Nordamerika Markt für Reifendrucküberwachungssysteme (TMPS) für schwere Nutzfahrzeuge (HCV) – Größen- und Anteilsanalyse – Wachstumstrends und Prognosen (2025–2030)

Trends und Erkenntnisse des nordamerikanischen Markts für Reifendrucküberwachungssysteme (TMPS) für schwere Nutzfahrzeuge (HCV)

Steigende Verkäufe von Nutzfahrzeugen in Nordamerika als Markttreiber

Die Verkäufe schwerer Nutzfahrzeuge steigen aus verschiedenen Gründen, wie dem wachsenden E-Commerce-Sektor, der zunehmenden Logistik- und Lagerbranche sowie dem Lkw-Transport als der dominantesten Form des Landfrachtverkehrs in Nordamerika. So erreichten beispielsweise im Jahr 2021 die Verkäufe von Klasse-8-Lkw 221.889 Einheiten, ein Anstieg von 15,62 % gegenüber 2020.

Von allen Unfällen auf der Straße können fast 40 % auf unterdruckbefüllte Reifen zurückgeführt werden. Untersuchungen der Nationalen Straßenverkehrssicherheitsbehörde in den USA ergaben, dass Fahrzeuge mit um mehr als 25 % unterdruckbefüllten Reifen mit höherer Wahrscheinlichkeit in einen Unfall verwickelt werden als ein Fahrzeug mit ausreichend aufgepumpten Reifen.

Darüber hinaus neigen Reifen, die bis zu 25 % unterdruckbefüllt sind, zur Überhitzung, wodurch das Fahrverhalten beeinträchtigt wird und es schließlich zu einem Reifenversagen kommt. Dieses Szenario wird häufig bei schweren Nutzfahrzeugen beobachtet. Laut Statistiken auf Basis von Reifendrucküberwachungs- und aufblasbaren Rückhaltesystemen sind fast 70 % der nationalen Autobahnunfälle in den USA auf Reifenplatzer zurückzuführen. Die Wahrscheinlichkeit eines tödlichen Ausgangs beträgt fast 100 %, wenn das Fahrzeug mit mehr als 113 km/h (70 mph) fährt.

Ab Mitte 2015 begannen die Endnutzer von Nutzfahrzeugen jedoch schrittweise, TPMS über den Aftermarket-Kanal zu installieren. Laut einer Verbraucherumfrage waren etwa 40 % der neuen Nutzfahrzeugflottenverkäufe in Nordamerika im Jahr 2021 mit TPMS-Systemen ausgestattet. Neben der Fahrgastsicherheit bietet TPMS weitere Vorteile, wie eine verlängerte Reifenlebensdauer, verbesserte Kraftstoffeffizienz und eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen. Laut dem Bericht des Energieministeriums könnte der Kraftstoffverbrauch um 0,3 % sinken, für jeden Druckabfall von einem psi in den Reifen. Täglich werden 3,56 Millionen Gallonen Benzin durch unterdruckbefüllte Reifen verschwendet.

Die in den letzten Jahren zunehmende Sicherheitsbewusstsein der Endnutzer hat sie dazu veranlasst, verschiedene Technologien zu übernehmen, von denen TPMS eine der wichtigsten ist, da es dazu beiträgt, die Reifen- und Kraftstoffeffizienz zu steigern. Mit mehr Fahrzeugen auf den Straßen wird der untersuchte Markt voraussichtlich ein gesundes Wachstum verzeichnen.

Ein weiterer Faktor, der den Markt für TPMS-Systeme für schwere Nutzfahrzeuge in Nordamerika antreibt, ist der rasche Anstieg der Verkäufe von Elektro-Lkw aufgrund der Einführung strenger Fahrzeugemissionsnormen. So wurden beispielsweise im Jahr 2021 122 schwere oder Klasse-8-Elektro-Lkw in den Vereinigten Staaten ausgeliefert, ein Wachstum von 40,16 % gegenüber 2020.

Solche Faktoren werden voraussichtlich zum Marktwachstum im Prognosezeitraum beitragen.

Vereinigte Staaten dominieren den Markt

Es wird erwartet, dass die USA den nordamerikanischen Markt für Reifendrucküberwachungssysteme (TMPS) für schwere Nutzfahrzeuge (HCV) in der nordamerikanischen Region dominieren werden. Einigen Forschungsstudien zufolge trägt die US-amerikanische Lkw-Branche zu etwa 85 % der gesamten Lkw-Branche in Nordamerika bei.

Die Nachfrage nach HCV-TPMS wird im Prognosezeitraum voraussichtlich steigen. Die Verabschiedung von Treibhausgasemissionsvorschriften für Nutzfahrzeuge durch die US-Umweltschutzbehörde (US EPA) und die Nationale Straßenverkehrssicherheitsbehörde (NHTSA) veranlasst Flottenoperatoren, TPMS zu integrieren, um die Effizienz zu verbessern und den CO2-Fußabdruck zu reduzieren.

Laut dem Frachtrat Nordamerikas fährt etwa jeder fünfte Lkw/Traktor mit einem oder mehreren Reifen, die um mindestens 20 psi unterdruckbefüllt sind, was das Risiko unerwarteter Fahrzeugpannen und -schäden sowie Verzögerungen bei der Frachtlieferung erhöht. Die Aufrechterhaltung des richtigen Reifendrucks trägt zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz, reduziertem Reifenverschleiß und einer langen Gehäuselebensdauer bei. Um die Flottenproduktivität zu steigern, integrieren Flottenoperatoren TPMS.

Der US-amerikanische Nutzfahrzeugmarkt verzeichnet eine hohe Wachstumsrate, was Nutzfahrzeughersteller dazu veranlasst, Fahrerassistenzfunktionen wie automatische Reifenaufpumpsysteme, Doppelreifendruckausgleicher usw. in Fahrzeuge des Schwersegments zu integrieren. Dies macht den Fahr- und Betriebsmechanismus schnell, sicher und effizient.

Laut dem US-Verkehrsministerium setzen unterdruckbefüllte Reifen jährlich allein im Land über 26 Milliarden kg (57,6 Milliarden Pfund) unnötiger Kohlenmonoxidschadstoffe in die Atmosphäre frei. Darüber hinaus arbeitet die Regierung mit der Transportbranche im Rahmen eines EPA SmartWay Transport-Programms zusammen, um freiwillig Lösungen zur Reduzierung von Emissionen und zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz im Güterverkehr zu finden. Das Programm erkannte ausdrücklich die Bedeutung des richtigen Reifendrucks zur Reduzierung der Luftverschmutzung an, was immer mehr Flottenoperatoren dazu veranlasst, TPMS zu integrieren, und das Marktwachstum im Prognosezeitraum vorantreibt.

Im Jahr 2020 hatte sich der Aftermarket-Kanal für TPMS im nordamerikanischen Markt aufgrund des Einsatzes von Drucksensoren in Pkw und leichten Nutzfahrzeugen fast verdreifacht. Im Vergleich zum europäischen Markt ist die nordamerikanische Region reif genug, um TPMS in Pkw zu nutzen. Ein ähnlicher Trend wird bei schweren Nutzfahrzeugen mit werkseitig eingebauten TPMS-Systemen in den kommenden 5–8 Jahren erwartet.

Die oben genannten Faktoren werden voraussichtlich dazu beitragen, den Status der USA als größten Markt für TPMS-Systeme für schwere Nutzfahrzeuge in Nordamerika aufrechtzuerhalten.