Marktgröße für Verkehrsflugzeuge
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Studienzeitraum | 2016 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 214.4 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 293.6 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Flugzeuguntertyp | Passagierflugzeug |
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CAGR (2024 - 2029) | 4.43 % |
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Größter Anteil nach Region | Nordamerika |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Verkehrsflugzeuge
Die Größe des kommerziellen Luftfahrtmarktes wird im Jahr 2024 auf 218,94 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 271,96 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 4,43 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
- Größter Markt nach Unterflugzeugtyp – Passagierflugzeuge Das Segment der Unterflugzeugtypen wird von Passagierflugzeugen dominiert. Der zunehmende Flugpassagierverkehr und die wachsende Mittelschicht in den Schwellenländern treiben das Wachstum des Marktes voran.
- Größter Markt nach Rumpftyp – Narrowbody-Flugzeuge Eine Flotte von Narrowbody-Flugzeugen erhöht die Flexibilität im Hinblick auf das Flottenmanagement und trägt dazu bei, die Betriebskosten der Fluggesellschaften zu senken, was zu einer schnellen Einführung führt.
- Größter Markt nach Land – Vereinigte Staaten Es wird erwartet, dass das Land im Zeitraum 2022–2028 einen großen Umsatzanteil verzeichnen wird, da der Lufttransport zunimmt und die Zahl der Bestellungen von Verkehrsflugzeugen bei großen Fluggesellschaften steigt.
- Größter Markt nach Region – Nordamerika Der steigende inländische und internationale Flugverkehr in der Region veranlasst die Fluggesellschaften, mehr Flugzeuge zu beschaffen, wodurch das Wachstum des regionalen Marktes für Verkehrsflugzeuge angekurbelt wird.
Passagierflugzeuge sind der größte Unterflugzeugtyp
- Nach Angaben der UNWTO trägt der Tourismus 10 % zum weltweiten BIP bei und ist damit eine der Haupteinnahmequellen in der modernen Welt, da 57 % der grenzüberschreitenden Reisenden Flugzeuge nutzen. In den letzten 15 Jahren hat sich die Zahl der Passagiere in der kommerziellen Luftfahrt verdoppelt.undefined
- Airbus schätzt, dass in den nächsten 20 Jahren mehr als 38.000 neue Flugzeuge ausgeliefert werden, von denen einige die älteren Flugzeuge der aktuellen Flotte ersetzen werden.undefined
- Die COVID-19-Pandemie wirkte sich im Jahr 2020 weltweit auf den Fluggastverkehr aus, verringerte die Flugaktivität und beeinträchtigte den Cashflow der Fluggesellschaften. Infolgedessen entschieden sich die meisten Fluggesellschaften, ihre Flugzeugbestellungen zu stornieren oder zu verschieben. Allerdings erholte sich die kommerzielle Luftfahrtindustrie im Jahr 2021 allmählich, was zu einem deutlichen Anstieg der Flugzeugauslieferungen im Vergleich zu 2020 führte. Fluggesellschaften sind auf der Suche nach Flugzeugen mit besserer Treibstoffeffizienz und Reichweite, und die Entwicklung neuer Flugzeuge wird den OEMs dabei helfen, mehr Airline-Kunden zu gewinnen in den kommenden Jahren.
- Da erwartet wird, dass die inländische Passagiernachfrage früher als die internationale Passagiernachfrage auf das Niveau vor COVID-19 zurückkehren wird, wird erwartet, dass sich der Markt für Schmalrumpfflugzeuge schneller erholt als die Nachfrage nach Großraumflugzeugen. Die Wiederinbetriebnahme der 737 MAX Ende 2020 könnte auch die Expansion des Narrowbody-Marktes unterstützen.undefined
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Nordamerika ist die größte Region
- Die COVID-19-Pandemie hatte aufgrund eines Stopps des weltweiten Transports enorme negative Auswirkungen auf den Markt für Verkehrsflugzeuge. Die weltweit verhängten strengen Lockdowns hatten auch erhebliche Auswirkungen auf die wirtschaftliche Lage des Verkehrsflugzeugmarktes. Daher war die internationale Passagiernachfrage im Jahr 2021 um 75,5 % niedriger als im Jahr 2019.
- Im Prognosezeitraum wird die Region Asien-Pazifik voraussichtlich über einen der am schnellsten wachsenden Märkte verfügen. Der inländische Passagierverkehr nahm im Jahr 2021 trotz der Auswirkungen der Pandemie auf den Luftverkehrssektor der Region schrittweise zu. Im Jahr 2021 machte die Region 27,5 % des weltweiten Flugpassagierverkehrs weltweit aus. Der asiatisch-pazifische Raum könnte im Zeitraum 2022–2028 etwa 40 % aller ausgelieferten Verkehrsflugzeuge ausmachen.
- Es wird erwartet, dass Nordamerika nach Asien-Pazifik die Region mit dem zweithöchsten Wachstum sein wird. Was die Flugzeugauslieferungen anbelangt, so machten Nordamerikas Verkehrsflugzeuge von 2016 bis 2021 fast 29 % der gesamten Verkehrsflugzeuge weltweit aus. Die Flugzeugauslieferungen werden im Zeitraum 2022–2028 voraussichtlich um 57 % steigen. Nordamerika könnte im Prognosezeitraum für 27 % der gesamten Flugzeugauslieferungen verantwortlich sein.
- Europas Verkehrsflugzeuge machten von 2016 bis 2021 17 % der gesamten Verkehrsflugzeuge weltweit aus. Der Nahe Osten hatte einen Anteil von rund 6,5 % des weltweiten Flugpassagierverkehrs, während die afrikanische Region einen Anteil von rund 1,9 % hielt. Der Flugverkehr in Südamerika ging im Jahr 2021 auf 199,15 Millionen Flugpassagiere zurück, verglichen mit 210,73 Millionen Passagieren im Jahr 2020. Im Prognosezeitraum könnten Europa, der Nahe Osten und Afrika sowie Südamerika etwa 20 %, 9 % und 3 % ausmachen. der gesamten Flugzeugauslieferungen.
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Überblick über die Verkehrsflugzeugindustrie
Der kommerzielle Luftfahrtmarkt ist ziemlich konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 90,62 % ausmachen. Die Hauptakteure in diesem Markt sind Airbus SE, ATR, Embraer, The Boeing Company und United Aircraft Corporation (alphabetisch sortiert).
Marktführer für Verkehrsflugzeuge
Airbus SE
ATR
Embraer
The Boeing Company
United Aircraft Corporation
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Verkehrsflugzeuge
- August 2022 Boeing investiert 5 Millionen US-Dollar in eine Anlage in St. Louis für fortschrittliche Fertigungsinnovationen.
- Juli 2022 Im Juli 2022 werden 20 Embraer E195-E2 von Porter Airlines bestellt, um einen bedeutenden Expansionsplan zu unterstützen.
- Juni 2022 Qantas und Airbus werden bis zu 200 Millionen US-Dollar investieren, um die Entwicklung einer nachhaltigen Flugkraftstoffindustrie (SAF) zu unterstützen.
Marktbericht für Verkehrsflugzeuge – Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG & WICHTIGSTE ERKENNTNISSE
2. Angebote melden
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGSTE INDUSTRIETRENDS
- 4.1 Flugpassagierverkehr
- 4.2 Lufttransportfracht
- 4.3 Bruttoinlandsprodukt
- 4.4 Passagierkilometer (RPK)
- 4.5 Inflationsrate
- 4.6 Gesetzlicher Rahmen
- 4.7 Wertschöpfungskettenanalyse
5. MARKTSEGMENTIERUNG
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5.1 U-Boot-Typ
- 5.1.1 Frachtflugzeug
- 5.1.2 Passagierflugzeug
- 5.1.2.1 Schmalrumpfflugzeuge
- 5.1.2.2 Großraumflugzeuge
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5.2 Region
- 5.2.1 Asien-Pazifik
- 5.2.1.1 Australien
- 5.2.1.2 China
- 5.2.1.3 Indien
- 5.2.1.4 Indonesien
- 5.2.1.5 Japan
- 5.2.1.6 Malaysia
- 5.2.1.7 Philippinen
- 5.2.1.8 Singapur
- 5.2.1.9 Südkorea
- 5.2.1.10 Thailand
- 5.2.1.11 Rest der Asien-Pazifik-Region
- 5.2.2 Europa
- 5.2.2.1 Frankreich
- 5.2.2.2 Deutschland
- 5.2.2.3 Italien
- 5.2.2.4 Niederlande
- 5.2.2.5 Russland
- 5.2.2.6 Spanien
- 5.2.2.7 Vereinigtes Königreich
- 5.2.2.8 Rest von Europa
- 5.2.3 Naher Osten und Afrika
- 5.2.3.1 Algerien
- 5.2.3.2 Ägypten
- 5.2.3.3 Katar
- 5.2.3.4 Saudi-Arabien
- 5.2.3.5 Südafrika
- 5.2.3.6 Truthahn
- 5.2.3.7 Vereinigte Arabische Emirate
- 5.2.3.8 Rest des Nahen Ostens und Afrikas
- 5.2.4 Nordamerika
- 5.2.4.1 Kanada
- 5.2.4.2 Mexiko
- 5.2.4.3 Vereinigte Staaten
- 5.2.4.4 Rest von Nordamerika
- 5.2.5 Südamerika
- 5.2.5.1 Brasilien
- 5.2.5.2 Chile
- 5.2.5.3 Kolumbien
- 5.2.5.4 Rest von Südamerika
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 ATR
- 6.4.3 COMAC
- 6.4.4 De Havilland Aircraft of Canada Ltd.
- 6.4.5 Embraer
- 6.4.6 The Boeing Company
- 6.4.7 Vereinigte Flugzeuge Corporation
7. SCHLÜSSELSTRATEGISCHE FRAGEN FÜR AVIATION-CEOS
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Framework
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen & Referenzen
- 8.3 Liste der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der Verkehrsflugzeugindustrie
Frachtflugzeuge und Passagierflugzeuge werden als Segmente nach Unterflugzeugtyp abgedeckt. Asien-Pazifik, Europa, Naher Osten und Afrika, Nordamerika und Südamerika werden als Segmente nach Regionen abgedeckt.
U-Boot-Typ
| Frachtflugzeug | |
| Passagierflugzeug | Schmalrumpfflugzeuge |
| Großraumflugzeuge |
Region
| Asien-Pazifik | Australien |
| China | |
| Indien | |
| Indonesien | |
| Japan | |
| Malaysia | |
| Philippinen | |
| Singapur | |
| Südkorea | |
| Thailand | |
| Rest der Asien-Pazifik-Region | |
| Europa | Frankreich |
| Deutschland | |
| Italien | |
| Niederlande | |
| Russland | |
| Spanien | |
| Vereinigtes Königreich | |
| Rest von Europa | |
| Naher Osten und Afrika | Algerien |
| Ägypten | |
| Katar | |
| Saudi-Arabien | |
| Südafrika | |
| Truthahn | |
| Vereinigte Arabische Emirate | |
| Rest des Nahen Ostens und Afrikas | |
| Nordamerika | Kanada |
| Mexiko | |
| Vereinigte Staaten | |
| Rest von Nordamerika | |
| Südamerika | Brasilien |
| Chile | |
| Kolumbien | |
| Rest von Südamerika |
| U-Boot-Typ | Frachtflugzeug | |
| Passagierflugzeug | Schmalrumpfflugzeuge | |
| Großraumflugzeuge | ||
| Region | Asien-Pazifik | Australien |
| China | ||
| Indien | ||
| Indonesien | ||
| Japan | ||
| Malaysia | ||
| Philippinen | ||
| Singapur | ||
| Südkorea | ||
| Thailand | ||
| Rest der Asien-Pazifik-Region | ||
| Europa | Frankreich | |
| Deutschland | ||
| Italien | ||
| Niederlande | ||
| Russland | ||
| Spanien | ||
| Vereinigtes Königreich | ||
| Rest von Europa | ||
| Naher Osten und Afrika | Algerien | |
| Ägypten | ||
| Katar | ||
| Saudi-Arabien | ||
| Südafrika | ||
| Truthahn | ||
| Vereinigte Arabische Emirate | ||
| Rest des Nahen Ostens und Afrikas | ||
| Nordamerika | Kanada | |
| Mexiko | ||
| Vereinigte Staaten | ||
| Rest von Nordamerika | ||
| Südamerika | Brasilien | |
| Chile | ||
| Kolumbien | ||
| Rest von Südamerika | ||
Marktdefinition
- Flugzeugtyp - Zur kommerziellen Luftfahrt gehören Flugzeuge, die zur planmäßigen Beförderung von Passagieren und Fracht zwischen ausgewählten Flughäfen eingesetzt werden.
- Körpertyp - In diese Studie werden Narrowbody- und Widebody-Flugzeuge einbezogen, bei denen es sich um Single-Aisle- und Twin-Aisle-Flugzeuge handelt.
- Unterflugzeugtyp - In der Studie werden Starrflügel-Passagierflugzeuge und Frachtflugzeuge berücksichtigt, die von Fluggesellschaften betrieben werden und für die Beförderung von Passagieren und Fracht ausgelegt sind.
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Schlüsselvariablen identifizieren: Um eine robuste Prognosemethodik aufzubauen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren anhand verfügbarer historischer Marktzahlen getestet. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf Basis dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Es wurden Marktgrößenschätzungen für die historischen und prognostizierten Jahre in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Für die Umsatzumrechnung in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) über den gesamten Prognosezeitraum für jedes Land konstant gehalten und die Inflation ist kein Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten des untersuchten Marktes validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, maßgeschneiderte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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