Marktgröße für Elektrofahrzeuge in Europa
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Studienzeitraum | 2018 - 2029 |
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Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
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Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 319 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 636.6 Milliarden US-Dollar |
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CAGR (2024 - 2029) | 16.51 % |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Elektrofahrzeuge in Europa
Die Größe des europäischen Marktes für Elektrofahrzeuge wird im Jahr 2024 auf 189,43 Mrd. USD geschätzt und wird bis 2029 voraussichtlich 406,63 Mrd. USD erreichen, was einer CAGR von 16,51 % im Prognosezeitraum (2024-2029) entspricht.
- Die COVID-19-Pandemie verlangsamte die Lieferkette erheblich, was zu einem Rückgang des Vertrauens der Unternehmen und einer erhöhten Besorgnis der Kunden führte. Die Regierung führte umfassende Lockdowns und vorübergehende Industrieschließungen in Europa durch, die sich auf die gesamte Herstellung und den Verkauf von Automobilen im Land auswirkten. Nach der Pandemie ist jedoch aufgrund der Lockerung der Beschränkungen ein Anstieg des Produktionsvolumens von Elektrofahrzeugen in der Region zu beobachten. Der Markt für Elektrofahrzeuge in Europa musste alle Verluste verkraften, die in diesem Zeitraum aufgetreten sind, und wird in einem bestimmten Tempo wachsen.
- Langfristig werden das wachsende Bewusstsein für Fahrzeugemissionen, niedrigere Betriebs- und Wartungskosten sowie zunehmende Regierungsinitiativen zur Förderung der Nutzung von Elektrofahrzeugen das Wachstum von Elektrofahrzeugen vorantreiben. Die Akteure konzentrieren sich auch auf die Einführung neuer Produktlinien.
- Im Juni 2023 stellte EVOLUTE seinen Elektro-Crossover i-SKY vor, das dritte Modell seiner Produktlinie. Das innovative Fahrzeug verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten Permanentmagnet-Synchronmotor mit 204 PS und 340 Nm Drehmoment.
- Als Reaktion auf die wachsende Besorgnis über den Klimawandel hat sich Europa ehrgeizige Ziele zur Emissionsreduzierung gesetzt. Um die Umweltverschmutzung zu bekämpfen und die Einführung von Elektrofahrzeugen (EVs) zu fördern, werden strengere Vorschriften eingeführt, insbesondere in städtischen Gebieten. Maßnahmen wie Umweltzonen und strenge Emissionsnormen ermutigen Flottenmanager, auf elektrische Nutzfahrzeuge umzusteigen.
- So präsentierte die ZF Friedrichshafen AG (ZF) im August 2022 im Vorfeld der IAA Transportation 2022 ihre hochmodernen Innovationen im Bereich der E-Mobilität. Der vollelektrische Antriebsstrang verfügt über modernste Steuerungstechnologien und bietet ein dynamisches, wendiges und präzises Fahrerlebnis, das an BMW M Hochleistungssportwagen erinnert.
- Regierungen in ganz Europa bieten verschiedene Anreize, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu fördern. Zu diesen Anreizen gehören Kaufzuschüsse, Steueranreize und Subventionen für den Aufbau von Ladeinfrastruktur. Dies trägt dazu bei, die hohen Anschaffungskosten von Elektrotransportern auszugleichen und sie für Flottenbetreiber wirtschaftlich attraktiver zu machen.
- Darüber hinaus hat Deutschland in Europa eine steigende Anzahl von Elektroautoverkäufen in der Region sowie eine Zunahme von Ladestationen, die ebenfalls eine wichtige Rolle bei der Ankurbelung des Verkaufs von Elektrofahrzeugen spielen werden. Darüber hinaus können der technologische Fortschritt und neue Entwicklungen auf dem Markt für Hochleistungs-Elektroautos das Wachstum des Marktes in Deutschland unterstützen.
Nutzfahrzeuge sind das größte Segment nach Fahrzeugtyp.
- Unternehmen wie Ford Motor und General Motors, die Marktführer für Hochleistungs-Lkw sind, führen verschiedene elektrische Hochleistungs-Elektro-Lkw auf den Markt ein. Diese Elektro-Lkw bieten leistungsstarke elektrische Antriebsstränge und das beste Interieur sowie andere Premium-Optionen wie Touchscreens, Ledersitze und Panoramaglas.
- So präsentierte Ford im Juli 2022 den neuen F-150 Raptor R, der von einem 5,2-Liter-V8-Motor mit 700 PS angetrieben wird. Seine Markteinführung ist die Folge der Verbrauchernachfrage nach einem Raptor mit V8-Motor. Der neue F-150 Raptor R von Ford hat Eigenschaften gegenüber früheren Versionen, aber er hat eine Leistungssteigerung.
