Taille du marché européen des batteries pour véhicules utilitaires électriques
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Période d'étude | 2017 - 2029 |
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Taille du Marché (2024) | 1.74 Milliards de dollars |
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Taille du Marché (2029) | 4.96 Milliards de dollars |
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Plus grande part par type de propulsion | BEV |
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CAGR (2024 - 2029) | 20.91 % |
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Plus grande part par pays | Pologne |
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Concentration du Marché | Douleur moyenne |
Acteurs majeurs |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché européen des batteries pour véhicules utilitaires électriques
La taille du marché européen des batteries pour véhicules utilitaires électriques est estimée à 1,49 milliard USD en 2024, et devrait atteindre 3,85 milliards USD dici 2029, croissance à un TCAC de 20,91 % au cours de la période de prévision (2024-2029).
1,49 milliard
Taille du marché en 2024 (USD)
3,85 milliards
Taille du marché en 2029 (USD)
12.65 %
TCAC (2017-2023)
20.91 %
TCAC (2024-2029)
Le plus grand segment par type de corps
70.65 %
part de valeur, VUL, 2023
En Europe, la popularité de la mobilité électrique et les réglementations gouvernementales strictes, les véhicules utilitaires légers électriques à batterie sont la catégorie qui connaît la croissance la plus rapide.
Le plus grand segment par type de propulsion
99.77 %
part de valeur, BEV, 2023
Ladoption croissante des BEV dans le segment européen des véhicules utilitaires met en évidence lévolution de lindustrie vers des solutions de mobilité plus vertes et plus durables.
Le plus grand segment par chimie de batterie
43.25 %
Part de valeur, Militaire du Nord, 2023
Les batteries NCM dominent le marché en raison de leur sécurité élevée, de leur longue durée de vie et de leur faible coût sur le marché européen des batteries pour véhicules utilitaires électriques.
Le plus grand segment par forme de batterie
53.63 %
part de valeur, Bourse, 2023
Les batteries à poche offrent une densité dénergie plus élevée et une meilleure gestion thermique, ce qui les rend adaptées aux applications commerciales exigeantes.
Acteur leader du marché
33.42 %
part de marché, Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), 2022
CATL domine le marché en fournissant des batteries lithium-ion avancées à haute densité énergétique qui répondent aux exigences strictes du secteur automobile européen et en tirant parti de partenariats stratégiques avec les principaux constructeurs automobiles européens.
La baisse des coûts et les progrès technologiques stimulent la demande de batteries sur le marché européen des véhicules utilitaires électriques
- Le marché européen des batteries pour véhicules utilitaires électriques a connu une croissance significative de 2017 à 2022. Selon un rapport, lEurope a connu une augmentation de 57 % des ventes de véhicules utilitaires électriques en 2020, avec plus de 36 000 unités vendues. Les véhicules utilitaires légers et les véhicules utilitaires légers et thermiques ont été les catégories les plus populaires, représentant plus de 80 % des ventes totales. Ladoption et la pénétration des véhicules utilitaires électriques devraient croître dans les années à venir, sous limpulsion des réglementations et des incitations.
- La demande croissante de véhicules utilitaires électriques a également augmenté la demande de batteries. La densité et lautonomie des batteries se sont rapidement améliorées, lautonomie moyenne des véhicules utilitaires électriques ayant augmenté de plus de 20 % au cours de la seule année écoulée. Cependant, le coût des batteries reste un obstacle important à ladoption. Le coût des batteries pour véhicules utilitaires électriques devrait baisser de 56 % dici 2030, grâce aux économies déchelle et aux progrès technologiques.
