Markt für Ultrakondensatoren für die Automobilindustrie – Wachstum, Trends, Auswirkungen von COVID-19 und Prognosen (2022 – 2027)

Der Markt für Ultrakondensatoren für die Automobilindustrie ist nach Anwendung (Start-Stopp-Betrieb, Regenerationsbremssystem und andere Anwendungen), Fahrzeugtyp (Pkw und Nutzfahrzeug) und Geografie (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika) unterteilt. und Naher Osten und Afrika).

Markt-Snapshot

automotive ultracapacitor market_overview
Study Period: 2018-2027
Base Year: 2021
Fastest Growing Market: Asia Pacific
Largest Market: Europe
CAGR: >5.5 %

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Marktübersicht

Der Automobilmarkt für Ultrakondensatoren wird im Prognosezeitraum (2020–2025) voraussichtlich eine CAGR von über 5,5 % verzeichnen.

Die Verwendung von Ultrakondensatoren hat die Batterielast erweitert und es den Fahrzeugherstellern ermöglicht, Kraftstoffeffizienz, verlängerte Batterielebensdauer, reduziertes Fahrzeuggewicht und reduzierte CO2-Emissionen zu erreichen. Um die immer strengeren Emissionsvorschriften auf der ganzen Welt zu erfüllen, werden Ultrakondensatoren wahrscheinlich schneller in alle Fahrzeugtypen eindringen, einschließlich konventioneller, Hybrid- und Elektrofahrzeuge.

Ultrakondensatoren, die typischerweise zusammen mit Fahrzeugbatterien verbunden sind, unterstützen Spitzenlastanforderungen für kurze Intervalle (die weniger als 30 Sekunden betragen), die während Start/Stopp- und Regenerationsbremsanwendungen auftreten. Die Fähigkeit zum schnellen Aufladen und Entladen hoher Energie, die Ultrakondensatoren bieten, hat Fahrzeughersteller veranlasst, sie in Start-/Stopp-Systemen und regenerativen Bremssystemen einzusetzen. Primärenergiequellen wie Verbrennungsmotoren, Brennstoffzellen und Batterien in den Fahrzeugen erwiesen sich als ineffizient bei der Bewältigung des Spitzenstrombedarfs oder der Rückgewinnung von Energie während der oben genannten Anwendungen.

Einige der wichtigsten Akteure auf dem globalen Markt für Ultrakondensatoren für die Automobilindustrie sind unter anderem Maxwell Technologies, NEC Tokin, Ioxus, Panasonic, LS Mtron, CAP-XX, Skeleton Technologies, Nesscap, Yunasko und Nippon Chemi-Conamong.

Scope of the report

The automotive ultra-capacitor market is segmented by application (start-stop operation, regenerative braking system, and other applications), vehicle type (passenger cars and commercial vehicles), and geography (North America, Europe, Asia-Pacific, Latin America, and Middle-East and Africa).

By Application
Start-stop Operation
Regenerative Braking System
Other Applications
By Vehicle Type
Passenger Car
Commercial Vehicle
By Geography
North America
United States
Canada
Rest of North America
Europe
Germany
United Kingdom
France
Spain
Rest of Europe
Asia-Pacific
India
China
Japan
South Korea
Rest of Asia-Pacific
Latin America
Mexico
Brazil
Argentina
Rest of Latin America
Middle-East and Africa
United Arab Emirates
Saudi Arabia
Rest of Middle-East and Africa

