Tamaño del mercado del transporte intermodal de mercancías
| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| CAGR | 8.27 % |
| Mercado de Crecimiento Más Rápido | Asia-Pacífico |
| Mercado Más Grande | América del norte |
| Concentración del Mercado | Medio |
Principales actores
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
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Análisis del mercado del transporte intermodal de mercancías
Se prevé que el mercado de transporte intermodal de mercancías registre una tasa compuesta anual del 8,27% durante el período previsto. Al desplazarse largas distancias, las empresas deberían considerar modos de transporte alternativos mientras evalúan formas emergentes de reducir los costos de transporte y su huella de carbono. Aunque el transporte por carretera sigue siendo el medio más común de envío de productos nacionales, el tránsito intermodal de carga ofrece ahorros de transporte y menores emisiones, particularmente cuando se entregan artículos a más de 500 millas o más. Intermodal puede ayudar a reducir el manejo, los daños y las pérdidas de carga optimizando las fortalezas y la eficiencia de cada método de transporte, permitiendo que la carga se mueva de manera más segura y a un costo agregado más bajo.
- El transporte representa el 66% de los gastos logísticos totales, según el Informe sobre el estado de la logística del Consejo de profesionales de la gestión de la cadena de suministro. La gestión proactiva de la red de transporte puede evitar que estos costos aumenten a medida que problemas de transporte por carretera, como la escasez de conductores y las normas de transporte que sofocan la productividad, limiten la capacidad en los próximos años. La intermodalidad puede ser una buena opción si la empresa quiere reducir la interrupción de la cadena de suministro, gestionar el riesgo de suministro y reducir los gastos de transporte. Incluir el transporte multimodal en la combinación de transporte da como resultado importantes reducciones de costos. Al incorporar varios medios de transporte a la base del transportista, se reduce la dependencia de una única fuente de capacidad. Los líderes de la cadena de suministro que utilizan movimientos de carga multimodales pueden ganar en el corto y largo plazo al utilizar las capacidades de cada modo de transporte.
- Además, la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) informa que el uso del transporte intermodal para envíos de más de 1.000 millas puede reducir el uso de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 65% en comparación con el transporte por camión únicamente. Un camión que puede transportar 40.000 libras de Los Ángeles a Boston produce aproximadamente 4,35 toneladas de emisiones de carbono. Las mismas 40.000 libras, que podrían enviarse por ferrocarril intermodal, producen 1,75 toneladas de emisiones de carbono, una cantidad significativamente menor. El transporte intermodal puede ayudar eficazmente a reducir la huella de carbono de una empresa. La EPA estima que cada tonelada-milla de carga transportada por ferrocarril en lugar de por carretera puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en dos tercios. Esto es esencial ya que las empresas trabajan continuamente para reducir su huella de carbono para cumplir con las regulaciones ambientales y alcanzar sus objetivos de sostenibilidad corporativa.
- Las extensas instalaciones ferroviarias intermodales se enfrentan al gran volumen de camiones y, a menudo, atienden a los camiones en el orden en que llegan a una grúa, lo que no es óptimo. Se puede ganar eficiencia llamando a los camiones a la grúa para que coincidan con el orden de apilamiento de los contenedores en lugar de barajar las cajas para atender a los camiones por orden de llegada. Esto hace que el camionero con transacciones reduzca significativamente la necesidad de comunicarse con la terminal, ayudando a las terminales a capturar procesos y eventos facturables. Elementos como comprobar si existe una carta de porte mucho antes de que un camionero llegue a la puerta de embarque podrían gestionarse con la ayuda de una aplicación de software móvil. Esta capacidad podría ayudar a los conductores a realizar registros de entrada y salida avanzados, completar solicitudes de servicio, confirmar ubicaciones de unidades y recibir actualizaciones de ubicaciones de estacionamiento desde un teléfono móvil.
- Durante la pandemia de COVID-19, el gobierno restringió globalmente sus fronteras a los no ciudadanos y no residentes o impuso a aquellos que ingresaban períodos prolongados de autoaislamiento para limitar la propagación del virus mientras implementaba cierres, distanciamiento social estricto y rastreo de contactos. medidas. Estas restricciones, a menudo excesivas, al transporte transfronterizo y de tránsito de mercancías agravaron aún más los impactos económicos y sociales de la crisis pandémica en la economía mundial.
- El mercado está siendo testigo de importantes fusiones y adquisiciones por parte de múltiples empresas para aumentar su presencia. En junio del año pasado, el Grupo Generix, proveedor global de soluciones de software SaaS colaborativo para los ecosistemas Supply Chain, industrial y minorista, ayudó a Jacquet Brossard, empresa del grupo Limagrain y actor importante de la industria alimentaria, en la transformación de su negocio de transporte. y operaciones de suministro a través de la implementación SaaS de las soluciones Generix TMS y GCR (Generix Collaborative Replenishment).
