自動車ダッシュボード市場規模・シェア
市場概要
| 調査期間 | 2019 - 2030 |
|---|---|
| 市場規模 (2025) | 12.85 十億米ドル |
| 市場規模 (2030) | 18.46 十億米ドル |
| 成長率 (2025 - 2030) | 7.51% CAGR |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋 |
| 最大市場 | アジア太平洋 |
| 市場集中度 | 中 |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 画像 © Mordor Intelligence。再利用にはCC BY 4.0の表示が必要です。 |
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Mordor Intelligence による自動車ダッシュボード市場分析
自動車ダッシュボード市場規模は2025年に128億5,000万米ドルとなり、2030年には184億6,000万米ドルに達すると予測され、CAGR7.51%を反映しています。完全デジタルコクピットへの移行、ディスプレイ視認性に関する世界的安全要件の厳格化、ソフトウェア定義インテリアを重視する電気自動車台数の増加が強い推進力となっています。相手先商標製品製造業者（OEM）は、電子制御ユニット数と配線複雑性を削減するドメインコントローラアーキテクチャ上に構築された設定可能スクリーンでアナログクラスタを置き換えています。アジア太平洋地域は、中国のディスプレイパネル生産能力と広範な現地EV供給チェーンにより、生産規模の中核であり続けています。一方、物理制御とタッチディスプレイを融合したハイブリッドデュアルモードダッシュボードは、重要機能への触覚アクセスを要求する欧州規制に向けてOEMが準備する中で、注目を集めています。
主要レポート要点
- タイプ別では、LCD/TFTデジタルダッシュボードが2024年に64.95%の売上シェアで首位、ハイブリッドデュアルモードセグメントは2030年まで9.14%の最速CAGRを記録。
- 車両タイプ別では、乗用車が2024年の自動車ダッシュボード市場シェア76.31%を獲得し、2030年まで8.45%のCAGRで拡大。
- 販売チャネル別では、OEM設置が2024年売上の88.52%を占有、アフターマーケットは2030年まで年率9.66%成長と予測。
- コンポーネント別では、ディスプレイパネルが2024年の自動車ダッシュボード市場規模の46.33%のシェアを占め、制御エレクトロニクス・システムオンチップモジュールは8.15%の最速CAGRを記録。
- ディスプレイサイズ別では、7～11インチスクリーンが2024年に55.82%のシェアを占め、11インチ超パネルは8.93%のCAGRで拡大。
- 技術別では、LCDダッシュボードが2024年に67.18%の売上シェアを占有、OLED・ミニLEDソリューションは2030年まで9.44%の最速CAGRで前進。
- 地域別では、アジア太平洋が2024年に49.55%の売上シェアで首位、2030年まで9.54%の最強地域CAGRも記録。
世界自動車ダッシュボード市場動向・洞察
ドライバー影響分析
| ドライバー | （～）% CAGR予測への影響 | 地理的関連性 | 影響時間軸 |
|---|---|---|---|
| EV生産ブーム・統合コクピット | +2.1% | 中国、EU、北米 | 長期（4年以上） |
| デジタルインストルメントクラスタ採用 | +1.8% | 世界、アジア太平洋主導 | 中期（2～4年） |
| コネクテッドインフォテインメント・HMI需要 | +1.5% | 世界、プレミアムセグメント先行 | 中期（2～4年） |
| ディスプレイ視認性安全規制 | +1.2% | 北米・EU | 短期（2年以下） |
| 低コストドメインコントローラアーキテクチャ | +0.9% | アジア太平洋中核、世界波及 | 中期（2～4年） |
| OTA収益化ソフトウェア定義ダッシュボード | +0.7% | 北米・EU早期採用 | 長期（4年以上） |
| 情報源: Mordor Intelligence | |||