- Um die CO2-Emissionen bis 2030 um 45 % zu reduzieren, müssen mehr als 400.000 emissionsfreie Fahrzeuge auf den Straßen unterwegs sein, wobei jedes Jahr mindestens 100.000 neue emissionsfreie Lkw zugelassen werden. Daher werden verschiedene Regierungsinitiativen und -vorschriften auch das Wachstum von Hochleistungs-Lkw auf dem Markt ankurbeln.
- Im Februar 2023 reagierte der Verband der europäischen Automobilhersteller (französisch L'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles (ACEA)) auf den Vorschlag der Europäischen Kommission für neue CO2-Normen für Lkw und Busse, indem er höhere CO2-Ziele forderte, begleitet von einer drastischen Verbesserung des Infrastrukturausbaus sowie einem stärkeren Anreiz- und Kohlenstoffpreismechanismus. In der Zwischenzeit erweitern die großen Marktteilnehmer ihre Produktionsanlagen, um ihre neuen Elektromodelle unterzubringen.
- Im September 2022 stellte beispielsweise Radar Auto, eine Submarke von Geely, offiziell sein Debütprodukt vor, den neuen batterieelektrischen Pickup-Truck Radar RD6, der in vier Varianten erhältlich ist. Der Motor des Fahrzeugs verfügt über einen 200-kW-Permanentmagnet-Synchronmotor und wahlweise eine 63-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie oder eine ternäre 86-kWh/100-kWh-Lithiumbatterie.
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Deutschland ist das größte Segment nach Ländern.
- Laut Kraftfahrt-Bundesamt (FMTA) wurden in Deutschland im ersten Halbjahr 2022 im gleichen Zeitraum ein Viertel mehr Elektroautos zugelassen als im Vorjahr. In dieser Zeit kletterte der Anteil vollelektrischer Fahrzeuge auf 13,5 % aller Neuzulassungen.
- Insgesamt stiegen die Zulassungen von Autos mit alternativen Antrieben um 14,2 % und machten damit mehr als die Hälfte aller Neuzulassungen von Personenwagen aus (batterieelektrische Fahrzeuge, Hybride, Plug-in-Hybride, Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge und Gasfahrzeuge). Auf deutsche Marken entfielen im Berichtszeitraum 50,6 % der Pkw-Neuzulassungen mit Elektroantrieb.
- Bis 2030 will Deutschland 15 Millionen Elektrofahrzeuge auf den Straßen haben. Darüber hinaus unterstützt die Bundesregierung die Nutzung von Plug-in-Elektrofahrzeugen offensiv. Darüber hinaus ist der Marktanteil von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) seit dem Anstieg der BEV-Subventionen im Juni 2020 stetig gestiegen. Neben den Umweltvorteilen treibt die zunehmende Verfügbarkeit von Elektrofahrzeugen auf dem Markt das Wachstum voran.
- Es gibt jedoch Hinweise auf die wachsende Beliebtheit von Elektroautos im Land. Infolgedessen wird erwartet, dass die Bundesregierung im nächsten Jahr die finanziellen Anreize für die Anschaffung von Elektrofahrzeugen abschaffen wird, da die steigende Popularität die staatlichen Subventionen obsolet macht. E-Fahrzeuge werden immer beliebter und benötigen bald keine staatliche Förderung mehr.
- Demnach sollen die Subventionen für reine Elektrofahrzeuge mit einem Preis von unter 40.000 Euro (40.488 Euro) von 6.000 Euro (6393,09 Euro) Anfang nächsten Jahres auf 4.500 Euro (4794,82 Euro) und bis 2023 auf 3.000 Euro (3196,55 Euro) gekürzt werden. Nach Angaben der Regierung laufen die Anreize für Elektroautobesitzer aus, sobald das Budget der nächsten zwei Jahre in Höhe von 3,4 Milliarden Euro (3,44 Milliarden US-Dollar) aufgebraucht ist.
- Darüber hinaus hat die Regierung in Deutschland auch einige Schritte unternommen, um Elektrofahrzeuge im Land zu fördern. So hat die Bundesregierung im Oktober 2022 im Rahmen ihres Vorstoßes in Richtung Netto-Null-Emissionen einen Plan verabschiedet, über einen Zeitraum von drei Jahren 6,3 Milliarden Euro (6,1 Milliarden US-Dollar) auszugeben, um die Zahl der Ladestationen für Elektrofahrzeuge im ganzen Land schnell auszubauen. Der Plan zielt darauf ab, die Ladeinfrastruktur bis 2030 um das 14-fache von derzeit 70.000 auf 1 Million zu erhöhen.
