Mercado de transporte de carga por carretera de los Países Bajos: crecimiento, tendencias, impacto de COVID-19 y pronósticos (2022 - 2027)

El mercado del transporte de mercancías por carretera en los Países Bajos está segmentado por tipo (internacional y nacional) y por usuario final (fabricación, petróleo y gas, minería y explotación de canteras, agricultura, pesca y silvicultura, construcción, comercio de distribución, productos farmacéuticos y sanitarios, y otros usuarios finales)

Instantánea del mercado

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Study Period: 2016 - 2026
Base Year: 2021
CAGR: <1.5 %

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Visión general del mercado

El sector del transporte por carretera en los Países Bajos es uno de los principales modos de transporte en los Países Bajos. Como una de las principales naciones exportadoras, los Países Bajos transportan una gran cantidad de mercancías por carretera. Como centro del comercio mundial, los servicios viales internacionales son desproporcionadamente grandes.

El sector del transporte de mercancías por carretera en el país ha experimentado un crecimiento continuo. La carga total transportada por el sector del transporte de mercancías por carretera en los Países Bajos se estima en alrededor de 689 millones de toneladas en 2019, aumentando un 1,3 % desde 2018.

El mercado se enfrenta a la competencia y la amenaza del transporte de mercancías por ferrocarril y el transporte terrestre de mercancías, que el gobierno busca activamente desarrollar para reducir la carga sobre el transporte de mercancías por carretera.

Hay alrededor de 163.000 camiones en Holanda, de los cuales aproximadamente 108.000 pertenecen a empresas de transporte. El sector del transporte por carretera emplea a unas 150.000 personas y el sector de la logística emplea a un total de 617.000 personas. Así, 1 de cada 12 personas en los Países Bajos trabaja en el sector del transporte y la logística.

Uno de los productos básicos más transportados es la leche. Cada año, el transporte por carretera se utiliza para transportar alrededor de 12 millones de litros de leche desde las granjas hasta los fabricantes de productos lácteos en los Países Bajos.

Las empresas de transporte se concentran en torno a los centros económicos del suroeste del país, generalmente en el interior de los puertos marítimos. Hay alrededor de 12.000 empresas de transporte en el país, el 40% de las cuales tienen un solo vehículo. Generalmente son conductores autónomos contratados por grandes empresas y conocen muy bien el entorno del Puerto de Róterdam.

Alcance del Informe

Un análisis de antecedentes completo del mercado de transporte de carga por carretera de los Países Bajos, que incluye una evaluación de la economía y la contribución de los sectores en la economía, una descripción general del mercado, una estimación del tamaño del mercado para segmentos clave y tendencias emergentes en los segmentos del mercado, la dinámica del mercado y la logística. el gasto de las industrias de usuarios finales, está cubierto en el informe. El informe también cubre el impacto de COVID - 19 en el mercado.

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Tendencias clave del mercado

Crecimiento en el sector de la Construcción

La economía holandesa es el principal motor del crecimiento del transporte por carretera. La economía holandesa creció un 1,8% en 2019.

El transporte de la construcción por carretera se ha beneficiado en los últimos años del aumento de la construcción de viviendas y carreteras. El aumento del transporte terrestre en los últimos años se debió principalmente al transporte de más bienes de construcción. El transporte de la construcción aumentó un 1,3% en 2019. Este tipo de mercancías supone más de una cuarta parte del total del transporte interior.

Sin embargo, se transportó menos arena, tierra y grava en 2019. Esta disminución se debió en su totalidad a los dos últimos trimestres. En el primer semestre del año pasado, el peso transportado de arena y tierra aumentó un 10%. Statistics Netherlands no establece una causa, pero los problemas con las reglas de nitrógeno y PFAS son las razones clave de la disminución en los últimos dos trimestres.

El transporte de la construcción se realiza por trayecto con un peso relativamente alto y en una distancia corta. En promedio, un camión holandés transportó 22 toneladas métricas de bienes de construcción por viaje en 2018, mientras que esto fue de 12 toneladas métricas para otros bienes. Casi la mitad de todos los viajes con bienes de construcción se limitaron a una distancia máxima de 25 kilómetros, mientras que este fue el caso del 29% de los viajes con otros bienes.

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Transporte internacional para crecer más rápido

El país se encuentra entre los principales países de transporte internacional de mercancías por carretera de la UE. En términos de transporte internacional de carga por carretera en toneladas-km, el país tiene una participación desproporcionadamente alta en relación con su tamaño económico, debido a su posición como puerta de entrada de carga europea.

Los Países Bajos-Alemania y Alemania-Países Bajos se encuentran entre las principales rutas comerciales de Europa. Alemania, Bélgica, Francia, el Reino Unido y Suecia son los principales socios para el transporte internacional de mercancías por carretera de los Países Bajos.

El peso de las mercancías transportadas por camiones holandeses a nivel internacional disminuyó de 132 millones de toneladas métricas en 2018 a 129 millones de toneladas métricas en 2019. El transporte internacional de mercancías ha fluctuado en los últimos años, con un aumento en 2017 del 3,0%, en 2016 el transporte internacional cayó un 3,5 %

La disminución en el transporte internacional de mercancías por camiones holandeses en 2019 se debió principalmente a un menor transporte desde y hacia sus países vecinos. En particular, el peso transportado hacia y desde Alemania disminuyó en 4,1 millones de toneladas métricas (8,2%). Además, se transportaron 1,2 millones de toneladas menos a través de la frontera belga (2,9 %).

El transporte hacia y desde Francia (la relación de transporte más importante después de Alemania y Bélgica) también cayó (1,9%). El peso transportado desde y hacia Escandinavia, por el contrario, aumentó un 9,2%. El transporte de carga a través de la frontera con el Reino Unido se mantuvo prácticamente sin cambios.

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Panorama competitivo

El mercado del transporte de mercancías por carretera en los Países Bajos está fragmentado con la presencia de un gran número de jugadores. Algunos de los principales actores locales incluyen a Simon Loos, Bakker Logistics y Jan de Rijk Logistics. El mercado ha sido testigo de adquisiciones, expansiones y asociaciones en los últimos años, como cuando Kuehne + Nagel adquirió Rotra para expandir su red terrestre en los Países Bajos y Bélgica en noviembre de 2019.

Las empresas de logística en los Países Bajos se enfrentan a una gran presión sobre los márgenes. Si bien más de la mitad de las empresas han experimentado un aumento en los costos, los precios se mantuvieron iguales. Es importante que las empresas utilicen buenas cláusulas de combustible, para que las tarifas se muevan junto con el precio del diésel. En el segundo trimestre de 2019, según una encuesta, el 50% de las empresas del sector de transporte y logística experimentaron un aumento en sus costos operativos. Pero los precios no se mueven con esos aumentos de costos.

La participación de los transportistas extranjeros en el transporte nacional de mercancías por carretera en los Países Bajos ha sido comparativamente baja y se situó en el 2,3 % en 2018. Esta cifra fue del 1,8 % en 2010 y la más alta en 2016, con un 3,0 %. Por otro lado, en el transporte internacional, la participación de los transportistas extranjeros ha pasado del 40,8% y 39,3% en 2010 al 49,8% y 44,6% en 2018.

Table of Contents

  1. 1. INTRODUCCIÓN

    1. 1.1 Supuestos de estudio

      1. 1.2 Alcance del estudio

      2. 2. METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN

        1. 3. RESUMEN EJECUTIVO

          1. 4. PERSPECTIVAS DEL MERCADO

            1. 4.1 Escenario actual del mercado

              1. 4.2 Tendencias tecnológicas

                1. 4.3 Regulaciones e Iniciativas Gubernamentales

                  1. 4.4 Análisis de la cadena de valor/cadena de suministro

                    1. 4.5 Foco en las tarifas de flete

                      1. 4.6 Comentario sobre los costos operativos (participación de los costos de combustible, salarios, mantenimiento de vehículos, etc. y sus tendencias)

                        1. 4.7 Análisis de demanda y oferta (camiones, conductores, mano de obra, etc.)

