Taille du marché des transporteurs de fret aérien en Amérique latine
| Période d'étude | 2020-2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Taille du Marché (2024) | USD 1.04 milliard de dollars |
| Taille du Marché (2029) | USD 1.28 milliard de dollars |
| TCAC(2024 - 2029) | 4.22 % |
| Concentration du marché | Faible |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des transporteurs de fret aérien en Amérique latine
Lindustrie du fret aérien en Amérique latine devrait passer de 1,04 milliard USD en 2024 à 1,28 milliard USD dici 2029, avec un TCAC de 4,22 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
- Le commerce aérien en Amérique latine se développe avec une augmentation de la capacité supplémentaire et une demande croissante de produits frais périssables latino-américains à travers le monde. Cependant, les réglementations archaïques et la lente croissance des infrastructures empêchent le continent de réaliser tout son potentiel. Linstabilité économique, associée à des restrictions de voyage très divergentes, à des taxes nouvellement imposées et à un manque daide financière du gouvernement, a contribué à une reprise plutôt inégale après le ralentissement provoqué par la pandémie de COVID-19.
- Selon les données publiées par l'Association du transport aérien international (IATA), en août 2022, la région a enregistré une augmentation de 9,0 % des volumes de fret pour les compagnies aériennes par rapport à août 2021. Entre autres régions, l'Amérique latine a connu un taux de croissance significatif. Cette croissance est principalement attribuée à l'offre de nouvelles routes et de nouvelles capacités. La région devrait également investir davantage dans les avions destinés au fret aérien dans les mois à venir. Par rapport à août 2021, la capacité a augmenté de 24,3 %.
- Contrairement à d'autres concurrents qui ressentent encore les conséquences de la guerre russe en Ukraine et de la levée des confinements stricts en Chine, American Airlines a vu ses revenus augmenter en mai de cette année. Les transporteurs d'Amérique latine ont surperformé toutes les autres régions en mai, surpassant la tendance générale à la baisse avec une augmentation des volumes de fret de 13,8 %. Selon l'IATA, les compagnies aériennes de cette région ont fait preuve d'optimisme en lançant de nouvelles routes et capacités et, dans certains cas, en investissant dans davantage d'avions pour le fret aérien dans les mois à venir. Par rapport à 2021, la capacité de la région a augmenté de 33,3 % en mai.
- Le secteur du fret aérien connaît actuellement de nombreuses difficultés, notamment des avions cloués au sol, des routes coupées et une baisse de la demande. Par rapport à lère de la pandémie, certaines sociétés mondiales de fret aérien signalent un ralentissement de la demande.
- Contrairement à la demande croissante des consommateurs qui a caractérisé les deux années précédentes, le secteur du fret aérien est actuellement confronté à une baisse de la demande des clients, quelle que soit la période de l'année. En termes simples, en raison d'un certain nombre de circonstances, les compagnies de fret aérien s'attendent à un quatrième trimestre 2022 morose. Il s'agit notamment de la rupture de la chaîne d'approvisionnement, de la guerre prolongée, du ralentissement de l'économie mondiale et de la possibilité d'une récession mondiale.
Tendances du marché des transporteurs de fret aérien en Amérique latine
La croissance du commerce électronique augmente le service de transport
Selon un récent rapport de DHL, le commerce électronique transfrontalier constitue l'une des principales opportunités pour les prestataires logistiques en raison de la faible densité des espaces de vente au détail physiques, de la disponibilité limitée des produits, de la forte pénétration des smartphones et des économies d'achat dans toute la région. Le secteur innove continuellement pour tirer parti des dernières technologies et développer des solutions de protection contre la fraude et des technologies d'authentification qui permettent aux principaux acteurs, commerçants et banques d'identifier les acheteurs en ligne en tirant parti de solutions telles que les données biométriques pour l'authentification de l'identité. Plusieurs facteurs sont à lorigine de cette croissance, le plus important étant le grand nombre de millennials effectuant des achats et la prolifération massive des smartphones.
Aujourdhui, en Amérique latine, le commerce social commence à dépasser le commerce électronique. Plus de la moitié des acheteurs latino-américains interrogés au Brésil, en Colombie et au Mexique pratiquaient le commerce social. Si lon compare le commerce social au commerce électronique traditionnel, comme les sites Web officiels dentreprises ou les sites de places de marché comme Amazon, Rappi ou MercadoLibre, ce dernier gagne du terrain en Amérique latine.
Le choix accru d'options de paiement a été cité par plus de 40% des clients du Brésil, de Colombie et du Mexique comme un avantage clé du commerce social. Près dun tiers des transactions de commerce social en Argentine, en Colombie et au Mexique impliquaient des coupons de change obtenus dans des magasins de proximité. Cela démontre quen plus de sappuyer sur les virements bancaires, les cartes et PayPal, même les utilisateurs de médias sociaux férus de technologie privilégient les espèces comme option de paiement préférée.