EV生産ブーム・統合コクピット
バッテリー電動アーキテクチャは機械的制約を除去し、設計者にクラスタ、インフォテインメント、ヘッドアップディスプレイをシームレス表面に統合する自由を与えています。延鋒のEVIコンセプトは従来のインストルメントパネルをシート統合スマートキャビンモジュールで置き換え、フラットEVフロアの可能性を示しています。ECARXは2024年に200万台のデジタルコクピットユニットを出荷し、主に中国のEVメーカー向けで、電動化のスケール効果を強調しています。[1]ECARX Holdings, "Annual Report 2024," ir.ecarxgroup.com
デジタルインストルメントクラスタ採用
自動車メーカーは部品点数の合理化と継続的機能アップグレードを可能にするソフトウェア設定可能インストルメントクラスタを支持し、機械式ゲージを急速に段階廃止しています。BMWのパノラミックiDriveは2025年後半からの全新型モデルに搭載予定で、物理ダイヤルを廃止し、BMW Operating System Xを通じた深いパーソナライゼーションを支援します。[2]BMW Group, "BMW Panoramic iDrive Unveiled at CES 2025," press.bmwgroup.comディスプレイ価格下落に伴い高量産モデルへの幅広い受け入れが拡大する一方、規制当局は注意散漫リスクを評価し、コア機能への触覚冗長性を要求する可能性があります。
コネクテッドインフォテインメント・HMI需要
顧客は車両内でスマートフォンレベルの応答性と音声支援を期待しています。フォルクスワーゲンのCerence Chat Proの展開は欧州モデル全体にChatGPTベースの会話AIを追加し、気候、ナビゲーション、メディアの自然言語制御を可能にします。ユーザーを喜ばせる同じ接続性はサイバーリスクも招き、ダッシュボードが稼働前により厳格なISO/SAE 21434検証を促しています。
ディスプレイ視認性安全規制
FMVSS 101などのディスプレイ視認性規則は、すべての照明条件下での明確なラベリングと輝度管理を義務付け、供給業者に反射防止コーティングと適応輝度制御の追加を推進しています。[3]National Highway Traffic Safety Administration, "FMVSS 101 Controls and Displays," nhtsa.govカナダ運輸省ガイダンスは運転中の相互作用をさらに制限し、車両走行中に非運転タスクをロックするディスプレイの開発を促しています。複数管轄区域を同時に満足させる必要があるグローバルプラットフォームにとって、特にコンプライアンス能力は競争上の差別化要因となっています。
制約影響分析
| 制約 | （～）% CAGR予測への影響 | 地理的関連性 | 影響時間軸 |
|---|---|---|---|
| 半導体供給制約 | -1.8% | 世界の自動車セクター | 短期（2年以下） |
| OLED/ミニLEDパネルの高コスト | -1.4% | 世界、プレミアムセグメント | 中期（2～4年） |
| ディスプレイサイズ/タッチ注意散漫に関する規則審議中 | -0.9% | EU主要、世界波及 | 短期（2年以下） |
| サイバーセキュリティ認証遅延 | -0.6% | 世界規制市場 | 中期（2～4年） |
| 情報源: Mordor Intelligence | |||
半導体供給制約
自動車ダッシュボードは、産業・IoTアプリケーションとファウンドリスロットを競合する成熟ノードマイクロコントローラに大きく依存しています。ノースカロライナ州の高純度石英採掘へのハリケーン被害は上流材料の脆弱性を浮き彫りにし、2024年初頭にリードタイムを40週間範囲に押し上げました。製造業者は代替チップセットを許容するマルチソーシングと再設計を通じてリスクを軽減しましたが、この事例は在庫バッファの薄さが新モデル発表を遅らせる可能性を示しました。
OLED/ミニLEDパネルの高コスト
