Analyse de la taille et de la part du marché des composites aérospatiaux au Moyen-Orient et en Afrique - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché des composites aérospatiaux au Moyen-Orient et en Afrique

Le segment de l'aviation commerciale devrait afficher le taux de croissance le plus élevé

La croissance du trafic de passagers aériens dans la région Moyen-Orient et Afrique stimule la croissance du marché pour les nouveaux aéronefs à fuselage étroit et à fuselage large. En novembre 2023, Emirates Airlines de Dubaï a signé une commande de 15 jets à fuselage large Airbus A350-900, d'une valeur de 6 milliards USD. Airbus a livré dix nouveaux A320neo aux compagnies aériennes du Moyen-Orient Jazeera de 2021 à aujourd'hui. Airbus utilise des matériaux tels que le plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC), qui offre un rapport résistance/poids élevé et une haute résistance à la corrosion. Le poids réduit des aéronefs fabriqués en composites offre également une haute efficacité énergétique et une grande capacité de charge. Des aéronefs tels que l'Airbus A350 XWB et le Boeing B787 sont composés de plus de 50 % de matériaux composites. Airbus teste actuellement la technologie d'impression 4D et les matériaux numériques, qui modifieront la structure physique au contact des forces environnementales. De plus, en novembre 2022, Boeing a annoncé la reprise des livraisons de son aéronef à fuselage large B787 Dreamliner aux compagnies aériennes du Moyen-Orient et d'Afrique, après une pause de plus d'un an en raison de défauts de fabrication. Ces développements et les commandes croissantes en provenance de la région stimuleront la croissance du marché au cours de la période de prévision.

Les Émirats arabes unis devraient afficher le taux de croissance le plus élevé au cours de la période de prévision

Les Émirats arabes unis sont l'un des plus grands importateurs d'armements de la région et ont considérablement augmenté leurs dépenses pour l'acquisition de nouveaux aéronefs de défense. En novembre 2023, un accord d'achat portant sur 40 avions de guerre turbopropulseurs Calidus B-250T a été signé par la Force aérienne des Émirats arabes unis. Le nouvel aéronef B-250 fera un usage intensif de composites. La demande initiale du pays pour l'acquisition d'aéronefs avancés F-35 a été rejetée par les États-Unis, et en 2019, les Émirats arabes unis ont manifesté leur intérêt à rejoindre le programme de développement du Su-57 après que la Russie a proposé de produire certaines pièces de l'aéronef aux Émirats arabes unis. Les matériaux composites sont largement utilisés dans le RAFALE et représentent 70 % de la surface mouillée. Ils représentent également une augmentation de 40 % du rapport poids maximal au décollage sur poids à vide par rapport aux cellules traditionnelles construites en aluminium et en titane. Les ailes — ailes delta en flèche avec des canards entièrement mobiles à couplage rapproché — sont principalement en composites avec des becs de bord d'attaque en titane, des emplantures d'ailes en Kevlar et des carénages d'extrémité. L'empennage vertical unique est en fibre de carbone avec un cœur en nid d'abeille dans le gouvernail. Les portes de moteur et de roue sont également en fibre de carbone. Fin 2022, les Émirats arabes unis avaient commandé 80 jets Dassault Rafale. En raison de la hausse des voyages d'affaires et du tourisme dans le pays, les compagnies aériennes nationales telles qu'Emirates élargissent leur flotte en acquérant de nouveaux aéronefs. Ces développements renforceront la croissance du marché au cours de la période de prévision.