Marktgröße der allgemeinen Luftfahrt in Asien-Pazifik
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Studienzeitraum | 2016 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 3.13 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 4.27 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Flugzeuguntertyp | Business-Jets |
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CAGR (2024 - 2029) | 12.30 % |
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Größter Anteil nach Land | Australien |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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APAC-Marktanalyse für allgemeine Luftfahrt
Die Größe des Marktes für allgemeine Luftfahrt im asiatisch-pazifischen Raum wird im Jahr 2024 auf 3,98 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2029 7,11 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 12,30 % im Prognosezeitraum (2024–2029) entspricht.
- Größter Markt nach U-Boot-Typ – Geschäftsflugzeuge Eine wachsende Zahl von HNWIs und UHNWIs in der Region treibt vor allem das Wachstum des Marktes voran.
- Größter Markt nach Karosserietyp – Großjet Die Vorliebe der Verbraucher für große Jets in der gesamten Region treibt die Nachfrage an. Daher bieten Hersteller den Verbrauchern eine breite Produktpalette entsprechend ihrer Bequemlichkeit an.
- Größter Markt nach Land – Australien Es wird erwartet, dass die große Anzahl an Hubschraubern und Geschäftsflugzeugen im Land einen großen Anteil am regionalen Markt für allgemeine Luftfahrt einnehmen wird.
Business Jets sind der größte Sub-Flugzeugtyp
- Auf den asiatisch-pazifischen Raum entfielen im Jahr 2021 rund 4 % der weltweiten Auslieferungen von Geschäftsflugzeugen. Ebenso machten Turboprop- und Kolbenflugzeuge 13 % bzw. 14 % der weltweiten Auslieferungen aus.
- Die COVID-19-Pandemie wirkte sich negativ auf den allgemeinen Luftfahrtsektor im asiatisch-pazifischen Raum aus. Weltweite Reisebeschränkungen und pandemiebedingte Lockdowns wirkten sich negativ auf die Nachfrage im Bereich der Allgemeinen Luftfahrt aus. Die Auslieferungen von Geschäftsflugzeugen gingen im Jahr 2020 im Vergleich zu 2019 um 47 % zurück. Ebenso gingen die Auslieferungen von Turboprop-Flugzeugen um 24 % zurück, und die Kategorie der Hubschrauber verzeichnete einen Rückgang von rund 59 %. Mit der Lockerung der Reisebeschränkungen steigt jedoch die Zahl der Reisenden und die Einführung von Privatjets nimmt zu.
- Auch die steigende Zahl von HNWIs und UHNWIs in der Region und deren Vorliebe für Privatjets und Helikopter für Privat- oder Geschäftsreisen tragen dazu bei, die Beschaffung von Privatjets in der allgemeinen Luftfahrt anzukurbeln. Beispielsweise stieg die HNWI-Bevölkerung in der Region von 7,2 Millionen im Jahr 2016 auf 15,6 Millionen im Jahr 2021.
- Bombardier war mit 24 % der aktuellen operativen Flottengröße der führende OEM, gefolgt von Gulfstream und Textron mit 21,2 % bzw. 20,3 % in der Asien-Pazifik-Business-Jet-Flotte (Stand Juli 2022). Gemessen an der aktuellen operativen Flotte In der Kategorie Business Jets dominierten große Jets mit einer Flottengröße von 565 Flugzeugen, gefolgt von Light Jets und mittelgroßen Jets mit 364 bzw. 133 Flugzeugen.
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Australien ist das größte Land
- Die gesamten Flugzeugauslieferungen im Bereich der Allgemeinen Luftfahrt waren von der COVID-19-Pandemie betroffen und das Wachstum zwischen 2019 und 2021 betrug -7,8 %. Die verringerten wirtschaftlichen Aktivitäten im asiatisch-pazifischen Raum sowie reisebedingte Einschränkungen wirkten sich auf die Nutzung und Beschaffung von Geschäftsflugzeugen, Hubschraubern und Turboprop-Flugzeugen in der Region aus.
- Der Aufstieg von HNWIs und UHNWIs, die Privatjets und Hubschrauber für Privat- oder Geschäftsreisen im Asien-Pazifik-Raum bevorzugen, trug zur Beschaffung von Flugzeugen im allgemeinen Luftfahrtsektor bei. Von 2016 bis 2021 ist die HNWI-Bevölkerung in der Region um 117 % gestiegen.
- In Bezug auf die aktuelle operative Flotte war China mit rund 21 % der gesamten Business-Jet-Flotte im asiatisch-pazifischen Raum das führende Land, gefolgt von Australien, Indien und Japan mit rund 18 %, 13 % und 9 % der Auslieferungen. bzw. Stand Juli 2022. In der Hubschrauberkategorie war Australien mit rund 32 % der gesamten Hubschrauberflotte das führende Land, gefolgt von China, Japan und Neuseeland mit rund 18 %, 12 % und 11 % der Auslieferungen bzw. ab Juli 2022.
- Die Hubschrauberkategorie wurde von einmotorigen Hubschraubern dominiert, die 70 % der derzeit im Einsatz befindlichen Hubschrauberflotte im asiatisch-pazifischen Raum ausmachten. Der großflächige Einsatz einmotoriger Hubschrauber in der Geschäftsfliegerei trug zur Beschaffung einmotoriger Hubschrauber bei.
- Im Zeitraum 2022–2028 sollen in China etwa 1.600 Flugzeuge ausgeliefert werden. Es wird erwartet, dass die wirtschaftliche Erholung in den Entwicklungsländern der Region, wie China und Indien, das Wachstum des allgemeinen Luftfahrtsektors im asiatisch-pazifischen Raum im Prognosezeitraum unterstützen wird.
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Überblick über die allgemeine Luftfahrtindustrie in APAC
Der allgemeine Luftfahrtmarkt im asiatisch-pazifischen Raum ist ziemlich konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 70,23 % ausmachen. Die Hauptakteure in diesem Markt sind Airbus SE, Bombardier Inc., General Dynamics Corporation, Robinson Helicopter Company Inc. und Textron Inc. (alphabetisch sortiert).
APAC-Marktführer für allgemeine Luftfahrt
Airbus SE
Bombardier Inc.
General Dynamics Corporation
Robinson Helicopter Company Inc.
Textron Inc.
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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APAC-Marktnachrichten für die Allgemeine Luftfahrt
- Juli 2022 Im Juli 2022 wurde das Marinepatrouillenflugzeug Cessna Citation Longitude von Textron Aviation Special Missions eingeführt.
- Juni 2022 Die größte OEM-Einrichtung für Geschäftsluftfahrt im asiatisch-pazifischen Raum, das Bombardier Singapore Service Center, wurde eingeweiht.
- Juni 2022 Der Emergency Rescue Helicopter Service (ERHS) von Westaustralien hat im Rahmen einer Flottenmodernisierung drei mittelschwere zweimotorige Leonardo AW139-Hubschrauber bestellt, um durch die Erweiterung der AW139-Flotte von Leonardo verbesserte Flugfähigkeiten zu erreichen. Hubschrauber werden vom führenden Hubschrauberbetreiber CHC Australia an das ERHS geliefert, um HEMS-, Such- und Rettungsmissionen sowie Patiententransportmissionen zwischen Krankenhäusern von den Flughäfen Jandakot und Bunbury aus durchzuführen.
APAC-Marktbericht für allgemeine Luftfahrt – Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG & WICHTIGSTE ERKENNTNISSE
2. Angebote melden
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGSTE INDUSTRIETRENDS
- 4.1 Vermögende Privatperson (HNWI)
- 4.2 Gesetzlicher Rahmen
- 4.3 Wertschöpfungskettenanalyse
5. MARKTSEGMENTIERUNG
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5.1 U-Boot-Typ
- 5.1.1 Business-Jets
- 5.1.1.1 Großer Jet
- 5.1.1.2 Leichter Jet
- 5.1.1.3 Mittelgroßer Jet
- 5.1.2 Kolbenstarrflügler
- 5.1.3 Andere
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5.2 Land
- 5.2.1 Australien
- 5.2.2 China
- 5.2.3 Indien
- 5.2.4 Indonesien
- 5.2.5 Japan
- 5.2.6 Malaysia
- 5.2.7 Philippinen
- 5.2.8 Singapur
- 5.2.9 Südkorea
- 5.2.10 Thailand
- 5.2.11 Rest der Asien-Pazifik-Region
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Bombardier Inc.
- 6.4.3 Cirrus Design Corporation
- 6.4.4 General Dynamics Corporation
- 6.4.5 Honda Motor Co., Ltd.
- 6.4.6 Leonardo S.p.A
- 6.4.7 MD Helicopters LLC.
- 6.4.8 Robinson Helicopter Company Inc.
- 6.4.9 Textron Inc.
7. SCHLÜSSELSTRATEGISCHE FRAGEN FÜR AVIATION-CEOS
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Framework
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen & Referenzen
- 8.3 Liste der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der allgemeinen Luftfahrtindustrie in APAC
Geschäftsflugzeuge, Kolbenstarrflügelflugzeuge und andere werden als Segmente nach Unterflugzeugtyp abgedeckt. Australien, China, Indien, Indonesien, Japan, Malaysia, die Philippinen, Singapur, Südkorea und Thailand werden als Segmente nach Ländern abgedeckt.
U-Boot-Typ
| Business-Jets | Großer Jet |
| Leichter Jet | |
| Mittelgroßer Jet | |
| Kolbenstarrflügler | |
| Andere |
Land
| Australien |
| China |
| Indien |
| Indonesien |
| Japan |
| Malaysia |
| Philippinen |
| Singapur |
| Südkorea |
| Thailand |
| Rest der Asien-Pazifik-Region |
| U-Boot-Typ | Business-Jets | Großer Jet |
| Leichter Jet | ||
| Mittelgroßer Jet | ||
| Kolbenstarrflügler | ||
| Andere | ||
| Land | Australien | |
| China | ||
| Indien | ||
| Indonesien | ||
| Japan | ||
| Malaysia | ||
| Philippinen | ||
| Singapur | ||
| Südkorea | ||
| Thailand | ||
| Rest der Asien-Pazifik-Region |
Marktdefinition
- Flugzeugtyp - Die Allgemeine Luftfahrt umfasst Flugzeuge, die für die Geschäftsluftfahrt, die Geschäftsluftfahrt und andere Luftarbeiten eingesetzt werden.
- Körpertyp - In diese Studie wurden Light Jets, Mid-Size Jets und Large Jets entsprechend ihrer Fähigkeit, Passagiere zu befördern, und ihrer Flugreichweite einbezogen.
- Unterflugzeugtyp - Berücksichtigt werden Business Jets, Kolbenstarrflügler sowie Hubschrauber und Turboprop-Flugzeuge.
Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Schlüsselvariablen identifizieren: Um eine robuste Prognosemethodik aufzubauen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren anhand verfügbarer historischer Marktzahlen getestet. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf Basis dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Es wurden Marktgrößenschätzungen für die historischen und prognostizierten Jahre in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Für die Umsatzumrechnung in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) über den gesamten Prognosezeitraum für jedes Land konstant gehalten und die Inflation ist kein Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten des untersuchten Marktes validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, maßgeschneiderte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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