CES 2025でSamsung Displayが展示した折り曲げ可能OLEDダッシュボードは優れたコントラストと設計自由度を見出しましたが、材料費上昇により高級トリムに限定されています。2024年の10%を超えるエネルギー駆動ガラス基板価格上昇が採用をさらに圧迫するため、多くのOEMは主流ラインで強化LCDに留まる一方、これらのパネルをハローモデルに確保しています。
セグメント分析
タイプ別：デジタル変革が加速
LCD/TFTクラスタが2024年に自動車ダッシュボード市場の64.95%の売上シェアで支配的でした。主要ディスプレイ周りにロータリーノブやプッシュボタンを統合するハイブリッドデュアルモードレイアウトの需要が高まり、OEMが今後の欧州触覚制御規則に対してヘッジする中で9.14%のCAGRで拡大しています。
ハイブリッドソリューションはコスト目標と安全コンプライアンスのバランスを取ります。Continentalなどの供給業者は現在、LCDの競争力維持のため反射防止コーティングと防曇処理を統合しています。プレミアム銘柄は全幅湾曲OLEDに進出していますが、量産モデルは再認証なしに段階的アップグレードを可能にするハイブリッドを支持しています。
注記: すべての個別セグメントのセグメントシェアはレポート購入時に利用可能
車両タイプ別：乗用車がリード拡大
乗用車は2024年売上の76.31%を占め、高い生産量とコネクテッド機能の早期採用を反映しています。このセグメントは所有者がパーソナライズされたインターフェースと無線アップグレードパスを重視する中で8.45%のCAGRで前進すると予測されています。
商用車隊はデジタルダッシュボードをより慎重に採用していますが、軽量配送バンはルート・整備データを自動化するテレマティクスダッシュボードから利益を得ています。大型トラックは保守的なままですが、電子ロギング・安全義務により徐々にデジタルクラスタ普及率が向上しています。
販売チャネル別：OEMコアで成長するアフターマーケット
工場設置システムは車両ネットワークとの緊密統合に支援され、2024年の自動車ダッシュボード市場の88.52%を獲得しました。アフターマーケットは所有者が古い車両にBluetooth対応スクリーンとワイヤレスCarPlayアダプタを後付けすることで、9.66%のより強いCAGRの勢いを示しています。
独立設置業者は先進運転支援校正により複雑性の上昇に直面していますが、老朽化車隊が車両交換のはるか前に接続性アップグレードを求めるため成長は持続しています。
コンポーネント別：処理能力が先行
ディスプレイパネルは2024年売上の46.33%を占めましたが、制御エレクトロニクス・システムオンチップユニットは8.15%のCAGRで最も急成長しているスライスです。次世代ドメインコントローラはCPU、GPU、AI加速をバンドルし、複数ディスプレイの駆動とセキュア無線アップデートの管理を行います。
ソフトウェアスタック・ヒューマンマシンインターフェースツールキットは、自動車メーカーが音声アシスタント・アプリストアをライセンスする中で粘着性のある収益ストリームを生成します。構造トリム・HVAC インターフェースはキャビンカスタマイゼーション合理化のためモジュラーアセンブリに発展します。
ディスプレイサイズ別：大型スクリーンが地歩獲得
7～11インチ間のパネルは2024年に55.82%のシェアを維持し、コスト効率性と容易統合で重宝されています。11インチを超えるディスプレイは消費者がタブレットライクな視聴エリアを歓迎する中で8.93%の最速CAGRで上昇しています。
大型スクリーンはクラスタとインフォテインメントゾーンを統合しますが、規制当局は運転者注意散漫指標を精査しています。新興の湾曲・分割設計は、クイックグランス読み取り性を維持しながら視覚的広がりの提供を目指しています。
注記: すべての個別セグメントのセグメントシェアはレポート購入時に利用可能
技術別：LCD維持、OLED上昇
LCD技術はサプライチェーンの成熟性とユニット当たりコスト下落に支えられ、2024年に67.18%のシェアで依然として主導しています。OLEDパネルは高コントラスト、薄型プロファイル、ラップアラウンド表面を可能にする柔軟幾何学により9.44%のCAGRで成長しています。
マイクロLEDプロトタイプは、CES 2025でAUOが展示した透明・巻き取り可能ダッシュボードに例示されるように、さらに高い輝度と長寿命を約束します。大量採用は歩留まり改善とコスト削減を待っています。
