Größe des US-Luftfahrtmarktes
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Studienzeitraum | 2017 - 2030 |
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Marktgröße (2024) | 86.72 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2030) | 105 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Flugzeugtyp | Kommerzielle Luftfahrt |
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CAGR (2024 - 2030) | 4.46 % |
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Am schnellsten wachsend nach Flugzeugtyp | Militärische Luftfahrt |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Analyse des US-Luftfahrtmarktes
Die Größe des US-Luftfahrtmarktes wird auf 80,79 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2030 voraussichtlich 105,00 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 4,46 % im Prognosezeitraum (2024-2030).
80,8 Mrd.
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
105,0 Mrd.
Marktgröße im Jahr 2030 (USD)
15107
Gesamtauslieferungen im historischen Zeitraum (2017-2023)
20576
Gesamtlieferungen im Prognosezeitraum (2024-2030)
Größter Markt nach Flugzeugtyp
56.11 %
Wertanteil, Kommerzielle Luftfahrt, 2023
Der zunehmende Fluggastverkehr und seine Erholung auf das Niveau vor der Pandemie, gepaart mit dem Ersatz bestehender Flugzeuge durch fortschrittliche nachhaltige Flugzeuge, treibt den Markt für die kommerzielle Luftfahrt an.
Größter Markt nach Flugzeugtyp
48.93 %
Wertanteil, Passagierflugzeug, 2023
Die weitere Liberalisierung des Luftverkehrsmarktes und die unterschiedlichen demografischen Aussichten sind einige der Faktoren, die das Wachstum des Passagierverkehrs vorantreiben, was wiederum zu einer Nachfrage nach Passagierflugzeugen führt.
Führender Marktteilnehmer
29.71 %
Marktanteil, Die Boeing Company, 2022
Das Unternehmen bietet verschiedene Flugzeugtypen aus den Bereichen Verkehr, Militär und allgemeine Luftfahrt an, was es ihm ermöglicht, ein führender Akteur zu sein.
Zweitführender Marktteilnehmer
26.35 %
Marktanteil, Airbus SE, 2022
Airbus dominiert den Markt mit seinem umfangreichen Produktangebot, das fast alle Arten von Verkehrs- und Militärflugzeugen umfasst.
Drittgrößter Marktteilnehmer
14.56 %
Marktanteil, Lockheed Martin Corporation, 2022
Die Fähigkeit des Unternehmens, fortschrittliche Kampfflugzeuge mit überlegener Letalität, Konnektivität und Überlebensfähigkeit anzubieten, ermöglicht es ihm, einen großen Marktanteil zu erobern.
Es wird erwartet, dass das Segment der zivilen Luftfahrt den größten Marktanteil auf dem US-Luftfahrtmarkt einnehmen wird
- Die Vereinigten Staaten beherbergen einen der größten und vielfältigsten Luftfahrtmärkte der Welt, der die kommerzielle Luftfahrt, die militärische Luftfahrt und die allgemeine Luftfahrt umfasst.
- Die kommerzielle Luftfahrt spielt eine zentrale Rolle in der US-Wirtschaft, verbindet Millionen von Passagieren und transportiert riesige Mengen an Fracht im ganzen Land und auf der ganzen Welt. Mit einer wachsenden Bevölkerung und steigenden verfügbaren Einkommen bleibt die Nachfrage nach Flugreisen in den USA stabil. E-Commerce und Globalisierung haben zu einem erheblichen Wachstum der Luftfrachtnachfrage geführt. Die US-Fluggesellschaften beförderten im Jahr 2022 194 Millionen Passagiere mehr als im Jahr 2021, was einem Anstieg von 30 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
- Die US-Militärluftfahrtindustrie ist eine der technologisch fortschrittlichsten und am besten finanzierten der Welt. Um die Überlegenheit zu erhalten, investiert das US-Militär kontinuierlich in die Forschung und Entwicklung fortschrittlicher Kampfjets und Spitzentechnologien wie Tarnkappen- und autonomer Systeme. Im Jahr 2022 entfielen 39 % der weltweiten Verteidigungsausgaben auf die USA, die im Jahr 2022 um 877 Milliarden US-Dollar oder 0,7 % stiegen.