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Le Brésil devient un marché important pour la croissance du secteur du fret aérien
L'assistance du Brésil au fret aérien par le biais de ses réglementations douanières et frontalières se classe au 52e rang sur 135 pays en termes d'indice de convivialité du fret électronique (EFFI) à l'échelle mondiale. Le marché du transport aérien de fret s'est considérablement développé dans le pays en raison de ses divers avantages, tels qu'une plus grande rapidité et sécurité dans le mouvement des produits à l'intérieur et à l'extérieur du pays.
Lindustrie aéronautique brésilienne figure parmi les 10 principales destinations dexportation des produits aérospatiaux américains. Le Brésil possède le cinquième plus grand espace aérien au monde et est l'un des six pays au monde qui fabriquent des avions commerciaux. Les produits et pièces aérospatiaux constituent le deuxième secteur dexportation américain vers le Brésil. Les entreprises américaines ont exporté pour 6,808 milliards de dollars en 2022, soit une reprise presque complète par rapport au sommet d'avant la pandémie de 7,021 milliards de dollars en 2019.
En plus d'être une destination attrayante pour les exportations américaines, le Brésil était également en 2022 la plus grande source sud-américaine d'investissements directs étrangers (IDE) aux États-Unis, selon SelectUSA, le programme de promotion des investissements du gouvernement américain. En outre, le Bureau américain danalyse économique indique que le stock brésilien dIDE créateurs demplois aux États-Unis sélevait à 30,6 milliards de dollars en 2022, mesuré par le marché du bénéficiaire effectif ultime ou UBO.
Lun des principaux avantages du fret aérien est sa fiabilité. Même si les conditions météorologiques peuvent affecter les horaires des vols, la disponibilité de vols quotidiens facilite l'embarquement pour le voyage suivant. La consolidation des expéditions peut être facilitée par une entreprise de transport de fret aérien compétente. La combinaison du ramassage à l'aéroport, du courtage en douane, de la livraison du fret et des tarifs abordables des transporteurs aériens peut contribuer à simplifier l'administration logistique. Les vendeurs peuvent alors se concentrer davantage sur lexpédition accélérée de cette manière.
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Aperçu du marché des transporteurs de fret aérien en Amérique latine
Le secteur du fret aérien latino-américain est par nature modérément fragmenté. Cependant, le secteur est dominé par certains des principaux acteurs comme FedEx, UPS, Emirates et bien dautres. La demande croissante de services de transport de fret aérien a ouvert de nouveaux défis aux prestataires de services de fret aérien. Le commerce électronique pousse également le fret aérien vers une plus grande visibilité et transparence tout au long de la chaîne dapprovisionnement, le Brésil étant le plus grand marché. Des entreprises comme Azul sefforcent détendre leur présence dans le pays via des collaborations et des partenariats avec des détaillants en ligne comme Amazon.
Leaders du marché des transporteurs de fret aérien en Amérique latine
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FedEx
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UPS
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Emirates Skycargo
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Aeromexico
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Cargolux
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Actualités du marché des transporteurs de fret aérien en Amérique latine
- Décembre 2023:DP World développe ses ambitions en matière de chaîne d'approvisionnement de bout en bout avec le lancement de son premier hub logistique de fret. L'installation de fret aérien de 10,00 m² comprend des caractéristiques telles qu'un centre logistique avec des installations d'entrepôt et de fabrication et un terminal d'approvisionnement en carburant, en plus de l'entrepôt existant.
- Octobre 2022 La société de logistique FedEx Express, une division de FedEx Corp. (NYSE FDX), a étendu ses services à Porto Rico en ouvrant une chambre de pointe à température contrôlée de 3 980 pieds carrés dans sa rampe d'opérations au Luis Muoz. Aéroport international de Marn. Cette nouvelle installation augmente la capacité de l'île à améliorer la circulation des médicaments sensibles à la température.
- Septembre 2022 UPS a annoncé l'achat de la société de logistique de soins de santé Bomi Group, présente en Europe et en Amérique latine. Sur des marchés en croissance importants, notamment l'Italie, l'Espagne, le Brésil et la Colombie, le groupe Bomi est un leader du marché. L'organisation possède plus de 35 ans d'expertise et a créé les meilleures offres de services pour les clients des secteurs pharmaceutique et technologique médical.
