| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 市場規模 (2024) | 1.52 十億米ドル |
| 市場規模 (2029) | 2.03 十億米ドル |
| CAGR (2024 - 2029) | 6.05% |
| 市場集中度 | 中程度 |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
スウェーデンの建設機械市場分析
スウェーデンの建設機械市場規模は2024年にUSD 1.43 billionと推定され、2029年にはUSD 2.05 billionに達し、予測期間中（2024～2029）に6.05%の年平均成長率で成長すると予測されている。
インフラ開発への政府支出の増加、建設・鉱業部門への投資の増加、人口の急増と都市化による道路輸送インフラの整備が、スウェーデンの建設市場の成長の主な決定要因となり、ひいては全国の建設機械需要の急増にプラスの影響を与えています。
スウェーデンはヨーロッパ地域で最も都市化率の高い国の1つであり、2022年現在、全人口の88%が都市部に住んでいます。都市化率が高いため、消費者は通勤にさまざまな民間および公共の交通手段を利用するようになり、これらの都市の混雑が深刻化しています。そのため、道路インフラ開発はスウェーデン政府の主要な重点分野となっています。それと相まって、国境を越えた道路接続性の開発は、国の貿易エコシステムを強化するための別の決定論的分野として機能します。したがって、政府が道路インフラネットワークの開発にますます注力しているため、国内には建設機械に対する膨大な需要が存在します。
例えば、スウェーデン政府は、ストックホルムバイパスプロジェクトに多額の投資を行い、ストックホルムの南部と北部を結ぶ新しい高速道路を開発し、ストックを通過するヨーロッパのE4高速道路の新しいルートを作成することに非常に注力しています。このプロジェクトは、2030年までに250万人に達すると予測されているストックホルムの人口増加に伴い、ますます増加する道路渋滞を管理することを目的としています。
スウェーデンの建設機械業界が直面している大きな課題の1つは、機器の交換とメンテナンスに高いコストがかかることであり、建設会社や機器レンタル会社にとって経済的負担になります。これらの機器製品は長期間動作し、常に重い負荷に耐える必要があるため、機器の摩耗が絶えずあり、頻繁なメンテナンスチェックと極端な場合には製品の完全な交換が必要です。
したがって、これらの機械を所有する建設会社や機器レンタル会社は、これらの機器が常に効率的に動作していることを確認するために多額の費用を費やす必要があり、運用コストが増加します。それと相まって、金利の上昇と高い住宅ローン債務によるスウェーデンの住宅需要の減少は、住宅セクターの開発に悪影響を及ぼし、ひいては同国の建設機械市場の成長を妨げています。
スウェーデン政府は、家賃をコントロールするための古くて厳格な政策に従っており、住宅所有者や建設業者の利益率が低いため、賃貸用の新しい住宅の建設に悪影響を及ぼしています。さらに、中央銀行の金利引き上げ戦略は、消費者が新築住宅を建設するためにさらに借金をすることを思いとどまらせており、それによってスウェーデンの建設機械市場に影響を与えています。
スウェーデン全土のインフラ開発に対する政府の実用的なイニシアチブは、今後数年間の建設機械需要の急増に貢献すると予想されます。例えば、2023年5月、スウェーデン運輸局は恒久的な電気道路の建設を発表し、2035年までに国内でさらに3,000kmの電気道路が拡張されると予想されています。政権は、ストックホルムとヨーテボリの間のハルスベルクからオレブロまで延びる13マイル(21 km)の区間であるE20高速道路を、この先駆的な取り組みに理想的な場所として特定したと発表しました。スウェーデンのインフラ能力を強化するための投資の増加に伴い、予測期間中に建設機械に対する大規模な需要が存在するでしょう。
スウェーデンの建設機械市場動向
建設、インフラ、鉱業部門への政府支出の増加
- 国内の不動産、商業、建設部門などへの投資の増加、および鉱業部門の成長は、スウェーデン全土の高度な建設機械の需要をさらに後押ししています。国家交通開発計画などのさまざまな開発プロジェクトは、全国の建設市場の拡大を支援し、ひいては建設機械の需要にプラスの影響を与えています。例えば
- 2023年1月、スウェーデンの国営鉱業会社であるLKABは、北極圏内の国のはるか北部で、電気自動車を含む多くのグリーンテクノロジーに不可欠な、切望されているレアアースのヨーロッパ最大の既知の鉱床を発見したと発表しました。スウェーデン政府がこれらの希少な原材料の抽出を開始する計画を策定するにつれて、同国の鉱業部門は今後数年間で急速な拡大を目撃し、それが建設機械市場の成長を促進するでしょう。