地域分析
アジア太平洋は2024年にグローバル売上の49.55%を生成し、2030年まで9.54%のCAGRで成長すると予想されます。中国のOEMはダッシュボード・ドメインコントローラをますます社内調達し、コスト競争力を向上させています。日本は高信頼性インフォテインメントプラットフォームを供給し、韓国企業は地域生産基盤を多様化する輸出契約を確保しています。
北米は軽自動車保有台数の高齢化により着実な交換需要を示しています。米国軽量車アフターマーケットは2024年に5.7%拡大し4,137億米ドルに達し、後付けダッシュアップグレードの余地を示しています。Ford Proのテレマティクスプランなどのコネクテッドサービス契約加入率は継続収益の潜在力を強調しています。
欧州は厳格な安全評価により世界設計トレンドを形成しています。Euro NCAPの2026年主要機能への物理アクセス要求は世界のコクピットアーキテクチャに影響を与えています。ソフトウェア定義車両戦略は地域OEMに追加利益ストリームを約束しますが、成功は電動化によるコスト圧力を相殺するサイバーセキュリティ・インターフェース標準の調和にかかっています。
競争環境
Tier-1供給業者はハードウェア、ミドルウェア、クラウドサービスを融合した完全コクピットスイートの提供により影響力を維持しています。Continental、Bosch、Visteonはクラスタ、インフォテインメント、先進運転支援可視化をカバーする長期プラットフォーム受注を確保しています。VisteonはQ1 2025に9億3,400万米ドルの純売上を記録し、19億米ドルの新規デジタルコクピット事業を獲得しました。
戦略的提携が重要です。Panasonic AutomotiveはQualcommのSnapdragon Cockpit Eliteを統合し生成AI機能を追加する一方、将来自律性のための強化知覚マッピングをサポートするダッシュモジュールにNVIDIA DRIVE AGXコンピュートを組み込むため、Magniaと協力しています。
低コストパネルを専有オペレーティングシステムとバンドルする中国ディスプレイメーカーと、車内データを収益化するテクノロジー企業からの競争圧力が激化しています。価格逆風にもかかわらずユーザー中心機能を展開しながらISO/SAE 21434コンプライアンスを実証する供給業者がプレミアムマージンの獲得に位置しています。
自動車ダッシュボード業界リーダー
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Continental AG
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Forvia SE（Faurecia SE）
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デンソー株式会社
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Robert Bosch GmbH
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Visteon Corporation
- *免責事項:主要選手の並び順不同
最近の業界発展
- 2025年1月：BMW Groupはフロントガラス幅ヘッドアップディスプレイ搭載のBMWパノラミックiDriveを発表、2025年後半にシリーズ生産開始。
- 2025年1月：Samsung Displayは折り曲げ可能OLEDダッシュパネルとパネル下カメラ搭載Real Blackヘッドアップディスプレイを発売。
- 2025年1月：AUOはマイクロLEDダッシュボード・透明ルーフ搭載パネルを特徴とするSmart Cockpit 2025を展示。
- 2024年10月：Hyundai MobisはZeissとパートナーシップを組みホログラフィックヘッドアップディスプレイを開発し、EVインテリア向け巻き取り可能ダッシュスクリーンを発表。
世界自動車ダッシュボード市場レポート範囲
