| 調査期間 | 2020 - 2030 |
| 市場規模 (2025) | USD 42.87 Billion |
| 市場規模 (2030) | USD 122.04 Billion |
| CAGR (2025 - 2030) | 23.27% |
| 最も急速に成長している市場 | Asia-Pacific |
| 最大市場 | North America |
| 市場集中度 | Medium |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
自律走行（ドライバーレス）自動車市場の分析
自律走行車市場の市場規模は、2025年に428億7000万米ドルと推定され、予測期間（2025-2030年）の年平均成長率（CAGR）は23.27%で、2030年には1220億4000万米ドルに達すると予測される。
自律走行車市場は、人的ミスを大幅に減らすことで輸送に革命を起こす瀬戸際にある。これらの車両は、交通安全の強化、人命救助、交通流の最適化を目指している。こうした利点にとどまらず、都市のモビリティを再定義し、温室効果ガス排出量を削減し、持続可能性目標に貢献する。都市化が加速し、世界人口の増加とともに交通渋滞が深刻化するなか、自動車業界が自律走行技術に多額の投資を行っていることは、革新的な交通ソリューションの差し迫った必要性を浮き彫りにしている。
LiDAR、レーダー、カメラなどのセンサー技術の進歩により、自律走行車用の高精度知覚システムの開発が進んでいる。現在、レベル2とレベル3の自動車が市場を支配しているが、2030年までにはレベル4とレベル5（SAEの尺度による）が普及することになる。ゴールドマン・サックスの予測によると、レベル3の自動車は世界の新車販売の最大10％を占め、レベル4の自動車は2030年までに2.5％を占める可能性がある。レベル2とレベル3の優位性が高まることで、市場の拡大が促進されるだろう。人工知能と機械学習の進歩を背景に、これらの自動車は複雑な環境を巧みに操り、迅速で正確な判断を下せるようになりつつある。
自律走行車は大きな可能性を秘めているが、その開発には多くの課題がある。主な懸念は、これらの車両が道路上で従来の自動車と並んで安全かつ確実に運行できるようにすることである。試験、認証、配備のためには、規制の枠組みや標準化を確立することが不可欠である。こうした問題に取り組むため、多くの政府が研究開発資金の提供、試験環境の整備、現行法の更新などを通じて、この技術を積極的に支援している。同時に、相手先商標製品メーカー（OEM）は、自律走行車の安全性、信頼性、コスト効率を高めるため、研究開発に多額の投資を行っている。ハイテク企業、新興企業、研究機関との提携が、この分野のさらなる技術革新を推進している。しかし、政府の厳しい監督や連邦政府の規制は、自律走行技術や自動運転技術の導入を目指す企業にとって引き続き大きな課題となっている。
北米が自律走行車市場をリードし、アジア太平洋と欧州がそれに続くと予想されている。北米では、主要自動車メーカー、テクノロジー・リーダー、新興新興企業が自律走行技術に多額の投資を行っている。同時に、中国、日本、インド、韓国などの国々では、自動運転車に対する需要が増加しており、アジア太平洋地域は今後数年間で著しい成長を遂げると見られている。
自律走行車分野は、都市のモビリティ向上と交通渋滞の緩和を目指すスマートシティ構想で重要な役割を果たすとみられている。この開発は、バスやタクシーなどの公共交通機関への自律走行車の統合が進んでいることを強調している。さらに、従来型車両における先進運転支援システム（ADAS）の採用拡大により、完全自律走行車両の受容が促進される一方で、安全性と快適性が向上すると予想される。ライドヘイリング業界における自律走行技術の採用が進んでいることも、今後数年間の市場見通しを強化すると予想される。
自律走行（ドライバーレス）カーの市場動向
予測期間中、半自律走行車が大きな進歩を遂げる見込み
道路交通事故は近年、世界的に深刻な影響を及ぼしており、革新的な解決策が緊急に必要であることを強調している。世界保健機関（WHO）によると、こうした衝突事故によって年間約119万人が死亡し、2,000万～5,000万人が非致死的な負傷を負っている。歩行者、自転車利用者、オートバイ利用者など、交通弱者がこうした事故の半分以上を占めている。経済的影響も大きく、高い医療費と生産性の損失によって個人、家族、国家に負担を強いている。これらの衝突事故は、国の国内総生産の約3％を消費しており、効果的な介入の必要性が浮き彫りになっている。