- 2022年6月、スウェーデン政府は、2022年から2027年の間に過去最高の8,810億スウェーデンクローネ(866億米ドル)が費やされる新しい国家交通インフラ計画を発表しました。想定される総投資額のうち、1,650億スウェーデンクローネ(148億7,000万米ドル)が国有鉄道網の運営と保守に割り当てられ、総額4,370億スウェーデンクローネ(393億8,000万米ドル)がスウェーデンの全交通システムの開発に投資されます。
- それと相まって、国の輸送インフラを強化するための投資の増加は、今後数年間でスウェーデンの建設機械市場を後押しすると予想されます。Electreonなど、スウェーデン全土で事業を展開するさまざまな民間企業は、スウェーデン全土の道路交通インフラの電化戦略において政府を支援することに積極的に注力しています。例えば
- 2023年1月、イスラエルを拠点とするスタートアップのElectreonは、スウェーデン初の全長42キロメートル(26マイル)の電気道路建設の入札に入札するために、4,000万NIS(1,180万米ドル)を調達したと発表しました。今回の資金調達の目的は、同社が欧州最大の電動化入札に参戦できるようにすることだった。
- 脱炭素化された公共交通インフラを構築するための政府の一貫した取り組みと、政府の実用的な計画を支援するために民間建設会社が提供する支援により、建設機械市場は予測期間中に急成長を記録すると予想されます。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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予測期間中に牽引力を得る市場の電気駆動セグメント
- スウェーデン政府はカーボンニュートラル経済の実現に力を入れており、新しいエネルギーエコシステムの採用におけるさまざまなセクターの急速な変革を支援しています。炭素排出量の削減を達成するためにスウェーデン政府が採用した積極的な戦略により、さまざまな分野で使用される高度な製品に対する需要が高まり、環境中の炭素含有量の削減に役立ちます。例えば
- スウェーデン政府は、2045年までに温室効果ガスの大気中への正味排出ゼロを達成するための長期戦略を策定しました。さらに、政府は、2030年までに排出量を1990年比で63%削減するための積極的な対策も発表しています。スウェーデンはまた、新エネルギーの利用を促進するために炭素税を課しました。2023年6月現在、炭素税は化石燃料の二酸化炭素排出量1トンあたり122ユーロ(130米ドル)となっています。
- スウェーデンの再生可能エネルギーの総容量は、2022年に38,044メガワットに達し、2018年から2022年の間に6.9%のCAGRで拡大しました。そのため、新エネルギー源の利用促進への関心が高まる中、スウェーデンのCO2排出量は減少しており、2019年の4,710万トンから2022年には4,080万トンに減少しています。
- 新しいエネルギーエコシステムの採用に焦点が移る中、さまざまな業界で事業を展開しているさまざまな企業が、大気汚染の削減に役立つ製品や機器の使用を積極的に推進しています。宇宙で活動する建設機械メーカーは、電気駆動式で作動する新製品の開発に多額の投資を行っており、今後数年間で急成長を記録すると予想されています。例えば
- 2023年1月、スウェーデンを拠点とする建設機械メーカーであるボルボ・コンストラクション・イクイップメントは、ConExpo 2023で電動アスファルトコンパクター「DD25の導入を発表し、アスファルト分野で開発される最初の電動製品となりました。同社はさらに、この特定のモデルが2024年第1四半期から消費者に提供されると発表しました。
- さらに、2023年1月、ボルボCEは、持続可能なソリューションによる業界変革に向けた野心の一環として、スウェーデンのアルビカ工場からの電動ホイールローダーの生産に6,500万スウェーデンクローネ(630万米ドル)を投資することを発表しました。
- さらに、国際的なメーカーが開発中の電気建設機械製品は、スウェーデンで運営されているディーラーネットワークを通じてスウェーデンの顧客に提供されています。脱炭素化への関心が高まる中、ますます多くの建設会社やレンタル会社がこれらの製品をフリートに組み込んでいるため、今後数年間で電気駆動式機器の需要が高まり、予測期間中に市場の電気駆動式セグメントの急成長に貢献します。
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スウェーデンの建設機械業界の概要