自動車ダッシュボード市場レポートは、乗用車・商用車両の両方でダッシュボードを変革している最新トレンド、インフォテインメントシステム採用成長に寄与する要因、様々なダッシュボードデザイン、アフターマーケット販売チャネルの影響、国別トレンド、最新開発、調査対象市場で事業を展開する企業の市場シェアをカバーしています。さらに、レポートはタイプ、車両タイプ、販売チャネル、地域別にセグメント化されています。
レポートの範囲には以下が含まれます：
| LCD/TFTデジタルダッシュボード |
| ハイブリッド/デュアルモードダッシュボード |
| 従来型アナログダッシュボード |
| 乗用車 |
| 小型商用車 |
| 中型・大型商用車 |
| OEM |
| アフターマーケット |
| ディスプレイパネル |
| 制御エレクトロニクス・SoC |
| ソフトウェア/HMIレイヤー |
| 構造トリム・HVACインターフェース |
| 7インチ未満 |
| 7～11インチ |
| 11インチ超 |
| LCD |
| OLED/ミニLED |
| HUD統合クラスタ |
| 北米 | 米国 |
| カナダ | |
| 北米その他 | |
| 南米 | ブラジル |
| アルゼンチン | |
| 南米その他 | |
| 欧州 | ドイツ |
| 英国 | |
| フランス | |
| イタリア | |
| スペイン | |
| ロシア | |
| 欧州その他 | |
| アジア太平洋 | 中国 |
| 日本 | |
| インド | |
| 韓国 | |
| アジア太平洋その他 | |
| 中東・アフリカ | サウジアラビア |
| アラブ首長国連邦 | |
| エジプト | |
| トルコ | |
| 南アフリカ | |
| 中東・アフリカその他 |
| タイプ別 | LCD/TFTデジタルダッシュボード | |
| ハイブリッド/デュアルモードダッシュボード | ||
| 従来型アナログダッシュボード | ||
| 車両タイプ別 | 乗用車 | |
| 小型商用車 | ||
| 中型・大型商用車 | ||
| 販売チャネル別 | OEM | |
| アフターマーケット | ||
| コンポーネント別 | ディスプレイパネル | |
| 制御エレクトロニクス・SoC | ||
| ソフトウェア/HMIレイヤー | ||
| 構造トリム・HVACインターフェース | ||
| ディスプレイサイズ別 | 7インチ未満 | |
| 7～11インチ | ||
| 11インチ超 | ||
| 技術別 | LCD | |
| OLED/ミニLED | ||
| HUD統合クラスタ | ||
| 地域 | 北米 | 米国 |
| カナダ | ||
| 北米その他 | ||
| 南米 | ブラジル | |
| アルゼンチン | ||
| 南米その他 | ||
| 欧州 | ドイツ | |
| 英国 | ||
| フランス | ||
| イタリア | ||
| スペイン | ||
| ロシア | ||
| 欧州その他 | ||
| アジア太平洋 | 中国 | |
| 日本 | ||
| インド | ||
| 韓国 | ||
| アジア太平洋その他 | ||
| 中東・アフリカ | サウジアラビア | |
| アラブ首長国連邦 | ||
| エジプト | ||
| トルコ | ||
| 南アフリカ | ||
| 中東・アフリカその他 | ||
レポートで回答される主要質問
自動車ダッシュボード市場の現在の規模はどの程度ですか？
自動車ダッシュボード市場規模は2025年に128億5,000万米ドル、2030年までに184億6,000万米ドルの予測価値となります。
現在最大の市場シェアを占めるダッシュボード技術はどれですか？
LCD/TFTデジタルダッシュボードが成熟した生産と有利な価格設定により2024年売上の64.95%で主導しています。
なぜアジア太平洋は自動車ダッシュボードの最速成長地域なのですか？
この地域は高い電気自動車生産、統合された現地ディスプレイ製造、強力な技術採用により利益を得て、9.54%の地域CAGRを支援しています。
アフターマーケットはダッシュボードセクターでどのような役割を果たしていますか？
2024年売上のわずか11.48%を占めるものの、アフターマーケットは所有者が老朽化車両に接続性・インフォテインメント機能を後付けする中で年率9.66%成長しています。
最終更新日:
