無人地上車両市場規模・シェア
市場概要
| 調査期間 | 2019 - 2030 |
|---|---|
| 市場規模 (2025) | 2.82 十億米ドル |
| 市場規模 (2030) | 4.15 十億米ドル |
| 成長率 (2025 - 2030) | 8.03% CAGR |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋 |
| 最大市場 | 北米 |
| 市場集中度 | 中 |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 画像 © Mordor Intelligence。再利用にはCC BY 4.0の表示が必要です。 |
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Mordor Intelligenceによる無人地上車両市場分析
無人地上車両（UGV）市場は2025年に34億4,000万米ドルと評価され、2030年までに47億4,000万米ドルに達すると予測されており、年平均成長率6.62%で成長しています。防衛近代化プログラムの拡大、死傷者削減への重点的取り組み、物流・鉱業における自動化の加速が、対応可能需要を共同で拡大しています。無人地上車両市場はまた、センサーおよびコンピューティングコストの低下により、価格の比例的上昇なしに高度な自律性を可能にすることからも恩恵を受けています。同時に、デュアルユース調達戦略により、防衛バイヤーは商業イノベーションを活用でき、倉庫および鉱業オペレーターは実証済みの軍事信頼性を活用できます。ソフトウェア定義による差別化、モジュラーペイロードベイ、セキュア5Gリンクが、バイヤーが金属ではなくコードを通じてアップグレード可能なプラットフォームを求める中で、決定的な購入基準となっています。地域別支出パターンはこの状況を強調しています。北米は絶対予算でリードを維持している一方、アジア太平洋の急速に上昇する設備投資が無人地上車両市場に最高の増分量を供給しています。
主要レポート要点
- 用途別では、軍事システムが2024年の無人地上車両市場シェアの64.10%を占めた一方、民間・商業プラットフォームは2030年まで最高の9.84%年平均成長率を記録しました。
- 操作モード別では、遠隔操作車両が2024年の無人地上車両市場規模の55.56%のシェアを占めた一方、自律およびハイブリッドモードは10.58%年平均成長率で成長する見込みです。
- 移動性別では、車輪式設計が2024年の売上シェア47.90%でリードしており、履帯式プラットフォームは2030年まで10.05%年平均成長率で拡大すると予測されています。
- サイズクラス別では、小型ユニットが2024年の無人地上車両市場規模の35.57%のシェアを獲得し、中型クラスシステムが最高の7.22%年平均成長率を記録しました。
- コンポーネント別では、ハードウェアが2024年売上の47.90%を提供しましたが、ソフトウェアおよびAIスタックセグメントが9.87%年平均成長率で前進しています。
- 電源別では、電気バッテリー車両が52.10%のシェアを占め、ハイブリッド電気構成が8.45%年平均成長率で上昇しています。
- 地域別では、北米が2024年売上の39.34%を占めましたが、アジア太平洋が9.62%年平均成長率で最も成長の速い地域です。
グローバル無人地上車両市場動向・洞察
要因影響分析
| 要因 | 年平均成長率予測への（〜）%影響 | 地理的関連性 | 影響タイムライン |
|---|---|---|---|
| 争奪環境における死傷者搬送UGVへの軍事需要 | +1.80% | グローバル、北米・欧州に集中 | 中期（2～4年） |
| ルート除去ミッションのための対IED（即席爆発装置）ロボット隊の展開 | +1.20% | グローバル、中東・紛争地域に重点 | 短期（≤ 2年） |
| eコマース倉庫における自律物流カートの急速な普及 | +2.10% | 北米・欧州、アジア太平洋に拡大 | 短期（≤ 2年） |
