アジア太平洋燃料電池市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2026年～2031年）

アジア太平洋燃料電池市場のトレンドと洞察

輸送部門が市場を牽引

• 輸送部門は2018年に市場シェアの半数以上を占めており、今後も引き続き優位性を維持すると予想されています。輸送部門におけるクリーンエネルギー利用への注目が、燃料電池ビジネスの機会拡大につながっています。
• トヨタおよびヒュンダイ・起亜が燃料電池技術における世界的リーダーを目指すと表明していることから、日本と韓国が燃料電池電気自動車技術の発展において重要な役割を果たすと期待されています。さらに、2020年以降の世界的なBEV（バッテリー電気自動車）インセンティブの段階的廃止と並行して、中国、日本、韓国を含むアジア諸国における燃料電池電気自動車（FCEV）への政府補助金が、民間投資の扉を開き、燃料電池車両技術の新時代の幕開けをもたらすと期待されています。
• 輸送部門における燃料電池の効率性と持続可能性を高めるため、燃料電池の活用に関する研究およびパイロット試験が大幅に増加しています。
• 日本は2018年末時点で2,800台以上の燃料電池車両が走行しており、2020年までに40,000台、2030年までに80,000台の燃料電池車両を走行させる目標を設定しています。
• したがって、燃料電池ベース車両の増加および従来の化石燃料ベース車両の段階的廃止により、予測期間中に市場は成長すると見込まれています。

日本が市場を牽引

• 日本は2018年の燃料電池市場成長において優位を占めており、今後も引き続きその優位性を維持すると予想されています。同地域は予測期間中に前例のない成長が見込まれています。
• 同国は、データセンターのバックアップサービス、家庭用コジェネレーション、自動車部門など、燃料電池の幅広い用途において地域をリードしており、国内の燃料電池市場に大幅な成長をもたらすと期待されています。
• 日本は2015年に最も成功した燃料電池商業化プログラムの一つであるエネファームプログラムを実施しました。同プログラムにより、120,000台以上の住宅用燃料電池システムが普及しました。日本は2018年にエネファームプログラムの下、約50,000台（約35MW）の住宅用マイクロCHP燃料電池システムを追加しました。
• 東京都（TMG）が東京で開催される2020年オリンピック・パラリンピック競技大会において、燃料電池技術を活用して複数の運営に電力を供給する計画を立てており、燃料電池企業に十分なビジネス機会をもたらしています。トヨタは大会開始前にPEM型を含む100台の燃料電池バスを販売する計画を立てています。また、東京都は水素ベースの燃料電池車および水素ステーションへの補助金として3億5,000万米ドルの準備金を設けています。
• したがって、上記の要因が近年見られたトレンドと同様に、予測期間中の市場を牽引すると期待されています。