| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 市場規模 (2024) | 13.48 十億米ドル |
| 市場規模 (2029) | 18.26 十億米ドル |
| CAGR (2024 - 2029) | 6.25% |
| 市場集中度 | 中程度 |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
フランスの建設機械市場分析
フランスの建設機械市場規模は2024年にUSD 12.69 billionと推定され、2029年にはUSD 17.18 billionに達し、予測期間中（2024-2029）に6.25%のCAGRで成長すると予測されている。
- フランスの建設機械市場は126億9,000万米ドルと評価され、予測期間中に6.25%のCAGR成長を記録し、171億8,000万米ドルの純評価
- 額を超えると予想されています。 建設・インフラ活動への政府支出の増加、建設部門への外国直接投資の増加、人口の急増と都市化による道路輸送インフラの整備が、フランスの建設市場の成長の主な決定要因となり、ひいては全国の建設機械需要の急増にプラスの影響を与えています。
- フランスはヨーロッパ地域で最も都市化率の高い国の1つであり、2022年現在、全人口の82%が都市部に居住しています。都市化率が高いため、消費者は通勤にさまざまな民間および公共の交通手段を利用するようになり、これらの都市の混雑が深刻化しています。
- そのため、道路インフラの整備はフランス政府の主要な重点分野となっています。それと相まって、国境を越えた道路接続の開発は、国の貿易エコシステムを強化するためのもう一つの決定論的な分野です。したがって、政府が道路インフラネットワークの開発にますます注力する中、国内には建設機械に対する膨大な需要が存在します。
- 例えば、2023年5月、フランス政府は、2023年から2027年のサイクリングとモビリティ計画の一環として、サイクリングのインフラを開発し、市民に自転車の利用を増やすよう促すために、今後4年間で20億ユーロ(21億5,000万米ドル)を投資すると発表しました。
- フランスの建設機械業界が直面している大きな課題の1つは、機器の交換やメンテナンスに高いコストがかかることであり、建設会社や機器レンタル会社にとって財政的な負担となっています。この機器は長時間動作し、常に重い負荷に耐える必要があるため、機器の摩耗が絶えずあり、頻繁なメンテナンスチェックと、極端な場合には機器の完全な交換が必要です。
- したがって、これらの機械を所有する建設会社や機器レンタル会社は、この機器が常に効率的に動作していることを確認するために多額の費用を費やす必要があり、運用コストが増加します。
- それと相まって、価格の下落による鉄鋼などの原材料の生産量の減少は、フランス市場の建設機械の需要に悪影響を及ぼします。例えば、2023年5月、フランスの鉄鋼企業は、2023年4月と比較して14.1%減の80万5千トンに鉄鋼生産
- 量を削減しました。 生産量の減少は、原材料の入手不能により同国の不動産産業を妨げ、建設会社が不動産プロジェクトの完成期限を守ることを困難にし、ひいては建設機械の成長見通し
- を妨げています。 フランス全土のインフラ開発に対する政府の実用的なイニシアチブは、今後数年間の建設機械需要の急増に貢献すると予想されます。例えば、2023年2月、フランスの運輸省は、SNCFと共同で、ニューレールディールの下で、2040年までに鉄道インフラに1,000億ユーロ(1,070億米ドル)を投資すると発表しました。この投資は、老朽化した同国の鉄道部門を復活させ、より信頼性が高く頻繁なサービスを提供することを目的としています。フランスのインフラ能力を強化するための投資の増加に伴い、予測期間中に建設機械に対する大規模な需要が存在するでしょう。
フランスの建設機械市場動向
建設・インフラ開発への政府支出の増加
- 国内の不動産部門、商業部門、建設部門などへの投資の増加は、フランス全土の高度な建設機械の急増をさらに後押ししています。グラン・パリ・プロジェクトなどのさまざまな開発プロジェクトは、全国の建設市場の拡大に役立ち、ひいては建設機械の需要にプラスの影響を与えています。
- 例えば、2022年10月、フランス政府は、2024年のオリンピック・パラリンピックまでに、フランス全土で5,000のスポーツ施設を建設または改修する入札計画を発表しました。さらに、国家スポーツ庁(ANS)は、2022年10月現在、このプロジェクトのために2,089施設がすでに共同出資されていると報告しました。