Rapport sur le marché des transporteurs de fret aérien en Amérique latine – Table des matières
1. INTRODUCTION
1.1 Hypothèses de l'étude
1.2 Portée de l'étude
2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE
2.1 Méthode d'analyse
2.2 Phases de recherche
3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF
4. APERÇU ET DYNAMIQUE DU MARCHÉ
4.1 Scénario de marché actuel
4.2 Aperçu du marché
4.3 Dynamique du marché
4.3.1 Conducteurs
4.3.1.1 Extension de nouvelles routes aériennes et de nouvelles capacités
4.3.1.2 Besoin constant de transporter des produits sensibles à la température
4.3.2 Contraintes
4.3.2.1 Incertitude du marché
4.3.3 Opportunités
4.3.3.1 Implémentation de plusieurs solutions logicielles
4.4 Analyse de la chaîne de valeur/de la chaîne d’approvisionnement
4.5 Analyse des cinq forces de Porter
4.5.1 Pouvoir de négociation des fournisseurs
4.5.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs
4.5.3 La menace de nouveaux participants
4.5.4 Menace des produits de substitution
4.5.5 Intensité de la rivalité concurrentielle
4.6 Réglementations et initiatives gouvernementales
4.7 Analyse de la chaîne d’approvisionnement/de la chaîne de valeur
4.8 Aperçu technologique et tendances numériques
4.9 Pleins feux sur les principales matières premières transportées par voie aérienne
4.10 Élaboration sur les tarifs du fret aérien
4.11 Aperçu des principaux équipements de manutention au sol dans les aéroports
4.12 Examen et commentaires sur les normes et réglementations sur la sécurité du transport des marchandises dangereuses
4.13 Mémoire sur la logistique de la chaîne du froid dans le secteur du fret aérien
4.14 Impact du COVID-19 sur le marché
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ
5.1 Par services
5.1.1 Transport
5.1.2 Expéditeur
5.1.3 Autres services
5.2 Par destination
5.2.1 Domestique
5.2.2 International
5.3 Par type de transporteur
5.3.1 Cargaison du ventre
5.3.2 Cargo
5.4 Par géographie
5.4.1 Brésil
5.4.2 Mexique
5.4.3 Argentine
5.4.4 Colombie
5.4.5 Reste de l'Amérique latine
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
6.1 Aperçu de la concentration du marché
6.2 Profils d'entreprise
6.2.1 FedEx (Federal Express)
6.2.2 United Parcel Service
6.2.3 Emirates Skycargo
6.2.4 Aeromexico
6.2.5 Cargolux
6.2.6 LATAM Cargo
6.2.7 Qatar Airways
6.2.8 Azul Cargo Express
6.2.9 Kuehne + Nagel
6.2.10 IAG Cargo
6.2.11 Avianca Cargo
6.2.12 DHL
6.2.13 United Airlines
6.2.14 American Airlines
6.2.15 Delta Airlines
6.2.16 Copa Airlines*
6.3 D'autres entreprises
7. PRINCIPAUX FOURNISSEURS ET FOURNISSEURS (CONSTRUCTEURS D'AÉRONEFS, FOURNISSEURS DE TECHNOLOGIE, FABRICANTS D'ÉQUIPEMENTS DE MANUTENTION DU FRET, ETC.) DE L'INDUSTRIE DU FRET AÉRIEN
8. AVENIR DU MARCHÉ
9. ANNEXE
Segmentation de lindustrie des transporteurs de fret aérien en Amérique latine
Le marché du fret aérien ou du fret aérien couvre le transport ou le transport de marchandises par voie aérienne sur les marchés étrangers et locaux. Une analyse de fond complète du marché du fret aérien en Amérique latine, y compris lévaluation de léconomie et la contribution des secteurs à léconomie, laperçu du marché, lestimation de la taille du marché pour les segments clés, les tendances émergentes dans les segments de marché, la dynamique du marché, les tendances géographiques et Limpact du COVID-19 est inclus dans le rapport.
L'industrie du fret aérien d'Amérique latine est segmentée par services (transport, expédition et autres services), destinations (nationales et internationales), type de transporteur (cargo et cargo) et géographie (Brésil, Mexique, Argentine, Colombie et reste du pays). L'Amérique latine).
Le rapport présente la taille du marché de l'industrie du fret aérien d'Amérique latine en valeur (USD) pour tous les segments ci-dessus.
| Par services | ||
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| Par type de transporteur | ||
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| Par géographie | ||
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FAQ sur les études de marché sur les transporteurs de fret aérien en Amérique latine
Quelle est la taille de lindustrie du fret aérien en Amérique latine ?
La taille de lindustrie du fret aérien en Amérique latine devrait atteindre 1,04 milliard USD en 2024 et croître à un TCAC de 4,22 % pour atteindre 1,28 milliard USD dici 2029.
Quelle est la taille actuelle de lindustrie du fret aérien en Amérique latine ?
En 2024, la taille de lindustrie du fret aérien en Amérique latine devrait atteindre 1,04 milliard de dollars.
Qui sont les principaux acteurs de lindustrie du fret aérien en Amérique latine ?
FedEx, UPS, Emirates Skycargo, Aeromexico, Cargolux sont les principales entreprises opérant dans lindustrie du fret aérien en Amérique latine.
Quelles années couvre cette industrie du fret aérien en Amérique latine et quelle était la taille du marché en 2023 ?
En 2023, la taille de lindustrie du fret aérien en Amérique latine était estimée à 1,00 milliard USD. Le rapport couvre la taille historique du marché de lindustrie du fret aérien en Amérique latine pour les années 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille de lindustrie du fret aérien en Amérique latine pour les années 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Rapport sur l'industrie des transporteurs de fret aérien en Amérique latine
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des transporteurs de fret aérien dAmérique latine 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des transporteurs de fret aérien dAmérique latine comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
Industrie du fret aérien en Amérique latine Instantanés du rapport
