| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | 44.00% |
| 市場集中度 | 中くらい |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
欧州燃料電池電気自動車市場分析
欧州の燃料電池電気自動車市場は、2021年にはUSD 0.49 billionと評価され、2027年にはUSD 3.74 billionに達し、予測期間中のCAGRは44%を上回ると予測されている。
COVID-19が燃料電池車市場に与えた影響は、他のほとんどの産業に影響を与えたように避けられないものであった。しかし、燃料電池電気自動車はこの影響から速やかに回復し、予測期間中に大きな成長が見込まれる。これは主に、政府の支援と欧州諸国における燃料電池電気バスの採用拡大によるものである。
中期的には、電気自動車充電ステーションのインフラを改善するための投資と政府の取り組みが増加し、市場の拡大に拍車がかかると予想される。ハイウェイ・イングランドは、2020年に英国の20マイル充電ステーションを改善するために1,700万米ドルを投資すると発表した。その結果、この地域の充電ステーション数と接続数が増加し、FCEV 産業の拡大が加速する。燃料電池技術の様々な進歩により、大手企業は最新の特性を持つ製品を提供するために投資しており、 OEM 競争を改善し、市場拡大をサポートすることで、予測期間中の市場成長が期待される。
BMW AGやアウディなどの欧州メーカーは、数年後の発売を目指し、初期のプロトタイプをベースに燃料電池車を開発している。他の多くの企業もBMWやアウディの足跡を追っている。例えば、ルノーは水素燃料電池を搭載したSUVのプロトタイプを製造した。シーニック・ビジョンと名付けられたこのSUVには16kWの燃料電池が搭載され、充電不要で航続距離を800kmまで伸ばすことができる。バッテリーは軽量で、二酸化炭素排出量は従来の電気自動車に比べて75％削減される。しかし、このフランスの自動車メーカーのモデルは、2030年と2032年までには発売されない。同社は2024年までに完全な電気自動車を発売する予定だ。
従来のガスやディーゼルを燃料とする自動車に比べ、燃料電池電気自動車のような高効率自動車に対する消費者の関心が高まっているため、予測期間中、英国に次いでドイツ、フランスが速いペースで成長すると予想される。さらに、この地域の主要国では、燃料電池車の使用に対する政府の取り組みや、燃料電池車の購入に対する消費者志向の補助金が、今後数年間の需要を促進すると予想される。
欧州燃料電池電気自動車市場動向
乗用車セグメントが市場で大きなシェアを占める可能性が高い
燃料電池電気自動車市場は、主要国であるドイツやイギリスなどでの自動車生産台数と採用台数の増加により、予測期間中、乗用車セグメントが大きなシェアを占めると予想される。
トヨタ、フォード、ホンダ、GM、ヒュンダイ、フォルクスワーゲン、ダイムラー、BMWなどの大手OEMは、技術の向上に多額の資金を投じている。燃料電池は乗用車向けに幅広く開発されており、消費者の期待の高まりに応えるため、複数の主要企業がこれらの技術に積極的に投資し、実走行試験を行っている。例えば、2021年6月、BMWグループは、水素燃料電池ドライブトレインを使用する車両のテストを開始したと発表した。すなわち、BMW I Hydrogen Nextのプロトタイプは、信頼性、安全性、効率を含むさまざまな指標でテストされる。トヨタは車両用の個々のセルを供給し、BMWは燃料電池スタックと駆動システム一式を設計する。同社はさらに、BMW I Hydrogen Nextの水素タンクは3～4分で満タンにできると述べている。
さらに、欧州の自動車メーカーでは、ジャガー・ランドローバー・オートモーティブとイネオス・オートモーティブがSUVを発表しており、いずれもテスト段階にある。PSAグループで燃料電池開発を担当するオペルは、燃料電池を搭載したザフィーラ・ファミリー・バンのテストを行っている。BMWは、2022年後半までに小型シリーズの水素燃料電池車X5を発表する予定だ。欧州で燃料電池車を発売している自動車メーカーには、H2O e-mobile GmbH（ドイツ）、Hopium（フランス）、Microcab Industries（英国）、Pininfarina S.p.A.（イタリア）、Riversimple Movement（英国）、Viritech（英国）などがある。これら以外にも、主要企業の積極的な発表には次のようなものがある、。
より大きな市場ポテンシャルを背景に、主要OEM企業は大きな市場シェアを獲得するため、同国への投資を推進している。例えば、フォルクスワーゲンは2022年3月、ドイツのヴォルフスブルクに350億ユーロを投資してEV新工場を建設すると発表した。この新工場では、フォルクスワーゲンの新型オール電化車両の目玉となる量販車「トリニティの生産に注力する。このような市場の発展や動向は、予測期間中の市場全体の成長に寄与すると予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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予測期間中、ドイツが市場を支配する見込み
