Größe des Marktes für allgemeine Luftfahrt in Nordamerika
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Studienzeitraum | 2016 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 21.37 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 24.01 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Flugzeuguntertyp | Business-Jets |
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CAGR (2024 - 2029) | 2.47 % |
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Größter Anteil nach Land | Vereinigte Staaten |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für die allgemeine Luftfahrt in Nordamerika
Die Größe des nordamerikanischen Marktes für allgemeine Luftfahrt wird im Jahr 2024 auf 17,42 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 19,68 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 2,47 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
- Größter Markt nach U-Boot-Typ – Geschäftsflugzeuge Eine wachsende Zahl von HNWIs und UHNWIs in der Region treibt vor allem das Wachstum des Marktes voran.
- Am schnellsten wachsender Markt nach U-Boot-Typ – Kolben-Starrflügelflugzeuge Die Notwendigkeit, den steigenden Schulungsanforderungen verschiedener Länder gerecht zu werden, und die zunehmende Einführung von Kolbenflugzeugen in verschiedenen Sektoren kurbeln das Wachstum des Marktes an.
- Größter Markt nach Karosserietyp – Großer Jet Die zunehmende Vorliebe der Verbraucher für große Jets treibt die Nachfrage an. Daher bieten die Hersteller den Verbrauchern eine große Auswahl an Großstrahlern entsprechend ihren Vorlieben an.
- Größter Markt nach Land – Vereinigte Staaten Eine starke Wirtschaft sowie die Beschaffung und Nutzung von Flugzeugen durch verschiedene Sektoren führen zum Wachstum des allgemeinen Luftfahrtmarktes im Land.
Business Jets sind der größte Sub-Flugzeugtyp
- Die Kategorie der Geschäftsflugzeuge dominierte den Markt wertmäßig und machte im Jahr 2021 11418,8 Millionen US-Dollar aus. Der Anstieg der Zahl der UHNWI-Personen in der Region sowie die Entwicklung von Ultralangstreckenflugzeugen dürften das Wachstum des Nordens unterstützen Amerikanischer Markt für allgemeine Luftfahrt.undefined
- Während der COVID-19-Pandemie ging die Gesamtzahl der Auslieferungen von Flugzeugen der Allgemeinen Luftfahrt im Jahr 2020 um 11,4 % zurück. Dies war auf einen COVID-bedingten Rückgang der Luftfahrtnachfrage durch weltweite Reisebeschränkungen zurückzuführen.undefined
- Bei Geschäftsflugzeugen ist im Jahr 2021 ein Anstieg der Zahl der Auslieferungen um 10,7 % zu verzeichnen, was auf eine starke wirtschaftliche Erholung im Geschäftsluftfahrtsektor zurückzuführen ist. Es wird erwartet, dass 3.817 Einheiten der weltweiten Nachfrage nach Jets im Jahr 2021 aus der Region Nordamerika kommen werden der Prognosezeitraum.undefined
- Im Jahr 2021 wurden 69 % der Kolbenstarrflügler und 71 % der Business Jets in der Region Nordamerika der weltweiten Gesamtauslieferungen ausgeliefert, was sie zum weltweit bedeutendsten Markt für die allgemeine Luftfahrt macht. Das Aufkommen neuer Modelle dürfte den Wettbewerb zwischen den bestehenden Marktteilnehmern und die Verfügbarkeit von Optionen für die Kunden verstärken und so das Wachstum des Marktes für allgemeine Luftfahrt in der Region vorantreiben.undefined
- Im Prognosezeitraum werden im nordamerikanischen Raum voraussichtlich rund 16.930 Flugzeuge, darunter Business Jets, Hubschrauber, Turboprop- und Kolbenflugzeuge, ausgeliefert.undefined
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Die Vereinigten Staaten sind das größte Land
- Der allgemeine Luftfahrtsektor trägt erheblich zum BIP der wichtigsten Länder dieser Region bei. Beispielsweise trägt es jährlich rund 150 Milliarden US-Dollar zur US-Wirtschaft bei. Im Jahr 2021 verzeichnete Nordamerika mit einer bemerkenswert hohen Kaufkraftparität das höchste Wachstum der ultrareichen Bevölkerung, was einen Anstieg der Verkäufe von Flugzeugen der allgemeinen Luftfahrt in der Region bedeutete. Beispielsweise stieg die Zahl der HNWI-Personen in Nordamerika von 34 Millionen im Jahr 2016 auf 71 Millionen im Jahr 2021, mit einem Wachstum von 107 % im Zeitraum 2016–2021.
- Die gesamten Flugzeugauslieferungen im Bereich der Allgemeinen Luftfahrt wurden durch die COVID-19-Pandemie beeinträchtigt und das Wachstum ging im Jahr 2020 um 11 % zurück. Der Rückgang der Wirtschaftsaktivitäten in Nordamerika und reisebedingte Einschränkungen wirkten sich auf die Nachfrage nach Flugzeugen der allgemeinen Luftfahrt in der Region aus.
- Auf die Vereinigten Staaten entfallen rund 89 % der gesamten Business-Jet-Flotte im nordamerikanischen Raum, was sie hinsichtlich Volumen und Wert zum dominierenden Markt macht. Mexiko und Kanada machten im Juli 2022 6 % bzw. 3 % der aktuellen Betriebsflotte in der Region aus.
- Pilotenausbildungsinstitute sind die Hauptnutzer von Kolbenstarrflüglern. Die positive wirtschaftliche Erholung führte zu einem Anstieg der Nachfrage nach Kolbenflugzeugen in der Region, und die Auslieferungen stiegen im Jahr 2021 um rund 6,7 %. Im Zeitraum 2022–2028 wurden von den geschätzten 16.000 Auslieferungen im allgemeinen Luftfahrtsektor des Landes mehr als 3.800 Geschäftsflugzeuge, Es wird erwartet, dass mehr als 4.800 weitere Kategorien und mehr als 8.200 Kolbenflugzeuge ausgeliefert werden.
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Überblick über die allgemeine Luftfahrtindustrie in Nordamerika
Der nordamerikanische Markt für allgemeine Luftfahrt ist ziemlich konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 75,42 % ausmachen. Die Hauptakteure in diesem Markt sind Bombardier Inc., Dassault Aviation, Embraer, General Dynamics Corporation und Textron Inc. (alphabetisch sortiert).
Marktführer in der Allgemeinen Luftfahrt in Nordamerika
Bombardier Inc.
Dassault Aviation
Embraer
General Dynamics Corporation
Textron Inc.
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für die Allgemeine Luftfahrt in Nordamerika
- Juli 2022 Im Juli 2022 wurde das Marinepatrouillenflugzeug Cessna Citation Longitude von Textron Aviation Special Missions eingeführt.
- Mai 2022 Das Aircraft Global 8000 wird von Bombardier vorgestellt
- April 2022 Exclusive Jets LLC und TEXTRON AVIATION haben einen Kaufvertrag für bis zu 30 Cessna Citation CJ3+ Flugzeuge unterzeichnet.
Marktbericht für die allgemeine Luftfahrt in Nordamerika – Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG & WICHTIGSTE ERKENNTNISSE
2. Angebote melden
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGSTE INDUSTRIETRENDS
- 4.1 Vermögende Privatperson (HNWI)
- 4.2 Gesetzlicher Rahmen
- 4.3 Wertschöpfungskettenanalyse
5. MARKTSEGMENTIERUNG
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5.1 U-Boot-Typ
- 5.1.1 Business-Jets
- 5.1.1.1 Großer Jet
- 5.1.1.2 Leichter Jet
- 5.1.1.3 Mittelgroßer Jet
- 5.1.2 Kolbenstarrflügler
- 5.1.3 Andere
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5.2 Land
- 5.2.1 Kanada
- 5.2.2 Mexiko
- 5.2.3 Vereinigte Staaten
- 5.2.4 Rest von Nordamerika
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Bombardier Inc.
- 6.4.2 Cirrus Design Corporation
- 6.4.3 Dassault Aviation
- 6.4.4 Embraer
- 6.4.5 General Dynamics Corporation
- 6.4.6 Honda Motor Co., Ltd.
- 6.4.7 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.8 Textron Inc.
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR AVIATION-CEOS
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Framework
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen & Referenzen
- 8.3 Liste der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der allgemeinen Luftfahrtindustrie in Nordamerika
Geschäftsflugzeuge, Kolbenstarrflügelflugzeuge und andere werden als Segmente nach Unterflugzeugtyp abgedeckt. Kanada, Mexiko und die Vereinigten Staaten werden als Segmente nach Ländern abgedeckt.
U-Boot-Typ
| Business-Jets | Großer Jet |
| Leichter Jet | |
| Mittelgroßer Jet | |
| Kolbenstarrflügler | |
| Andere |
Land
| Kanada |
| Mexiko |
| Vereinigte Staaten |
| Rest von Nordamerika |
| U-Boot-Typ | Business-Jets | Großer Jet |
| Leichter Jet | ||
| Mittelgroßer Jet | ||
| Kolbenstarrflügler | ||
| Andere | ||
| Land | Kanada | |
| Mexiko | ||
| Vereinigte Staaten | ||
| Rest von Nordamerika |
Marktdefinition
- Flugzeugtyp - Die Allgemeine Luftfahrt umfasst Flugzeuge, die für die Geschäftsluftfahrt, die Geschäftsluftfahrt und andere Luftarbeiten eingesetzt werden.
- Körpertyp - In diese Studie wurden Light Jets, Mid-Size Jets und Large Jets entsprechend ihrer Fähigkeit, Passagiere zu befördern, und ihrer Flugreichweite einbezogen.
- Unterflugzeugtyp - Berücksichtigt werden Business Jets, Kolbenstarrflügler sowie Hubschrauber und Turboprop-Flugzeuge.
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Schlüsselvariablen identifizieren: Um eine robuste Prognosemethodik aufzubauen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren anhand verfügbarer historischer Marktzahlen getestet. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf Basis dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Es wurden Marktgrößenschätzungen für die historischen und prognostizierten Jahre in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Für die Umsatzumrechnung in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) über den gesamten Prognosezeitraum für jedes Land konstant gehalten und die Inflation ist kein Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten des untersuchten Marktes validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, maßgeschneiderte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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