無人航空機市場-成長、傾向、COVID-19の影響、および予測（2022年-2027年）

市場概況

無人航空機市場は、予測期間（2022-2027）の間に7％以上のCAGRを登録する予定です。

UAV市場は、COVID-19の発生により中程度の影響を受けました。医療インフラの開発に向けた国の予算の移転は、研究、開発、およびディープテク製品の取得に向けた国防予算の支出を制限しました。ただし、民間および商業部門のセグメントは安定した成長を遂げる可能性があります。世界中の国々が、無人航空機（UAV）を使用してワクチンを提供し、ビジネス需要をサポートする方法を模索しています。2021年8月、米国はCOVID-19ワクチンドローンデリバリープログラムを開始しました。このプログラムはUPSによって管理され、ノースカロライナベースの医療システムによって運営されています。同様に、インドの連邦大臣は、ドローンデリバリーシステムを統合して、COVID-19ワクチンと医薬品をデリバリーし、血液サンプルを収集することを発表しました。

軍事作戦におけるUAV展開の認識の高まりにより、ベンダーは、多数の商用アプリケーションで使用できるUAVを提供するようになりました。UAVは、遠隔地でのインターネット提供、航空写真とビデオ録画、野生生物の調査と文書化、公共サービスミッションなど、他のアプリケーションでも採用されています。いくつかの企業は、主に農業および航空写真およびデータ収集アプリケーションで使用される小型UAVを提供しています。軍事分野では、無人戦闘航空機（UCAV）は、航空機と戦うための低コストの代替手段と見なされています。また、有人航空機から配備されたミサイルや空爆よりも巻き添え被害が少なくなります。ただし、UAV市場の成長は、限られた耐久性、SWaP、帯域幅の課題など、技術的および法的な制約によって妨げられる可能性があります。

世界中のOEMとその子会社内のサプライチェーンは、無人航空機（UAV）市場のビジネスダイナミクスを管理する上で重要な役割を果たしています。COVID-19の発生は、サプライチェーンに顕著な影響を及ぼし、ビジネスの混乱につながりました。アジア太平洋およびラテンアメリカに所在する企業は、より脆弱であり、サプライチェーンのボトルネックによる運用上の制約および高い財務リスクへのエクスポージャーに直面することを想定しています。サプライチェーンの性質と防衛技術産業基盤（DTIB）のリソースパターンも生産に影響を与える可能性があります。これは、分岐したサプライチェーンを持つ生産キューが供給側の制約に直面する可能性が高いためです。ただし、これは短期的な課題であり、新しい運用インフラストラクチャによって解消されます。

レポートの範囲

無人航空機（UAV）はパイロットレスのプラットフォームであり、人間のオペレーターがリモートで制御したり、プログラムされた車載コンピューターによって自律的にナビゲートしたりできます。UAVは、開発途上国の都市と農村のインフラストラクチャを変革し、農業生産性を向上させる大きな可能性を提供します。無人航空機市場は、UAVのサイズ、タイプ、範囲、アプリケーション、および地理学によって分割されます。

UAVのサイズによって、市場は小型UAV、中型UAV、および大型UAVに分割されます。アプリケーションによって、市場は軍隊、民間および商業に分割されます。小型UAVは最大総離陸重量（MGTOW）が約20ポンドのUAVであり、中型UAVのMGTOWは21〜55ポンド、大型UAVのMGTOWは55ポンドを超えます。

市場はまた、タイプによって固定翼とVTOLに分割されます。固定翼UAVには、高高度長期耐久性（HALE）UAV、中高度長期耐久性UAV、および戦術UAVが含まれます。VTOL（垂直離着陸）UAVには、シングルローターおよびマルチローターUAVが含まれます。

範囲によって、市場は視覚範囲（VLOS）と視覚範囲を超えて（BVLOS）に分割されます。

アプリケーションによって、市場は軍事と商業に分割されます。軍事セグメントは、戦闘用と非戦闘用のUAVにサブセグメント化されています。商業セグメントは、農業、建設および鉱業、検査および監視、配達、法執行、最初の対応者、およびその他のアプリケーション（娯楽、レクリエーション、および航空機格納庫の監視）にサブセグメント化されています。

レポートはまた、さまざまな地域の主要国の市場規模と予測をカバーしています。各セグメントの市場規模と予測は、価値（10億米ドル）で表されています。

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主要な市場動向

民間および商業セグメントは、予測期間中に市場を支配すると予想されます

商用ドローンセクターは、数多くの技術革新により高い成長を遂げました。小型化およびCOTSテクノロジーは、市場で最小のUAVにも低コストの製品を提供しており、商業オペレーターによるミニおよびマイクロUAVの調達につながっています。ベンダーは主に、農業、航空写真、およびデータ収集アプリケーション用の小型UAVを提供しています。中国のCH-4などのフルサイズのUAVは、地質調査、海洋監視、気象観測、および森林火災防止の任務にも配備されています。ドローンを介した宅配は、AmazonやUPSなどのロジスティクスおよび小売企業がテクノロジーの展開に向けて努力したことにより実現しました。商用ドローンは時速100マイルまで移動でき、5ポンド（2.3 kg）未満の商品を配達できるため、配送メカニズムにより、配送時間とそれに関連するコストが削減されることが期待されます。配達ドローンやその他の商用無人航空機の飛行を許可する基本ルールを準備するために、FAAは、すべての配達ドローンにそれぞれを許可する追跡ハードウェアを装備する必要があるという要件を含む、配達ドローンのガバナンスに関する推奨事項を提示しました識別される配達コプター。オペレーターはまた、ドローンへの指示を追跡および中継するために使用される技術の詳細を提供する必要があります。その他の推奨事項には、空港、スポーツイベント、ランドマークから離れた2,500フィート未満の許容運用高さなどの空域管理ルール、およびセキュリティと監視のために航空機を使用する一部の商用ドローンオペレーターを免除する「信頼できるオペレーターシステム」が含まれます。商用UAVの性能パラメータを強化するために、メーカーは長時間の飛行を実現するために代替電源を採用しています。GoogleやFacebookなどのテクノロジーの巨人は、UAVテクノロジーの開発を促進し、地方でインターネットアクセスを提供できる世界規模のネットワークを構築するために、それぞれTitanAerospaceやAscentaなどの企業を買収しました。このような開発は、民間および商用のエンドユーザーによるUAVの採用を促進すると予想されます。UAV技術の開発を促進し、農村地域でインターネットアクセスを提供できる世界規模のネットワークを構築するため。このような開発は、民間および商用のエンドユーザーによるUAVの採用を促進すると予想されます。UAV技術の開発を促進し、農村地域でインターネットアクセスを提供できる世界規模のネットワークを構築するため。このような開発は、民間および商用のエンドユーザーによるUAVの採用を促進すると予想されます。

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