北米道路貨物輸送市場規模
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調査期間 | 2016 - 2029 |
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市場規模 (2024) | USD 6.336億ドル |
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市場規模 (2029) | USD 7.694億7.000万ドル |
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市場集中度 | 高い |
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エンドユーザー別最大シェア | 製造業 |
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CAGR(2024 - 2029) | 3.96 % |
主要プレーヤー |
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北米道路貨物輸送市場分析
北米道路貨物輸送市場規模は、2024年に6,336億米ドルと推定され、2029年までに7,694億7,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に3.92％のCAGRで成長します。
- 距離別最大セグメント - 長距離 長距離トラック輸送は、北米の道路貨物輸送市場で最大の市場シェアを占めています。国境を越えた貿易の成長を促進するインフラ開発を促進するために政府がとった取り組みに対するものです。
- 製品タイプ別の最大のセグメント - 固体製品 北米では、ほとんどの地域で固体製品が液体製品よりも製品タイプ セグメントの大半を占めています。固形物セグメント内で輸送される商品も、地域の付加価値生産に広く貢献しています。
- エンドユーザー別の最大セグメント - 製造 製造部門はエンドユーザー業界の中で最大のセグメントです。この産業は国の GDP に対して約 3.96% 貢献しました。
- トラック積載仕様別の最も急成長しているセグメント - トラック積載量 トラック積載量セグメントは、北米で最も急速に成長しているセグメントです。 Radio Frequency Identification (RFID) タグの人気の高まりは、市場の成長に貢献すると予想される重要なトレンドの 1 つです。
エンドユーザー別では製造業が最大のセグメントである。
- 2020年の道路貨物輸送市場では、製造業が29.45%のシェアで最大の貢献部門であり、卸売・小売業が29.10%のシェアでこれに続く。また、この2部門は北米のGDPに大きく貢献しており、2021年のシェアは卸売・小売業が12.2%、製造業が11.2%であった。
- 道路貨物輸送のエンドユーザー部門は、2018年に前年比2.70%の減少を経験し、続いて2019年には米中貿易戦争による米国の貿易パターンの減少により、数量ベースで前年比0.38%の減少を経験した。石油・ガス・鉱業・採石業は、天然ガスや石油に関連する掘削活動の減少により、2019年は前年比5.37%減と最大減少幅を記録した。
- 北米の農業・漁業・林業部門は、過去5年間で最高のCAGR 6.8％を記録している。このため、このセグメントの成長幅は最も大きいと予想される。しかし、予測期間中（2022～2028年）、道路貨物輸送市場のエンドユーザーセグメント内では、石油・ガス・鉱業・採石部門がCAGR 4.98％で最も高く、次いで農業・漁業・林業部門がCAGR 4.45％で続くと予想される。
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国別では米国が最大のセグメントである。
- 2020年の北米道路貨物輸送市場は、米国が84.86％の市場シェアを占め、メキシコが7.30％、カナダが5.08％のシェアを獲得した。カナダはメキシコより経済規模が大きいが、メキシコの道路貨物輸送市場はカナダより約3％大きい。
- 2018年、米中貿易戦争による景気後退が米国のトラック運送業界に与えた影響により、北米の道路貨物輸送市場は前年比2.70%減となり、続いて2019年も数量ベースで前年比0.38%減となった。減少の要因のひとつは、2019年中の北米における物品の輸入が前年比1.70％減（3,349億米ドル）、輸出が同0.54％減（2,346億米ドル）となったことである。
- 2020年、パンデミックが世界を襲う中、北米の道路貨物市場は前年比0.55%の減少成長となり、物量は40428億トンキロに達した。米国、カナダ、メキシコの成長に寄与してきた主要産業は、封鎖措置がとられたことで混乱した。しかし、北米の道路貨物市場は2021年には回復し、域内産業が回復し、輸出入がそれぞれ前年比22.56%、22.14%増加したため、数量成長率は前年比4.91%となった。カナダは予測期間中に最大の成長を遂げると予想され、2022年から2028年までのCAGRは4.96%と最高を記録する。
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北米道路貨物輸送産業の概要
北米の道路貨物輸送市場は細分化されており、上位5社で21.32%を占めている。この市場の主要プレーヤーは、C.H.ロビンソン、フェデックス、J.B.ハント・トランスポート・サービス・インク、ライダー・システム、ユナイテッド・パーセル・サービス（UPS）である（アルファベット順）。
北米道路貨物輸送市場のリーダー
C.H. Robinson
FedEx
J.B. Hunt Transport Services Inc.
Ryder System
United Parcel Service (UPS)
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北米道路貨物輸送市場ニュース
- 2022年5月 2021年9月、フェデックスはオーロラおよびパッカーと共同で自律走行ラインホール技術をテスト。この協力に続き、2022年5月、オーロラはテキサスでフェデックスとの自律走行貨物の試験運用を拡大。
- 2022年5月 Landstar Systemが新しい貨物追跡例外管理ツールLandstar Clarity™を提供。このツールはトラックの位置情報を15分毎に更新することができ、またサプライチェーンにおける問題解決のための多くの機能を備えている。
- 2022 年 5 月 ：マースクは、カナダとメキシコを拠点とし、国境を越えたソリューションを提供する国際・国内サプライチェーンプロバイダーであるパイロット・フレイト・サービスの買収を完了した。
北米道路貨物輸送市場レポート-目次
1. エグゼクティブサマリーと主な調査結果
2. レポートオファー
3. 導入
3.1. 研究の前提条件と市場の定義
3.2. 研究の範囲
3.3. 研究方法
4. 主要な業界トレンド
4.1. 経済活動別のGDP分布
4.2. 経済活動別のGDP成長率
4.3. 卸売価格のインフレ
4.4. 経済的実績とプロフィール
4.5. 運輸・倉庫部門のGDP
4.6. 物流実績
4.7. 貨物輸送部門のモーダルシェア
4.8. 道路の長さ
4.9. 輸出動向
4.10. 輸入動向
4.11. 燃料価格の動向
4.12. トラック輸送の運営コスト
4.13. タイプ別のトラック輸送隊の規模
4.14. 主要トラックサプライヤー
4.15. 陸上貨物トン数の推移
4.16. 陸上運賃の価格動向
4.17. 規制の枠組み
4.18. バリューチェーンと流通チャネルの分析
5. 市場セグメンテーション
5.1. エンドユーザー
5.1.1. 農業、漁業、林業
5.1.2. 工事
5.1.3. 製造業
5.1.4. 石油とガス、鉱業と採石業
5.1.5. 卸売業と小売業
5.1.6. その他
5.2. 行き先
5.2.1. 国内
5.2.2. 国際的
5.3. トラック積載仕様
5.3.1. トラック満載
5.3.2. トラック積載量未満
5.4. コンテナ化
5.4.1. コンテナ化
5.4.2. 非コンテナ化
5.5. 距離
5.5.1. 長距離輸送
5.5.2. 短距離
5.6. 製品の種類
5.6.1. 液体商品
5.6.2. 固体商品
5.7. 温度管理
5.7.1. 制御された
5.7.2. 非管理
5.8. 国
5.8.1. カナダ
5.8.2. メキシコ
5.8.3. アメリカ
5.8.4. 北米のその他の地域
6. 競争環境
6.1. 主要な戦略的動き
6.2. 市場シェア分析
6.3. 会社の風景
6.4. 会社概要
6.4.1. ArcBest
6.4.2. C.H. Robinson
6.4.3. Ceva Logistics
6.4.4. Deutsche Post DHL Group
6.4.5. DSV
6.4.6. FedEx
6.4.7. J.B. Hunt Transport Services Inc.
6.4.8. Knight-Swift Transportation
6.4.9. Landstar System Inc.
6.4.10. Maersk
6.4.11. Old Dominion Freight Line
6.4.12. Ryder System
6.4.13. Schneider
6.4.14. United Parcel Service (UPS)
6.4.15. Werner Enterprises Inc.
6.4.16. XPO Logistics Inc.
6.4.17. Yellow Corporation
7. 道路運送会社の CEO にとって重要な戦略的質問
8. 付録
8.1. 世界の物流市場の概要
8.1.1. 概要
8.1.2. ポーターのファイブ・フォース・フレームワーク
8.1.3. グローバルバリューチェーン分析
8.1.4. 市場ダイナミクス (市場推進要因、制約、機会)
8.2. 出典と参考文献
8.3. 表と図のリスト
8.4. 主な洞察
8.5. データパック
8.6. 用語集
8.7. 為替レート
表と図のリスト
- 図 1:
- 国内総生産の経済活動別分布（北米）：シェア％、2021年
- 図 2:
- 経済活動別国内総生産の成長率, 北米, CAGR %, 2016 - 2021
- 図 3:
- 卸売物価上昇率, カナダ, パーセンテージ(%), 2016 - 2021
- 図 4:
- 卸売物価上昇率, メキシコ, パーセンテージ(%), 2016 - 2021
- 図 5:
- 卸売物価上昇率(米国)、パーセンテージ(%)、2016-2021年
- 図 6:
- Eコマース産業の動向, 北米, 米ドル, 2016 - 2021年
- 図 7:
- Eコマース産業の分野別動向（北米）：シェア％、2021年
- 図 8:
- 製造業の動向, 北米, 米ドル, 2016 - 2021年
- 図 9:
- 製造業の部門別動向（北米）：シェア％、2021年
- 図 10:
- 輸送・貯蔵部門国内総生産, 北米, 米ドル, 2016 - 2021年
- 図 11:
- 輸送・貯蔵部門国内総生産, 北米, シェア %, 2016 - 2021
- 図 12:
- 物流実績（カナダ）, 順位, 2010 - 2018
- 図 13:
- 物流パフォーマンス, メキシコ, 順位, 2010 - 2018
- 図 14:
- 物流実績（米国）, 順位, 2010 - 2018
- 図 15:
- 貨物輸送部門のモーダルシェア, 北米, シェア%, 輸送量（トン）別, シェア%, 2021年
- 図 16:
- 路面タイプ別道路の長さ（北米）：シェア％、2021年
- 図 17:
- 道路のタイプ別長さ（北米）：シェア％、2021年
- 図 18:
- 輸出額, 北米, 米ドル, 2016-2021
- 図 19:
- 輸入額（北米）, 米ドル, 2016-2021
- 図 20:
- 燃料タイプ別燃料価格（北米）、1リットル当たり米ドル、2016-2021年
- 図 21:
- トラック運送事業コスト：北米、シェア、2021年
- 図 22:
- トラック運送車両規模（タイプ別）：北米、シェア％、2021年
- 図 23:
- 主要トラックサプライヤー・ブランド、北米、シェア％、2021年
- 図 24:
- 北アメリカにおける道路貨物輸送の荷量（トン）、2016-2028年
- 図 25:
- 北米の道路貨物輸送率（米ドル／トンキロ）、2016-2021年
- 図 26:
- 北米道路貨物輸送市場：数量トンキロ、2016年～2028年
- 図 27:
- 北米道路貨物輸送市場：金額（米ドル）、2016～2028年
- 図 28:
- 北米道路貨物輸送市場：エンドユーザー別、数量、トンキロ、2016年～2028年
- 図 29:
- 北米道路貨物輸送市場：エンドユーザー別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 30:
- 北米道路貨物輸送市場：シェア（%）：金額：エンドユーザー別、2016～2028年
- 図 31:
- 北米道路貨物輸送市場：農業、漁業、林業：数量トンキロ、2016年～2028年
- 図 32:
- 北米道路貨物輸送市場：農業・漁業・林業、金額、米ドル、2016～2028年
- 図 33:
- 北米道路貨物輸送市場：仕向地別シェア（%）：2021～2028年
- 図 34:
- 北米道路貨物輸送市場：建設：数量トンキロ、2016年～2028年
- 図 35:
- 北米道路貨物輸送市場：建設、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 36:
- 北米道路貨物輸送市場：仕向地別シェア（%）：2021～2028年
- 図 37:
- 北米道路貨物輸送市場：製造業、数量、トンキロ、2016年～2028年
- 図 38:
- 北米道路貨物輸送市場：製造業、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 39:
- 北米道路貨物輸送市場：仕向地別シェア（%）：2021～2028年
- 図 40:
- 北米道路貨物輸送市場：石油・ガス、鉱業・採石、数量、トンキロ、2016～2028年
- 図 41:
- 北米道路貨物輸送市場：石油・ガス、鉱業・採石、金額、米ドル、2016～2028年
- 図 42:
- 北米道路貨物輸送市場：仕向地別シェア（%）：2021～2028年
- 図 43:
- 北米道路貨物輸送市場：卸売・小売業、数量、トンキロ、2016年～2028年
- 図 44:
- 北米道路貨物輸送市場：卸売・小売業、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 45:
- 北米道路貨物輸送市場：仕向地別シェア（%）：2021～2028年
- 図 46:
- 北米道路貨物輸送市場（その他）：数量トンキロ、2016～2028年
- 図 47:
- 北米道路貨物輸送市場（その他）：金額（米ドル）、2016～2028年
- 図 48:
- 北米道路貨物輸送市場：仕向地別シェア（%）：2021～2028年
- 図 49:
- 北米道路貨物輸送市場：仕向地別、数量、トンキロ、2016～2028年
- 図 50:
- 北米道路貨物輸送市場：仕向地別、金額、米ドル、2016～2028年
- 図 51:
- 北米道路貨物輸送市場、シェア（%）、仕向地別金額、2016～2028年
- 図 52:
- 北米道路貨物輸送市場：国内、数量、トンキロ、2016年～2028年
- 図 53:
- 北米道路貨物輸送市場、国内、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 54:
- 北米道路貨物輸送市場：エンドユーザー別シェア（%）：2021～2028年
- 図 55:
- 北米道路貨物輸送市場（国際）：数量トンキロ、2016年～2028年
- 図 56:
- 北米道路貨物輸送市場、国際、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 57:
- 北米道路貨物輸送市場：エンドユーザー別シェア（%）：2021～2028年
- 図 58:
- 北米道路貨物輸送市場：トラック積載仕様別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 59:
- 北米道路貨物輸送市場：シェア（%）：トラック積載仕様別金額：2016～2028年
- 図 60:
- 北米道路貨物輸送市場、フルトラック積載量、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 61:
- 北米道路貨物輸送市場の成長（2016年～2021年）と予測（2022年～2028年）、CAGR %（年率
- 図 62:
- 北米道路貨物輸送市場、トラック積載量未満、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 63:
- 北米道路貨物輸送市場の成長（2016年～2021年）と予測（2022年～2028年）、CAGR %（年率
- 図 64:
- 北米道路貨物輸送市場：コンテナ化別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 65:
- 北米道路貨物輸送市場：シェア（%）：コンテナ化別、金額ベース、2016～2028年
- 図 66:
- 北米道路貨物輸送市場、コンテナ型、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 67:
- 北米道路貨物輸送市場の成長（2016年～2021年）と予測（2022年～2028年）、CAGR %（年率
- 図 68:
- 北米道路貨物輸送市場、非コンテナ型、金額、米ドル、2016～2028年
- 図 69:
- 北米道路貨物輸送市場の成長（2016年～2021年）と予測（2022年～2028年）、CAGR %（年率
- 図 70:
- 北米道路貨物輸送市場：距離別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 71:
- 北米道路貨物輸送市場：シェア（%）：金額ベース、距離別、2016～2028年
- 図 72:
- 北米道路貨物輸送市場、長距離、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 73:
- 北米道路貨物輸送市場の成長（2016年～2021年）と予測（2022年～2028年）、CAGR %（年率
- 図 74:
- 北米道路貨物輸送市場、短距離、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 75:
- 北米道路貨物輸送市場の成長（2016年～2021年）と予測（2022年～2028年）、CAGR %（年率
- 図 76:
- 北米道路貨物輸送市場：製品タイプ別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 77:
- 北米道路貨物輸送市場：シェア（%）：製品タイプ別金額、2016～2028年
- 図 78:
- 北米道路貨物輸送市場、液体商品、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 79:
- 北米道路貨物輸送市場の成長（2016年～2021年）と予測（2022年～2028年）、CAGR %（年率
- 図 80:
- 北米道路貨物輸送市場、固形商品、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 81:
- 北米道路貨物輸送市場の成長（2016年～2021年）と予測（2022年～2028年）、CAGR %（年率
- 図 82:
- 北米道路貨物輸送市場：温度管理別、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 83:
- 北米道路貨物輸送市場：温度管理別シェア（%）：金額ベース、2016～2028年
