ドイツのラストマイル配送市場規模
| 調査期間 | 2020 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2024) | USD 287.2億ドル |
| 市場規模 (2029) | USD 361.6億ドル |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.71 % |
| 市場集中度 | 低い |
CAGR値
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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ドイツのラストマイル配送市場分析
ドイツのラストマイルデリバリー市場規模は、4.71%年に287億2,000万米ドルと推定され、2029年までに361億6,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2024年から2029年）中に4.71％のCAGRで成長します。
マイル配送市場は、電子商取引部門の発展とグローバル化による取引活動の増加、配送車両の技術革新、迅速な荷物配送のニーズなど、いくつかの要因によって動かされています。
しかし、貧弱なインフラ、高い物流コスト、メーカーや小売業者による物流サービスの管理の欠如、不正確な郵便住所システムなどが市場の成長を妨げるでしょう。ドイツでは社会活動と不要不急の商業活動を制限する指令が施行されて以来、鉄道と道路による貨物輸送が約20％減少した。
オンライン小売業者の大多数も新型コロナウイルス感染症の影響を受けました。ドイツポストによると、通常、1日平均520万個の小包が配達されます。ドイツポストは、ロックダウン中、毎日800万以上の荷物や配達物が輸送されたと報じた。コロナウイルス危機により、国内の保管スペースに対する需要が増加しましたが、これは予想外のことではありません。
世界のほぼすべての国と同様、ドイツでも電子商取引が前例のない成長を遂げています。電子商取引の成長と並行して、宅配ロッカーや荷物受け取りステーションなどの宅配オプションの全国的な人気が高まっています。たとえばドイツポストは現在約8500台の自動小包機械を運用しており、2023年までに1万2500台に増やす計画だ。
たとえば、2023 年 6 月、同日配送サービスプロバイダーである DODO はドイツ市場に事業を拡大し、同日ラストマイル配送の長期的な実現可能性を強化しました。 DODO は、さまざまな業界のプレイヤーをサポートするために、長年にわたって包括的なソフトウェアと配信エコシステムを開発してきました。このエコシステムは、企業の IT 構造への直接統合を可能にする、企業のホワイトラベル ソリューションによってさらにサポートされています。 DODO は現在、2,500 人以上の配達員と 1,000 台以上の車両を雇用しています。
ドイツ・ラストマイル・デリバリー市場動向
Eコマースの成長が市場を牽引
2021年、ドイツのeコマースは急成長を遂げた。eコマースを通じて販売された商品の総売上高は991億ユーロで、2020年から19％増加した。ドイツの消費者による家計費のオンライン購入は、ほぼ7分の1ユーロを占めた。ドイツの顧客は常に簡単な買い物の選択肢を探している。このような層や傾向に対応するため、小売業者は顧客の要望や情報に基づき、カスタマイズされたサービスを開発する傾向が強まっている。ウクライナ戦争が始まって以来、ドイツのオンライン・ファッション売上は9％減少している。堅調なカテゴリーとして知られるインテリア・デザインのオンライン取引も鈍化した。しかし、Eコマース全体の売上高は2022年第1四半期に8％増加した。
オンライン販売全体としては8％以上の伸びを示したが、2月24日にロシア・ウクライナ戦争が始まって以来、さまざまな分野で停滞が見られた。パンデミック後の消費者行動の変化が、ネット販売減少の原因かもしれない。興味深いのは、この時期、薬のネット通販が急増していることだ。薬販売の増加はパンデミック中に始まったが、2022年2月下旬以降、注文はなんと40％も増加している。さらに、2022年の最初の3ヶ月間に、旅行とイベントの売上は全体でほぼ3分の1（64％）増加した。
ドイツにおける小包ブームは続いている。コロナ2年目の2021年でさえ、出荷数は力強く伸び、約45億個に達した。これは前年より11.2％多く、昨年の主な理由はオンライン取引だった。2021年もまた、コロナに関連した接触制限により、家計により多くの商品が配達された。企業向け出荷も、2020年のわずかな減少の後、再び持ち直したが、サプライチェーンの問題と資材不足のため、年間を通じて伸びは鈍化した。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
交通インフラへの政府投資がラスト・マイル・デリバリーを支える
ドイツの道路、橋、トンネルには大きな負担がかかっている。そのため、常に補修とメンテナンスを行う必要がある。ドイツのアウトバーン・ネットワークのかなりの部分で、ドイツは橋のアップグレードを目指している。ルール地方と重要なビジネスの中心地であるフランクフルトを結ぶアウトバーンA45回廊は、最優先で検討される。ルート沿いの橋の多くは状態が悪く、早急なメンテナンス、修理、架け替えが必要だ。ラーメード渓谷を横切る橋は、その建設への懸念から、2021年後半に通行止めを余儀なくされた。ドイツ政府の道路会社アウトバーンによって、5億3,000万ユーロの予算が設定された。
B247の拡張は北部テューリンゲン州最大のインフラプロジェクトとなる。プロジェクトは、22.2kmの道路区間に2車線から4車線を新設するもので、2つの新しいバイパス、2つの橋と5つの鉄道橋を含む31の構造物、8つのジャンクション、約6kmの州道と連邦道の追加などが含まれる。工事は、ドイツのVINCIグループの子会社（Eurovia、VINCI Construction Terrassement、Via Structure）が、地元チューリンゲン州の企業と提携して2025年半ばまでに完成させる。
ドイツ・ラストマイル・デリバリー産業概要
ドイツのラスト・マイル・デリバリー市場は、グローバル・プレーヤーとローカル・プレーヤーが混在し、かなり細分化されている。同国の有力企業には、DSV、UPS、DBシェンカー、ドイツポストDHL、フェデックスなどがある。この業界の企業は、ドローン、電子車両、輸送管理システム、人工知能などの新技術を取り入れるという点で、成長に集中している。ドイツのロジスティクス企業は、人件費の上昇と労働力の減少による困難に直面している。
ドイツ・ラストマイル・デリバリー市場のリーダー