レベル2またはレベル3に分類される半自律走行車は、より安全で効率的な運転体験を提供し、事故を減らすための実行可能な選択肢となる。これらの自動車は、車線中央維持、アダプティブ・クルーズ・コントロール、駐車などの複雑なタスクを自動化し、ドライバーがより効果的に道路に集中できるようにする。さらに、この技術は、障害のある人や運転技能が不十分な人のアクセシビリティを向上させ、多様な層にわたって使いやすさを広げている。
人工知能（AI）に後押しされた自動車技術の進歩は、より高度な先進運転支援システム（ADAS）の開発につながった。これらのシステムにより、自動車メーカーは自律的に運転タスクを実行できる車両を設計できるようになり、運転体験が大幅に向上している。さらに、より安全で効率的な自動車に対する需要の高まりと、都市部における交通渋滞の増加により、実用的なソリューションとして半自律走行車への関心が高まっている。2024年4月、Association for Computing Machinery（計算機学会）は政策立案者に対し、完全自動運転車は必然的に交通事故による負傷者や死亡者を減らす という前提を再考するよう促した。このような視点は、消費者が代わりに半自律走行車を好むように影響する可能性がある。
半自律走行車の分野では、世界的に急速な進歩と注目すべき発売が行われている。テスラのオートパイロットは、ドライバーの介入を最小限に抑えながら車線維持、速度調整、車線変更を可能にし、業界に高い基準を打ち立てた。ゼネラルモーターズのスーパークルーズは、分断された高速道路でのハンズフリー運転を可能にし、アウディのトラフィックジャムパイロットは、時速40kmを上限とする低速交通での運転を自律的に処理する。これらの大手企業に加え、数多くの新興企業や既存の自動車会社が、革新的な半自律走行技術を導入するための研究開発に多額の投資を行っている。こうした取り組みには、機械学習アルゴリズムの統合や安全機能の向上とともに、LiDAR、レーダー、カメラシステムの進歩が含まれる。例えば。
- 2024年6月、BMWは世界で初めて、レベル2の運転支援システム（BMWハイウェイ・アシスタント）とレベル3のシステム（BMWパーソナル・パイロットL3）を1台の車両に組み合わせる認可を取得した。
- 2024年3月、米国道路安全保険協会（IIHS）がテスラの自律走行機能について包括的な評価を実施し、オートパイロットと完全自動運転（FSD）システムの安全性と性能に焦点を当てた。
- 2024年3月、シャオミは初の電気自動車SU7を中国でデビューさせ、215,900元（約30,408米ドル）の価格を付けた。
半自律走行車の分野は、交通業界の重要な構成要素になると予想され、今後数年間で大きな成長が見込まれている。
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北米が市場の支配的シェアを占める可能性が高い
北米は強力な自動車部門とグーグル、マイクロソフト、アップルといったハイテク大手の存在により、世界の自律走行（ドライバーレス）車市場を支配している。米国では、カリフォルニア州、テキサス州、アリゾナ州などが自動運転車の試験と限定的な配備を開始している。現在は特定のテストゾーンと走行条件に限定されているが、これらの自動車は交通渋滞を緩和し、排出ガス削減とクリーンエネルギーへの取り組みを通じて環境問題に対処することが期待されている。しかし、ゼネラル・モーターズが最近ロボットタクシー事業「クルーズを閉鎖したことや、テスラの「完全自動運転システムに対する複数の事故後の調査も相まって、自律走行車市場における同地域の優位性に課題を突きつけている。
北米の自律走行車市場は活気に満ちている。テスラ、フォルクスワーゲン、日産といった業界の雄は、完全自律走行車への競争に多額の投資を行っている。例えば。
- 2024年4月、Uber EatsとWaymoは、Waymoの最先端の自動運転技術を活用し、アリゾナ州フェニックスで自律走行による配達を開始した。
- 2024年3月、アルファベット社の自律走行部門であるウェイモは、テキサス州オースティンで完全自律走行車のテストを開始した。この戦略的な動きは、ウェイモの運用拠点を拡大するだけでなく、将来の都市展開に向けたデータ収集も強化する。ウェイモのクライスラー・パシフィカ・ハイブリッド・ミニバンを使用して実施されたテストは、最高級のセンサーと高度なAI機能を特徴としている。
