ハイパーループ テクノロジー市場 - 成長、トレンド、COVID-19 の影響、および予測 (2023 ～ 2028 年)

ハイパーループは、密閉された部分真空管で動作するカプセルのような車両を使用した、非常に高速な固定ガイドウェイの都市間地上輸送のコンセプトです。ただし、ハイパーループは初期段階にありますが、世界中の投資家、技術開発企業、および政府がこの技術に大きな関心を寄せています。

ハイパーループが提案する速度（最大時速720〜760マイルおよび平均時速600マイル）は、炭素排出のない他のどの輸送モードよりも実際に速いため、可能であれば、渋滞や汚染に関連する多くの問題を解決することが期待されます。世界。

その結果、先進国と発展途上国の政府は、自国の郡でハイパーループ輸送技術をテストしており、線路の建設も開始しています。例えば;

• 中国は、急速に増加する都市人口に対応するために、インフラストラクチャに年間3,000億米ドル以上を費やしています。国は、インフラストラクチャと汚染の問題に対処するためのより安価な代替手段としてハイパーループをテストすることを選択しました。2020年5月、中国はHyperloop Transportation Technologiesの支援を受けて、貴州省銅仁市でプロジェクトを発表しました。Hyperloop Transportation Technologies（HTT）と政府所有のTongren Transportation Tourism Investment Groupとの50-50の合弁事業は、最初のフェーズで10 km（6.21マイル）をカバーします。
• 現在ハイパーループ技術を開発しているハイパーループトランスポーテーションテクノロジーズ（HTT）は、フランスのトゥールーズで最初の本格的な輸送システムの構築を開始しました。同社は、時速約760マイルの速度で真空中を移動する低圧チューブトレインを使用した高速の都市間輸送機の開発を目指しています。
• 2021年9月、ブラジルのリオグランデドスル州でフィージビリティスタディが実施されました。提案された設計は、首都ポルトアレグレとカシアスドスルの大都市圏を接続します。137kmは20分以内（車で2時間）で走行でき、乗客は最高速度835km/hを達成します。このプロジェクトの総費用は77億米ドルと見積もられています。
• ハイパーループに関連するさまざまなヨーロッパのプロジェクトは、欧州委員会から資金提供を受けています。たとえば、委員会は、ポートアプリケーションでのハイパーループサイドテクノロジーの展開のためにEurekaEurostarsプロジェクトに資金を提供しました。

ハイパーループは、道路でも鉄道でも動作しないまったく新しいシステムであるため、安全な運用を確保する上での連邦政府の役割に関連する新たな問題を提示する可能性があります。この動きにより、企業は輸送機関の安全機能により多くの時間とお金を投資しています。政府機関によるサポートの増加に伴い、ハイパーループを標準化するために企業が集まっています。そのような例の1つは、Hardtによって開始されたヨーロッパのハイパーループプログラムです。その目的は、共通の標準化ロードマップでハイパーループ企業や共同開発パートナーと協力し、研究開発を通じてハイパーループのコストを削減し、開発された技術をテストして表示し、その商業化を可能にすることです。