- À lavenir, le marché des batteries électriques pour véhicules utilitaires devrait continuer à croître en Europe. Avec laugmentation des réglementations environnementales et la volonté dune économie neutre en carbone, de nombreuses entreprises cherchent à électrifier leurs flottes. Il existe également des opportunités importantes dans le développement de la technologie des batteries, y compris les batteries à létat solide et le recyclage des batteries. De plus, le développement dinfrastructures de recharge sera essentiel pour soutenir ladoption généralisée des véhicules utilitaires électriques.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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Le soutien et les investissements gouvernementaux favorisent ladoption des véhicules électriques en Europe
- Entre 2017 et 2021, le marché européen des batteries pour véhicules utilitaires électriques a connu une croissance significative. Cette croissance a été stimulée par des facteurs tels que les préoccupations environnementales croissantes, les réglementations gouvernementales favorisant ladoption des véhicules électriques et les progrès de la technologie des batteries, qui ont amélioré les performances et la fiabilité des véhicules utilitaires électriques.
- En 2022, le marché européen des batteries pour véhicules utilitaires électriques a poursuivi sa trajectoire positive. Cette croissance a été influencée par des facteurs tels que la sensibilisation accrue des entreprises aux économies de coûts à long terme associées aux véhicules utilitaires électriques, lexpansion de linfrastructure de recharge et les progrès continus de la technologie des batteries, qui ont amélioré lefficacité et lattrait des blocs-batteries.
- Au cours de la période de prévision 2023-2029, le marché européen des batteries pour véhicules utilitaires électriques devrait afficher une forte croissance. Cette croissance devrait augmenter en raison de facteurs tels que les initiatives gouvernementales favorisant lélectrification des transports, la réduction des coûts des blocs-batteries et les efforts continus de recherche et développement pour améliorer les performances des batteries. La sensibilisation accrue des consommateurs et laccent mis sur les avantages environnementaux des véhicules électriques propulsent la transition vers le transport durable. Alors que ces facteurs continuent de converger, le marché des batteries pour véhicules électriques est sur le point de connaître une croissance et des progrès continus dans les années à venir, rendant les véhicules électriques attrayants et accessibles pour les consommateurs du monde entier.
Tendances du marché européen des batteries pour véhicules utilitaires électriques
LE GROUPE TOYOTA DOMINE LE MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES, SUIVI DE RENAULT, TESLA, KIA ET BMW
- Le marché des véhicules électriques dans divers pays européens connaît une croissance significative, avec de nombreux acteurs en activité, mais il est largement porté par cinq grandes entreprises, qui détenaient plus de 50 % du marché en 2022. Ces entreprises comprennent le groupe Toyota, Kia, Renault, Tesla, Kia et Volkswagen. Le groupe Toyota est le plus grand vendeur de véhicules électriques en Europe, représentant environ 14,84 % du marché des voitures électriques. Lentreprise dispose dun solide réseau dapprovisionnement et de distribution répondant à la demande et à loffre des clients dans divers pays européens. Lentreprise dispose dun large portefeuille de produits sur le marché des véhicules électriques.
- Renault détient une part de marché denviron 7,47 %, ce qui en fait le deuxième plus grand vendeur de véhicules électriques en Europe. Lentreprise a une bonne image de marque et une situation financière solide. Lentreprise a des alliances et des partenariats stratégiques avec de bonnes marques telles que Nissan. La 3e part de marché la plus élevée, 6,71 %, pour les ventes de véhicules électriques a été enregistrée par Tesla. Lentreprise se concentre sur les innovations de pointe et a de solides alliances stratégiques avec des producteurs de plusieurs pièces de véhicules électriques, y compris des batteries.
- La 4e place dans les ventes de véhicules électriques en Europe est Kia, représentant environ 6,26 % de part de marché. La société propose une large gamme de produits pour différents types de clients avec diverses options économiques par rapport aux autres marques. Le 5e acteur opérant sur le marché européen des véhicules électriques est BMW, maintenant sa part de marché à environ 6,14 %. Parmi les autres acteurs vendant des véhicules électriques dans divers pays européens, citons Hyundai, Mercedes-Benz, BMW, Audi et Ford.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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Tesla et Renault sont les principaux contributeurs à la demande de batteries, en raison de la vente généralisée de véhicules électriques en Europe en 2022
- La demande de véhicules électriques a considérablement augmenté au cours des dernières années dans toutes les régions dEurope. Les véhicules électriques sont désormais plus répandus sur les routes européennes. Bien que lintérêt des consommateurs pour lachat de véhicules électriques varie selon les régions et les pays, les SUV sont le type de véhicule électrique le plus populaire en Allemagne et au Royaume-Uni, les deux plus grands marchés de la région pour les véhicules électriques. La demande de SUV électriques dépasse celle des berlines dans divers pays européens en raison de lintérêt accru pour un transport confortable et du fait que les SUV sont plus spacieux que les berlines.
- Le nombre de SUV compacts achetés par les consommateurs a considérablement augmenté en Europe. La Tesla Model Y offre un moteur entièrement électrique, une certification de sécurité NCAP 5 étoiles, des sièges spacieux pouvant accueillir jusquà 7 passagers, une longue autonomie et dautres caractéristiques. Il est devenu lun des modèles les plus populaires sur plusieurs grands marchés européens, dont le Royaume-Uni et lAllemagne, en 2022. Le Renault Arkana est équipé dun moteur entièrement hybride, qui a suscité une forte réaction de la part des clients de plusieurs pays européens comme la France en raison de son efficacité énergétique et de ses prix compétitifs.
- Captur a été lun des best-sellers de Renault dans les pays européens en 2022, grâce à son offre dun groupe motopropulseur hybride et hybride rechargeable, et regorge de nombreuses fonctionnalités attirant les acheteurs. Le marché européen des véhicules électriques propose également une variété de SUV et de berlines électriques de diverses marques internationales. Lune des voitures courantes est la Toyota Yaris et la Ford Kuga, qui ont enregistré de bonnes ventes en 2022. Parmi les autres voitures du marché européen des véhicules électriques qui sont en compétition, citons la Fiat 500 et la Toyota Yaris Cross.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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AUTRES TENDANCES CLÉS DE LINDUSTRIE COUVERTES DANS LE RAPPORT
- LES PRÉOCCUPATIONS ENVIRONNEMENTALES, LE SOUTIEN GOUVERNEMENTAL ET LES OBJECTIFS DE DÉCARBONISATION ALIMENTENT LA DEMANDE ET LES VENTES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES EN EUROPE
- LA BAISSE DES PRIX DES BATTERIES ET LES INITIATIVES GOUVERNEMENTALES STIMULENT LA DEMANDE DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES EN EUROPE
- Les innovations technologiques, lefficacité de la production et la concurrence devraient continuer à exercer une pression à la baisse sur les prix des batteries lithium-ion en Europe
- LA HAUSSE DES VENTES ET LES INITIATIVES GOUVERNEMENTALES SIGNALENT UNE CROISSANCE ROBUSTE DU SECTEUR EUROPÉEN DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES
- CROISSANCE DE LA DEMANDE DE DIVERSES CHIMIES DE BATTERIES DANS DIVERS PAYS EUROPÉENS
- LA DEMANDE DE MATÉRIAUX DE BATTERIE ET LÉVOLUTION DE LA CHIMIE DES BATTERIES AUGMENTENT À MESURE QUE LE MARCHÉ EUROPÉEN DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES SE DÉVELOPPE
- LES VENTES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES EN EUROPE ONT AUGMENTÉ EN RAISON DES DÉVELOPPEMENTS DE LA TECHNOLOGIE DES BATTERIES
Vue densemble de lindustrie des batteries pour véhicules utilitaires électriques en Europe
Le marché européen des batteries pour véhicules utilitaires électriques est modérément consolidé, les cinq premières entreprises occupant 57,45 %. Les principaux acteurs de ce marché sont Akasol AG, BYD Company Ltd., Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), LG Energy Solution Ltd. et SAIC Volkswagen Power Battery Co. Ltd. (classés par ordre alphabétique).
Leaders du marché européen des batteries pour véhicules utilitaires électriques
Akasol AG
BYD Company Ltd.
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
LG Energy Solution Ltd.
SAIC Volkswagen Power Battery Co. Ltd.
Other important companies include BMZ Batterien-Montage-Zentrum GmbH, Microvast Holdings Inc, NorthVolt AB, Panasonic Holdings Corporation, Samsung SDI Co. Ltd., SK Innovation Co. Ltd., SVOLT Energy Technology Co. Ltd. (SVOLT), TOSHIBA Corp..
*Clause de non-responsabilité : les principaux acteurs sont classés selon ordre alphabétique
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Nouvelles du marché européen des batteries pour véhicules utilitaires électriques
- Février 2023 LG Energy Solution investira 10 billions de wons cette année, soit une hausse de 50 % par rapport aux 6,3 billions de wons dil y a un an, et augmentera sa capacité de production mondiale de 50 % pour atteindre 300 gigawattheures (GWh).
- Février 2023 LG Energy Solution débloque une chaîne de valeur de batterie plus durable avec le premier passeport de batterie au monde.
- février 2023 LG Energy Solution et Freudenberg e-Power Systems ont signé un contrat pluriannuel pour la fourniture de modules de cellules de batterie lithium-ion dune capacité totale de 19 GWh.
Gratuit avec ce rapport
Rapport sur le marché européen des batteries pour véhicules utilitaires électriques - Table des matières
1. RÉSUMÉ EXÉCUTIF ET PRINCIPALES CONSTATATIONS
2. OFFRES DE RAPPORT
3. INTRODUCTION
- 3.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
- 3.2 Portée de l'étude
- 3.3 Méthodologie de recherche
4. TENDANCES CLÉS DU SECTEUR
- 4.1 Ventes de véhicules utilitaires électriques
- 4.2 Ventes de véhicules utilitaires électriques par les constructeurs OEM
- 4.3 Modèles de véhicules électriques les plus vendus
- 4.4 OEM avec une chimie de batterie préférable
- 4.5 Prix de la batterie
- 4.6 Coût du matériau de la batterie
- 4.7 Tableau des prix des différentes produits chimiques des batteries
- 4.8 Qui fournit à qui
- 4.9 Capacité et efficacité de la batterie EV
- 4.10 Nombre de modèles EV lancés
- 4.11 Cadre réglementaire
- 4.12 Analyse de la chaîne de valeur et des canaux de distribution
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ (comprend la taille du marché en valeur en USD et en volume, les prévisions jusqu'en 2029 et l'analyse des perspectives de croissance)
-
5.1 Type de corps
- 5.1.1 Bus
- 5.1.2 VUL
- 5.1.3 M&HDT
-
5.2 Type de propulsion
- 5.2.1 BEV
- 5.2.2 PHEV
-
5.3 Chimie des batteries
- 5.3.1 Supprimer
- 5.3.2 LFP
- 5.3.3 ANC
- 5.3.4 MR
- 5.3.5 NMC
- 5.3.6 Autres
-
5.4 Capacité
- 5.4.1 15 kWh à 40 kWh
- 5.4.2 40 kWh à 80 kWh
- 5.4.3 Au-dessus de 80 kWh
- 5.4.4 Moins de 15 kWh
-
5.5 Formulaire de batterie
- 5.5.1 Cylindrique
- 5.5.2 Poche
- 5.5.3 Prismatique
-
5.6 Méthode
- 5.6.1 Laser
- 5.6.2 Fil
-
5.7 Composant
- 5.7.1 Anode
- 5.7.2 Cathode
- 5.7.3 Électrolyte
- 5.7.4 Séparateur
-
5.8 type de materiau
- 5.8.1 Cobalt
- 5.8.2 Lithium
- 5.8.3 Manganèse
- 5.8.4 Graphite naturel
- 5.8.5 Nickel
- 5.8.6 Autres matériaux
-
5.9 Pays
- 5.9.1 France
- 5.9.2 Allemagne
- 5.9.3 Hongrie
- 5.9.4 Italie
- 5.9.5 Pologne
- 5.9.6 Suède
- 5.9.7 ROYAUME-UNI
- 5.9.8 Le reste de l'Europe
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
- 6.1 Mouvements stratégiques clés
- 6.2 Analyse des parts de marché
- 6.3 Paysage de l’entreprise
-
6.4 Profils d'entreprise
- 6.4.1 Akasol AG
- 6.4.2 BMZ Batterien-Montage-Zentrum GmbH
- 6.4.3 BYD Company Ltd.
- 6.4.4 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.5 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.6 Microvast Holdings Inc
- 6.4.7 NorthVolt AB
- 6.4.8 Panasonic Holdings Corporation
- 6.4.9 SAIC Volkswagen Power Battery Co. Ltd.
- 6.4.10 Samsung SDI Co. Ltd.
- 6.4.11 SK Innovation Co. Ltd.
- 6.4.12 SVOLT Energy Technology Co. Ltd. (SVOLT)
- 6.4.13 TOSHIBA Corp.
7. QUESTIONS STRATÉGIQUES CLÉS POUR LES PDG DE BATTERIE EV
8. ANNEXE
-
8.1 Aperçu global
- 8.1.1 Aperçu
- 8.1.2 Le cadre des cinq forces de Porter
- 8.1.3 Analyse de la chaîne de valeur mondiale
- 8.1.4 Dynamique du marché (DRO)
- 8.2 Sources et références
- 8.3 Liste des tableaux et figures
- 8.4 Informations principales
- 8.5 Pack de données
- 8.6 Glossaire des termes
Segmentation de lindustrie des batteries pour véhicules utilitaires électriques en Europe
Les bus, les véhicules utilitaires légers et les véhicules mobiles et les véhicules sont couverts en tant que segments par type de carrosserie. Les BEV et les PHEV sont couverts en tant que segments par type de propulsion. Supprimer, LFP, NCA, NCM, NMC, Autres sont couverts en tant que segments par la chimie des batteries. 15 kWh à 40 kWh, 40 kWh à 80 kWh, Au-dessus de 80 kWh, Moins de 15 kWh sont couverts en tant que segments par capacité. Cylindrique, Poche, Prismatique sont couverts en segments par la forme de la batterie. Le laser, le fil sont couverts en segments par la méthode. Lanode, la cathode, lélectrolyte, le séparateur sont couverts en tant que segments par composant. Le cobalt, le lithium, le manganèse, le graphite naturel, le nickel sont couverts en segments par type de matériau. La France, lAllemagne, la Hongrie, lItalie, la Pologne, la Suède, le Royaume-Uni et le reste de lEurope sont couverts en tant que segments par pays.
- Le marché européen des batteries pour véhicules utilitaires électriques a connu une croissance significative de 2017 à 2022. Selon un rapport, lEurope a connu une augmentation de 57 % des ventes de véhicules utilitaires électriques en 2020, avec plus de 36 000 unités vendues. Les véhicules utilitaires légers et les véhicules utilitaires légers et thermiques ont été les catégories les plus populaires, représentant plus de 80 % des ventes totales. Ladoption et la pénétration des véhicules utilitaires électriques devraient croître dans les années à venir, sous limpulsion des réglementations et des incitations.
- La demande croissante de véhicules utilitaires électriques a également augmenté la demande de batteries. La densité et lautonomie des batteries se sont rapidement améliorées, lautonomie moyenne des véhicules utilitaires électriques ayant augmenté de plus de 20 % au cours de la seule année écoulée. Cependant, le coût des batteries reste un obstacle important à ladoption. Le coût des batteries pour véhicules utilitaires électriques devrait baisser de 56 % dici 2030, grâce aux économies déchelle et aux progrès technologiques.
- À lavenir, le marché des batteries électriques pour véhicules utilitaires devrait continuer à croître en Europe. Avec laugmentation des réglementations environnementales et la volonté dune économie neutre en carbone, de nombreuses entreprises cherchent à électrifier leurs flottes. Il existe également des opportunités importantes dans le développement de la technologie des batteries, y compris les batteries à létat solide et le recyclage des batteries. De plus, le développement dinfrastructures de recharge sera essentiel pour soutenir ladoption généralisée des véhicules utilitaires électriques.
Type de corps
| Bus |
| VUL |
| M&HDT |
Type de propulsion
| BEV |
| PHEV |
Chimie des batteries
| Supprimer |
| LFP |
| ANC |
| MR |
| NMC |
| Autres |
Capacité
| 15 kWh à 40 kWh |
| 40 kWh à 80 kWh |
| Au-dessus de 80 kWh |
| Moins de 15 kWh |
Formulaire de batterie
| Cylindrique |
| Poche |
| Prismatique |
Méthode
| Laser |
| Fil |
Composant
| Anode |
| Cathode |
| Électrolyte |
| Séparateur |
type de materiau
| Cobalt |
| Lithium |
| Manganèse |
| Graphite naturel |
| Nickel |
| Autres matériaux |
Pays
| France |
| Allemagne |
| Hongrie |
| Italie |
| Pologne |
| Suède |
| ROYAUME-UNI |
| Le reste de l'Europe |
| Type de corps | Bus |
| VUL | |
| M&HDT | |
| Type de propulsion | BEV |
| PHEV | |
| Chimie des batteries | Supprimer |
| LFP | |
| ANC | |
| MR | |
| NMC | |
| Autres | |
| Capacité | 15 kWh à 40 kWh |
| 40 kWh à 80 kWh | |
| Au-dessus de 80 kWh | |
| Moins de 15 kWh | |
| Formulaire de batterie | Cylindrique |
| Poche | |
| Prismatique | |
| Méthode | Laser |
| Fil | |
| Composant | Anode |
| Cathode | |
| Électrolyte | |
| Séparateur | |
| type de materiau | Cobalt |
| Lithium | |
| Manganèse | |
| Graphite naturel | |
| Nickel | |
| Autres matériaux | |
| Pays | France |
| Allemagne | |
| Hongrie | |
| Italie | |
| Pologne | |
| Suède | |
| ROYAUME-UNI | |
| Le reste de l'Europe |
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Définition du marché
- Chimie des batteries - Différents types de chimie de batterie considérés dans ce segment incluent LFP, NCA, NCM, NMC, Autres.
- Forme de la batterie - Les types de formes de batterie proposés dans ce segment comprennent Cylindrique, Pochette et Prismatique.
- Type de corps - Les types de carrosserie considérés dans ce segment comprennent les véhicules utilitaires légers, les camions moyens et lourds et les autobus.
- Capacité - Différents types de capacités de batterie sont compris dans ce segment 15 kWH à 40 kWH, 40 kWh à 80 kWh, au-dessus de 80 kWh et moins de 15 kWh.
- Composant - Les différents composants couverts par ce segment comprennent lanode, la cathode, lélectrolyte, le séparateur.
- Type de matériau - Divers matériaux couverts par ce segment comprennent le cobalt, le lithium, le manganèse, le graphite naturel, le nickel et dautres matériaux.
- Méthode - Les types de méthodes couverts par ce segment comprennent le laser et le fil.
- Propulsion Type - Les types de propulsion considérés dans ce segment comprennent les véhicules électriques à batterie (BEV) et les véhicules électriques hybrides rechargeables.
