| 調査期間 | 2019 - 2030 |
| 予測データ期間 | 2025 - 2030 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2023 |
| CAGR | 44.00% |
| 市場集中度 | 中 |
主要プレーヤー *免責事項:主要選手の並び順不同 |
Mordor Intelligenceによる欧州燃料電池電気自動車市場分析
欧州燃料電池電気自動車市場は、予測期間中に44%超のCAGRを記録すると予想されています。
燃料電池電気自動車市場に対するCOVID-19の影響は避けられず、他のほぼすべての産業に影響を与えました。しかし、燃料電池電気自動車は影響から迅速に回復し、主に政府の支援および欧州諸国における燃料電池電気バスの普及拡大に起因して、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。
中期的には、電気自動車充電ステーションのインフラ整備に向けた投資の増加と政府の取り組みが市場拡大を牽引すると予想されています。ハイウェイ・イングランドは2020年に英国の20マイル充電ステーションを改善するため1,700万米ドルの投資を発表しました。これにより同地域の充電ステーション数および接続数が増加し、FCEV産業の拡大が加速する見込みです。燃料電池技術のさまざまな進歩と、主要企業が最新の特性を備えた製品の提供に投資していることにより、OEM競争の改善と市場拡大の支援が予測期間中の市場成長を後押しすると期待されています。
BMW AGやAudiなどの欧州メーカーは、以前のプロトタイプをベースとした燃料電池車を開発しており、後年の発売を目指しています。他の多くの企業もBMWとAudiの足跡をたどっています。例えば、ルノーは水素燃料電池駆動のSUVプロトタイプを製造しました。「スセニック・ビジョン」と名付けられたこのSUVには16kWの燃料電池が搭載され、充電不要で800キロメートルの走行距離延長に貢献します。バッテリーは軽量化され、従来の電気自動車モデルと比較してカーボンフットプリントが75%削減されます。ただし、このフランスの自動車メーカーのモデルは2030年から2032年以前には発売されない予定です。同社は2024年までに完全電気自動車バージョンを発売する予定です。
英国に続き、ドイツとフランスは、従来のガソリン・ディーゼル車と比較して燃料電池電気自動車のような高効率車両への消費者の関心の高まりを背景に、予測期間中により速いペースで成長すると予想されています。さらに、この地域の主要国における燃料電池車の使用に向けた政府の取り組みと、車両購入に対する消費者向け補助金の支援が、今後数年間の需要を牽引すると予想されています。
欧州燃料電池電気自動車市場のトレンドとインサイト
乗用車セグメントが市場で大きなシェアを占める見込み
市場の乗用車セグメントは、ドイツ、英国などの主要国における車両生産と普及の拡大を背景に、予測期間中に燃料電池電気自動車市場で大きなシェアを占めると予想されています。
Toyota、Ford、Honda、GM、Hyundai、Volkswagen、Daimler、BMWなどの主要OEMは、技術改善に多額の資金を投資してきました。燃料電池は乗用車向けに広範に開発されており、複数の主要プレーヤーが消費者の期待の高まりに応えるべく、これらの技術を路上でテストしながら積極的に投資しています。例えば、2021年6月、BMWグループは水素燃料電池ドライブトレインを使用した車両、すなわちBMW Iハイドロジェン・ネクストのプロトタイプのテストを開始したと発表し、信頼性、安全性、効率性などの指標で評価されると述べました。Toyota Motor Corporationが車両の個別セルを供給し、BMWが燃料電池スタックと完全なドライブシステムを設計しており、同社はさらに、BMW Iハイドロジェン・ネクストの水素タンクは3〜4分で充填できると述べています。
さらに、欧州の自動車メーカーの中では、ジャガー・ランドローバー・オートモーティブとイネオス・オートモーティブがSUVを発売予定であり、いずれもテスト段階にあります。PSAグループ内で燃料電池開発を担当するオペルは、燃料電池を搭載したザフィラ・ファミリーバンのテストを実施しています。BMWは2022年末までにX5小規模シリーズの水素燃料電池車でラインナップを強化する予定です。燃料電池車を展開するその他の欧州自動車メーカーには、H2O e-mobile GmbH（ドイツ）、Hopium（フランス）、Microcab Industries（英国）、Pininfarina S.p.A.（イタリア）、Riversimple Movement（英国）、Viritech（英国）などがあります。これらに加え、主要企業の積極的な発売事例には以下が含まれます。