ドイツは中国に次いで世界第2位の電気自動車単一市場であり、燃料電池電気自動車も予測期間中に大きなシェアを占めると予想される。国全体における燃料電池電気自動車の増加、政府の積極的な取り組み、主要プレイヤーの積極的なプレゼンスが、予測期間中の市場全体のパフォーマンスを高めている。例えば、欧州諸国の中でドイツは、最も野心的な水素製造目標（2030年までに5GW、2035年から2040年の間にさらに5GWの水素製造）を掲げている。ドイツは輸出の主要市場のひとつであり、グリーン水素技術のリーダーでもある。
アウディやBMWのようなドイツの主要自動車メーカーは、バッテリー駆動の車両と並行して水素燃料電池乗用車のプロトタイプを開発することで、化石燃料を捨てる準備を進めており、成長戦略を積極的に立案している。BMWはドイツの自動車メーカーの中で水素を最も推進する企業であり、2030年頃に大衆向けモデルへの道筋を描いている。同社はまた、欧州における水素政策の転換も視野に入れており、その中でも、確立された市場と幅広い消費者層という有利な立場にあるドイツに重点を置いている。BMWミュンヘンに本社を置くプレミアム・プレーヤーは、すでにドイツ政府から一部資金援助を受けているプロジェクトで、SUVのX5をベースにした水素プロトタイプ車を開発した。
こうした動き以外にも、ドイツ市場では商用車メーカーが製品開発や事業拡大などで積極的に貢献している。例えば、2022年8月、現代自動車はエクシアント燃料電池トラックをドイツに27台輸出する計画を発表した。ドイツに導入されるトラックは、180キロワットの水素燃料電池システムを搭載し、7つの水素タンクを使用する。余剰電力は3つのバッテリーから供給される。ドイツに送られる水素電気トラックは、エクセレント・フューエルセルのヨーロッパでの存在感を高めることになる。
さらに、他の燃料タイプへの依存度を下げることで、電気自動車の採用を加速させる同社の将来戦略も、予測期間中の市場に明るい見通しをもたらすと予想される。2021年9月、現代自動車グループは、2028年までにすべての商用車モデルの水素燃料電池バージョンを開発し、2023年に「次世代燃料電池システムを導入する計画であると発表した。したがって、このような動きの中で、ドイツ市場全体は予測期間中に前向きな発展傾向を示すだろう。
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欧州燃料電池電気自動車産業概要
欧州の燃料電池電気自動車市場は、複数のグローバル企業や地域企業の存在により、適度に統合されていると考えられている。同業界の有力企業は、自動車OEMや政府系企業・団体とさまざまな提携・協力関係を結び、同市場における足場を固めている。例えば。
- 2022年9月、ハノーバーで開催されたIAA Transportation 2022において、現代自動車とIveco Groupは初のIVECO eDAILY燃料電池電気自動車を発表した。両社は7月初めに、現代自動車の燃料電池システムを搭載した水素駆動のIVECO BUS車両を発表している。eDAILY燃料電池電気自動車(FCEV)は、IVECOのベストセラーかつロングランの大型バンの将来の可能性を示すものである。
- 2021年7月、自動車メーカーのルノーと米プラグパワー社との水素ベンチャーHYVIAは、欧州全域で製品を販売する計画であり、フランスのフラン工場で燃料電池と水素充填ステーションを組み立てると発表した。HYVIAベンチャーは声明で、燃料電池を搭載したマスター・ラージ・バンの3車種を欧州の主要国で販売すると付け加えた。
欧州燃料電池電気自動車市場のリーダーたち
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Toyota Motor Corporation
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Mercedes Benz Group
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Hyundai Motor Company
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AB Volvo
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Audi AG
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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欧州燃料電池電気自動車市場ニュース