- 図 84:
- 北米道路貨物輸送市場、規模別、米ドル、2016～2028年
- 図 85:
- 北米道路貨物輸送市場の成長（2016年～2021年）と予測（2022年～2028年）、CAGR %（年率
- 図 86:
- 北米道路貨物輸送市場、非管理、金額、米ドル、2016～2028年
- 図 87:
- 北米道路貨物輸送市場の成長（2016年～2021年）と予測（2022年～2028年）、CAGR %（年率
- 図 88:
- 北米道路貨物輸送市場、メキシコ、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 89:
- 北米道路貨物輸送市場の成長（2016年～2021年）と予測（2022年～2028年）、CAGR %（年率
- 図 90:
- 北米道路貨物輸送市場：米国、金額、米ドル、2016年～2028年
- 図 91:
- 北米道路貨物輸送市場の成長（2016年～2021年）と予測（2022年～2028年）、CAGR %（年率
- 図 92:
- 北米道路貨物輸送市場、北米以外の地域、金額、米ドル、2016～2028年
- 図 93:
- 北米道路貨物輸送市場の成長（2016年～2021年）と予測（2022年～2028年）、CAGR %（年率
- 図 94:
- 北米道路貨物輸送市場、最も活発な企業、戦略的移動の回数別、2018年～2021年
- 図 95:
- 北米の道路貨物輸送市場、最も採用された戦略、2018年～2021年
- 図 96:
- 北米道路貨物輸送市場シェア（%）：主要プレーヤー別、2021年
北米道路貨物輸送産業のセグメント化
エンドユーザー別では、農業、漁業、林業、建設業、製造業、石油・ガス業、鉱業・採石業、卸売業・小売業、その他をカバー。 仕向地別のセグメントとしては、国内、国際がある。 トラック積載量別セグメントとして、フルトラック積載量、トラック積載量未満を対象とする。 Containerized, Non-Containerizedはコンテナ化によるセグメントである。 長距離、短距離は、距離によるセグメントとしてカバーされている。 液体商品、固体商品は、商品タイプ別のセグメントとしてカバーされている。 温度管理別セグメントとして、管理型、非管理型をカバー。 国別セグメントとして、カナダ、メキシコ、米国をカバー。| エンドユーザー | |
| 農業、漁業、林業 | |
| 工事 | |
| 製造業 | |
| 石油とガス、鉱業と採石業 | |
| 卸売業と小売業 | |
| その他 |
| 行き先 | |
| 国内 | |
| 国際的 |
| トラック積載仕様 | |
| トラック満載 | |
| トラック積載量未満 |
| コンテナ化 | |
| コンテナ化 | |
| 非コンテナ化 |
| 距離 | |
| 長距離輸送 | |
| 短距離 |
| 製品の種類 | |
| 液体商品 | |
| 固体商品 |
| 温度管理 | |
| 制御された | |
| 非管理 |
| 国 | |
| カナダ | |
| メキシコ | |
| アメリカ | |
| 北米のその他の地域 |
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市場の定義
- 車両タイプ - 乗用車、商用車、二輪車は、自動車用潤滑油市場の対象となる車種である。
- 製品タイプ - この研究では、エンジンオイル、トランスミッションオイル、グリース、油圧作動油などの潤滑油製品を対象とする。
- サービス・リフィル - サービス補給は、各車両セグメントの潤滑油消費量を計算する際に考慮される主な要因である。
- 工場充填 - 新しく生産された自動車の最初の潤滑油充填量を考慮する。
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研究方法論
モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。
- ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
- ステップ-2：市場モデルの構築 予測年度の市場規模予測は名目ベースである。インフレは価格設定の一部ではなく、各国の平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて一定に保たれている。
- ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
- ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム
研究方法論に関する詳細を取得する
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