より大きな市場ポテンシャルを背景に、主要OEMは大きな市場シェアを獲得するために同国への投資を推進しています。例えば、2022年3月、Volkswagen AGはドイツのウォルフスブルクに新しいEV工場を建設するために350億ユーロを投資すると発表しました。新工場はVolkswagenの新しい完全電気自動車フリートの中核となる大衆市場向け「トリニティ」車両に注力します。このような市場における動向やトレンドは、予測期間中の市場全体の成長に貢献すると期待されています。
ドイツが予測期間中に市場を支配する見込み
中国に次いで、ドイツは世界第2位の電気自動車単一市場であり、燃料電池電気自動車も予測期間中に市場で大きなシェアを占めると予想されています。同国における燃料電池電気自動車の増加と有利な政府の取り組み、および主要プレーヤーの積極的な存在が、予測期間中の市場全体のパフォーマンスを向上させています。例えば、欧州諸国の中でドイツは最も野心的な水素生産目標を掲げており、2030年までに5GW、さらに2035〜2040年の間に追加で5GWを建設する予定です。同国は輸出の主要市場であり、グリーン水素技術のリーダーです。
AudiやBMWなどの主要なドイツ自動車メーカーは、バッテリー駆動フリートと並行して水素燃料電池乗用車のプロトタイプを開発することで化石燃料からの脱却を準備しており、積極的に成長戦略を策定してきました。BMWはドイツの自動車メーカーの中で水素の最大の支持者であり、2030年頃に大衆市場向けモデルへの道筋を描いています。同社はまた、確立された市場と幅広い消費者層という有利な立場を背景に、ドイツを主要な焦点として欧州における水素政策の変化にも注目しています。ミュンヘンを拠点とするBMWのプレミアムプレーヤーは、ドイツ政府が一部資金を提供するプロジェクトにおいて、X5 SUVをベースとした水素プロトタイプカーを開発しました。
これらの動向に加え、ドイツ市場では商用車メーカーからの重要な貢献も見られ、製品開発や事業拡大などの形で積極的な貢献が行われています。例えば、2022年8月、Hyundai Motor Companyは、小売、物流、製造業で事業を展開する企業が使用するXCIENT燃料電池トラック27台をドイツに輸出する計画を発表しました。ドイツに配備されるトラックは180キロワットの水素燃料電池システムを搭載し、7つの水素タンクを使用します。追加電力は3つのバッテリーから供給されます。ドイツに送られる水素電気トラックは、欧州におけるXCIENT燃料電池の存在感を強化します。
さらに、他の燃料タイプへの依存度を下げることで電気自動車の普及を加速させる同社の将来戦略も、予測期間中の市場に対してポジティブな見通しをもたらすと期待されています。2021年9月、Hyundai Motor Groupは2028年までにすべての商用車モデルの水素燃料電池バージョンを開発し、2023年に「次世代燃料電池システム」を導入する計画を発表しました。したがって、このような動向の中で、ドイツ市場全体は予測期間中にポジティブな発展トレンドを示すと見込まれています。
競合状況
欧州燃料電池電気自動車市場は、複数のグローバルおよび地域プレーヤーの存在により、中程度に集約されていると考えられています。業界で事業を展開する主要プレーヤーは、市場での地位を強化するために、自動車OEMや政府支援企業・組織とのさまざまなパートナーシップおよびコラボレーションを採用しています。例えば、。
- 2022年9月、Hyundai Motor CompanyとIveco Groupは、ハノーバーで開催されたIAA Transportation 2022において、初のIVECO eDAILY燃料電池電気自動車を発表しました。両社は7月に先立ち、HyundaiのFCEVシステムを搭載した水素駆動のIVECO BUS車両を発表していました。eDAILY燃料電池電気自動車（FCEV）は、IVECOのベストセラーかつ最長稼働の大型バンの将来的なポテンシャルを体現しています。
- 2021年7月、自動車メーカーのルノーと米国企業プラグ・パワーによる水素合弁事業HYVIAは、欧州全域で製品を販売する計画を発表し、フランスのフランス工場で燃料電池と水素充填ステーションを組み立てると発表しました。HYVIAは声明の中で、欧州の主要国全域で3種類の燃料電池駆動マスター大型バンモデルを提供すると付け加えました。
欧州燃料電池電気自動車業界リーダー
Toyota Motor Corporation
Mercedes Benz Group
Hyundai Motor Company
AB Volvo
Audi AG
- *免責事項:主要選手の並び順不同
最近の業界動向
