| 調査期間 | 2019-2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2024) | USD 5.99 Billion |
| 市場規模 (2029) | USD 7.72 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 5.22% |
| 市場集中度 | 低い |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
北米の冷蔵コンテナ輸送市場分析
北米の冷蔵コンテナ船市場規模は2024年にUSD 5.69 billionと推定され、2029年にはUSD 7.34 billionに達し、予測期間中（2024-2029）に5.22%のCAGRで成長すると予測されている。
- 農業、食品、飲料業界からの需要の増加が市場を牽引しています。さらに、製薬業界からの需要の高まりも市場を牽引しています。
- 冷蔵輸送とは、冷蔵トラックや輸送用コンテナなどの温度管理された貨物車両を指します。これらの車には、輸送中に希望の温度を維持する冷却システムが組み込まれています。果物や野菜、乳製品、肉、魚などの食品だけでなく、医薬品や花などの非食品も頻繁に配達します。これらのアプローチは、製品の貯蔵寿命を延ばし、季節の商品が一年中入手可能であることを保証するのに役立ちます。冷蔵輸送システムは、能動的・受動的に温度を維持する断熱コンテナシステムであり、さまざまな輸送に使用されています。厳しい状況下でも、適切な温度設定を維持することで、製品の品質を維持することができます。
- さらに、季節限定ではありますが、世界中の人々が一年中果物や野菜を消費することができます。生鮮食品は、品質管理された環境で、冷蔵輸送サービスを利用して、品質と鮮度を維持し、食中毒を防ぐために、あるサイトから別のサイトに輸送されます。冷蔵輸送は、輸送中の食品や原材料の保管と保存には温度管理が必要であるため、流通プロセスにとって重要になりました。温度に敏感な医薬品の製造と世界的な貿易見通しの拡大は、市場の成長をさらに後押ししています。製品の製造、加工、輸送、品質を対象とする費用対効果の高い政府法規制の採用や、海上輸送車両の使用の増加は、市場拡大を促進すると予想される追加の推進力です。
- トラック運送業界では、米国の毎年の収穫期は通常、容量と価格の問題を意味します。生育期が南から北に移るにつれて、新鮮な果物や野菜が毎年収穫されるのを農産物の季節として知られています。収穫と流通に追随して容量が移動するため、収穫期間中は冷蔵バンとドライバンの容量に地域的な圧力がかかります。2023年の農産物シーズンでは、通常の生産能力と価格の問題が生じる可能性は低いでしょう。今日の運輸業界は、市場がまだトラックの積載量をあまり削減していなかったため、供給過剰です。これは、このセクターがフロリダ州とジョージア州の早期収穫月に対応する準備ができていることを意味します。
- 収穫期は、温度管理されたトラック輸送とドライバン市場の両方に影響を与えます。冷蔵が必要な荷物を入手できない場合、冷蔵トラックはドライバン市場で競争します。収穫期には冷蔵の稼働能力に負担がかかるため、トラックは生鮮食品からの貨物量の増加に対応するためにドライバン部門を離れます。この動きは、本質的にドライバン市場から生産能力を奪い、地域紛争を引き起こします。冷蔵トラック輸送は全体として生鮮食品を提供していないため、冷蔵トラック輸送のサブセグメントにいくらかの圧力をかけています。これは、すべての温度カテゴリをカバーする広範なスポット市場データには含まれていない。多くの冷蔵キャリアは、温度制御および製品カテゴリでサービスを提供しています。
北米の冷蔵コンテナ船市場動向
農業・製薬業界からの需要増加
- 2023年の夏と秋のカリフォルニア、フロリダ、メキシコの生鮮野菜は、さまざまな悪天候に悩まされ、供給が制限され、出荷地点の価格が上昇しました。生鮮野菜の出荷ポイントのコストは、2022年12月下旬または2023年1月上旬に新規または植え替えされた畑が収穫されるまで、季節基準を上回り続ける可能性があります。フロリダのトマト、ピーマン、カボチャなどの重要な冬の食料の生産者は、ハリケーン「イアンと「ニコールの後、畑の再建を余儀なくされました。長期にわたる干ばつ、平均を上回る気温、異常な晩夏の豪雨、そして高い害虫の圧力により、カリフォルニアでは秋の野菜やアブラナ科の野菜が市場に出回るようになりました。メキシコ(トマト、ピーマン、カボチャ、インゲンなどの冬の生鮮野菜の重要な供給源)は、ハリケーンが西部と北中部の生産地域の生産者に影響を与えました。
