東南アジアの補修・リハビリ市場規模・シェア分析-成長動向と予測（2024年〜2029年）

東南アジアの修理・リハビリテーション市場の動向

インフラの修理とリハビリテーションに対する需要の高まり

• 東南アジアの修理およびリハビリ市場は、インフラ開発の需要の増加により、予測期間中に大幅に成長すると予想されます。この地域は途方もない都市化を経験し、インフラ開発の必要性が高まりました。
• その結果、この地域には修理およびリハビリテーションサービスに対する需要が高まっています。市場は、政府のイニシアチブの増加とインフラ開発への投資によって推進される可能性があります。この地域の政府は、道路、橋、空港、電車などのインフラプロジェクトに広範囲に投資しています。
• グローバルインフラストラクチャアウトルックによると、重要な東南アジア諸国(シンガポール、インドネシア、タイ、フィリピン、マレーシア)は、2017年から2021年の間に4,793億米ドルを費やしました。インドネシアが2,620億米ドル、タイが690億米ドル、マレーシアが640億米ドルでリードしています。
• タイは近年、インフラに多額の投資を行っています。タイは、2022年の国家インフラの見直しの一環として、合計450億米ドルの37のインフラプロジェクトに資金を提供することを提案しました。
• 全体として、人口の増加は、新しいインフラストラクチャと既存のインフラストラクチャのメンテナンスの必要性を生み出し、修理およびリハビリテーションセクターの需要を押し上げます。

インドネシアは主要な市場シェアを保持することが期待されています

• インドネシアのインフラ修理およびリハビリテーション市場は、国のインフラストラクチャをアップグレードする政府の試みの増加、インフラストラクチャプロジェクトへの投資の増加、および修理およびリハビリテーションサービスの需要の高まりにより、増加すると予測されています。
• インドネシア政府は、国のインフラを改善するためにいくつかのプロジェクトに着手しました。政府は、国家戦略プロジェクト(NSP)など、インドネシアのインフラを改善するために多くのタスクを開始しました。NSPの中には、トランススマトラ有料道路、トランスジャワ有料道路、およびトランスカリマンタン有料道路があります。これらのプロジェクトは、インドネシアのインフラ修理およびリハビリテーション部門に好影響を与える可能性があります。
• 近年、インドネシアはインフラ開発に多額の投資を行いました。2017年から2021年の間に、政府はインフラ開発に2,620億米ドルを費やし、道路、港、空港、電車、発電所の近代化を強調しました。グローバルインフラストラクチャハブによると、2021年のインドネシアのインフラ支出は550億米ドルに達しました。
• インドネシアの住宅部門は、人口の増加と収入の増加に牽引されて増殖しています。政府は、開発者への税制上の優遇措置や低所得世帯への補助金など、手頃な価格の住宅開発を奨励する政策を実施しました。
• 上記のすべての要因を考慮すると、修理とリハビリの需要は予測期間中に拡大すると予想されます。