市場は細分化され、競争が激しく、ディーラーネットワークまたは製造施設を通じてスウェーデン全土で事業を展開しているさまざまな国際的な建設機械会社が存在します。主要なプレーヤーには、キャタピラー、コマツ、リープヘル、ボルボ建設機械、クボタ、コベルコ、JCB、日立建機、竹内、現代建設機などがあります。これらのプレーヤーは、機器の品質、価格、ディーラーネットワーク、地理的範囲、アフターサービス、製品の多様化、Equipment as a Service(EaaS)などの付加価値サービスなど、さまざまなパラメーターに基づいて競争しています。
エコシステムで活動するさまざまな企業は、顧客の需要の高まりに対応するために、スウェーデン全土の建設機械製品ポートフォリオを多様化するために、研究開発活動に多額の投資に非常に注力しています。例えば。
2023年7月、スウェーデンを拠点とする建設機械会社であるボルボ・コンストラクション・イクイップメントは、コンパクト機器市場が提供する有利な機会を統合するために、新しいコンパクトビジネスユニットの立ち上げを発表しました。
2022年8月、ボルボ・グループは、スウェーデンに商用車専用に設計されたバッテリーセルの大規模生産工場を設立するプロセスの開始を発表し、さまざまな用途向けの建設機械と電気駆動装置のグローバル展開をサポートします。
2022年6月、建設機械メーカーのLiebherrは、スウェーデンのストックホルムで開催されたSvenska Maskinmässan見本市に、幅広い用途の土木機械やマテリアルハンドリング機械を多数展示しました。L 508 Compact、L 556 XPower、L 586 XPower、L 509 Teleで、Liebherrは4つのホイールローダーモデルを展示し、スウェーデンの顧客を引き付けました。また、第8世代クローラーと小型ホイールショベルも展示した。
市場では、顧客の高まるニーズに応えるために、さまざまな高度な建設機械製品の発売が目撃されると予想され、企業が市場で競争力を獲得するのに役立ちます。
スウェーデンの建設機械市場のリーダー
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Caterpillar
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Komatsu
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Liebherr
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Volvo Construction Equipment
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Kubota
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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スウェーデンの建設機械市場ニュース
- 2023年8月:スウェーデンを拠点とする建設機械メーカーであるボルボ・コンストラクション・イクイップメントは、ポストセールス部門の重要な部分として、ボルボ・サービス契約の最新シリーズを発表しました。これらの契約は、以前の顧客サービス契約のリブランディングであり、ボルボ機械の修理とメンテナンスのニーズを管理する上で、お客様に価値あるソリューションを提供します。新たに導入されたサービス契約は、予防保守とサービスをカバーする「ブルー契約と、機器の稼働時間を最大化するための包括的な機械修理と予防保守を含む「ゴールド契約の3つの階層で構成されています。
- 2023年6月:Volvo CEは、グローバル本社の移転に関する重要な発表を行いました。同社は、現在のスウェーデンのヨーテボリの拠点から、スウェーデンのエスキルストゥーナに移転します。この戦略的な動きは、地域の教育機関、社会組織、ビジネスネットワークとつながることで、コラボレーションとイノベーションを促進することを目的とした継続的なイニシアチブの一環です。特に、マラルダレン大学との強力なパートナーシップは、エンジニアリングの才能を育成し、最終的にボルボCEに利益をもたらす革新的なソリューションを促進するのに役立っていることが証明されています。
- 2023年2月:日本の建設機械会社である日立建機は、2023年4月から設備を8%の値上げを実施する計画を発表しました。この価格調整は、スウェーデンを含む世界中の顧客にまで及びます。スウェーデンの現地ディーラーを通じて機器を購入する顧客も、2022年の価格と比較して8%の値上げを予想できます。