- 2030年まで段階的に実施されているパリ最大の交通プロジェクトであるグランパリプロジェクトイニシアチブは、建設部門に数十億ドルの投資を集めています。このプロジェクトでは、14号線の拡張と4つの新しい自動ラインの建設を想定しています。さらに、このプロジェクトは、推定投資額361億ユーロ(477億米ドル)の新しい地下鉄開発の概要を示しており、その30%はフランス政府がソシエテ・デュ・グラン・パリ(SGP)を通じて、残りの70%は地方自治体が税金、補助金、ローンを通じて賄っています。
- それと相まって、国の輸送インフラを強化するための投資の増加は、今後数年間でフランスの建設機械市場を後押しすると予想されます。Electronなど、フランス全土で活動するさまざまな民間企業が、政府の脱炭素化の取り組みを支援するために、脱炭素化された道路輸送インフラの強化に積極的に注力しています。例えば
- 2023 年 7 月、フランスの公共部門の投資銀行である Bpifrance は、パリ南西の高速道路 A10 の一部でフランスで前例のないプロジェクトに、Electreon の受賞歴のあるワイヤレス電気道路システム (ERS) を選択しました。この契約に基づき、Electronは2キロメートルの動的ワイヤレス充電道路と固定式ワイヤレス充電ステーションの両方を展開するとともに、公道の交通密集回廊の電力伝送能力を大幅に向上させた次世代製品を発表します。
- 脱炭素化された公共交通インフラを構築するための政府の一貫した取り組みと、政府の実用的な計画を支援するために民間建設会社が提供する支援により、建設機械市場は予測期間中に急成長を記録すると予想されます。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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予測期間中に牽引力を得る市場の電気駆動セグメント
- フランス政府がカーボンニュートラルな経済の実現に力を入れていることが、新しいエネルギーエコシステムの採用におけるさまざまなセクターの急速な変革を後押ししています。炭素排出量の削減を達成するためにフランス政府が採用した積極的な戦略により、さまざまな分野で使用される高度な製品に対する需要が高まり、環境中の炭素含有量の削減に役立ちます。
- 例えば、2023年5月、フランス政府は温室効果ガス排出量の削減を加速させる計画を発表し、2030年までに1990年比で50%削減することを目標としています。政府が発表した計画には、運輸業から家計まで、経済の個々の部門の削減に関する詳細な数値を含むロードマップが描かれていました。 脱
- 炭素経済の実現に向けた政府の積極的な推進を背景に、新エネルギー投資がフランス全土のエネルギー転換プロジェクトへの投資増加を後押ししたことが目撃されています。2022年、フランスにおけるエネルギー転換への新規投資は290億米ドルで、2018年から2022年の間に45.8%のCAGRで拡大しました。
- 新しいエネルギーエコシステムの採用に焦点が移る中、さまざまな業界で事業を展開しているさまざまな企業が、大気汚染の削減に役立つ製品や機器の使用を積極的に推進しています。宇宙で活動する建設機械メーカーは、電気駆動式で作動する新製品の開発に多額の投資を行っており、今後数年間で急成長を記録すると予想されています。例えば
- 2022年11月、Caterpillarは同社初のバッテリー式電気トラック「793の発売を発表しました。この装置のデモンストレーションは、同社のツーソン試験場で行われました。
- 2022年10月、コマツはConExpoで初の20トンバッテリー電動ショベル「PC210LCEを発表しました。この掘削機は、Proterraが開発したリチウムイオン電池技術を搭載し、バッテリー容量は451kWhで、最大8時間の運転時間を実現するように設計されています。
- 国際的なメーカーが開発しているこれらの電動建設機械製品は、フランス国内で運営されているディーラーネットワークを通じてフランスの顧客に提供されています。
- 脱炭素化への関心が高まる中、ますます多くの建設会社やレンタル会社がこれらの製品を保有車両に搭載しているため、今後数年間で電気駆動式機器の需要が高まり、予測期間中の市場における電気駆動式機器の成長にプラスの貢献が期待されます。
