
メキシコのラストワンマイル配送市場分析
メキシコのラスト・マイル・デリバリー市場規模はUSD 13.98 billion(2024)と推定され、2029までにはUSD 24.43 billionに達し、予測期間中(2024~2029)のCAGRは11.81%を上回ると予測されている。
- 世界中の他の市場と同様に、COVID-19のパンデミックはメキシコの消費者行動を変えました。2021年から2022年にかけて、消費者はアクセスや移動が制限されたことでデジタルチャネルのテストと採用を促され、全国の家庭に不可欠な食品、飲料、消耗品の主要サプライヤーとしての食料品小売の重要性が強調されました。メキシコの食料品店は、堅牢なeコマース機能とソリューションの開発を競い合っています。2021年の現代貿易(ハイパーマーケット、スーパーマーケット、コンビニエンスストア)の予測流通総額は200億米ドルを超え、インターネット販売の割合が増加しています。生活必需品やコンビニエンスグッズの配送時間枠に対する顧客の期待は、デジタル食料品に特化したスタートアップ企業が台頭し、既存企業が真のオムニチャネルプレーヤーになるための試みを強化し、ラストマイルソリューションがそれらの期待を再構築するにつれて変化しています。
- ママ&ポップショップのような確立されたビジネスでさえ、変化を遂げています。この分野で誰が何をするかの区別は、これらの小規模で組織化されていない小売企業が、eコマースソリューションの開発や実装に不可欠な消費者製品サプライヤーの能力を利用するにつれて、より曖昧になってきています。デジタルネイティブであり、以前は世界中の他のマーケットプレイスをひっくり返した小売プレーヤーが、この変更のおかげで業界に参入できるようになりました。ママ&ポップショップのような確立されたビジネスでさえ、変化を遂げています。この分野で誰が何をするかの区別は、これらの小規模で組織化されていない小売企業が、eコマースソリューションの開発や実装に不可欠な消費者製品サプライヤーの能力を利用するにつれて、より曖昧になってきています。デジタルネイティブであり、以前は世界中の他のマーケットプレイスをひっくり返した小売プレーヤーが、この変更のおかげで業界に参入できるようになりました。
- 大手宅配業者は特定のソリューションをカバーしていますが、近年、ラストマイルロジスティクスに焦点を当てたいくつかのスタートアップがメキシコで出現しています。メキシコでは、通常、配達は24時間以内に完了しません。これらの物流会社が直面している課題には、サプライチェーンの総コストの53%を占める製品の輸送コストが含まれます。さらに、顧客は、迅速な配送のコストが高いこともあって、オンラインでの購入に不安を感じています。もう一つの課題は、営業費用の5%を占める燃料費です。さらに、それは小売業者や物流会社の管理外にあるドル化されたコストです。
メキシコのラストワンマイル配送市場の動向
メキシコのオンライン食料品店は、他のラテンアメリカ諸国で急速に存在感を増しています
パンデミックのパニックにより、より多くの消費者が日常生活の必需品を含む購入を完了するためにオンライン販売チャネルに目を向けています。その結果、ラテンアメリカのeコマース部門は依然として成長しています。実店舗の再開にもかかわらず、世界的なパンデミック中に初めてオンラインショッピングを経験した消費者は、オンライン購入の習慣を継続すると予想されます。今後3〜4年の間に、ますます多くのメキシコの消費者がオンラインで買い物をすると予想されます。その結果、短中期的には、国内の小売売上高全体に占める電子商取引の割合がさらに高まると予想されます。この業界は今後3〜4年で拡大すると予想されていますが、顧客の需要を損なう過度のインフレは、2022年も引き続きこのセクターの問題となるでしょう。さらに、同国のオンライン詐欺の割合の上昇は、オンライン購入に対する顧客の信頼に悪影響を与える可能性があります。メキシコにおける電子商取引セクターの継続的な拡大を保証するには、新しい戦術が必要です。
メキシコシティで設立されたオンラインスーパーマーケット「Justoは、他のラテンアメリカ諸国にも急速に進出しています。昨年、同社はブラジルとペルーで事業を立ち上げました。同社は、ペルー市場に参入するために国内の地元のオンライン食料品店であるFreshmartを購入することに加えて、ハイブリッド食料品モデルを提供するリマで最初の実店舗を立ち上げました。同社は2022年にラテンアメリカの両市場で積極的に事業を拡大する計画です。その結果、ゼネラル・アトランティックはシリーズBラウンドをリードし、1億5,200万米ドルという多額の投資を行いました。特に、同社は創業以来急成長を遂げてきたブラジルとペルーでのプレゼンス向上に充てる。