                          1. 4.8 Perspectivas sobre la utilización intermodal/de contenedores en el transporte por carretera

                            1. 4.9 Informe sobre otros segmentos, como CEP, entrega de última milla, logística de cadena de frío

                              1. 4.10 Impacto del Covid-19 en el Mercado

                              2. 5. SEGMENTACIÓN DE MERCADO

                                1. 5.1 Por destino

                                  1. 5.1.1 Doméstico

                                    1. 5.1.2 Internacional/Transfronterizo

                                    2. 5.2 Por usuario final

                                      1. 5.2.1 Manufactura (incluida la automotriz)

                                        1. 5.2.2 Petróleo y gas, minería y explotación de canteras

                                          1. 5.2.3 Agricultura, pesca y silvicultura

                                            1. 5.2.4 Construcción

                                              1. 5.2.5 Comercio Distributivo (comercio mayorista y minorista)

                                                1. 5.2.6 Farmacéutica y Sanitaria

                                                  1. 5.2.7 Otros Usuarios Finales (Telecomunicaciones, etc.)

                                                2. 6. PANORAMA COMPETITIVO

                                                  1. 6.1 Descripción general (concentración del mercado y jugadores principales)

                                                    1. 6.2 Perfiles de la empresa

                                                      1. 6.2.1 simon loos

                                                        1. 6.2.2 Panadero Logística

                                                          1. 6.2.3 Jan de Rijk Logística

                                                            1. 6.2.4 Transporte Peter Appel

                                                              1. 6.2.5 CB

                                                                1. 6.2.6 VOS Logística

                                                                  1. 6.2.7 Grupo logístico Koopman

                                                                    1. 6.2.8 La logística del reloj

                                                                      1. 6.2.9 Borde de St. Van Den

                                                                        1. 6.2.10 Cuidado de la carga de Ewals

                                                                          1. 6.2.11 Neele-Vat Logística

                                                                            1. 6.2.12 Transporte de riendas

                                                                              1. 6.2.13 Grupo Emons

                                                                                1. 6.2.14 Monja Logística

                                                                                  1. 6.2.15 Desutche Post Grupo DHL

                                                                                    1. 6.2.16 DSV

                                                                                      1. 6.2.17 Kuehne+Nagel

                                                                                        1. 6.2.18 dachser

                                                                                          1. 6.2.19 Geodis

                                                                                            1. 6.2.20 Grupo Cornelissen*

                                                                                          2. 7. FUTURO DEL MERCADO

                                                                                            1. 8. APÉNDICE

                                                                                              1. 8.1 Indicadores macroeconómicos (PIB por industria, contribución del transporte y almacenamiento a la economía, etc.)

                                                                                                1. 8.2 Estadísticas Comerciales (Exportaciones e Importaciones por productos y por país de destino/origen)

                                                                                                You can also purchase parts of this report. Do you want to check out a section wise price list?

                                                                                                Frequently Asked Questions

                                                                                                El mercado del mercado de transporte de mercancías por carretera de los Países Bajos se estudia desde 2016 hasta 2026.

                                                                                                El mercado de transporte de mercancías por carretera de los Países Bajos está creciendo a una CAGR de <1,5 % en los próximos 5 años.

                                                                                                Simon Loos, Bakker Logistiek, Jan de Rijk Logistics, Peter Appel Transport, Vos Logistics son las principales empresas que operan en el mercado de transporte de mercancías por carretera de los Países Bajos.

                                                                                                80% of our clients seek made-to-order reports. How do you want us to tailor yours?

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