| ゼロハーム（無傷害）イニシアチブのための無人運搬への鉱業セクターのシフト | +1.50% | アジア太平洋が中核、米州・オーストラリアへの波及 | 中期（2～4年） |
| ナビゲーションセンサーコストを下げる固体LiDARの進歩 | +1.30% | グローバル、アジア・北米の技術ハブが主導 | 長期（≥ 4年） |
| 有人無人チーミング（MUM-T）概念への防衛資金 | +0.80% | 北米・欧州、同盟国に拡大 | 中期（2～4年） |
| 情報源: Mordor Intelligence | |||
争奪環境における死傷者搬送UGVへの軍事需要
戦闘医療搬送は、米陸軍のTRV-150実証機がNATO演習中に68kgの補給物資を70km超搬送し、制空権拒否環境での価値を証明したことで、短期調達を推進しています。[1]Army Recognition, "US Army Tests TRV-150 Drone for Battlefield Logistics," armyrecognition.comウクライナの2024年12月のUGV主導攻撃は、砲火下での自律地上作戦をさらに実証しています。防衛機関は、地上ロボットがヘリコプターが対空脅威に直面する都市部のホットゾーンに到達でき、最小限の変更で既存の物流ネットワークに統合できると指摘しています。この要因は、技術を危険物除去に適用する災害対応機関にも波及しています。これらの要因は、ミッション範囲の拡大と取得サイクルの短縮により、無人地上車両市場を押し上げています。
ルート除去ミッションのための対IEDロボット隊の展開
ルート除去ドクトリンは、単体ロボットからNorthrop GrummanのANDROSやWheelbarrow Mk9などの協調隊列にシフトしており、現在同期化された群れで道路を掃討しています。マルチセンサーペイロードは、地中レーダーと化学検知器を組み合わせて隠れた脅威を無力化し、人的リスクとIED攻撃の経済的負担を削減しています。民間爆発物処理班も同様の取り組みを行っており、最前線軍事を超えた需要を強化し、無人地上車両市場を多用途セキュリティツールとして確立しています。
eコマース倉庫における自律物流カートの急速な普及
Amazonの2,000億米ドル自動化ロードマップは、自律フォークリフトと移動ロボットを主要コストレバーとして押し上げ、無人地上車両市場を主流物流に推進しています。倉庫管理システムと統合され、これらのカートは24時間稼働し、繁忙期のピッキングエラーを縮小し、労働力不足を緩和しています。モジュラー設計により、施設は単一通路から始めてサイト全体にスケールでき、迅速な投資回収を確保し、幅広い商業利用を促進しています。
ゼロハームイニシアチブのための無人運搬への鉱業セクターのシフト
Huaweiのイミン鉱山における100台トラック5G-A隊列は、自律運搬が手動効率の120%に到達できることを示しています。オーストラリアは907台の遠隔操作または自律ユニットでリードし、世界の規制当局に設計図を提供しています。継続的運用により、タイヤ摩耗と燃料使用を削減し、予知保全によりダウンタイムを大幅削減しています。地下プロジェクトが次のステップであり、特殊な頑丈プラットフォームを通じて無人地上車両市場に新たな成長レーンを創出しています。
制約影響分析
| 制約 | 年平均成長率予測への（〜）%影響 | 地理的関連性 | 影響タイムライン |
|---|---|---|---|
| 独自UGVコマンド・コントロールプロトコル間の相互運用性ギャップ | -0.90% | グローバル、マルチベンダー環境で深刻 | 中期（2～4年） |
| 長期持続ミッションにおける困難なSWaP（サイズ・重量・電力）トレードオフ | -1.10% | グローバル、機動作戦に重要 | 長期（≥ 4年） |
| 遠隔遠隔操作リンクにおけるサイバーセキュリティ脆弱性 | -0.70% | グローバル、争奪環境で高まる | 短期（≤ 2年） |
| 公道での視覚線外（BVLOS）地上自律性に対する規制遅延 | -0.60% | 北米・欧州、アジア太平洋で新興 | 長期（≥ 4年） |
| 情報源: Mordor Intelligence | |||
独自UGVコマンド・コントロールプロトコル間の相互運用性ギャップ