- 2024年2月、アップルは自動運転の分野で注目を集め、待望の アップル・カー を2024年に発売する計画を発表した。この電気自動車は、アップルの研究開発への多額の投資、戦略的提携、主要技術特許の取得によって開発された高度な自律走行機能を備えている。専門家たちは、アップル・カーがその革新的なテクノロジーと環境に優しい機能によって、輸送の基準を再定義する可能性があると考えていた。
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自律走行（ドライバーレス）自動車産業の概要
自律走行車市場は、従来の自動車メーカーとハードウェアやソフトウェアに特化したハイテク企業との協業の増加により、大きな成長を遂げている。この関心の高まりは、自律走行分野における提携、投資、合弁事業の波に拍車をかけている。
- 2024年9月、自律走行技術の世界的リーダーであるWeRideは、Uber Technologies, Inc.と提携し、UAEを皮切りにWeRideの自律走行車をUberのプラットフォームに導入した。
- 2024年8月、ウーバー・テクノロジーズはクルーズと複数年にわたる戦略的提携を締結。両社の合弁事業は、クルーズの自律走行車をウーバーのプラットフォームに統合することを目的としており、来年にはシボレー・ボルトを中心とした車両を使用した運行を開始する予定である。
- 2024年7月、ウーバーはBYDとの協業を発表。「自律走行可能な車両の開発と、ライドヘイリングサービスへの10万台の電気自動車の導入を目標としている。
- 2024年2月、日産は今後の電気自動車モデルをサポートするために設計された次世代電気自動車プラットフォームを発表した。この先進プラットフォームは、走行性能の向上、安全機能の強化、持続可能性を重視している。さらに、日産は2027年末までに日本で自律走行モビリティ・サービスを開始する予定である。
自律走行（ドライバーレス）カー市場のリーダーたち
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Volkswagen AG
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Toyota Motor Corporation
-
General Motors Company
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Nissan Motor Co., Ltd.
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Daimler AG (Mercedes-Benz Group)
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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自律走行車市場ニュース
- 2025年1月Uber Technologies, Inc.とNVIDIAは、AIを活用した自律走行技術の開発を強化するために提携した。この提携により、Uberの膨大なデータ蓄積とNVIDIAの先進的なCosmosプラットフォームおよびDGX Cloudが融合し、自律走行車のパートナーが強固なAIモデルを構築できるようになる。
- 2024年11月中国の大手企業であるバイドゥは、香港でロボットタクシーサービス「Apollo Goを試験運行するライセンスを取得し、中国本土以外への進出を果たした。ライセンスは2024年12月9日から2029年12月8日まで有効で、北ランタオで10台の自律走行車のトライアルが許可される。
- 2024年11月Lyftは自律走行車（AV）の乗り心地をアプリにシームレスに統合するため、複数の提携を結ぶ。利用者を拡大するため、Lyftはモービルアイを搭載した車両を導入し、フリートオペレーターのアクセスを合理化し、AVフリートの最適化を強化する計画。
- 2024年6月：トヨタは国営広州汽車集団と共同で、2025年までに中国市場をターゲットに、テスラの完全自動運転に似た高度な自律走行システムを誇る電気自動車をデビューさせる予定である。この戦略的な動きは、ハイブリッド、バッテリー、スマートビークルといった極めて重要な技術で現地の競合他社と足並みをそろえ、中国市場で低下しているトヨタの市場シェアを取り戻すことを目的としている。
自律走行車／無人運転車産業のセグメント化