- 2022年の収穫量は、ジャガイモの年間生産量が5年連続で減少したのは初めてです。2019年と2021年に作付面積が増加したにもかかわらず、ここ数回の生育期に生産性は徐々に低下しました。USDAの2022年11月の作物生産量報告書によると、米国のジャガイモ生産量は、作付面積の減少(2%減)と生育条件の悪さにより、昨年から3%減少しています。2021年9月から2022年8月にかけて、シーズン平均価格(生鮮ジャガイモと加工ジャガイモを含む)は、100重量あたり10.20米ドルの名目過去最高値を記録し、シーズン価格が初めて100重量あたり10米ドルを超えました。
- 米国は、世界の医薬品市場の約45%、世界の生産量の22%を占めています。世界的なワクチン接種の継続的な展開と、必要および必須でない医療に対する繰延需要により、2022年の米国の医薬品の生産量と売上高が増加しました。2022年と2023年は予防接種がこの分野の発展を牽引していましたが、中長期的には高齢化が医薬品需要を増加させると思われます。医療費負担適正化法(オバマケア)を維持するという最高裁の判決も、業界の将来の成長見通しにとって良い兆しです。しかし、パンデミックが終息すれば、医療費削減を求める立法圧力が再び高まる可能性があります。生産者の研究開発費が高いことを考えると、これは投資に影響を与える可能性があります。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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コンテナ船の需要増加が市場を牽引
- 港湾の遅延、労働力不足、インフレ、世界的な紛争などにより、小売業者が商品を出荷し、顧客に配送する方法が変わりました。2022年現在、サプライチェーンのデジタル化、ロードバランシング、3PLへのアウトソーシングなど、いくつかの開発中の配送コンセプトがすでに定着し、主流の小売業に進出しています。業務を最適化したい小売業者は、ビジネスに関連する配送パターンを検討する必要があります。パンデミック後、企業は顧客の需要に応えようとしながら、新旧両方の配送問題に対処していました。しかし、出荷の遅延やサプライチェーンの問題は、2023年までに解決されるようです。
- 何年にもわたる輸送コストの上昇の後、企業は今、いくらかの休息を見つけています。Freightos Baltic Indexによると、現在の世界平均コンテナ輸送コストは3,429米ドルで、2021年10月の10,396米ドルから増加しています。パンデミック中に注文された追加のコンテナが利用可能になり、今後2年間で容量が最大20%増加すると、運送業者の利益は2024年までに最大80%減少すると予想されています。しかし、ロシア・ウクライナ戦争で燃料価格が上昇する限り、金利がパンデミック前の水準に戻る可能性は低いと思われます。
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北米の冷蔵コンテナ輸送業界の概要
北米の冷蔵コンテナ輸送市場は非常に細分化されており、多くのローカル、地域、およびグローバルプレーヤーがいます。主要なプレーヤーには、Mediterranean Shipping Company(MSC)、A.P. Moller–Merks、CMA-CGM、Hapag-Lloyd、Mulder Brothersなどがあります。この分野では、ビッグデータ分析やIoT技術を採用して化学物流業界の成長をさらに促進するなど、近年、多くの革新的でデジタルなトレンドが見られます。
北米の冷蔵コンテナ輸送市場のリーダー
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Mediterranean Shipping Company (MSC)
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A.P. Moller – Maersk
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CMA-CGM
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Hapag-Lloyd
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Mulder Brothers