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Wichtige Markttrends

Wachsende strengere Emissionsvorschriften

  • Die Verwendung von Ultrakondensatoren hat die Batteriekapazität erweitert und ermöglicht es Fahrzeugherstellern, Kraftstoffeffizienz, verlängerte Batterielebensdauer, reduziertes Fahrzeuggewicht und reduzierte Kohlendioxidemissionen (CO2) zu erreichen. Um die strengen Emissionsvorschriften auf der ganzen Welt einzuhalten, wird ein Ultrakondensator wahrscheinlich schneller in alle Fahrzeugtypen eindringen, einschließlich konventioneller, Hybrid- und Elektrofahrzeuge.
  • Im Jahr 2013 lag der Kohlendioxidausstoß in den Vereinigten Staaten im Durchschnitt bei 369 Gramm pro Meile, was einem Rückgang von 7 Gramm pro Meile gegenüber dem Wert von 2012 entspricht. Gemäß der US EPA gingen die bereinigten CO2-Emissionswerte für 2014, 2015 und 2016 auf 369 g/Meile, 361 g/Meile bzw. 359 g/Meile zurück. Dieser Standard reduzierte den Emissionsstandard weiter auf 352 g/Meile (vorläufig) für die Fahrzeuge für das Geschäftsjahr 2017.
  • Die US-Umweltschutzbehörde (EPA) und die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ergreifen Initiativen zur Unterstützung der Produktion umweltfreundlicher Fahrzeuge (sowohl Personenkraftwagen als auch Nutzfahrzeuge), um einen verbesserten Kraftstoffverbrauch und reduzierte CO2-Emissionen zu gewährleisten. Durch diese Initiativen plant die Regierung, bis 2025 etwa 3.100 Millionen Tonnen CO2-Emissionen zu reduzieren und etwa 6 Milliarden Barrel Öl einzusparen.
  • Darüber hinaus hat die Europäische Union (EU) Emissionsnormen festgelegt, um die CO2-Emissionen von Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen zu regulieren. Die verkehrsbedingten Emissionen sind in den letzten Jahren gestiegen und machen nun ein Viertel der gesamten THG-Emissionen der EU aus. Die durchschnittliche CO2-Emission, basierend auf Labortests eines 2016 in der EU zugelassenen Neuwagens, lag bei etwa 118,1 Gramm pro Kilometer (g/km) und damit deutlich unter dem Ziel von 130 g für 2015. 
  • Infolgedessen bereiten die Europäische Kommission, das Europäische Parlament und die EU-Mitgliedstaaten eine Verlängerung der CO2-Verordnung für leichte Nutzfahrzeuge bis 2025-2030 vor. Darüber hinaus nimmt die Einführung des Ultrakondensators zu, um die oben genannten Standards zu erfüllen, und es wird erwartet, dass er im Prognosezeitraum den gleichen Trend verzeichnen wird.
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Asien-Pazifik und Europa dominieren den Automobilmarkt für Ultrakondensatoren

Der Trend zum Übergang von batteriebasierten zu ultrakondensatorbasierten Start-Stopp-Systemen hat seinen Ursprung in Europa im Modell 2010 von PSA Peugeot Citroen, was erfolgreich zu verbesserter Fahrzeugleistung und verlängerter Batterielebensdauer führte. Mit dem schnell wachsenden Absatz von Hybrid- und Elektrofahrzeugen in der europäischen Region wird die Nachfrage nach Ultrakondensatoren voraussichtlich steigen, um die optimale Nutzung elektrischer Energie in Fahrzeugen zu erreichen. Darüber hinaus ist das auf Ultrakondensatoren basierende Start-Stopp-System in den meisten europäischen Autos, wie dem Peugeot 3008, standardmäßig enthalten, und es wird erwartet, dass dies auch in den kommenden neuen Modellen auf dem Markt so bleibt.

Es wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Markt im Prognosezeitraum aufgrund der Entwicklung der Infrastruktur und des gestiegenen Fahrzeugabsatzes schneller wachsen wird. Darüber hinaus ist China aufgrund seines massiven Einsatzes elektronischer Komponenten in den Fahrzeugen umsatzführend, gefolgt von Japan, Korea und Indien.

  • China hat sowohl den europäischen als auch den US-Markt beim Jahresabsatz von Elektrofahrzeugen überholt (auf China entfällt fast das Vierfache des Absatzes von Plug-in-Elektrofahrzeugen im Vergleich zu den Vereinigten Staaten).
  • China setzt bereits Superkondensatoren in Hybridbussen ein. Diese Busse sind mit Stopp-Start-Motoren ausgestattet, bei denen Superkondensatoren die Belastung der Batterie reduzieren, was die Lebensdauer der Batterien erhöht.
  • Durch kontinuierliche Innovation konnten die chinesischen Hersteller ihr Superkondensator-Portfolio erweitern. CRRC, der staatliche chinesische Hersteller von Schienenfahrzeugen und der weltgrößte Zugbauer, hat Superkondensatoren auf Graphenbasis entwickelt, die Elektrobusse mit höherer Effizienz und über einen längeren Zeitraum mit Strom versorgen können.
  • Maxwell Technologies Inc. gab eine Technologiepartnerschaft mit der Zhejiang Geely Holding Group (Geely), der Muttergesellschaft führender Marken wie Volvo und Geely Auto, bekannt. Diese Partnerschaft konzentriert sich auf die Integration von Ultrakondensatoren und fortschrittlicher Leistungsumwandlungselektronik in die globale Fahrzeugpalette von Geely zur Unterstützung seiner Flottenelektrifizierungsstrategie.