- 2022年9月、KarsanはIAA Transportationで水素燃料e-ATA HYDROGENを発表しました。低床12メートルのe-ATA HYDROGENは、高航続距離から高旅客輸送能力まで、多くの分野でオペレーターのニーズに応えることができます。天井に設置された容積1,560リットルの軽量複合水素タンクを備え、実際の使用条件で500km以上の航続距離を容易に達成します。最大許容重量と希望するオプション機能に応じて95名以上の乗客を容易に輸送でき、クラス最高の旅客輸送能力を提供します。
- 2022年9月、Tevvaは19トンの水素電気トラックを発表し、IAA Transportationで欧州大陸向けの戦略を発表しました。同社は顧客と連携して、欧州市場向けに設計された完全電気および水素電気中型（7.5トン〜19トン／クラス5〜8）トラックソリューションのラインナップを披露しています。19トンバリアントには水素燃料電池レンジエクステンダーが搭載されています。このトラックは指定された水素シリンダーの数に応じて最大500kmの航続距離を持ち、10分で充填できると予想されています。
- 2022年9月、Volvo Trucksは水蒸気のみを排出し、ディーゼルトラックに匹敵する最大1,000kmの運用航続距離を持つ燃料電池電気トラックのテストを実施していると発表しました。第2パイロットフェーズは数年後に続き、公道での顧客テストが行われる予定です。商業交通における燃料電池電気トラックのテストは、北欧の選定顧客を対象に2025年に開始され、その後数年間にわたってより多くの国で追加のトラックが展開される予定です。
- 2022年5月、Daimler Busesは、当初欧州とラテンアメリカに注力しながら、2030年までにすべてのセグメントでバッテリーと水素をベースとした地域CO2ニュートラル車両を提供することを目指すと発表しました。Daimler Busesは、親会社Daimler Truckのデュアルトラック戦略に沿って、ユーロVII技術への投資を行わず、バッテリー電気と水素ベースの技術の両方に注力します。
欧州燃料電池電気自動車市場レポートの調査範囲
燃料電池電気自動車（FCEV）は、すべての電気自動車と同様に、電気でモーターを駆動します。FCEVは他の電気自動車とは異なり、バッテリーのみに依存するのではなく、水素駆動の燃料電池を使用して電気を生成します。本レポートの調査範囲は、市場における最近の動向、トレンド、技術に関する詳細を網羅しています。
本レポートは、車両タイプおよび国別のセグメンテーションを対象としています。車両タイプ別では、市場は乗用車と商用車に区分されています。国別では、市場はドイツ、英国、フランス、イタリア、スペイン、その他欧州に区分されています。各セグメントの市場規模と予測は、金額ベース（10億米ドル）で実施されています。
車両タイプ別
| 乗用車 |
| 商用車 |
国別
| ドイツ |
| 英国 |
| フランス |
| イタリア |
| スペイン |
| その他欧州 |
| 車両タイプ別 | 乗用車 |
| 商用車 | |
| 国別 | ドイツ |
| 英国 | |
| フランス | |
| イタリア | |
| スペイン | |
| その他欧州 |
レポートで回答される主要な質問
現在の欧州燃料電池電気自動車市場の規模はどのくらいですか？
欧州燃料電池電気自動車市場は、予測期間（2025年〜2030年）中に44%超のCAGRを記録すると予測されています。
欧州燃料電池電気自動車市場の主要プレーヤーは誰ですか？
Toyota Motor Corporation、Mercedes Benz Group、Hyundai Motor Company、AB Volvo、Audi AGが欧州燃料電池電気自動車市場で事業を展開する主要企業です。
本欧州燃料電池電気自動車市場レポートはどの年を対象としていますか？
本レポートは、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の欧州燃料電池電気自動車市場の過去の市場規模を対象としています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年の欧州燃料電池電気自動車市場規模を予測しています。
最終更新日:
欧州燃料電池電気自動車産業レポート
Mordor Intelligence™ 産業レポートが作成した2025年欧州燃料電池電気自動車市場シェア、規模、収益成長率の統計データ。欧州燃料電池電気自動車分析には、2025年から2030年の市場予測見通しと過去の概要が含まれています。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードとして入手してください。