- 2022年9月、カルサンは水素を燃料とするe-ATA HYDROGENをIAA Transportationで発表した。低床12メートルのe-ATA HYDROGENは、高い航続距離から高い乗客輸送能力まで、さまざまな分野で事業者のニーズを満たすことができる。天井に設置された容量1,560リットルの軽量複合水素タンクにより、実際の使用条件下で500km以上の航続距離を容易に達成する。最大許容重量と希望するオプション機能によっては95人以上の乗客を容易に運ぶことができ、クラス最高の乗客定員を提供する。
- 2022年9月、TevvaはIAA Transportationで19トンの水素電気トラックを発表し、欧州本土での戦略を発表した。テバは顧客と提携し、欧州市場向けに設計されたフル電動および水素電動ミディアムデューティ（7.5t～19t／クラス5～8）トラック・ソリューションのラインナップを披露する。19t仕様には水素燃料電池レンジ・エクステンダーが装備されている。このトラックの航続距離は、指定された水素ボンベの本数に応じて最大500kmとなる見込みで、10分で水素を補給できる。
- 2022年9月、ボルボ・トラックは、水蒸気のみを排出し、ディーゼル・トラックに匹敵する最大1,000kmの航続距離を持つ燃料電池電気トラックの試験を実施していると発表した。数年後には第2次試験段階が実施され、公道での顧客テストが行われる予定だ。商業交通における燃料電池電気トラックのテストは、2025年に北欧の特定の顧客から開始され、その後、数年かけてさらに多くの国でトラックが追加される予定である。
- 2022年5月、ダイムラーバスは、2030年までに電池と水素をベースとしたCO2ニュートラル車両をあらゆるセグメントで提供することを目指すと発表した。ダイムラーバスはユーロVII技術には投資せず、親会社ダイムラー・トラックのデュアルトラック戦略に沿って、バッテリー電気技術と水素ベースの技術の両方に注力する。
欧州燃料電池電気自動車産業セグメント化
燃料電池電気自動車（FCEV）は、電気自動車と同様、電気でモーターを駆動する。FCEV は、他の電気自動車とは対照的に、発電をバッテリーのみに依存するのではなく、水素で駆動する燃料電池を使用する。FCEVは、他の電気自動車とは対照的に、バッテリーのみに依存するのではなく、水素を燃料とする燃料電池を使用して発電する。
本レポートでは、車両タイプおよび国別にセグメンテーションを行っている。車両タイプ別では、市場は乗用車と商用車に区分される。国別では、ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、スペイン、その他ヨーロッパに区分しています。各セグメントについて、市場規模と予測は金額（10億米ドル）ベースで行われている。
車種別
| 乗用車 |
| 商用車 |
国別
| ドイツ |
| イギリス |
| フランス |
| イタリア |
| スペイン |
| ヨーロッパの残りの部分 |
| 車種別 | 乗用車 |
| 商用車 | |
| 国別 | ドイツ |
| イギリス | |
| フランス | |
| イタリア | |
| スペイン | |
| ヨーロッパの残りの部分 |
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欧州燃料電池電気自動車市場調査FAQ
現在のヨーロッパの燃料電池電気自動車の市場規模はどれくらいですか?
ヨーロッパの燃料電池電気自動車市場は、予測期間（44%年から2029年）中に44％を超えるCAGRを記録すると予測されています
ヨーロッパの燃料電池電気自動車市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Toyota Motor Corporation、Mercedes Benz Group、Hyundai Motor Company、AB Volvo、Audi AGは、ヨーロッパの燃料電池電気自動車市場で活動している主要企業です。
このヨーロッパの燃料電池電気自動車市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、ヨーロッパ燃料電池電気自動車市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。レポートはまた、ヨーロッパ燃料電池電気自動車市場の年間規模も予測します：2024年、2025年、2026年、2027年、2028年そして2029年。
最終更新日:
欧州燃料電池電気自動車産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のヨーロッパの燃料電池電気自動車市場シェア、規模、収益成長率の統計。ヨーロッパの燃料電池電気自動車の分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