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DSV
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UPS
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DB Schenker
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Deutsche Post DHL
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FedEx
*免責事項:主要選手の並び順不同
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ドイツ・ラストワンマイルデリバリー市場ニュース
2022年3月：ドイツDPDは、ハンブルク、エッセン、ニュルンベルクで、持続可能性戦略に基づき、メルセデス・ベンツ・バンから150台のeSprinterを導入した。
2022年5月：ドイツポストは、黄色いブランドが環境に優しくなっていることをアピールするため、2022年5月、ベルリンで2万台目となるe-Vehicleを同社の配送車両に追加した。ドイツポストとDHLパーセルドイツほどe-モビリティに投資しているロジスティクスプロバイダーは他にない。今年だけで3億ユーロの予算が割り当てられている。ドイツポストDHLはまた、気候変動に配慮した事業所の建設や改修にも同様に多額の投資を行っている。その中には、カーボンフリーの配送拠点も含まれており、今年末には100カ所が完成する予定です。
ドイツ ラストマイル・デリバリー市場レポート -目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件と市場の定義
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場洞察
4.1 現在の市場シナリオ
4.2 技術動向
4.3 電子商取引業界に関する洞察
4.4 トラック運送業界に関する洞察
4.5 倉庫および配送センターに関する洞察
4.6 冷蔵ラストマイル配送に関する洞察
4.7 返品物流に関する洞察
4.8 新型コロナウイルス感染症の市場への影響
5. 市場力学
5.1 市場の推進力
5.2 市場の制約/課題
5.3 市場機会
5.4 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
5.4.1 買い手/消費者の交渉力
5.4.2 サプライヤーの交渉力
5.4.3 新規参入の脅威
5.4.4 代替品の脅威
5.4.5 競争の激しさ
6. 市場セグメンテーション
6.1 サービス別
6.1.1 B2B (企業間)
6.1.2 B2C (企業対消費者)
6.1.3 C2C (顧客対顧客)
7. 競争環境
7.1 市場集中の概要
7.2 会社概要
7.2.1 DSV
7.2.2 UPS
7.2.3 DB Schenker
7.2.4 Deutsche Post DHL
7.2.5 FedEx
7.2.6 DPD Group
7.2.7 General Logistics Systems
7.2.8 Rhenes Logistics
7.2.9 JJX Logistics
7.2.10 CEVA Logistics
7.2.11 SpeedLink Transport*
8. 市場機会と将来のトレンド
9. 付録
ドイツ・ラストマイル・デリバリー産業セグメント
輸送ハブから最後の配送先までの商品の移動は、ラスト・マイル・デリバリーと呼ばれる。ラストワンマイルデリバリーは、最終ユーザーにできるだけ早く物を届けることに重点を置いている。当レポートでは、ドイツのラストワンマイルデリバリー市場について、経済市場の概要、主要セグメントの市場規模予測、市場セグメントにおける新たな動向などを含め、詳細に調査・分析しています。当レポートは、この分野における成長要因、阻害要因、機会などの市場動向に光を当てます。ドイツのラストワンマイルデリバリー市場の競争環境は、積極的な主要企業のプロファイルを通して描かれています。また、COVID - 19が市場に与える影響と将来予測についても取り上げています。
ドイツのラストワンマイルデリバリー市場レポートは、サービス別（B2B（企業間）、B2C（企業間）、C2C（顧客間））に分類しています。各セグメントについて、市場規模と予測は金額（10億米ドル）ベースで行っています。
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ドイツ ラストワンマイルデリバリー市場調査 よくある質問
ドイツのラストマイル配送市場の規模はどれくらいですか?
ドイツのラストマイルデリバリー市場規模は、2024年に287億2,000万米ドルに達し、CAGR4.71%で成長し、2029年までに361億6,000万米ドルに達すると予想されています。
現在のドイツのラストマイル配送市場規模はどれくらいですか?
2024年のドイツのラストマイルデリバリー市場規模は287億2,000万米ドルに達すると予想されています。
ドイツのラストマイル配送市場の主要プレーヤーは誰ですか?
DSV、UPS、DB Schenker、Deutsche Post DHL、FedEx は、ドイツのラストマイル配送市場で事業を展開している主要企業です。
このドイツのラストマイルデリバリー市場は何年を対象にしており、2023年の市場規模はどれくらいでしょうか?
2023 年のドイツのラストマイル配送市場規模は 274 億 3,000 万米ドルと推定されています。このレポートは、2020年、2021年、2022年、2023年のドイツのラストマイル配送市場の過去の市場規模をカバーしています。また、レポートは、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のドイツのラストマイル配送市場の市場規模も予測します。
ドイツ ラスト・マイル・デリバリー産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のドイツのラスト マイル デリバリー市場シェア、規模、収益成長率の統計。ドイツのラストマイルデリバリー分析には、2024年から2029年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれています。得る この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF としてダウンロードできます。
ドイツのラストワンマイル配達 レポートスナップショット