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フランスの建設機械業界の概要
フランスの建設機械市場は細分化と激しい競争が繰り広げられており、多様な国際企業が参入しています。これらの企業は、ディーラーネットワークを通じて運営されているか、国内に製造施設を設立しています。この分野の著名なプレーヤーには、キャタピラー、コマツ、リープヘル、ボルボ建設機械、コベルコ、XCMG、JCB、日立建機、クボタ、ヒュンダイ建設機械などがあります。これらの業界リーダーは、機器の品質、価格設定、ディーラーネットワークの範囲、地理的範囲、販売後のサービス、製品の多様化、Equipment as a Service(EaaS)などの付加価値製品など、さまざまな基準に基づいて覇権を争う競争戦略に取り組んでいます。
これらの企業の多くは、ブランドの存在感を高め、フランス市場に合わせた革新的な建設機械製品を開発するために、研究開発活動に多額のリソースを積極的に投資しています。ここでは、注目すべき例をいくつか紹介します。
2023年8月、Caterpillarは最新製品である988 GCホイールローダを発表しました。この新製品は、信頼性が高く効率的な運用を提供するように設計されており、お客様は時間あたりのコストを最小限に抑えながら、大量の材料を移動できるため、投資収益率が向上します。このローダは、Cat 988Kモデルと比較して、燃料消費量を最大5 %削減し、メンテナンス費用を15 %。
削減しています。 2023年5月、日立建機ヨーロッパ(HCME)は、フランスにある建設機械販売店「Cobemat SASのリブランディングを発表しました。この戦略的な動きは、2023年4月のCobematの買収の成功に続くものです。この買収により、CobematはHCMEの子会社として事業を継続し、日立建機フランス(HCMF)という新しい社名を採用します。さらに、この契約の一環として、買収に含まれる Cobemat の別の子会社である MTS に関連するすべての活動は、HCMF にシームレスに統合されます。
2023 年 4 月、Liebherr-France SAS は、ConExpo 2023 イベントで第 8 世代の R 924 および R 945 クローラー油圧ショベルを発表しました。これらの油圧ショベルは、フランスのコルマールにある同社の施設で開発および製造されました。Liebherrは、第8世代のクローラーショベルは、前モデルと比較して、カウンターウェイトが重くなり、バケット容量が増加し、掘削力と牽引力が強化され、性能と能力が大幅に向上したことを強調しました。
フランスの建設機械市場のリーダー
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Caterpillar
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Komatsu
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Liebherr
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Volvo Construction Equipment
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Kobelco
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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フランスの建設機械市場ニュース
- 2023年6月:フランスで事業を展開する著名な建設機械会社であるLiebherr-France SASは、1億7,000万ユーロ(1億8,200万米ドル)の多額の投資を行い、フランスのアルザスに最先端の製造施設を設立しました。この戦略的な動きは、同社のローカルサプライチェーンインフラストラクチャを強化および強化することを目的としています。
- 2023年2月:日本の有名な建設機械メーカーである日立建機は、2023年4月から、フランスを含む世界中の顧客向けに、機器の価格を8%引き上げる意向を発表しました。この価格調整は、フランスの顧客がディーラーを通じて入手できる機器にも適用され、2022年の価格と比較して8%の値上げとなります。