断片化された無線リンクとソフトウェアスタックは合同作戦を阻害し、防衛バイヤーはライフサイクルコストを押し上げるミドルウェアの資金調達を迫られています。国防イノベーションユニットは、統合遅延を大規模展開の主要ブレーキとして指摘しており、AUVSI「Trusted UGV」イニシアチブはセキュリティ認証に取り組んでいるものの、汎用言語には至っていません。物流オペレーターは、異なるベンダーの倉庫ロボットを混合する際に同様の頭痛を抱えており、無人地上車両市場の短期拡大テンポを鈍化させています。
長期持続ミッションにおけるSWaPトレードオフの困難
ミッションプランナーは、バッテリーを消耗させたり輸送制限を超えて成長させることなく、先進センサー、暗号化無線、アクティブ防御スイートを移動シャシーに収納することに苦労しています。追加キログラム毎に実行時間が短縮されるか、よりコストの高いプラットフォームが必要となり、展開柔軟性が制限されます。鉱業トラックと防衛偵察ロボットは同様に、より高密度バッテリーとハイブリッドソリューションを求めていますが、化学の進歩は漸進的であり、一部のミッションプロファイルに構造的上限を設け、無人地上車両市場のセグメントでの成長を抑制しています。
セグメント分析
用途別：軍事優位が商業破壊に直面
軍事プログラムは2024年に22億米ドルを生み出し、総売上の64.10%を占め、無人地上車両市場を支えています。米陸軍のS-METインクリメントIIなどの大型契約は安定した需要を維持していますが、長期予算サイクルは年間量産上昇を遅らせています。防衛バイヤーは頑丈化、セキュア通信、NATO級相互運用性を重視し、プレミアム価格と高マージンを支えています。
民間・商業プラットフォームは2024年に12億米ドルを提供し、9.84%年平均成長率でスケーリングし、毎年ギャップを狭めています。フルフィルメントセンターでの労働制約、鉱山でのゼロハーム義務、自律農業試験により、無人地上車両市場の顧客基盤を拡大する多様化された牽引力が生まれています。現在の傾向が持続すれば、商業オペレーターは2028年までに防衛量に匹敵する可能性があり、イノベーションアジェンダを倉庫グレード安全システムと鉱業対応認識ソフトウェアに傾けています。
注記: すべての個別セグメントのシェアはレポート購入時に入手可能
操作モード別：自律システムが運用信頼性を獲得
遠隔操作ユニットは、指揮官と倉庫監督者が複雑タスクでループに留まったため、2024年売上の55.56%シェアでリードしました。このセグメントの成熟度と実証済み信頼性は、無人地上車両市場内でのコア需要を維持しています。しかし、人件費が持続し、帯域幅制限が遠隔地域でのスケーリングを絞るため、成長は控えめです。
自律・ハイブリッドプラットフォームは10.58%年平均成長率で拡大しています。Komatsuのフロントランナーシステムは現在、人間ドライバーなしで700台超のトラックを操縦しています。[2]Komatsu, "FrontRunner Autonomous Haulage System Surpasses 700 Trucks," komatsu.comソフトウェア更新毎に、認識精度とフェイルセーフ冗長性が向上し、バイヤー信頼度を高めています。2027年までに、自律モードは遠隔操作量に匹敵する見込みで、制御室スタッフィングモデルを再構築し、無人地上車両市場での車両当たりソフトウェア含有量を押し上げています。
移動性別：履帯システムが特殊用途で出現
車輪式車両は、より低い保守と広範な路面互換性により2024年売上の47.90%を獲得しました。倉庫、基地、舗装された露天掘り鉱山全体で隊列の主力であり続け、無人地上車両市場内で永続的なコアポジションを与えています。
しかし、履帯設計は10.05%年平均成長率を記録し、軍事と鉱業従事者がトラクションが最重要である瓦礫散乱戦場と高品位鉱石ピットに押し入る中で優れた性能を発揮しています。ポーランドのPIAP Hunterは、履帯速度が車輪式プラットフォームに遅れをとる必要がないことを証明し、セグメント横断の関心を育んでいます。ミッションプランナーが装甲や重ペイロードを追加するにつれ、履帯は重量ペナルティを吸収し、無人地上車両市場での魅力を深めています。