- Die allgemeine Luftfahrt umfasst ein breites Spektrum nicht-kommerzieller Flugaktivitäten, einschließlich privater Luftfahrt, Flugausbildung, Luftvermessungen und medizinischer Evakuierung. Es umfasst eine vielfältige Flotte von Flugzeugen, von kleinen einmotorigen Flugzeugen bis hin zu Business-Jets. Der US-Luftfahrtmarkt floriert weiterhin, angetrieben von der stetigen Nachfrage in der kommerziellen Luftfahrt, den laufenden Modernisierungsbemühungen in der militärischen Luftfahrt und den vielfältigen Aktivitäten der allgemeinen Luftfahrt. Das Wachstum des Marktes ist mit technologischen Innovationen, Umweltüberlegungen und sich entwickelnden Verbraucherpräferenzen verflochten. Da die Welt zunehmend vernetzt ist, wird der US-Luftfahrtmarkt wahrscheinlich eine wichtige Säule der Wirtschaft und Sicherheit des Landes bleiben.
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Trends auf dem US-Luftfahrtmarkt
Lockerung der Beschränkungen und steigender Passagierverkehr treiben den Fluggastverkehr an
- US-Fluggesellschaften beförderten im Jahr 2022 194 Millionen Passagiere mehr als im Jahr 2021, was einem Anstieg von 30 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Für das Gesamtjahr 2022, Januar bis Dezember, beförderten US-Fluggesellschaften 853 Millionen Passagiere, gegenüber 658 Millionen im Jahr 2021 und 388 Millionen im Jahr 2020. Infolgedessen erholten sich die US-Fluggesellschaften insgesamt 92 % ihres Niveaus vor der Pandemie, 88,9 % des internationalen Verkehrs und 92,45 % des Inlandsverkehrs.
- In Bezug auf die geplanten Kapazitätsniveaus für die Sommersaison 2023 auf der Grundlage von Flugplänen war die Anzahl der Sitzplätze, die US-Fluggesellschaften betreiben wollten, etwa 6 % höher als im Sommer 2019. Im Sommer 2023 sollten etwa 715,6 Millionen Sitzplätze in Betrieb genommen werden, verglichen mit 673,9 Millionen vor vier Jahren, vor der Pandemie. Auch bei den drei großen Netzwerkfluggesellschaften gab es Veränderungen American Airlines plante im Vergleich zu 2019 1,2 % mehr Sitzplätze, während Delta Air Lines um 0,2 % und United Airlines um 3,3 % zurückgingen. Southwest Airlines beabsichtigte, 142,5 Millionen Sitze zu betreiben, was einem Anstieg von 16,4 % im Jahr 2019 entspricht, und die von Spirit Airlines angebotene Kapazität sollte mit 35,4 Millionen Sitzen um rund 42,8 % höher sein.
- Der Rückgang der Reisenachfrage und die damit verbundenen Verluste der großen Fluggesellschaften haben dazu geführt, dass die Fluggesellschaften ihre erwarteten Auslieferungen, vor allem von Großraumflugzeugen, verschoben und ihre bestehende Flotte durch die vorzeitige Ausmusterung einiger Flugzeugmodelle umstrukturiert haben. So hat Delta Air Lines im Jahr 2020 227 Flugzeuge ausgemustert, um die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf die Einnahmen zu verringern. Solche Verzögerungen wirkten sich auf die Lieferpläne der Flugzeughersteller aus und zwangen sie, ihre Produktionsraten in den Jahren 2020 und 2021 zu reduzieren.
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Der Anstieg der Verteidigungsausgaben kann auf die verschiedenen geopolitischen Bedrohungen zurückgeführt werden, denen die USA ausgesetzt sind
- Im Jahr 2022 entfielen 39 % der weltweiten Verteidigungsausgaben auf die USA, die im Jahr 2022 um 877 Milliarden US-Dollar oder 0,7 % stiegen. Im Jahr 2022 veröffentlichten die USA das Budget des Luftwaffenministeriums, in dem dargelegt wurde, dass sich der Budgetantrag für das Geschäftsjahr 2023 auf etwa 194,0 Milliarden US-Dollar belief, was einer Steigerung von 20,2 Milliarden US-Dollar oder 11,7 % gegenüber dem Antrag für das Geschäftsjahr 2022 entspricht. Das US-Verteidigungsministerium schlug für das Geschäftsjahr 2023 Akquisitionsmittel in Höhe von 276,0 Mrd. USD (Beschaffung und Forschung, Entwicklung, Test und Evaluierung (RDTE)) vor, die sich aus 145,9 Mrd. USD für die Beschaffung und 130,1 Mrd. USD für RDTE zusammensetzten. Bei der im Haushalt geforderten Finanzierung handelt es sich um einen ausgewogenen Portfolioansatz zur Umsetzung der Empfehlungen der Nationalen Verteidigungsstrategie.
- Von den 276 Milliarden US-Dollar im Antrag werden 56,5 Milliarden US-Dollar (16,8 Milliarden US-Dollar für Forschung und E und 39,6 Milliarden US-Dollar für die Beschaffung) zur Finanzierung von Flugzeugen und zugehörigen Systemen verwendet, einschließlich Geld für die Forschung und Entwicklung von Flugzeugen, den Erwerb von Flugzeugen, Erstersatzteile und Flugzeugunterstützungsausrüstung. Das teuerste Verteidigungsprogramm, der F-35 Joint Strike Fighter (JSF) der fünften Generation, hat 11,0 Milliarden US-Dollar an Anfragen für 61 Flugzeuge für die Marine (F-35C), das Marine Corps (F-35B C) und die Luftwaffe (F-35A). Die Finanzierung für das Geschäftsjahr 2023 umfasste auch den Kauf von 24 F-15EX, 79 Logistik- und Unterstützungsflugzeugen, 119 Drehflüglern und 12 UAV/UAS.
- Der Budgetantrag der US-Armee für das Geschäftsjahr 2022 betrug 173 Milliarden US-Dollar, der der Marine 212 Milliarden US-Dollar und der Antrag der Luftwaffe 213 Milliarden US-Dollar. Die Kategorie Flugzeuge und zugehörige Systeme umfasst die folgenden Untergruppen Kampfflugzeuge (23,0 Mrd. USD), Frachtflugzeuge (5,0 Mrd. USD), Unterstützungsflugzeuge (1,6 Mrd. USD), wobei das verbleibende Budget für UAS, Flugzeugunterstützung, Technologieentwicklung und Flugzeugmodifikationen bereitgestellt wird.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Die wachsende E-Commerce-Branche treibt das Wachstum des Luftfrachttransports voran
- Zunehmender Flugverkehr treibt das Wachstum von RPKs in den USA voran
- Die Modernisierung der Flotte und die zunehmende moderne Kriegsführung sind die treibenden Faktoren für die aktive Flottenverbesserung des Landes
- Es wird erwartet, dass das BIP-Wachstum des Landes durch die zunehmende wirtschaftliche Stabilität unterstützt wird
- Der Anstieg der Inflation mag Flugreisende behindern, aber es wird erwartet, dass sich das Wirtschaftswachstum positiv auf den Markt auswirken wird
- Der Anstieg der HNWI-Population in den USA ist der wichtigste Wachstumstreiber für den Markt
Überblick über die US-Luftfahrtindustrie
Der US-Luftfahrtmarkt ist ziemlich konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 87,30 % belegen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Airbus SE, Embraer, Lockheed Martin Corporation, Textron Inc. und The Boeing Company (alphabetisch sortiert).
Marktführer in der US-Luftfahrt
Airbus SE
Embraer
Lockheed Martin Corporation
Textron Inc.
The Boeing Company
Other important companies include Air Tractor Inc., ATR, Bombardier Inc., Cirrus Design Corporation, Dassault Aviation, General Dynamics Corporation, Honda Motor Co., Ltd., Leonardo S.p.A, MD Helicopters LLC., Northrop Grumman Corporation, Pilatus Aircraft Ltd, Piper Aircraft Inc., Robinson Helicopter Company Inc..
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Nachrichten zum US-Luftfahrtmarkt
- Juni 2023 Delta Air Lines Inc. befindet sich in Gesprächen mit Airbus SE (AIR. PA) für eine Jumbo-Jet-Bestellung. Die Aufträge umfassen sowohl A350- als auch A330neo-Dual-Aisle-Flugzeuge.
- März 2023 Boeing hat von der US-Regierung den Auftrag zur Herstellung von 184 AH-64E Apache-Kampfhubschraubern für das US-Militär und internationale Kunden erhalten. Die US-Regierung kündigte 1,95 Millionen US-Dollar an, was darauf hindeutet, dass der Hubschrauber im Rahmen des paramilitärischen Prozesses der US-Regierung an den Auswärtigen Dienst (FMS) an das US-Militär und ausländische Käufer - insbesondere Australien und Ägypten - geliefert wird. Der Vertragsabschluss wird für Ende 2027 erwartet.
- Februar 2023 Boeing hat von der US Air Force einen Auftrag für E-7 Airborne Early Warning & Control Aircraft erhalten.
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US Aviation Market Report - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Luftpassagierverkehr
- 4.2 Luftfracht
- 4.3 Bruttoinlandsprodukt
- 4.4 Umsatz Passagierkilometer (rpk)
- 4.5 Inflationsrate
- 4.6 Aktive Flottendaten
- 4.7 Verteidigungsausgaben
- 4.8 Vermögende Privatperson (HNWI)
- 4.9 Gesetzlicher Rahmen
- 4.10 Wertschöpfungskettenanalyse
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2030 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Flugzeugtyp
- 5.1.1 Kommerzielle Luftfahrt
- 5.1.1.1 Nach Unterflugzeugtyp
- 5.1.1.1.1 Frachtflugzeuge
- 5.1.1.1.2 Passagierflugzeug
- 5.1.1.1.2.1 Nach Körpertyp
- 5.1.1.1.2.1.1 Schmalrumpfflugzeuge
- 5.1.1.1.2.1.2 Großraumflugzeuge
- 5.1.2 Allgemeine Luftfahrt
- 5.1.2.1 Nach Unterflugzeugtyp
- 5.1.2.1.1 Geschäftsreiseflugzeuge
- 5.1.2.1.1.1 Nach Körpertyp
- 5.1.2.1.1.1.1 Großer Jet
- 5.1.2.1.1.1.2 Leichter Jet
- 5.1.2.1.1.1.3 Mittelgroßer Jet
- 5.1.2.1.2 Starrflügelflugzeuge mit Kolbenmotor
- 5.1.2.1.3 Andere
- 5.1.3 Militärische Luftfahrt
- 5.1.3.1 Nach Unterflugzeugtyp
- 5.1.3.1.1 Starrflügler
- 5.1.3.1.1.1 Nach Körpertyp
- 5.1.3.1.1.1.1 Mehrzweckflugzeuge
- 5.1.3.1.1.1.2 Trainingsflugzeuge
- 5.1.3.1.1.1.3 Transportflugzeuge
- 5.1.3.1.1.1.4 Andere
- 5.1.3.1.2 Drehflügler
- 5.1.3.1.2.1 Nach Körpertyp
- 5.1.3.1.2.1.1 Mehrzweckhubschrauber
- 5.1.3.1.2.1.2 Transporthubschrauber
- 5.1.3.1.2.1.3 Andere
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Air Tractor Inc.
- 6.4.2 Airbus SE
- 6.4.3 ATR
- 6.4.4 Bombardier Inc.
- 6.4.5 Cirrus Design Corporation
- 6.4.6 Dassault Aviation
- 6.4.7 Embraer
- 6.4.8 General Dynamics Corporation
- 6.4.9 Honda Motor Co., Ltd.
- 6.4.10 Leonardo S.p.A
- 6.4.11 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.12 MD Helicopters LLC.
- 6.4.13 Northrop Grumman Corporation
- 6.4.14 Pilatus Aircraft Ltd
- 6.4.15 Piper Aircraft Inc.
- 6.4.16 Robinson Helicopter Company Inc.
- 6.4.17 Textron Inc.
- 6.4.18 The Boeing Company
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS IN DER LUFTFAHRT
8. ANHANG
-
8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der US-Luftfahrtindustrie
Die kommerzielle Luftfahrt, die allgemeine Luftfahrt und die militärische Luftfahrt werden als Segmente nach Flugzeugtyp abgedeckt.
- Die Vereinigten Staaten beherbergen einen der größten und vielfältigsten Luftfahrtmärkte der Welt, der die kommerzielle Luftfahrt, die militärische Luftfahrt und die allgemeine Luftfahrt umfasst.
- Die kommerzielle Luftfahrt spielt eine zentrale Rolle in der US-Wirtschaft, verbindet Millionen von Passagieren und transportiert riesige Mengen an Fracht im ganzen Land und auf der ganzen Welt. Mit einer wachsenden Bevölkerung und steigenden verfügbaren Einkommen bleibt die Nachfrage nach Flugreisen in den USA stabil. E-Commerce und Globalisierung haben zu einem erheblichen Wachstum der Luftfrachtnachfrage geführt. Die US-Fluggesellschaften beförderten im Jahr 2022 194 Millionen Passagiere mehr als im Jahr 2021, was einem Anstieg von 30 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
- Die US-Militärluftfahrtindustrie ist eine der technologisch fortschrittlichsten und am besten finanzierten der Welt. Um die Überlegenheit zu erhalten, investiert das US-Militär kontinuierlich in die Forschung und Entwicklung fortschrittlicher Kampfjets und Spitzentechnologien wie Tarnkappen- und autonomer Systeme. Im Jahr 2022 entfielen 39 % der weltweiten Verteidigungsausgaben auf die USA, die im Jahr 2022 um 877 Milliarden US-Dollar oder 0,7 % stiegen.
- Die allgemeine Luftfahrt umfasst ein breites Spektrum nicht-kommerzieller Flugaktivitäten, einschließlich privater Luftfahrt, Flugausbildung, Luftvermessungen und medizinischer Evakuierung. Es umfasst eine vielfältige Flotte von Flugzeugen, von kleinen einmotorigen Flugzeugen bis hin zu Business-Jets. Der US-Luftfahrtmarkt floriert weiterhin, angetrieben von der stetigen Nachfrage in der kommerziellen Luftfahrt, den laufenden Modernisierungsbemühungen in der militärischen Luftfahrt und den vielfältigen Aktivitäten der allgemeinen Luftfahrt. Das Wachstum des Marktes ist mit technologischen Innovationen, Umweltüberlegungen und sich entwickelnden Verbraucherpräferenzen verflochten. Da die Welt zunehmend vernetzt ist, wird der US-Luftfahrtmarkt wahrscheinlich eine wichtige Säule der Wirtschaft und Sicherheit des Landes bleiben.
Flugzeugtyp
| Kommerzielle Luftfahrt | Nach Unterflugzeugtyp | Frachtflugzeuge | ||
| Passagierflugzeug | Nach Körpertyp | Schmalrumpfflugzeuge | ||
| Großraumflugzeuge | ||||
| Allgemeine Luftfahrt | Nach Unterflugzeugtyp | Geschäftsreiseflugzeuge | Nach Körpertyp | Großer Jet |
| Leichter Jet | ||||
| Mittelgroßer Jet | ||||
| Starrflügelflugzeuge mit Kolbenmotor | ||||
| Andere | ||||
| Militärische Luftfahrt | Nach Unterflugzeugtyp | Starrflügler | Nach Körpertyp | Mehrzweckflugzeuge |
| Trainingsflugzeuge | ||||
| Transportflugzeuge | ||||
| Andere | ||||
| Drehflügler | Nach Körpertyp | Mehrzweckhubschrauber | ||
| Transporthubschrauber | ||||
| Andere | ||||
| Flugzeugtyp | Kommerzielle Luftfahrt | Nach Unterflugzeugtyp | Frachtflugzeuge | ||
| Passagierflugzeug | Nach Körpertyp | Schmalrumpfflugzeuge | |||
| Großraumflugzeuge | |||||
| Allgemeine Luftfahrt | Nach Unterflugzeugtyp | Geschäftsreiseflugzeuge | Nach Körpertyp | Großer Jet | |
| Leichter Jet | |||||
| Mittelgroßer Jet | |||||
| Starrflügelflugzeuge mit Kolbenmotor | |||||
| Andere | |||||
| Militärische Luftfahrt | Nach Unterflugzeugtyp | Starrflügler | Nach Körpertyp | Mehrzweckflugzeuge | |
| Trainingsflugzeuge | |||||
| Transportflugzeuge | |||||
| Andere | |||||
| Drehflügler | Nach Körpertyp | Mehrzweckhubschrauber | |||
| Transporthubschrauber | |||||
| Andere | |||||
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Marktdefinition
- Flugzeugtyp - Alle Flugzeuge, die mit der kommerziellen, militärischen und allgemeinen Luftfahrt zu tun haben, wurden in diese Studie einbezogen
- Typ des Unterflugzeugs - Starrflügler-Passagierflugzeuge, Frachtflugzeuge, Geschäftsflugzeuge, Kolben-Starrflügler, militärische Starrflügler und Drehflügler werden in diese Studie einbezogen.
- Karosserie-Typ - Der Karosserietyp umfasst alle Flugzeugtypen, die nach Anwendung/Größe/Kapazität/Rolle segmentiert sind.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| IATA | IATA steht für die International Air Transport Association, eine Handelsorganisation, die sich aus Fluggesellschaften auf der ganzen Welt zusammensetzt und Einfluss auf die kommerziellen Aspekte des Fliegens hat. |
| ICAO | ICAO steht für International Civil Aviation Organization, eine Sonderorganisation der Vereinten Nationen, die die Luftfahrt und Navigation rund um den Globus unterstützt. |
| Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC) | Ein von einer nationalen Luftfahrtbehörde ausgestelltes Zertifikat, das die Durchführung kommerzieller Flugtätigkeiten erlaubt. |
| Lufttüchtigkeitszeugnis (CoA) | Ein Lufttüchtigkeitszeugnis (CoA) wird für ein Luftfahrzeug von der Zivilluftfahrtbehörde des Staates ausgestellt, in dem das Luftfahrzeug registriert ist. |
| Bruttoinlandsprodukt (BIP) | Das Bruttoinlandsprodukt (BIP) ist ein monetäres Maß für den Marktwert aller Endprodukte und Dienstleistungen, die in einem bestimmten Zeitraum von Ländern produziert werden. |
| RPK (Einnahmen Passagierkilometer) | Der RPK einer Fluggesellschaft ist die Summe der Produkte, die sich aus der Multiplikation der Anzahl der auf jeder Flugetappe beförderten Fluggäste mit der Etappenstrecke ergeben - es ist die Gesamtzahl der von allen Fluggästen zurückgelegten Kilometer. |
| Auslastungsfaktor | Der Auslastungsfaktor ist eine in der Luftfahrtindustrie verwendete Kennzahl, die den Prozentsatz der verfügbaren Sitzplatzkapazität misst, der mit Passagieren gefüllt ist. |
| Erstausrüster (OEM) | Ein Erstausrüster (OEM) wird traditionell als ein Unternehmen definiert, dessen Waren als Komponenten in den Produkten eines anderen Unternehmens verwendet werden, das dann den fertigen Artikel an die Benutzer verkauft. |
| Internationale Vereinigung für Transportsicherheit (ITSA) | Die International Transportation Safety Association (ITSA) ist ein internationales Netzwerk von Leitern unabhängiger Sicherheitsuntersuchungsstellen (SIA). |
| Verfügbare Sitzplätze Kilometer (ASK) | Diese Metrik wird berechnet, indem die oben definierten verfügbaren Sitzplätze (AS) in einem Flug mit der geflogenen Strecke multipliziert werden. |
| Bruttogewicht | Das voll beladene Gewicht eines Flugzeugs, auch als Startgewicht bezeichnet, das das Gesamtgewicht von Passagieren, Fracht und Treibstoff umfasst. |
| Lufttüchtigkeit | Die Fähigkeit eines Luftfahrzeugs oder einer anderen luftgestützten Ausrüstung oder eines Systems, während des Fluges und am Boden ohne erhebliche Gefährdung von Flugpersonal, Bodenpersonal, Passagieren oder anderen Dritten zu arbeiten. |
| Lufttüchtigkeitsnormen | Detaillierte und umfassende Konstruktions- und Sicherheitskriterien, die für die Kategorie des Luftfahrtprodukts (Luftfahrzeug, Motor oder Propeller) gelten. |
| Fixed Base Operator (FBO) | Ein Unternehmen oder eine Organisation, die an einem Flughafen tätig ist. Ein FBO bietet Flugzeugbetriebsdienstleistungen wie Wartung, Betankung, Flugtraining, Charterdienste, Hangaring und Parken an. |
| Vermögende Privatpersonen (HNWIs) | High Net Worth Individuals (HNWIs) sind natürliche Personen mit einem liquiden Finanzvermögen von über 1 Million USD. |
| Ultra High Net Worth Individuals (UHNWIs) | Ultra High Net Worth Individuals (UHNWIs) sind Einzelpersonen mit einem liquiden Finanzvermögen von über 30 Millionen US-Dollar. |
| Federal Aviation Administration (FAA) | Die Abteilung des Verkehrsministeriums befasst sich mit der Luftfahrt. Es betreibt die Flugsicherung und reguliert alles vom Flugzeugbau über die Pilotenausbildung bis hin zum Flughafenbetrieb in den Vereinigten Staaten. |
| EASA (Europäische Agentur für Flugsicherheit) | Die Europäische Agentur für Flugsicherheit ist eine Agentur der Europäischen Union, die 2002 gegründet wurde und die Aufgabe hat, die Sicherheit und Regulierung der Zivilluftfahrt zu überwachen. |
| Luftgestütztes Warn- und Kontrollsystem (AW&C) | Flugzeuge des Airborne Warning and Control System (AEW&C) sind mit einem leistungsstarken Radar und einem integrierten Kommando- und Kontrollzentrum ausgestattet, um die Streitkräfte zu leiten. |
| Die Nordatlantikpakt-Organisation (NATO) | Die Nordatlantikpakt-Organisation (NATO), auch Nordatlantisches Bündnis genannt, ist ein zwischenstaatliches Militärbündnis zwischen 30 Mitgliedstaaten – 28 europäischen und zwei nordamerikanischen. |
| Joint Strike Fighter (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) ist ein Entwicklungs- und Beschaffungsprogramm, das eine breite Palette bestehender Kampf-, Kampf- und Bodenkampfflugzeuge für die Vereinigten Staaten, das Vereinigte Königreich, Italien, Kanada, Australien, die Niederlande, Dänemark, Norwegen und die ehemalige Türkei ersetzen soll. |
| Leichte Kampfflugzeuge (LCA) | Ein leichtes Kampfflugzeug (LCA) ist ein leichtes Mehrzweck-Jet-/Turboprop-Militärflugzeug, das üblicherweise von fortschrittlichen Trainerdesigns abgeleitet ist und für leichte Kämpfe entwickelt wurde. |
| Stockholmer Internationales Friedensforschungsinstitut (SIPRI) | Das Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) ist ein internationales Institut, das Daten, Analysen und Empfehlungen für bewaffnete Konflikte, Militärausgaben und Waffenhandel sowie Abrüstung und Rüstungskontrolle bereitstellt. |
| Seeaufklärungsflugzeug (MPA) | Ein Seeaufklärungsflugzeug (MPA), auch bekannt als Seeaufklärungsflugzeug, ist ein Starrflüglerflugzeug, das für den Einsatz über langen Zeiträumen über Wasser in Seepatrouillenrollen ausgelegt ist, insbesondere in der U-Boot-Abwehr (ASW), der Schiffsabwehr (AShW) und der Suche und Rettung (SAR). |
| Machzahl | Die Machzahl ist definiert als das Verhältnis der wahren Fluggeschwindigkeit zur Schallgeschwindigkeit in der Höhe eines bestimmten Flugzeugs. |
| Tarnkappen-Flugzeuge | Stealth ist ein gebräuchlicher Begriff für Low Observable (LO) Technologie und Doktrin, die ein Flugzeug für Radar-, Infrarot- oder visuelle Erkennung nahezu unsichtbar macht. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Bei der Umrechnung von Verkäufen in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) während des gesamten Prognosezeitraums für jedes Land konstant gehalten, und die Inflation ist nicht Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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