自律走行車用半導体市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年〜2030年）

グローバル自律走行車用半導体市場のトレンドとインサイト

乗用車セグメントが自律走行車用半導体市場において大きな市場シェアを占める見込み

• 技術の進歩が自律走行乗用車の進化を後押ししています。自動車産業を再形成する重要なイノベーションの一つが半導体技術の組み込みです。現在、これらの車両には高度なスマートカメラから先進的なライダーに至るまで多様なセンサーが搭載されており、いずれも自動車の効率性を高める堅牢な半導体チップによって駆動されています。
• 自律走行車は自動車業界の様相を一変させ、モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）セクターに新たな道を開き、人と物の輸送を再定義する可能性を秘めています。特に重要なのは、乗客体験に関する企業の期待を再形成する点です。自律走行車の登場により、従来のドライバーの役割は薄れています。この変化、特に従来の運転操作系の廃止は、標準的な乗用車の概念を根本的に再定義し、自律走行乗用車の成長軌道に影響を与えています。
• さらに、グローバルな乗用車市場は、消費者嗜好の変化、新興トレンド、および地域固有のダイナミクスに後押しされて進化しています。OICAのデータによると、2023年の世界乗用車販売台数は約6,530万台に達し、前年比11.3%増を記録しました。中国が主要地域市場として首位を占め、約2,610万台の販売を記録しました。乗用車販売が急増する中、消費者は自律走行や高度なコネクティビティを含む先進安全機能と最先端技術を備えた車両をますます求めるようになっています。このトレンドは、自律走行車領域における半導体産業の成長にとって追い風となっています。
• 加えて、自律走行乗用車における高度なインフォテインメントシステムは、半導体のもう一つの重要な応用分野を示しています。現代のインフォテインメントは、音声アシスタント、リアルタイムナビゲーション、車内エンターテインメントなどの機能を備えており、いずれも高度なプロセッサーとコネクティビティソリューションに依存しています。QualcommやIntelなどの業界大手は、これらの機能を実現し、シームレスなユーザー体験を確保する自動車グレードのプロセッサーを提供しています。
• さらに、複数の乗用車メーカーが半導体企業との提携を推進し、事業展望を強化しています。一例として、2024年2月、Infineon Technologies AGはHonda Motor Co., Ltd.と覚書（MoU）を締結し、戦略的提携の開始を宣言しました。InfineonはHondaの半導体パートナーとして指定され、将来の製品・技術の方向性を一致させています。両社はまた、安定供給の確保、知識交換の促進、および新技術の市場投入加速に向けた取り組みへの協力について継続的な協議を行うことを約束しています。

欧州が自律走行車用半導体市場において顕著な成長率を示す見込み

• 欧州の半導体セクターは、自律走行技術への需要急増および公共交通における大型自律走行車の普及拡大に牽引され、大幅な成長が見込まれています。技術の進歩と支援的な規制の枠組みが相まって、これらの車両の広範な普及への道が開かれています。
• 欧州各国では自律走行車への関心と投資が急増しています。多数の企業が、貨物輸送、物流、公共交通など様々なセクターにわたり、半自律型および完全自律型の大型車両の開発・導入を進めています。持続可能性の促進と炭素排出削減を目的とした取り組みが、自律走行車の普及推進をさらに後押ししています。こうしたダイナミクスを踏まえると、大型自律走行車市場は大幅な成長が見込まれ、同地域のモビリティの様相を一変させることになります。
• 進化する規制が欧州の自律走行車セクターへの投資家の信頼をさらに高めています。英国では議会が自律走行車に関する法案を審議しており、2026年までに自律走行車の公道走行が認められる可能性があります。一方、ドイツとフランスは特定区域でのレベル4自律走行車を承認しており、EUは今年、これらの車両に明確な基準を定める新規制を導入しています。
• さらに、欧州連合は中国からの電気自動車輸入に関税を課しており、北京からの反応について懸念が高まっています。レガシーチップの供給に対する監視も強化されています。EUの強固な自動車セクターは、Infineon、NXP、STMicroelectronicsなどの地元チップ大手を支えています。EUは「チップス法」を通じて、チップ分野における欧州の戦略的自律性とセキュリティの強化を目指しています。このビジョンを実現するため、EUはチップ産業の研究・イノベーションに対して相当額のEUR 33億（USD 36.9億）を配分しており、この動きが市場成長を促進すると期待されています。
• 2024年1月、Škoda Autoは自動車分野における継続的な技術革新の重要性を強調し、onsemiとの協力関係を取り上げました。両社の共同取り組みは、チェコ共和国を欧州の重要な半導体ハブとして確立することを目指しています。
• 欧州は、無人運転車両を中心とした最大規模の研究開発イニシアティブを誇っています。プロメテウス・プロジェクトは、政府間組織ユーレカからEUR 7億4,900万（USD 8億3,677万）の多額の資金提供を受け、英国、フランス、ドイツを含む20の欧州諸国が参加しました。このイニシアティブは、様々な自動車メーカーおよび学術機関からの支持によってさらに強化されました。