サイズクラス別：中型プラットフォームが能力と展開可能性のバランス
200kg未満の小型ロボットは数量で優勢で、35.57%の売上シェアを保持し、EOD、監視、ラストマイル補給をカバーしています。軽量により空中投下可能で収納が容易なため、無人地上車両市場への継続的ベースライン貢献を確保しています。
200kgから500kg間の中型車両は、7.22%年平均成長率で最も成長の速いクラスです。東芝の350ccユニットなどの先進LiDAR、側方レーダー、モジュラーマニピュレーターを、ピックアップトラック輸送制限を超えることなく収納しています。このスイートスポットは国境パトロールや海上掘削サイトからの関心を集め、予測期間にわたって無人地上車両市場規模のより大きなスライスに中型プラットフォームを押し上げる堅調なパイプラインを供給しています。
注記: すべての個別セグメントのシェアはレポート購入時に入手可能
コンポーネント別：ソフトウェア価値移行が加速
ハードウェアは2024年売上の47.90%をもたらしましたが、相対的停滞に直面しています。シャシーとセンサー価格下落がマージンを圧縮し、メーカーはサービスバンドルの構築を迫られています。対照的に、ソフトウェアとAIスタックは、オンボード自律性が無人地上車両市場全体の主要差別化要因となる中で、9.87%年平均成長率で疾走しています。防衛省は現在、GPS拒否環境でのアルゴリズム性能で入札を採点し、倉庫オペレーターは隊列を動的に派遣するクラウドダッシュボードを優先しています。
現在最小スライスであるサービスは、一回限りの箱売上を複数年契約に変換し、売上を平滑化します。統合、更新、予知保全により、製造業者のプルスルーを拡大し、無人地上車両業界内で経常売上レイヤーを確立しています。
電源別：ハイブリッド電気システムが持続制約に対処
バッテリー電気ユニットは2024年に52.10%を保持し、低騒音と簡素化された維持で支持されています。しかし、純粋バッテリーは多シフトや長距離ルートで苦労しています。ハイブリッド電気アーキテクチャは8.45%年平均成長率で成長し、静音電気駆動をディーゼルまたは水素レンジエクステンダーと結婚させています。Hyundaiの450マイル燃料電池実証機は、将来の持続ベンチマークを示唆しています。エネルギー密度が少しずつ上昇するにつれ、ハイブリッドは長時間充電で一時停止することなくミッション柔軟性を提供することにより、無人地上車両市場でより広範な役割を確保します。
地域分析
北米は2024年に13億5,000万米ドルを生産し、無人地上車両市場の39.34%に相当しました。政府テスト回廊、FAA BVLOS免除、成熟した防衛サプライチェーンがこの指導力を支えています。[3]Federal Aviation Administration, "BVLOS Waiver Authorizations," faa.govS-METインクリメントIIプロトタイプ契約などの契約は、継続的な米陸軍の意欲を実証し、Amazonの自動化支出が大規模商業量を注入しています。カナダはRPAS規則を調整し、国境を越えた隊列運用を円滑化し、大陸規模の利点を強化しています。
欧州は約9億5,000万米ドルを貢献し、協調EU資金が共通標準を刺激しています。Milrem主導チームへの3,060万ユーロ（3,529万米ドル）ICUPS賞は相互運用性を標的とし、主要市場制約に直接対処しています。ドイツの127台Teledyne FLIRユニット注文とスウェーデンのミッションマスター評価は、具体的軍事利用を示しています。UN ECEからの自動車両サイバーセキュリティに関する規制明確性がサプライヤー投資を推進し、グローバル無人地上車両市場での標準輸出国としての欧州の役割を強化しています。
アジア太平洋は2024年に6億7,500万米ドルを生成しましたが、最高の9.62%年平均成長率を提供しました。中国のイミンプロジェクトは大量展開能力と5G-Aスケーラビリティを展示し、オーストラリアの907台自律鉱業資産はHuaweiの輸出可能運用モデルを提供しています。[4]Huawei, "World's First 5G-A Autonomous Mining Truck Fleet Starts Operations," huawei.com韓国は歩兵旅団にロボット騾馬を配備し、日本は刺激資金をスマート工場物流に注いでいます。費用効率的製造と大規模調達プログラムにより、アジア太平洋は2028年以前に無人地上車両市場シェアで北米を上回る明確な道筋を持っています。