自動運転車としても知られる自律走行車は、現代の交通機関に変革をもたらしつつある。これらの車両は、人工知能、センサー、機械学習などの先進技術を活用し、人間の介入なしに機能する。道路をナビゲートし、意思決定を行い、複雑な運転タスクを自律的に実行することができる。その主な利点は、安全性の向上、効率の改善、輸送における持続可能性の向上などである。交通部門に革命を起こす可能性を秘めた自動運転車は、交通渋滞を緩和し、交通事故の発生を減少させることを目指している。将来、自律走行車はモビリティを再定義し、都市環境を再構築し、多様な輸送需要に応えることが期待される。
自律走行車／ドライバーレスカー市場は、タイプ別と地域別にセグメンテーションされる。タイプ別では、市場は半自律走行車と完全自律走行車に区分される。地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域に区分される。各セグメントについて、市場規模は金額（米ドル）に基づいて予測されている。
| タイプ | 半自動運転車 |
| 完全自動運転車 | |
| 地理 | 北米 |
| ヨーロッパ | |
| アジア太平洋 | |
| その他の国 |
タイプ
| 半自動運転車 |
| 完全自動運転車 |
地理
| 北米 |
| ヨーロッパ |
| アジア太平洋 |
| その他の国 |
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よく寄せられる質問
自律走行車市場の規模は？
自律走行車市場規模は、2025年に428億7,000万米ドルに達し、年平均成長率23.27%で成長し、2030年には1,220億4,000万米ドルに達すると予測される。
現在の自律走行車市場規模は？
2025年には、自律走行車市場規模は428億7000万米ドルに達すると予想される。
自律走行車市場の主要プレーヤーは？
フォルクスワーゲンAG、トヨタ自動車、ゼネラルモーターズ、日産自動車、ダイムラーAG（メルセデス・ベンツグループ）が自律走行車市場に参入している主要企業である。
自律走行車市場で最も成長している地域はどこか？
アジア太平洋地域は、予測期間中（2025-2030年）に最も高いCAGRで成長すると推定される。
自律走行車市場で最大のシェアを占める地域は？
2025年、自律走行車市場で最大のシェアを占めるのは北米である。
自律走行車市場は何年をカバーし、2024年の市場規模は？
2024年の自律走行車市場規模は328.9億米ドルと推定される。当レポートでは、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の自律走行車市場の過去市場規模を調査しています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年の自律走行車市場規模を予測しています。
最終更新日:
自律走行車市場は、交通安全の向上とスマートフォンとの連携に重点を置き、著しい技術進歩を遂げている。現在はレベル2とレベル3の無人運転車が主流だが、レベル4とレベル5の車両がより広く受け入れられるようになると予想される。北米はロボットカー技術に多額の投資を行っている主要プレーヤーであり、アジア太平洋地域は無人車両の需要が伸びている。業界は適度に統合されており、ドライバーレス車両技術の開発に向けた提携や投資が増加している。
自律走行車市場は、技術の進歩と、より安全で効率的な輸送に対する需要の急増に後押しされ、著しい成長を遂げている。特に、AIベースのカメラシステムがアダプティブ・クルーズ・コントロールや自動ブレーキなどの安全機能を強化している。これは交通安全を向上させるだけでなく、ロボタクシーや共有モビリティ・サービスへの道を開き、新興市場における部品コストの高騰やインフラの欠陥といった課題にもかかわらず、有利な機会を生み出す。
戦略的パートナーシップや投資を通じて、アジア太平洋地域が主導権を握っている。自律走行車の市場規模は、技術革新、政府の支援、自律走行と共有モビリティに対する消費者の嗜好の進化に後押しされ、大きな成長が見込まれている。
詳細な洞察については、Mordor Intelligence™が市場予測、成長率、無料レポートPDFダウンロードを含む包括的な分析を提供し、自律走行車市場の可能性を凝縮しています。レポート例では、市場動向と市場成長を取り上げ、業界概要と市場分析を提供しています。また、市場レポートには市場細分化と産業統計が含まれ、市場展望と市場概要を提供しています。業界レポートは市場データと市場予測を充実させ、マーケットリーダーが十分な情報に基づいた意思決定を行えるようにしています。市場価値と市場レビューでは、業界の軌跡をさらに詳述しており、調査会社にとって不可欠な資料となっています。