さまざまな産業における他国との国境を越えた貿易関係の拡大
メキシコの電子商取引は、2025年までに全体の売上高の増加の半分以上を占めることになります。メキシコのインターネットユーザーとオンライン購入者の数はすでに増加しており、現在も増え続けています。メキシコのオンライン顧客の約3分の2が海外のウェブサイトを訪問しているため、越境ECの人気も高まっています。衣料品は最も人気のある製品カテゴリーの1つであり、電子機器と化粧品がそれに続きました。メキシコでは、B2C eコマースの売上は今後5年間も成長を続けると予想されています。2025年までに、メキシコのeコマースは総売上高の伸びの半分以上を占めるようになります。メキシコでは、すでにインターネットユーザーが増え、オンラインで買い物をする人が増えています。メキシコのオンラインユーザーの3分の2近くが外国のウェブサイトを閲覧しているため、国境を越えた電子商取引はより一般的になっています。最も人気のある製品カテゴリーの1つは衣料品で、化粧品とガジェットがそれに続きました。メキシコにおけるB2C eコマースの売上は、今後5年間で増加すると予想されています。
Statistaによると、2022年1月時点で46%の人がこれらの購入を行っており、衣料品とアパレルはメキシコのオンライン買い物客にとって最も人気のある越境ECカテゴリーでした。さらに、回答者の海外でのオンライン購入の23%を家電製品が占め、化粧品が22%と僅差で続いています。
メキシコは世界の農産物貿易において重要な役割を担っています。WTOの農産物商取引の定義をメキシコ政府の貿易データに当てはめると、同国の農産物輸出は2022年に合計466億米ドルに達しました。メキシコは2022年に合計414億米ドル相当の農産物を輸入しました。米国はメキシコの農業部門における最大の貿易相手国であり、同国の輸出の約80%を購入し、輸入の約70%に貢献しています。2022年、メキシコは米国の農産物輸出の14.5%、米国の農産物輸入の22.8%を占めました。

メキシコのラストワンマイル配送業界の概要
メキシコのラストワンマイル輸送市場は非常に細分化されています。国内外のプレーヤーの存在により、新しいスタートアップもメキシコのラストマイルマーケットに居場所を見つけました。また、Cargamosのように、eコマースブランドとエンドユーザーとの距離を縮める多くのプラットフォームが立ち上げられています。
eコマースが実店舗の小売業から市場シェアを奪い続ける中、大型でかさばるラストワンマイル市場は急速に成長しており、リバースロジスティクスが特に強力な収益源となっています。
メキシコのラストワンマイル配送市場のリーダー
C. H. Robinson
APL Logistics
Grupo ampm
DHL
FedEx
- *免責事項:主要選手の並び順不同

メキシコラストワンマイル配送市場ニュース
2022年9月:ドイツポストDHLグループの一員であり、世界有数の物流企業であるDHL Supply Chainは、製薬およびヘルスケア分野への物流サービスの提供を専門とするNTA(New Transport Applications)を買収しました。メキシコ市場で20年以上の経験を持つNTAは、冷蔵や温度管理が必要な製品の保管や輸送などのサービスで80社以上の顧客にサービスを提供する業界プレーヤーとして認められています。
2022年7月:世界有数の国際エクスプレスサービスプロバイダーであるDHLエクスプレスは、米国とブラジル市場を結ぶ初の貨物専用便を運航し、航空ネットワークを拡大しました。Cargojetが運航するこの新航路は、ブラジルと米国間の国際輸送ニーズの高まりに対応するものです。1フライトあたり52トンの容量を持つボーイング767-300F型機は、MIA-VCP-BOG-MIAルートを週6回完結し、サンパウロ州カンピーナスのヴィラコポス空港に到着する専用便でブラジルをDHLエクスプレスネットワークに接続します。
メキシコのラストワンマイル配送業界セグメンテーション
ラストワンマイルとは、サプライチェーン管理や輸送で使用される用語で、輸送センターから最終目的地までの人や物の移動など、旅の最後の行程を表したいものです。レポートでは、経済の評価、市場の概要、主要セグメントの市場規模の推定、市場の新たな動向、市場のダイナミクス、および主要な企業プロファイルを含む、メキシコのラストマイル配送市場の完全な背景分析がカバーされています。レポートは、上記のすべてのセグメントの市場規模と予測を価値(10億米ドル)で提供します。
| 当日配達 |
| 定期配送 |
| その他速達 |
| B2B(企業間取引) |
| B2C(企業対消費者) |
| C2C(顧客対顧客) |
| 消費者・小売 |
| 食品・飲料 |
| 医薬品・ヘルスケア |
| その他 |
| サービス別 | 当日配達 |
| 定期配送 | |
| その他速達 | |
| ビジネス別 | B2B(企業間取引) |
| B2C(企業対消費者) | |
| C2C(顧客対顧客) | |
| エンドユーザー別 | 消費者・小売 |
| 食品・飲料 | |
| 医薬品・ヘルスケア | |
| その他 |
よく寄せられる質問
現在のメキシコのラストマイル配送市場規模はどのくらいですか?
メキシコのラストマイル配送市場は、予測期間(2024年から2029年)の間に6.5%を超えるCAGRを記録すると予測されています
メキシコのラストマイル配送市場の主要なプレーヤーは誰ですか?
C. H. Robinson、APL Logistics、Grupo ampm、DHL、FedExは、メキシコのラストマイル配送市場で事業を展開している主要企業です。
このメキシコラストマイル配送市場は何年をカバーしていますか?
レポートは、メキシコのラストマイル配送市場の過去の市場規模を何年にもわたってカバーしています。レポートはまた、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のメキシコラストマイル配送市場規模を予測しています。
最終更新日:
2024年のメキシコラストマイル配送の市場シェア、規模、収益成長率の統計は、Mordor Intelligence™ Industry Reportsによって作成されました。メキシコのラストワンマイル配送分析には、2024年から2029年までの市場予測の見通しと過去の概要が含まれています。取得 この業界分析のサンプルを無料のレポートPDFとしてダウンロードします。


