdienstleistungen, und die Mehrheit der Unternehmen erkannte den Vorteil der Anmietung der Flotte gegenüber dem Besitz. Zum Beispiel.

UPS und FedEx erlebten im Juli 2020 einen erheblichen Mangel an Transportern für die Zustellung von Paketen während der Ferienzeit und führten dazu, dass sie in den Mietmarkt eintauchten, um die Flottenanforderungen für die pünktliche Zustellung von Paketen zu erfüllen. Aufgrund der steigenden Nachfrage haben die Vermieter auch in den Kauf von Transportern investiert, um diese für die Vermietung anbieten zu können.

Angesichts der steigenden Nachfrage haben auch große OEMs in den Ausbau ihrer Mietdienste investiert, um der Nachfrage nach großen und kleinen Transportern gerecht werden zu können. Infolgedessen sind der Marktwert und die öffentliche Neigung zu Mietfahrzeugen in diesem Zeitraum erheblich gestiegen. Zum Beispiel.

Vauxhall, Teil des Superkonzerns StellantisN.V., kündigte im März 2020 sein Van-Nierenprogramm an. Das Unternehmen kündigte das Angebot an, die Vivaro- und Combo-Transporter für Mietdienste von 119 bis 229 GBP über das Ready4Business-Programm des Unternehmens anzubieten, das über die Free2Move-Leasingfirma von Stellantis bereitgestellt wird. Es wird erwartet, dass diese Transporter den Bedürfnissen der Kunden entsprechen, und das Programm bietet dem Kunden und seinen Geschäftsanforderungen eine hervorragende finanzielle Flexibilität.

Als direkte Konkurrenz zum Van- und Pkw-Markt der europäischen Region zu Vauxhall ist Renault auch in das Van-Vermietungsgeschäft eingestiegen, um mit den Programmen von Vauxhall zu konkurrieren. In diesem Zusammenhang gab Renault SA im Juni 2021 bekannt, dass es in sein Mobilitätsdienstleistungsgeschäft investiert, um sein Produktportfolio und seine Marktpräsenz zu erweitern, da die Beschränkungen der COVID-19-Pandemie schrittweise aufgehoben wurden. Das Unternehmen gab bekannt, dass das Kurzzeitvermietungsprogramm Zity über die bestehenden Betriebe in Paris und Madrid hinaus erweitert wird.

Um den sich ändernden Erwartungen der Verbraucher gerecht zu werden und gleichzeitig profitabel zu bleiben und Wachstum zu generieren, sollten Logistik- und Transportunternehmen Lösungen in Betracht ziehen, die eine Kombination aus Flexibilität, Komfort und wettbewerbsfähigen Preisen bieten. Durch die Verwendung kürzerer Gerätelebenszyklen können sich Unternehmen erfolgreich weiterentwickeln, um den sich ständig ändernden Verbraucheranforderungen gerecht zu werden, und damit eine so steigende Nachfrage, um im Prognosezeitraum eine positive Nachfrage auf dem Markt zu erzielen.

Deutschland dominiert den Markt

Aufgrund von COVID-19 wurde der Markt für die Vermietung von Transportern gestört. Mit Reisebeschränkungen und Lockdowns kam es zu einem Rückgang des Van-Vermietungsmarktes. Da sich die Situation jedoch normalisiert, wächst der Markt wieder mit dem Tempo vor Covid.

Deutschland ist ein konzentrierter Markt, auf den die Hauptakteure etwa 70-80 Prozent des Marktes entfallen. wie Europcar, Avis Budget, Hertz, Enterprise. Das Land verzeichnete ein kumulatives Nachfragewachstum, da der Markt für Van-Vermietungen nicht nur als Alternative zu anderen Mitfahrgelegenheiten, sondern auch als ergänzender Service angesehen wird.

Um das Null-Emissions-Ziel zu verwirklichen, arbeiten deutsche Startups an elektrischen Transporter-Mietflächen. Zum Beispiel bietet UZE Mobility, eine Open-Source-E-Mobilitätsplattform, Kunden kostenlose Transportervermietungen aus ihrer elektrischen Street-Scooter-Flotte an. Da sie verschiedene Arten der Finanzierung eingeführt haben, konnten sie diese einzigartige Strategie verfolgen. Digitale Bildschirme dienen als mobile Werbetafeln an den Seiten der Transporter. UZE will genug Werbung verkaufen, um die Kosten für die Anmietung von Elektrotransportern zu decken.

Weitere treibende Faktoren des Van-Vermietungsmarktes sind Komfort und Lebensqualität, Erschwinglichkeit und niedrige Reisekosten. Auch die Luxus-Vans dürften im Prognosezeitraum aufgrund der gestiegenen Reisebudgets von Touristen im Land wachsen und solche Entwicklungen positiv lukrative Möglichkeiten für Mietdienstleister bieten. Die Berliner Daimler-Tochter Mercedes-Benz Vans Mobility (MBVM) hat mit Mercedes-Benz Van Rental einen flexiblen Mietservice für LCV-Nutzer ins Leben gerufen. Als Teil des strategischen Vorabprogramms ist der neue Service ein weiterer Schritt auf dem Weg von MBVM zu einem Anbieter ganzheitlicher Systemlösungen.

Es wird erwartet, dass sich solche Entwicklungen im Prognosezeitraum positiv auf den im Fokus stehenden Markt auswirken werden.