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Überblick über die europäische Elektrofahrzeugindustrie
Der europäische Markt für Elektrofahrzeuge ist mäßig konsolidiert und hart umkämpft, da unter anderem Akteure wie die BMW Group, die Daimler AG und die Volkswagen AG vertreten sind. Unternehmen bringen neue Modelle auf den Markt und investieren in Forschungs- und Entwicklungsprojekte, um den Kunden von Elektrofahrzeugen die beste Technologie zu bieten. Darüber hinaus reformieren die Regierungen aktiv ihre Gesetze, um die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen zu erhöhen.
Im Juni 2023 sicherte sich Electra Commercial Vehicles im Rahmen des Escalate-Projekts eine Finanzierung aus dem europäischen Rahmen Horizon 2022. Die Finanzierung zielt darauf ab, die Entwicklung eines batteriebetriebenen 40-Tonnen-Langstreckenfahrzeugs mit temperaturgesteuerter Deichselbatterie zu unterstützen. Der Lkw wird auf einem Electras eStar LEM27-350-Fahrgestell gebaut und verfügt über einen Deichselanhänger, der mit energieeffizienten, elektrisch betriebenen Kühlsystemen, leistungsstarken isolierten Kofferaufbauten mit Ladebordwänden und der neuesten Technologie bei leichten, flachen Solarmodulen ausgestattet ist, um seine Reichweite zu maximieren.
Im Mai 2023 kündigte Aston Martin eine Partnerschaft mit Bowers & Wilkins als Audiopartner an, um ein neues Surround-Sound-System in seinen Fahrzeugen bereitzustellen. Die Zusammenarbeit wird sich auf die Entwicklung eines optionalen Surround-Sound-System-Upgrades konzentrieren, das technische Innovation und außergewöhnliche Leistung betont. Aston Martin plant, in den kommenden Jahren Audiosysteme von Bowers & Wilkins in seine zukünftigen Fahrzeuge zu integrieren.
Europas Marktführer für Elektrofahrzeuge
Audi AG
BMW AG
Renault Group
Tesla Inc.
Volkswagen AG
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Elektrofahrzeuge in Europa
- Juni 2023 Rolls-Royce gab bekannt, dass das Testprogramm für sein vollelektrisches Supercoupé Spectre zufriedenstellend abgeschlossen wurde. Das Programm erforderte die Wiederholung von fast 400 Jahren Nutzung durch die Überquerung von 2,5 Millionen Kilometern bei rauen Temperaturen von -40 °C bis +50 °C und einer Vielzahl anspruchsvoller Situationen wie arktischer Winter, Wüsten, Hochgebirgsrouten und geschäftigen Städten.
- Juni 2023 Mercedes-Benz enthüllt den AMG EQE 53 4MATIC+ SUV. Das neueste Modell von Mercedes-AMG zeichnet sich als das anpassungsfähigste Elektrofahrzeug im Angebot aus und kombiniert eine anpassbare Kabine mit einem leistungsorientierten Antriebskonzept.
- September 2022 Mercedes-Benz Trucks gibt bekannt, dass die Praxiserprobung seines batterieelektrischen schweren Fernverkehrsfahrzeugs in Kürze beginnen wird. Sowohl Amazon als auch Rhenus werden den eActros LongHaul bereits 2023 einem strengen Test unterziehen. Dazu hat Mercedes-Benz Trucks mit beiden Unternehmen eine Absichtserklärung unterzeichnet, die Serienproduktion soll 2024 beginnen.
- März 2022 Renault Trucks setzt sich neue Ziele in der Welt der Elektromobilität und benennt sein E-Tech-Produkt um, um seinen Kunden eine 360°-Unterstützung zu bieten. Es wird erwartet, dass er die derzeitige Z.E.-Elektro-Lkw-Reihe ersetzen wird. Das E-Tech-Portfolio von Renault Trucks umfasst eine Vielzahl von Hochleistungs-Elektrofahrzeugen.
