Markt für Batterien auf Nickelbasis für Elektrofahrzeuge - Wachstum, Trends und Prognosen (2024 - 2029)

Markttrends für Batterien auf Nickelbasis für Elektrofahrzeuge

Das Segment der batterieelektrischen Fahrzeuge wird voraussichtlich den Markt dominieren

Die steigende Nachfrage nach nachhaltigem Transport und sauberer Energie hat die Nachfrage nach batterieelektrischen Fahrzeugen erhöht. Werbeaktivitäten und staatliche Gesetze lösen Verbraucherbeschränkungen wie Fahrzeugreichweite, höhere Vorabpreise, begrenzte Modellverfügbarkeit und mangelndes Wissen. Es wird erwartet, dass sich diese Faktoren auf die Nachfrage nach batterieelektrischen Fahrzeugen auswirken werden, die die Nickel-basierten Batterien für den Markt für Elektrofahrzeuge antreiben werden.

• Die Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen erreichten im Jahr 2022 schätzungsweise 7,3 Millionen, gegenüber rund 4,6 Millionen im Jahr 2021. Die BEV-Verkäufe sind aufgrund mehrerer Faktoren in die Höhe geschnellt, darunter ein gestiegenes Interesse der Verbraucher an nachhaltigerem Transport und staatliche Vorschriften zur Eindämmung der direkten Verkehrsemissionen. Im Jahr 2021 haben sich diese Verkäufe im Vergleich zu 2020 mehr als verdoppelt, und 2022 wurde ein neuer Rekord beim Verkaufsvolumen von vollelektrischen Fahrzeugen verzeichnet.

Nickel spielt eine wichtige Rolle in Batterien für Elektrofahrzeuge. Es wird bei der Herstellung von Elektrobatterien verwendet. Dieses Material wird als Basis für Lithium-Ionen-Batterien verwendet, die eine sehr verbreitete Energiequelle in Elektrofahrzeugen sind. Darüber hinaus stieg die Nickelgewichtung in batterieelektrischen Fahrzeugen im Juli 2023 jährlich um 8 % auf durchschnittlich 25,3 Kilogramm, da sich die Autohersteller weiterhin für Batterien mit hohem Nickelgehalt für große Reichweiten, Leistung und viele neue Einstiegsmodelle entscheiden.

In den letzten Jahren haben einige Autohersteller schrittweise Geschäftsstrategien entwickelt, die die Elektrifizierung berücksichtigen, um den Marktanteil zu erhöhen und einen Wettbewerbsvorteil zu erhalten. Die Unternehmen haben ihre Haltung beibehalten, um politische Vorschriften einzuhalten oder auf staatliche Anreize zu reagieren. Die Unternehmen haben auch ihre Pläne mit einer größeren Auswahl an Modellen angekündigt, die in den kommenden Jahren früher auf den Markt kommen sollen, um den Markt für Batterien auf Nickelbasis im Prognosezeitraum voranzutreiben.

• Toyota, der größte Autohersteller der Welt, plant, bis 2030 30 BEV-Modelle auf den Markt zu bringen. Das Unternehmen strebt einen Jahresabsatz von 3,5 Millionen Elektroautos an. Lexus strebt an, bis 2035 weltweit 100 % BEV-Verkäufe zu erreichen.
Volkswagen kündigte an, dass der Absatz von vollelektrischen Fahrzeugen bis 2030 70 % seiner europäischen und 50 % seiner chinesischen und US-amerikanischen Verkäufe überschreiten wird. Bis 2040 sollen fast 100 % der Fahrzeuge emissionsfrei sein. Auf der anderen Seite hat sich Volvo verpflichtet, bis 2030 ein vollelektrisches Autounternehmen zu werden.

Es wird erwartet, dass die Region Asien-Pazifik den Zielmarkt dominieren wird

Es wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum einen Mehrheitsanteil am globalen Markt für Batterien auf Nickelbasis haben wird. Steigendes verfügbares Einkommen und ein Anstieg des BIP in der Region treiben den Markt an. Es wird erwartet, dass die einfache Herstellung von Autoteilen, der Fahrzeugverkauf, die wachsenden staatlichen Vorschriften und die robuste Expansion der Erstausrüster und Zulieferer in der Region, um der steigenden Nachfrage der Automobilindustrie in der gesamten Region gerecht zu werden, im Prognosezeitraum positive Aussichten für den Markt schaffen werden.

China ist einer der größten Märkte für Elektrofahrzeuge, und die zunehmende Einführung von Elektrofahrzeugen im Land steht im Einklang mit der Politik für saubere Energie. Darüber hinaus hat die chinesische Regierung sowohl finanzielle als auch nicht-finanzielle Anreize geschaffen, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu fördern.

• So produzierte China im Jahr 2022 rund 5,47 Millionen batterieelektrische Fahrzeuge, was einem Anstieg von 85,8 % gegenüber 2021 entspricht. Im selben Jahr wurden in China rund 1,59 Millionen Plug-in-Hybridautos produziert, was einem Anstieg von 164,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Darüber hinaus strebt die indische Regierung bis 2030 die Umstellung von Zwei- und Dreirädern auf 100 % Elektrofahrzeuge und den gesamten Automobilabsatz auf 30 % auf E-Mobilität an. Derzeit ist Indien bei der Beschaffung von EV-Batterien auf andere Länder angewiesen, was zu einem Preisanstieg für Elektrofahrzeuge geführt hat. Es wird erwartet, dass die Durchdringung von Elektrofahrzeugen im indischen Automobilsektor die einheimische Herstellung von Li-Ionen-Batterien stärken und sie wirtschaftlich rentabel machen wird.

Im Juni 2023 kündigte das japanische Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie an, dass es 127,6 Mrd. JPY (900 Mio. USD) in die Toyota Motor Corporation und andere Unternehmen für sieben Projekte im Zusammenhang mit der technischen Entwicklung und Kapitalinvestitionen für Speicherbatterien und deren Teile investieren wird.