Marktgröße der Allgemeinen Luftfahrt
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Studienzeitraum | 2016 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 35.15 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 43.11 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Flugzeuguntertyp | Business-Jets |
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CAGR (2024 - 2029) | 4.72 % |
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Größter Anteil nach Region | Nordamerika |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für die Allgemeine Luftfahrt
Die Größe des Marktes für Allgemeine Luftfahrt wird im Jahr 2024 auf 31,92 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 40,20 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 4,72 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
- Größter Markt nach U-Boot-Typ – Geschäftsflugzeuge Eine wachsende Zahl von HNWIs und UHNWIs in allen Regionen weltweit treibt vor allem das Wachstum des Marktes voran.
- Am schnellsten wachsender Markt nach U-Boot-Typ – Business Jets Die Notwendigkeit, den steigenden Schulungsanforderungen verschiedener Länder gerecht zu werden, und die zunehmende Einführung von Kolbenflugzeugen in verschiedenen Sektoren kurbeln das Wachstum des Marktes an.
- Größter Markt nach Karosserietyp – Großer Jet Die zunehmende Vorliebe der Verbraucher für große Jets steigert deren Nachfrage. Daher bieten die Hersteller den Verbrauchern je nach ihren Vorlieben eine große Auswahl an Großjets an.
- Größter Markt nach Region – Nordamerika Die Vereinigten Staaten leisten aufgrund ihrer starken Wirtschaft und der zunehmenden Beschaffung verschiedener Privatflugzeugmodelle den größten Beitrag zum Wachstum des regionalen Marktes.
Business Jets sind der größte Sub-Flugzeugtyp
- Das weltweite Wachstum der HNWI- und UHNWI-Bevölkerung wirkt als Katalysator für die steigende Nachfrage nach Privatreisen und treibt in der Folge die Anschaffung von Hubschraubern und Geschäftsflugzeugen mit verbesserter Kabinenausstattung voran. Beispielsweise ist die HNWI-Bevölkerung von 2016 bis 2021 weltweit um 83 % gestiegen.undefined
- Angesichts des Wachstums im Tourismussektor in verschiedenen Regionen planen viele Charterbetreiber und Tourismusunternehmen, ihre Flotten durch die Einführung neuer Flugzeuge mit Kolbenmotor, Turboprop-Flugzeuge und Hubschrauber zu erweitern. Dieser Trend hilft ihnen, ihre Präsenz weltweit weiter auszubauen.
- Die wachsende Besorgnis über die Emissionen des Luftverkehrs verlagerte den Fokus der Hersteller auf die Entwicklung vollelektrischer Flugzeuge. In Zukunft dürften neue Elektroflugzeugmodelle entwickelt werden.
- Die nordamerikanische Region hält derzeit den größten Marktanteil und wird voraussichtlich auch im Prognosezeitraum ihre Dominanz beibehalten. Die Region verfügt über die weltweit größte Flotte von Flugzeugen der allgemeinen Luftfahrt, wobei die Vereinigten Staaten den Großteil davon ausmachen. In den letzten Monaten haben ein wachsender Wohlstand, eine starke Freizeitnachfrage und eine schrittweise Lockerung der COVID-19-Beschränkungen die Geschäftsluftfahrtbranche angetrieben.
- Auch andere Flugzeugtypen der allgemeinen Luftfahrt verzeichnen ein Nachfragewachstum. Im Jahr 2021 wurden 68 % der Kolbenstarrflügler und 66 % der Geschäftsflugzeuge der weltweiten Gesamtauslieferungen in Nordamerika ausgeliefert, was es zum weltweit größten Markt für die allgemeine Luftfahrt macht.
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Nordamerika ist die größte Region
- Der globale allgemeine Luftfahrtsektor wurde von der COVID-19-Pandemie beeinträchtigt. Kurzfristig gesehen gingen die Auslieferungen in den Jahren 2020 und 2021 um 13 % zurück. Der starke Anstieg der Nutzung von Hubschraubern, Business-Jets und anderen Flugzeugen sowie die Pläne zur Beschaffung neuer Jets für den Transport- und Charterbetrieb dürften jedoch in den nächsten Jahren davon unberührt bleiben langfristig, was das Wachstum des Marktes für allgemeine Luftfahrt im Prognosezeitraum unterstützen könnte.
- Aufgrund des weltweiten Wachstums von HNWIs und UHNWIs ist die Nachfrage nach Privatreisen gestiegen, was wiederum die Anschaffung von Hubschraubern und Geschäftsflugzeugen mit verbesserter Kabinenausstattung vorantreibt. Von 2016 bis 2021 stieg die weltweite UHNWI-Bevölkerung von 348.355 im Jahr 2016 auf 610.569 im Jahr 2021, was einem Wachstum von rund 75 % entspricht.
- Nordamerika war in Bezug auf die Auslieferungen weltweit die dominierende Region und machte im Jahr 2021 rund 71 % der weltweiten Auslieferungen von Geschäftsflugzeugen aus. Ebenso machten Turboprop- und Kolbenflugzeuge 53 % bzw. 69 % der weltweiten Auslieferungen in ihrer Kategorie aus.
- In Europa nutzen die meisten HNWIs zunehmend Privatjets für Reisen innerhalb der Region, da die kommerziellen Fluggesellschaften aufgrund von Personalmangel Flüge innerhalb der Region streichen.
- Es wird erwartet, dass die wachsende Nachfrage nach Dienstleistungen der Allgemeinen Luftfahrt weltweit und die deutliche Erholung nach der Pandemie in den wichtigsten Märkten wie Nordamerika, Europa und dem Nahen Osten den globalen Markt der Allgemeinen Luftfahrt unterstützen werden. Im Zeitraum 2022–2028 sollen weltweit rund 29.000 Flugzeuge ausgeliefert werden, darunter Businessjets, Hubschrauber, Turboprops und Kolbenflugzeuge.
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Überblick über die allgemeine Luftfahrtindustrie
Der Allgemeine Luftfahrtmarkt ist ziemlich konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen einen Anteil von 68,99 % ausmachen. Die Hauptakteure in diesem Markt sind Airbus SE, Bombardier Inc., Dassault Aviation, General Dynamics Corporation und Textron Inc. (alphabetisch sortiert).
Marktführer in der Allgemeinen Luftfahrt
Airbus SE
Bombardier Inc.
Dassault Aviation
General Dynamics Corporation
Textron Inc.
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für die Allgemeine Luftfahrt
- August 2022 Der erste in Europa stationierte Challenger 3500 Business Jet wurde von Bombardier fest für den Einsatz im Charterbetrieb bei Air Corporate SRL bestellt.
- Juli 2022 Im Juli 2022 wurde das Marinepatrouillenflugzeug Cessna Citation Longitude von Textron Aviation Special Missions eingeführt.
- Juni 2022 Die größte OEM-Einrichtung für Geschäftsluftfahrt im asiatisch-pazifischen Raum, das Bombardier Singapore Service Center, wurde eingeweiht.
Marktbericht für die Allgemeine Luftfahrt – Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. Angebote melden
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGSTE INDUSTRIETRENDS
- 4.1 Vermögende Privatperson (HNWI)
- 4.2 Gesetzlicher Rahmen
- 4.3 Wertschöpfungskettenanalyse
5. MARKTSEGMENTIERUNG
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5.1 U-Boot-Typ
- 5.1.1 Business-Jets
- 5.1.1.1 Großer Jet
- 5.1.1.2 Leichter Jet
- 5.1.1.3 Mittelgroßer Jet
- 5.1.2 Kolbenstarrflügler
- 5.1.3 Andere
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5.2 Region
- 5.2.1 Asien-Pazifik
- 5.2.1.1 Australien
- 5.2.1.2 China
- 5.2.1.3 Indien
- 5.2.1.4 Indonesien
- 5.2.1.5 Japan
- 5.2.1.6 Malaysia
- 5.2.1.7 Philippinen
- 5.2.1.8 Singapur
- 5.2.1.9 Südkorea
- 5.2.1.10 Thailand
- 5.2.1.11 Rest der Asien-Pazifik-Region
- 5.2.2 Europa
- 5.2.2.1 Frankreich
- 5.2.2.2 Deutschland
- 5.2.2.3 Italien
- 5.2.2.4 Niederlande
- 5.2.2.5 Russland
- 5.2.2.6 Spanien
- 5.2.2.7 Vereinigtes Königreich
- 5.2.2.8 Rest von Europa
- 5.2.3 Naher Osten und Afrika
- 5.2.3.1 Algerien
- 5.2.3.2 Ägypten
- 5.2.3.3 Katar
- 5.2.3.4 Saudi-Arabien
- 5.2.3.5 Südafrika
- 5.2.3.6 Truthahn
- 5.2.3.7 Vereinigte Arabische Emirate
- 5.2.3.8 Rest des Nahen Ostens und Afrikas
- 5.2.4 Nordamerika
- 5.2.4.1 Kanada
- 5.2.4.2 Mexiko
- 5.2.4.3 Vereinigte Staaten
- 5.2.4.4 Rest von Nordamerika
- 5.2.5 Südamerika
- 5.2.5.1 Brasilien
- 5.2.5.2 Chile
- 5.2.5.3 Kolumbien
- 5.2.5.4 Rest von Südamerika
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Bombardier Inc.
- 6.4.3 Cirrus Design Corporation
- 6.4.4 Dassault Aviation
- 6.4.5 Embraer
- 6.4.6 General Dynamics Corporation
- 6.4.7 Honda Motor Co., Ltd.
- 6.4.8 Leonardo S.p.A
- 6.4.9 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.10 Robinson Helicopter Company Inc.
- 6.4.11 Textron Inc.
7. SCHLÜSSELSTRATEGISCHE FRAGEN FÜR AVIATION-CEOS
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Framework
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen & Referenzen
- 8.3 Liste der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der Allgemeinen Luftfahrtindustrie
Business Jets, Kolbenstarrflügelflugzeuge und andere werden als Segmente nach Unterflugzeugtyp abgedeckt. Asien-Pazifik, Europa, Naher Osten und Afrika, Nordamerika und Südamerika werden als Segmente nach Regionen abgedeckt.
U-Boot-Typ
| Business-Jets | Großer Jet |
| Leichter Jet | |
| Mittelgroßer Jet | |
| Kolbenstarrflügler | |
| Andere |
Region
| Asien-Pazifik | Australien |
| China | |
| Indien | |
| Indonesien | |
| Japan | |
| Malaysia | |
| Philippinen | |
| Singapur | |
| Südkorea | |
| Thailand | |
| Rest der Asien-Pazifik-Region | |
| Europa | Frankreich |
| Deutschland | |
| Italien | |
| Niederlande | |
| Russland | |
| Spanien | |
| Vereinigtes Königreich | |
| Rest von Europa | |
| Naher Osten und Afrika | Algerien |
| Ägypten | |
| Katar | |
| Saudi-Arabien | |
| Südafrika | |
| Truthahn | |
| Vereinigte Arabische Emirate | |
| Rest des Nahen Ostens und Afrikas | |
| Nordamerika | Kanada |
| Mexiko | |
| Vereinigte Staaten | |
| Rest von Nordamerika | |
| Südamerika | Brasilien |
| Chile | |
| Kolumbien | |
| Rest von Südamerika |
| U-Boot-Typ | Business-Jets | Großer Jet |
| Leichter Jet | ||
| Mittelgroßer Jet | ||
| Kolbenstarrflügler | ||
| Andere | ||
| Region | Asien-Pazifik | Australien |
| China | ||
| Indien | ||
| Indonesien | ||
| Japan | ||
| Malaysia | ||
| Philippinen | ||
| Singapur | ||
| Südkorea | ||
| Thailand | ||
| Rest der Asien-Pazifik-Region | ||
| Europa | Frankreich | |
| Deutschland | ||
| Italien | ||
| Niederlande | ||
| Russland | ||
| Spanien | ||
| Vereinigtes Königreich | ||
| Rest von Europa | ||
| Naher Osten und Afrika | Algerien | |
| Ägypten | ||
| Katar | ||
| Saudi-Arabien | ||
| Südafrika | ||
| Truthahn | ||
| Vereinigte Arabische Emirate | ||
| Rest des Nahen Ostens und Afrikas | ||
| Nordamerika | Kanada | |
| Mexiko | ||
| Vereinigte Staaten | ||
| Rest von Nordamerika | ||
| Südamerika | Brasilien | |
| Chile | ||
| Kolumbien | ||
| Rest von Südamerika | ||
Marktdefinition
- Flugzeugtyp - Die Allgemeine Luftfahrt umfasst Flugzeuge, die für die Geschäftsluftfahrt, die Geschäftsluftfahrt und andere Luftarbeiten eingesetzt werden.
- Körpertyp - In diese Studie wurden Light Jets, Mid-Size Jets und Large Jets entsprechend ihrer Fähigkeit, Passagiere zu befördern, und ihrer Flugreichweite einbezogen.
- Unterflugzeugtyp - Berücksichtigt werden Business Jets, Kolbenstarrflügler sowie Hubschrauber und Turboprop-Flugzeuge.
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Schlüsselvariablen identifizieren: Um eine robuste Prognosemethodik aufzubauen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren anhand verfügbarer historischer Marktzahlen getestet. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf Basis dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Es wurden Marktgrößenschätzungen für die historischen und prognostizierten Jahre in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Für die Umsatzumrechnung in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) über den gesamten Prognosezeitraum für jedes Land konstant gehalten und die Inflation ist kein Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten des untersuchten Marktes validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, maßgeschneiderte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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