- 2022年10月:Liebherr-France SASは、その優れたイノベーションへの取り組みが認められ、第13回Bauma Innovation Awards授賞式で「気候保護部門の権威あるBauma Innovation Awardを受賞しました。この賞は、R 9XX H2として知られる水素駆動ショベルの開発における同社の画期的な成果を称えるものです。
フランスの建設機械産業セグメンテーション
建設機械とは、建設、樹木の伐採、および関連する建設活動のために設計および使用されるトレーラーとして描かれる機械または装置を指します。建設機械市場は、クレーン、掘削機、バックホーローダー、モーターグレーダーなどの建設機械の設計、製造、エンドユーザーへの販売に携わる幅広い企業で構成されています。
フランスの建設機械市場は、機器の種類と駆動の種類によって分割されています。機器の種類によって、市場は土木機器(掘削機、バックホーローダー、モーターグレーダー、およびその他の機器タイプ)、道路建設機器(ロードローラーおよびアスファルト舗装機)、マテリアルハンドリング機器(クレーン、フォークリフトおよびテレスコピックハンドラー、およびその他のマテリアルハンドリング機器)、およびその他の建設機械(コンクリートポンプ車、ダンプカー、ダンプカーなど)に分割されます。ドライブタイプによって、市場は油圧と電気/ハイブリッドに分割されます。
レポートは、上記のすべてのセグメントの市場規模と予測値(USD)を提供します。
機器タイプ別
| 土木機械 | 掘削機 |
| バックホーローダー | |
| モーターグレーダー | |
| その他の土木機械（ブルドーザー等） | |
| 道路建設機械 | ロードローラー |
| アスファルト舗装機 | |
| マテリアルハンドリング機器 | クレーン |
| フォークリフトとテレスコピックハンドラー | |
| その他の資材搬送機器（多関節ブームリフトなど） | |
| その他建設機械（コンクリートポンプ車、ダンプカー、ティッパー等） |
ドライブタイプ別
| 油圧式 |
| 電気/ハイブリッド |
| 機器タイプ別 | 土木機械 | 掘削機 |
| バックホーローダー | ||
| モーターグレーダー | ||
| その他の土木機械（ブルドーザー等） | ||
| 道路建設機械 | ロードローラー | |
| アスファルト舗装機 | ||
| マテリアルハンドリング機器 | クレーン | |
| フォークリフトとテレスコピックハンドラー | ||
| その他の資材搬送機器（多関節ブームリフトなど） | ||
| その他建設機械（コンクリートポンプ車、ダンプカー、ティッパー等） | ||
| ドライブタイプ別 | 油圧式 | |
| 電気/ハイブリッド | ||
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フランスの建設機械市場調査に関するよくある質問
フランスの建設機械市場の規模は?
フランスの建設機械の市場規模は、2024年に126億9,000万米ドルに達し、6.25%のCAGRで成長し、2029年には171億8,000万米ドルに達すると予想されています。
現在のフランスの建設機械市場規模は?
2024年には、フランスの建設機械の市場規模は126億9,000万米ドルに達すると予想されています。
フランスの建設機械市場の主要なプレーヤーは誰ですか?
Caterpillar、Komatsu、Liebherr、Volvo Construction Equipment、Kobelcoは、フランスの建設機械市場で事業を展開している主要企業です。
このフランスの建設機械市場は何年をカバーし、2023年の市場規模はどのくらいでしたか?
2023年、フランスの建設機械市場規模は119億米ドルと推定されました。レポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年のフランスの建設機械市場の過去の市場規模をカバーしています。レポートはまた、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のフランスの建設機械市場規模を予測しています。
最終更新日:
フランス建設機械産業レポート
2024 年のフランスの建設機械の市場シェア、規模、収益成長率の統計は、Mordor Intelligence™ Industry Reports によって作成されました。フランスの建設機械分析には、2024年から2029年までの市場予測の見通しと歴史的概要が含まれています。取得 この業界分析のサンプルを無料のレポートPDFとしてダウンロードします。