競争環境
無人地上車両市場は適度な集中を示しています。General Dynamics Corporation、Teledyne FLIR LLC、Rheinmetall AGがコア防衛プログラムを制御し、軍事納入の60%超を集合的に上回っています。これはGeneral Dynamicsの890億米ドルのバックログと2025年第1四半期の22.4%防衛収益成長により支えられています。[5]General Dynamics, "Q1 2025 Earnings Release," gd.com彼らの規模はサプライチェーン優先順位を確保し、持続的R&Dに資金を供給しています。
それにもかかわらず、ソフトウェアファーストの新参者と商業ロボット専門家がハードウェア既存企業を削り取っています。SarcosはAIモジュールを活用して複数シャシー全体で自律性を後付けし、TextronとKodiakはオフロード自律性と防衛グレード頑丈性を融合させています。レガシープライムが機敏な認識スタックを求め、技術企業が製造リーチを渇望する中で、パートナーシップが拡散しています。オープンアーキテクチャ、堅牢なサイバー強化、スケーラブルクラウド編成を調和させるサプライヤーは、無人地上車両市場で将来の利益プールを操縦する位置にいます。
ミッションリスクと稼働時間が初期コストに勝るため価格競争は限定的ですが、バイヤーはオープン標準遵守の証拠を要求しています。モジュラーソフトウェアと透明APIでその要求に応えるベンダーは、次の成長波を捉える可能性が高く、競争優位を金属曲げから無人地上車両業界全体でのコード出荷にシフトさせます。
無人地上車両業界リーダー
-
General Dynamics Land Systems (General Dynamics Corporation)
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Rheinmetall AG
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L3Harris Technologies, Inc.
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QinetiQ Group plc
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Teledyne FLIR LLC
- *免責事項:主要選手の並び順不同
最近の業界動向
- 2025年6月：スウェーデンのFMVは、DAMMプログラムの下でミッションマスターUGVを評価するためにRheinmetallに488,536ユーロ（約563,000米ドル）の契約を付与しました。
- 2025年5月：Huaweiは中国のイミン鉱山で100台の5G-A自律電気鉱業トラックを展開し、手動隊列対比120%の効率を達成しました。
- 2025年3月：ウクライナはUGVとFPVドローンのみを使用した初の戦闘攻撃を実施し、自律統合兵器の実行可能性を証明しました。
- 2025年1月：フランスのDGAは、2035年までにマルチミッション地上ロボットを配備するためにKNDSとSafranとDROIDEプログラムを開始しました。
グローバル無人地上車両市場レポート範囲
無人地上車両（UGV）は、人間オペレーターが搭乗することなく陸上で動作するロボットシステムです。特に人間にとって危険または不快な環境、および困難またはリスクが許容できないタスクのために、様々な民間・軍事用途で使用されます。自律または遠隔操作が可能です。
無人地上車両市場は用途、移動性、地域によってセグメント化されています。用途別では、軍事、民間、商業に分かれています。移動性別では、車輪式、履帯式、脚式に分かれています。レポートはまた、異なる地域の主要国における無人地上車両市場の市場規模と予測もカバーしています。市場規模と予測は各セグメントについて価値ベース（米ドル）で提供されています。