- 2022年11月:ボルボ建設機械は、ストックホルムを拠点とする著名な建設会社であるSkanska、ボルボCEディーラー、およびその他の主要な利害関係者との画期的なパートナーシップを発表しました。このコラボレーションは、ストックホルム市の食肉加工地区内の都市開発プロジェクトを支援することに専念しています。このパートナーシップに基づき、ボルボCEは最先端の23トンバッテリー電動ショベル「EC230 Electricを供給し、近隣の3,000戸の住宅と14,000の職場の建設に貢献します。このイニシアチブは、持続可能な都市開発に対するボルボCEの献身を反映した、温室効果ガスの排出を最小限に抑えるというコミットメントによって支えられています。
スウェーデンの建設機械産業セグメンテーション
建設機械とは、建設、樹木の伐採、および関連する建設活動のために設計および使用されるトレーラーとして描かれる機械または装置を指します。建設機械市場は、クレーン、掘削機、バックホーローダー、モーターグレーダーなどの建設機械の設計、製造、エンドユーザーへの販売に携わる幅広い企業で構成されています。
スウェーデンの建設機械市場は、機器の種類と駆動の種類によって分割されています。機器の種類によって、市場は土木機器(掘削機、バックホーローダー、モーターグレーダー、およびその他の土木機器)、道路建設機器(ロードローラーおよびアスファルト舗装機)、マテリアルハンドリング機器(クレーン、フォークリフトおよび伸縮式ハンドラー、およびその他のマテリアルハンドリング機器)、およびその他の建設機械(コンクリートポンプ車、ダンプカー、ダンプカーなど)に分割されます。ドライブタイプによって、市場は油圧と電気/ハイブリッドに分割されます。
レポートは、上記のすべてのセグメントの市場規模と予測値(USD)を提供します。
機器タイプ別
| 土木機械 | 掘削機 |
| バックホーローダー | |
| モーターグレーダー | |
| その他の土木機械（ブルドーザー等） | |
| 道路建設機械 | ロードローラー |
| アスファルト舗装機 | |
| マテリアルハンドリング機器 | クレーン |
| フォークリフトとテレスコピックハンドラー | |
| その他の資材搬送機器（多関節ブームリフトなど） | |
| その他建設機械（コンクリートポンプ車、ダンプカー、ティッパー等） |
ドライブタイプ別
| 油圧式 |
| 電気/ハイブリッド |
| 機器タイプ別 | 土木機械 | 掘削機 |
| バックホーローダー | ||
| モーターグレーダー | ||
| その他の土木機械（ブルドーザー等） | ||
| 道路建設機械 | ロードローラー | |
| アスファルト舗装機 | ||
| マテリアルハンドリング機器 | クレーン | |
| フォークリフトとテレスコピックハンドラー | ||
| その他の資材搬送機器（多関節ブームリフトなど） | ||
| その他建設機械（コンクリートポンプ車、ダンプカー、ティッパー等） | ||
| ドライブタイプ別 | 油圧式 | |
| 電気/ハイブリッド | ||
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スウェーデンの建設機械市場調査に関するよくある質問
スウェーデンの建設機械市場の規模は?
スウェーデンの建設機械の市場規模は、2024年に14億3,000万米ドルに達し、6.05%のCAGRで成長し、2029年には20億5,000万米ドルに達すると予想されています。
現在のスウェーデンの建設機械市場規模は?
2024年には、スウェーデンの建設機械の市場規模は14億3,000万米ドルに達すると予想されています。
スウェーデンの建設機械市場の主要なプレーヤーは誰ですか?
Caterpillar、Komatsu、Liebherr、Volvo Construction Equipment、Kubotaは、スウェーデンの建設機械市場で事業を展開している主要企業です。
このスウェーデンの建設機械市場は何年をカバーし、2023年の市場規模はどれくらいでしたか?
2023年、スウェーデンの建設機械の市場規模は13億4,000万米ドルと推定されました。レポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年のスウェーデン建設機械市場の過去の市場規模をカバーしています。レポートはまた、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のスウェーデン建設機械市場規模を予測しています。
最終更新日:
スウェーデンの建設機械業界レポート
2024年のスウェーデン建設機械の市場シェア、規模、収益成長率の統計は、Mordor Intelligence™ Industry Reportsによって作成されました。スウェーデンの建設機械分析には、2024年から2029年までの市場予測の見通しと過去の概要が含まれています。取得 この業界分析のサンプルを無料のレポートPDFとしてダウンロードします。