Darüber hinaus wird erwartet, dass Nordamerika in Zukunft den Fußstapfen der europäischen Autohersteller folgen wird. Im Jahr 2015 führte Nordamerika erstmals ein kontinentales, auf Ultrakondensatoren basierendes Spannungsstabilisierungssystem (VSS) in General Motors-Fahrzeugmodellen von 2016 Cadillac ATS, CTS-Limousinen und ATS-Coupés ein. Danach haben sich die Autohersteller in der Region darauf vorbereitet, die Start-Stopp-Technologie unter Verwendung von Ultrakondensatoren in ihren kommenden Fahrzeugen hinzuzufügen, um bis 2025 das durchschnittliche Kraftstoffverbrauchsziel des Unternehmens von 54,5 mpg zu erreichen.

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Wettbewerbslandschaft

Der Automobilmarkt für Ultrakondensatoren ist moderat konsolidiert. Einige der Hauptakteure, die den Markt dominieren, sind unter anderem Maxwell Technologies, Skeleton Technologies, Kemet Corporation und Panasonic Corporation.

Im Dezember 2017 unterzeichnete Skeleton Technology, ein führender Hersteller von Ultrakondensatoren in Europa, eine Vertriebsvereinbarung mit der Sumitomo Corporation Europe, um Energiespeicherlösungen für die schnell wachsende Hybrid- und Elektrofahrzeugindustrie in der Region bereitzustellen.

Hauptakteure

  1. Maxwell Technologies

  2. Skeleton Technologies

  3. Nesscap

  4. Nippon Chem-Con Corporation

  5. Yunasko Ltd

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Table of Contents

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Study Assumptions

    2. 1.2 Scope of the Study

  2. 2. RESEARCH METHODOLOGY

  3. 3. EXECUTIVE SUMMARY

  4. 4. MARKET DYNAMICS

    1. 4.1 Market Drivers

    2. 4.2 Market Restraints

    3. 4.3 Industry Attractiveness – Porter’s Five Forces Analysis

      1. 4.3.1 Threat of New Entrants

      2. 4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers

      3. 4.3.3 Bargaining Power of Suppliers

      4. 4.3.4 Threat of Substitute Products

      5. 4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry

  5. 5. MARKET SEGMENTATION

    1. 5.1 By Application

      1. 5.1.1 Start-stop Operation

      2. 5.1.2 Regenerative Braking System

      3. 5.1.3 Other Applications

    2. 5.2 By Vehicle Type

      1. 5.2.1 Passenger Car

      2. 5.2.2 Commercial Vehicle

    3. 5.3 By Geography

      1. 5.3.1 North America

        1. 5.3.1.1 United States

        2. 5.3.1.2 Canada

        3. 5.3.1.3 Rest of North America

      2. 5.3.2 Europe

        1. 5.3.2.1 Germany

        2. 5.3.2.2 United Kingdom

        3. 5.3.2.3 France

        4. 5.3.2.4 Spain

        5. 5.3.2.5 Rest of Europe

      3. 5.3.3 Asia-Pacific

        1. 5.3.3.1 India

        2. 5.3.3.2 China

        3. 5.3.3.3 Japan

        4. 5.3.3.4 South Korea

        5. 5.3.3.5 Rest of Asia-Pacific

      4. 5.3.4 Latin America

        1. 5.3.4.1 Mexico

        2. 5.3.4.2 Brazil

        3. 5.3.4.3 Argentina

        4. 5.3.4.4 Rest of Latin America

      5. 5.3.5 Middle-East and Africa

        1. 5.3.5.1 United Arab Emirates

        2. 5.3.5.2 Saudi Arabia

        3. 5.3.5.3 Rest of Middle-East and Africa

  6. 6. COMPETITIVE LANDSCAPE

    1. 6.1 Vendor Market Share

    2. 6.2 Company Profiles

      1. 6.2.1 Maxwell Technologies

      2. 6.2.2 Skeleton Technologies

      3. 6.2.3 Panasonic Corporation

      4. 6.2.4 Nesscap

      5. 6.2.5 Nippon Chem-Con Corporation

      6. 6.2.6 Hitachi AIC Inc.

      7. 6.2.7 ELNA America Inc.

      8. 6.2.8 LOXUS Inc.

      9. 6.2.9 Yunasko Ltd

      10. 6.2.10 Nichicon Corporation

      11. 6.2.11 LS Mtron Ltd

  7. 7. MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS

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Frequently Asked Questions

Der Markt für Ultrakondensatoren für die Automobilindustrie wird von 2018 bis 2027 untersucht.

Der Markt für Ultrakondensatoren für die Automobilindustrie wächst in den nächsten 5 Jahren mit einer CAGR von >5,5 %.

Der asiatisch-pazifische Raum wächst zwischen 2021 und 2026 mit der höchsten CAGR.

Europa hält 2021 den höchsten Anteil.

Maxwell Technologies, Skeleton Technologies, Nesscap, Nippon Chem-Con Corporation und Yunasko Ltd sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für Ultrakondensatoren für die Automobilindustrie tätig sind.

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