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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北米の冷蔵コンテナ輸送市場ニュース
- 2023 年 3 月 マースクは、共有可能なデータログを備えた API 対応のリーファーシステムを導入しました。生鮮食品を世界中に輸送することは、特に果物、肉、医薬品などの貨物に関しては困難な作業です。これらは、輸送条件の変化の影響を受けやすいです。数十万個に相当するマースクの冷蔵コンテナは、マースクのリモートコンテナ管理システムに接続されています。リーファー内の状態を追跡し、デリケートな貨物をAからBに移動するのに理想的な条件を確保します。
- 2023年2月:サバンナ港は、ガーデンシティターミナルに7つのコンテナラックを建設し、利用可能な冷蔵・冷凍倉庫スペースを2023年までに11%増の220万平方フィート以上に増やします。港湾記者会見によると、1月下旬に承認されたこのプロジェクトの価格は620万米ドルで、ターミナルに3,506バースが追加される。
北米の冷蔵コンテナ輸送産業セグメンテーション
冷凍コンテナと呼ばれる冷蔵コンテナは、輸送中に温度管理が必要な商品を搬送するために使用されます。リーファーコンテナには、船の電源を動力源とする冷凍ユニットが装備されています。このレポートでは、経済の評価と経済におけるセクターの貢献、市場の概要、主要セグメントの市場規模の推定、市場セグメントの新たなトレンド、市場のダイナミクス、地理的傾向、COVID-19の影響など、北米の冷蔵コンテナ輸送市場の完全な背景分析がカバーされています。
北米の冷蔵コンテナ輸送市場は、サイズ(小型コンテナ(20フィート)、大型コンテナ(40フィート)、ハイキューブコンテナ)、および国(米国、カナダ、メキシコ)によって分割されています。レポートは、上記のすべてのセグメントの市場規模と予測を価値(USD)で提供します。
| サイズ別 | 小型コンテナ（20フィート） |
| 大型コンテナ（40フィート） | |
| ハイキューブコンテナ | |
| 国別 | アメリカ |
| カナダ | |
| メキシコ |
サイズ別
| 小型コンテナ（20フィート） |
| 大型コンテナ（40フィート） |
| ハイキューブコンテナ |
国別
| アメリカ |
| カナダ |
| メキシコ |
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北米の冷蔵コンテナ輸送市場調査に関するよくある質問
北米の冷蔵コンテナ輸送市場の規模は?
北米の冷蔵コンテナ船の市場規模は、2024年に56億9,000万米ドルに達し、CAGR5.22%で成長し、2029年には73億4,000万米ドルに達すると予想されています。
現在の北米冷蔵コンテナ船の市場規模は?
2024年には、北米の冷蔵コンテナ輸送の市場規模は56億9,000万米ドルに達すると予想されています。
北米の冷蔵コンテナ輸送市場の主要なプレーヤーは誰ですか?
Mediterranean Shipping Company (MSC)、A.P. Moller – Maersk、CMA-CGM、Hapag-Lloyd、Mulder Brothersは、北米の冷蔵コンテナ輸送市場で事業を展開している主要企業です。
この北米の冷蔵コンテナ船市場は何年をカバーし、2023年の市場規模はどのくらいでしたか?
2023年の北米の冷蔵コンテナ船の市場規模は53億9,000万米ドルと推定されました。レポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の北米冷蔵コンテナ輸送市場の過去の市場規模をカバーしています。また、北米の冷蔵コンテナ輸送市場規模を2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年と予測しています。
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2024年の北米冷蔵コンテナ輸送の市場シェア、規模、収益成長率の統計は、Mordor Intelligence™ Industry Reportsによって作成されました。北米の冷蔵コンテナ輸送分析には、2024年から2029年までの市場予測見通し)と過去の概要が含まれています。取得 この業界分析のサンプルを無料のレポートPDFとしてダウンロードします。