Tendencias del mercado del transporte intermodal de mercancías
Se espera que el transporte ferroviario y por carretera tenga una participación significativa
- El transporte intermodal ofrece envíos de carga confiables a un costo razonable y podría incorporarse a la infraestructura actual de transporte de carga. La industria ferroviaria de Estados Unidos transporta más de 40 toneladas de carga per cápita y los envíos intermodales suelen realizarse en contenedores de 53 pies de largo. Según CSX, un tren intermodal puede transportar la misma cantidad de mercancías que 280 camiones. Los transportistas examinan varias cuestiones al decidir si utilizan el transporte intermodal, incluidas las ineficiencias asociadas con las conversiones de ferrocarriles a ferrocarriles planificados de precisión (PSR), la disponibilidad de equipos de envío, el precio de la carga y la actual escasez de conductores de camiones.
- Si bien ha aumentado la demanda de un transporte de mercancías más eficiente y rápido, la industria ferroviaria se ha esforzado por mejorar las operaciones utilizando ferrocarriles planificados con precisión. PSR se refiere al transporte de la misma cantidad de mercancías con menos vagones y locomotoras a lo largo de una línea directa planificada a través de una red ferroviaria. Los trenes convencionales mueven carga cuando están llenos, pero bajo PSR, los trenes comienzan a moverse en un momento específico independientemente de si la carga está allí o no. PSR tiene como objetivo permitir velocidades más rápidas, trenes más largos y tiempos de permanencia en las terminales más cortos. Sin embargo, a medida que la industria ferroviaria se trasladó a PSR, esto afectó las rutas marítimas existentes y disminuyó el equipo y el personal.
- Los operadores ferroviarios en los Estados Unidos y los países vecinos se han esforzado por mejorar los equipos, los cronogramas de envío, los tiempos de carga y descarga y la cantidad de carriles para manejar numerosos lugares de entrega. El sistema ferroviario intermodal de Estados Unidos se extiende por todo el país, conectando todos los puertos principales y brindando algún servicio de costa a costa más rápido que el camión. México tiene una excelente infraestructura ferroviaria que cubre la mayor parte del país, con conexiones ferroviarias bien establecidas cerca de la frontera de Estados Unidos. Canadá tiene dos ferrocarriles principales de costa a costa el Canadian National Railway (CN) y el Canadian Pacific Railway (CPR).
- La tecnología y el ferrocarril intermodal ayudan a los transportistas a afrontar las dificultades del entorno del transporte. CSX Transportation cuenta con una red de más de 40 terminales. El negocio intermodal presta servicios a los principales mercados al este del Mississippi y al transporte de productos en numerosos contenedores, brindando a las corporaciones un servicio similar al transporte por carretera para envíos que viajan más de 500 millas. CSX CSX Transportation encuestó a proveedores de sistemas de gestión de transporte para obtener información sobre el transporte ferroviario intermodal. Los ferrocarriles intermodales están más preocupados por la reducción de capacidad y costos. Agregar un sistema de gestión de transporte, iniciar una ruta de conversión multimodal o garantizar el mejor uso de ambos puede ayudar a los transportistas a alcanzar sus objetivos.
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Se espera que América del Norte tenga una participación significativa
- El mercado del transporte intermodal de carga en la región de América del Norte depende cada vez más de la demanda de la economía de consumo. La industria ferroviaria regional se está concentrando en la creación de nuevos servicios intermodales que puedan rivalizar con éxito con las opciones por carretera. En febrero del año pasado, Mullen Group Ltd. anunció que sus subsidiarias de propiedad absoluta, APPS Cartage Inc. y APPS Cargo Terminals Inc., habían firmado un acuerdo con CN para continuar brindando servicios intermodales a APPS Transport por un período de tiempo.
- Según la IANA, el volumen intermodal total será de 17.716.445 en 2022, una disminución del 3,9% con respecto a 2021. Los remolques cayeron un 23,8% a 924.259, mientras que el volumen de contenedores nacionales aumentó un 1,6% a 8.147.044 unidades. El conjunto del equipamiento doméstico descendió un 1,8%, hasta 9.071.303.
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Descripción general de la industria del transporte intermodal de carga
El mercado del transporte intermodal de carga está moderadamente fragmentado, ya que unos pocos actores están ingresando al mercado para proporcionar diversos software y servicios relacionados con el apoyo a los métodos de transporte intermodal. Además, las adquisiciones han sido una tendencia clave en el mercado a lo largo de los años. Algunos de los actores clave incluyen Oracle Corporation, Cognizant Technology Solutions Corp., HighJump (Körber AG), Blue Yonder Group, Inc. (JDA Software), etc.
En abril de 2022, para diversificarse aún más, LTG Cargo, la división de transporte de mercancías de la empresa Lietuvos Gelezinkeliai (LTG), introdujo servicios de transporte de mercancías intermodales a Duisburg, Alemania. Los clientes tendrán acceso ferroviario a uno de los grupos industriales más importantes de Europa y al puerto de navegación interior.
Líderes del mercado del transporte intermodal de mercancías
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Oracle Corporation
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Cognizant Technology Solutions Corp,
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Blue Yonder Group, Inc. (JDA Software)
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HighJump (Körber AG)
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Transplace, Inc.
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado del transporte intermodal de mercancías
- Diciembre de 2022 Aware Super presentó la plataforma de inversión en terminales intermodales y apuntó al estancamiento de la cadena de suministro nacional. Aware Super lanzó una nueva plataforma de inversión destinada a adquirir, construir, operar y gestionar una red independiente de puertos intermodales como el último plan del fondo para buscar y explorar nuevas fuentes de rentabilidad a largo plazo para su cartera de infraestructura.
- Junio de 2022 La Región Autónoma Hui de Ningxia, en el noroeste de China, lanzó el primer tren de carga intermodal por ferrocarril marítimo hacia Irán, estableciendo un nuevo canal logístico internacional a través del Mar Caspio. La nueva línea, junto con las rutas ferroviarias de carga existentes entre China y Europa, ayudará a construir una red de transporte global que incorpore el transporte marítimo, ferroviario y por carretera.
Informe de mercado del transporte intermodal de mercancías índice
1. INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions and Market Definition
1.2 Scope of the Study
2. RESEARCH METHODOLOGY
3. EXECUTIVE SUMMARY
4. MARKET INSIGHTS
4.1 Market Overview
4.2 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
4.2.1 Threat of New Entrants
4.2.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.2.3 Bargaining Power of Suppliers
4.2.4 Threat of Substitute Products
4.2.5 Intensity of Competitive Rivalry
4.3 Assessment on the impact due to COVID-19
5. MARKET DYNAMICS
5.1 Market Drivers
5.1.1 Increasing need for effective and cost-efficient means of transportation by global supply chains
5.1.2 Rising awareness regarding the reduction of carbon footprint
5.2 Market Challanges
5.2.1 Lack of effective effective planning and communication can increase transportation costs
6. MARKET SEGMENTATION
6.1 By Component
6.1.1 Software
6.1.2 Service
6.2 By Transportation Mode
6.2.1 Rail and Road Transport
6.2.2 Air and Road Transport
6.2.3 Maritime and Road Transport
6.2.4 Other Transportation Modes
6.3 End-User Industry
6.3.1 Industrial and Manufacturing
6.3.2 Oil and Gas
6.3.3 Consumer and Retail
6.3.4 Food & Beverage
6.3.5 Construction
6.3.6 Other End-User Industries
6.4 Geography
6.4.1 North America
6.4.2 Europe
6.4.3 Asia-Pacific
6.4.4 Latin America
6.4.5 Middle East and Africa
7. COMPETITIVE LANDSCAPE
7.1 Company Profiles*
7.1.1 Oracle Corporation
7.1.2 Cognizant Technology Solutions Corp
7.1.3 HighJump (Körber AG)
7.1.4 Blue Yonder Group, Inc. (JDA Software)
7.1.5 Transplace, Inc.
7.1.6 GE Transportation (Wabtec Corporation)
7.1.7 The Descartes Systems Group Inc. (Descartes Aljex)
7.1.8 Motorola Solutions, Inc.
7.1.9 Elemica, Inc. (Eyefreight BV)
7.1.10 Envase Technologies
8. INVESTMENT ANALYSIS
9. FUTURE OF THE MARKET
Segmentación de la industria del transporte intermodal de carga
El transporte intermodal de carga es el proceso mediante el cual múltiples modos de transporte se asocian para brindar servicios integrados. Intermodal es el uso de dos métodos de carga, como camión y ferrocarril, para transportar mercancías desde el remitente hasta el destinatario. El proceso intermodal generalmente comienza con el traslado de un contenedor en camión a un ferrocarril y luego de regreso a un camión para completarlo.
Los tamaños de mercado y las previsiones se proporcionan en términos de valor (millones de dólares) para todos los segmentos anteriores.
| Por componente | ||
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| Industria del usuario final | ||
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| Geografía | ||
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Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado de transporte de carga intermodal
¿Cuál es el tamaño actual del mercado Transporte intermodal de carga?
Se proyecta que el mercado de transporte de carga intermodal registre una tasa compuesta anual del 8,27% durante el período previsto (2024-2029)
¿Quiénes son los actores clave en el mercado Transporte intermodal de mercancías?
Oracle Corporation, Cognizant Technology Solutions Corp,, Blue Yonder Group, Inc. (JDA Software), HighJump (Körber AG), Transplace, Inc. son las principales empresas que operan en el Mercado de Transporte Intermodal de Carga.
¿Cuál es la región de más rápido crecimiento en el mercado Transporte intermodal de carga?
Se estima que Asia-Pacífico crecerá a la CAGR más alta durante el período previsto (2024-2029).
¿Qué región tiene la mayor participación en el mercado Transporte intermodal de carga?
En 2024, América del Norte representa la mayor cuota de mercado en el mercado de transporte intermodal de mercancías.
¿Qué años cubre este mercado de Transporte intermodal de carga?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de Transporte de carga intermodal para los años 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de Transporte de carga intermodal para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
Informe de la industria del transporte intermodal de carga
Estadísticas para la participación de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos del transporte de carga intermodal en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis del transporte de mercancías intermodal incluye una perspectiva de previsión del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
Transporte Intermodal de Carga Panorama de los reportes