Marktbericht für Elektrofahrzeuge in Europa - Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
- 1.1 Studienannahmen
- 1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
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4.1 Marktführer
- 4.1.1 Staatliche Beteiligung wird den Markt antreiben
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4.2 Marktbeschränkungen
- 4.2.1 Hohe Fahrzeugkosten können das Marktwachstum behindern
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4.3 Attraktivität der Branche – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
- 4.3.1 Bedrohung durch Neueinsteiger
- 4.3.2 Verhandlungsmacht der Käufer/Verbraucher
- 4.3.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
- 4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
- 4.3.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG (Marktgröße in Milliarden USD)
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5.1 Fahrzeugtyp
- 5.1.1 Nutzfahrzeug
- 5.1.2 Passagierfahrzeug
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5.2 Treibstoffart
- 5.2.1 Batteriebetriebenes Elektrofahrzeug
- 5.2.2 Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug
- 5.2.3 Hybrid-Elektrofahrzeug
- 5.2.4 Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug
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5.3 Erdkunde
- 5.3.1 Österreich
- 5.3.2 Belgien
- 5.3.3 Tschechien
- 5.3.4 Dänemark
- 5.3.5 Estland
- 5.3.6 Frankreich
- 5.3.7 Irland
- 5.3.8 Italien
- 5.3.9 Lettland
- 5.3.10 Litauen
- 5.3.11 Norwegen
- 5.3.12 Polen
- 5.3.13 Russland
- 5.3.14 Spanien
- 5.3.15 Schweden
- 5.3.16 Großbritannien
- 5.3.17 Rest von Europa
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Marktanteil der Anbieter
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6.2 Firmenprofile
- 6.2.1 AB Volvo
- 6.2.2 Audi AG
- 6.2.3 BMW AG
- 6.2.4 Fiat Automobiles S.p.A.
- 6.2.5 Ford Motor Company
- 6.2.6 Hyundai Motor Company
- 6.2.7 Kia Corporation
- 6.2.8 Nissan Motor Company Ltd
- 6.2.9 Renault Group
- 6.2.10 Volkswagen AG
- 6.2.11 Tesla Inc.
7. Marktchancen und zukünftige Trends
Segmentierung der europäischen Elektrofahrzeugindustrie
Ein Fahrzeug, das von einem oder mehreren Elektromotoren angetrieben wird, wird als Elektrofahrzeug bezeichnet. Es kann über ein Sammelsystem, Außenbordenergiequellen oder eine Batterie allein mit Strom versorgt werden.
Der europäische Markt für Elektrofahrzeuge ist nach Fahrzeugtyp, Kraftstoffart und Land unterteilt. Auf der Grundlage des Fahrzeugtyps wird der Markt in Pkw und Nutzfahrzeuge unterteilt. Auf der Grundlage der Kraftstoffart ist der Markt in batterieelektrische Fahrzeuge, Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge, Hybrid-Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge unterteilt, und nach Ländern ist der Markt in Österreich, Belgien, Tschechische Republik, Dänemark, Estland, Frankreich, Deutschland, Irland, Italien, Lettland, Litauen, Norwegen, Polen, Russland, Spanien, Schweden, Vereinigtes Königreich und das übrige Europa unterteilt.
Der Bericht bietet die Marktgröße und Prognosen im Wert (USD) für alle oben genannten Segmente.
Fahrzeugtyp
| Nutzfahrzeug |
| Passagierfahrzeug |
Treibstoffart
| Batteriebetriebenes Elektrofahrzeug |
| Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug |
| Hybrid-Elektrofahrzeug |
| Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug |
Erdkunde
| Österreich |
| Belgien |
| Tschechien |
| Dänemark |
| Estland |
| Frankreich |
| Irland |
| Italien |
| Lettland |
| Litauen |
| Norwegen |
| Polen |
| Russland |
| Spanien |
| Schweden |
| Großbritannien |
| Rest von Europa |
| Fahrzeugtyp | Nutzfahrzeug |
| Passagierfahrzeug | |
| Treibstoffart | Batteriebetriebenes Elektrofahrzeug |
| Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug | |
| Hybrid-Elektrofahrzeug | |
| Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug | |
| Erdkunde | Österreich |
| Belgien | |
| Tschechien | |
| Dänemark | |
| Estland | |
| Frankreich | |
| Irland | |
| Italien | |
| Lettland | |
| Litauen | |
| Norwegen | |
| Polen | |
| Russland | |
| Spanien | |
| Schweden | |
| Großbritannien | |
| Rest von Europa |
Marktdefinition
- Karosserie-Typ - Es umfasst Busse, leichte Nutzfahrzeuge, mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge, mittelschwere und schwere Busse, Lastkraftwagen, M & HDT.
- Motortyp - Hybrid- und Elektrofahrzeuge sind Fahrzeuge, die mit Batterien betrieben werden und einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwenden..
- Kraftstoffart - Zu den Hybrid- und Elektrofahrzeugen gehören HEV, PHEV, BEV und FCEV.
- Typ des Unterkörpers - In diese Kategorie fallen Busse, schwere Nutzfahrzeuge, leichte Nutzfahrzeuge, leichte Nutzfahrzeuge, leichte Nutzfahrzeuge und mittelschwere Nutzfahrzeuge.
- Fahrzeugtyp - Dazu gehören Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge und Zweiräder.
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Bei der Umrechnung von Verkäufen in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) während des gesamten Prognosezeitraums für jedes Land konstant gehalten, und die Inflation ist nicht Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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