- Type de TdC - TdC 2
- Type de véhicule - Le type de véhicule considéré dans ce segment comprend les véhicules utilitaires avec divers groupes motopropulseurs électriques.
| Mot-clé | Définition |
|---|---|
| Véhicule électrique (VE) | Véhicule qui utilise un ou plusieurs moteurs électriques pour la propulsion. Comprend les voitures, les autobus et les camions. Ce terme comprend les véhicules entièrement électriques ou les véhicules électriques à batterie et les véhicules électriques hybrides rechargeables. |
| PEV | Un véhicule électrique rechargeable est un véhicule électrique qui peut être rechargé à lextérieur et comprend généralement tous les véhicules électriques ainsi que les véhicules électriques rechargeables ainsi que les hybrides rechargeables. |
| Batterie en tant que service | Un modèle commercial dans lequel la batterie dun véhicule électrique peut être louée auprès dun fournisseur de services ou échangée avec une autre batterie lorsquelle est déchargée |
| Cellule de batterie | Unité de base de la batterie dun véhicule électrique, généralement une cellule lithium-ion, qui stocke lénergie électrique. |
| Module | Sous-section dune batterie de VE, composée de plusieurs cellules regroupées, souvent utilisée pour faciliter la fabrication et la maintenance. |
| Système de gestion de batterie (BMS) | Système électronique qui gère une batterie rechargeable en la protégeant de lutilisation en dehors de sa zone de fonctionnement sûre, en surveillant son état, en calculant les données secondaires, en rapportant les données, en contrôlant son environnement et en léquilibrant. |
| Densité dénergie | Mesure de la quantité dénergie quune cellule de batterie peut stocker dans un volume donné, généralement exprimée en wattheures par litre (Wh/L). |
| Densité de puissance | La vitesse à laquelle lénergie peut être fournie par la batterie, souvent mesurée en watts par kilogramme (W/kg). |
| Durée de vie du cycle | Nombre de cycles complets de charge-décharge quune batterie peut effectuer avant que sa capacité ne tombe en dessous dun pourcentage spécifié de sa capacité dorigine. |
| État de charge (SOC) | Mesure, exprimée en pourcentage, qui représente le niveau de charge actuel dune batterie par rapport à sa capacité. |
| État de santé (SOH) | Indicateur de létat général dune batterie, reflétant ses performances actuelles par rapport à son état neuf. |
| Système de gestion thermique | Système conçu pour maintenir des températures de fonctionnement optimales pour la batterie dun véhicule électrique, souvent en utilisant des méthodes de refroidissement ou de chauffage. |
| Charge rapide | Une méthode de charge dune batterie de véhicule électrique à un rythme beaucoup plus rapide que la charge standard, nécessitant généralement un équipement de charge spécialisé. |
| Freinage régénératif | Système des véhicules électriques et hybrides qui récupère lénergie normalement perdue lors du freinage et la stocke dans la batterie. |
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Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous ses rapports.
- Étape 1 Identifier les variables clés : Pour construire une méthodologie de prévision robuste, les variables et les facteurs identifiés à létape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques disponibles sur le marché. Grâce à un processus itératif, les variables requises pour les prévisions du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 Construire un modèle de marché : Des estimations de la taille du marché pour les années historiques et de prévision ont été fournies en termes de revenus et de volume. Les revenus du marché sont calculés en multipliant la demande en volume par le prix moyen pondéré en fonction du volume (par kWh). Lestimation et les prévisions du prix des batteries prennent en compte divers facteurs affectant lASP, tels que les taux dinflation, les changements de la demande du marché, les coûts de production, les développements technologiques et les préférences des consommateurs, fournissant des estimations à la fois pour les données historiques et les tendances futures.
- Étape 3 Valider et finaliser : Dans cette étape importante, tous les chiffres du marché, les variables et les appels danalystes sont validés par un vaste réseau dexperts en recherche primaire du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés à différents niveaux et fonctions pour générer une image holistique du marché étudié.
- Étape 4 Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes dabonnement
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