| 軍事 |
| 民間・商業 |
| 車輪式 |
| 履帯式 |
| 脚式 |
| マイクロ（10kg未満） |
| 小型（10〜200kg） |
| 中型（200〜500kg） |
| 大型（500〜1,000kg） |
| 重型（1,000kg超） |
| 遠隔操作 |
| 自律/ハイブリッド |
| ハードウェア（シャシー、センサー、パワートレイン、ペイロード） |
| ソフトウェアおよびAIスタック |
| サービス（統合、MRO） |
| 電気バッテリー |
| ハイブリッド電気 |
| 内燃機関 |
| 北米 | 米国 | |
| カナダ | ||
| メキシコ | ||
| 欧州 | 英国 | |
| フランス | ||
| ドイツ | ||
| ロシア | ||
| その他欧州 | ||
| アジア太平洋 | 中国 | |
| インド | ||
| 日本 | ||
| 韓国 | ||
| その他アジア太平洋 | ||
| 南米 | ブラジル | |
| その他南米 | ||
| 中東・アフリカ | 中東 | サウジアラビア |
| アラブ首長国連邦 | ||
| トルコ | ||
| その他中東 | ||
| アフリカ | 南アフリカ | |
| その他アフリカ | ||
| 用途別 | 軍事 | ||
| 民間・商業 | |||
| 移動性別 | 車輪式 | ||
| 履帯式 | |||
| 脚式 | |||
| サイズクラス別 | マイクロ（10kg未満） | ||
| 小型（10〜200kg） | |||
| 中型（200〜500kg） | |||
| 大型（500〜1,000kg） | |||
| 重型（1,000kg超） | |||
| 操作モード別 | 遠隔操作 | ||
| 自律/ハイブリッド | |||
| コンポーネント別 | ハードウェア（シャシー、センサー、パワートレイン、ペイロード） | ||
| ソフトウェアおよびAIスタック | |||
| サービス（統合、MRO） | |||
| 電源別 | 電気バッテリー | ||
| ハイブリッド電気 | |||
| 内燃機関 | |||
| 地域別 | 北米 | 米国 | |
| カナダ | |||
| メキシコ | |||
| 欧州 | 英国 | ||
| フランス | |||
| ドイツ | |||
| ロシア | |||
| その他欧州 | |||
| アジア太平洋 | 中国 | ||
| インド | |||
| 日本 | |||
| 韓国 | |||
| その他アジア太平洋 | |||
| 南米 | ブラジル | ||
| その他南米 | |||
| 中東・アフリカ | 中東 | サウジアラビア | |
| アラブ首長国連邦 | |||
| トルコ | |||
| その他中東 | |||
| アフリカ | 南アフリカ | ||
| その他アフリカ | |||
レポートで回答される主要質問
無人地上車両市場の現在価値は？
2025年に28億2,000万米ドルで、2030年までに41億5,000万米ドルに到達し、年平均成長率8.03%で進むと予測されています。
どの用途セグメントが最も速く成長しているか？
民間・商業プラットフォームは、物流・鉱業オペレーターが自律隊列をスケールするにつれ、9.84%年平均成長率で拡大しています。
自律モードはどの程度速く地歩を固めているか？
自律・ハイブリッド車両は10.58%年平均成長率を記録し、2027年までに遠隔操作量に匹敵するコースを設定しています。
どの地域が最高の成長ポテンシャルを提供するか？
アジア太平洋が9.62%年平均成長率でリードし、大規模鉱業自動化と防衛近代化に推進されています。
なぜソフトウェアがこの市場でそれほど重要になっているのか？
ソフトウェアとAIスタックは9.87%年平均成長率で成長し、ハードウェアコンポーネントがコモディティ化する中で差別化を定義しています。
長距離ミッションの主要技術制約は何か？
サイズ・重量・電力トレードオフがバッテリー持続性を制限し、ハイブリッド電気・燃料電池ソリューションへの関心を促しています。
最終更新日:
