Marktgröße für EV-Batteriepacks in Nordamerika
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 15.76 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 33.94 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Antriebstyp | BEV |
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CAGR (2024 - 2029) | 21.80 % |
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Größter Anteil nach Land | UNS |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für EV-Batteriepacks in Nordamerika
Die Größe des nordamerikanischen Marktes für EV-Batteriepacks wird auf 12,66 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2029 voraussichtlich 33,94 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 21,80 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
12,66 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
33,94 Milliarden
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
34.72 %
CAGR (2017-2023)
21.80 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Karosserietyp
55.70 %
Wertanteil, Leichte Nutzfahrzeuge, 2023
Pkw führen den Markt an, angetrieben von staatlichen Anreizen und Vorteilen von Autos wie steigendem Bewusstsein, geringeren Emissionen und niedrigeren Betriebskosten.
Größtes Segment nach Antriebsart
99.14 %
Wertanteil, BEV, 2023
BEVs halten das größte Segment, das ausschließlich mit elektrischer Energie betrieben wird, mit Fortschritten in Technologie, Reichweite und Ladeinfrastruktur.
Größtes Segment nach Batteriechemie
37.62 %
Wertanteil, NCM, 2023
NMC-Batterien dominieren den Markt aufgrund ihrer hohen Sicherheit, langen Lebensdauer und niedrigen Kosten auf dem nordamerikanischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien.
Größtes Segment nach Batterieform
60.60 %
Wertaktie, Zylindrisch, 2023
Zylindrische Batterien dominieren den nordamerikanischen Markt für ECV-Batteriepacks und bieten kompaktes Design, effiziente Raumnutzung und verbesserte Leistung.
Führender Marktteilnehmer
45.50 %
Marktanteil, LG Energy Solution Ltd., 2022
LG Energy Solution liefert Batterien an große OEMs wie Tesla und General Motors und verfügt über Einrichtungen in ganz Nordamerika für Fertigung, Forschung und Entwicklung sowie Vertrieb.
Es wird erwartet, dass Batteriefertigungsanlagen das Wachstum der nordamerikanischen Elektrofahrzeugindustrie ankurbeln werden
- Von 2017 bis 2023 hat die Produktion und Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in Nordamerika deutlich zugenommen. Im Jahr 2017 lag die Gesamtzahl der in Nordamerika produzierten Elektrofahrzeuge bei etwa 200.000, die im Jahr 2022 auf über 400.000 anstieg. Dieses Wachstum ist auf verschiedene Faktoren zurückzuführen, darunter staatliche Anreize, niedrigere Batteriepreise und ein erhöhtes Verbraucherbewusstsein. Auch die Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen in der Elektrofahrzeugindustrie haben in den letzten Jahren zugenommen.
- Der Markt für Elektrofahrzeugbatterien in Nordamerika verzeichnet ein erhebliches Wachstum, das hauptsächlich durch staatliche Subventionen und Anreizprogramme angetrieben wird. In den letzten Jahren hat die Einführung von Elektrofahrzeugen aufgrund dieser Programme, die darauf abzielen, die Nutzung umweltfreundlicher Verkehrsmittel zu fördern, deutlich zugenommen. So hat die US-Regierung Steuergutschriften von bis zu 7.500 US-Dollar für den Kauf von Elektrofahrzeugen eingeführt, die sie erschwinglicher und für ein breiteres Publikum zugänglich machen.
- Darüber hinaus ist die Entwicklung von Batteriefertigungsanlagen entscheidend für das Wachstum des EV-Marktes in Nordamerika. Derzeit werden die meisten EV-Batterien in Asien hergestellt, hauptsächlich in China und Südkorea. Es gibt jedoch Pläne, weitere Batteriefertigungsanlagen in Nordamerika zu bauen, was dazu beitragen wird, die Abhängigkeit der Region von importierten Batterien zu verringern und das Wachstum der lokalen EV-Industrie zu unterstützen. Laut einem Bericht von Bloomberg New Energy Finance wird Nordamerika bis 2040 voraussichtlich 360 Milliarden US-Dollar in die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge investieren, da die Region versucht, ihre Kohlenstoffemissionen zu reduzieren und auf einen saubereren Verkehr umzusteigen. Insgesamt ist die Zukunft von Elektrofahrzeugen und Batteriepacks in Nordamerika vielversprechend.
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Staatliche Unterstützung und Investitionen zur Förderung der Einführung von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten und Kanada
- Der nordamerikanische Markt für Batteriepacks für Elektrofahrzeuge (EV) hat in den letzten Jahren ein robustes Wachstum erlebt, wobei sowohl die Vereinigten Staaten als auch Kanada einen Anstieg der Akzeptanz von Elektrofahrzeugen verzeichneten. Dieser Anstieg kann auf mehrere Faktoren zurückgeführt werden, darunter staatliche Anreize, strengere Emissionsvorschriften, wachsendes Umweltbewusstsein der Verbraucher und Fortschritte bei der Ladeinfrastruktur.
- Auf verschiedenen Ebenen haben Regierungen in ganz Nordamerika Richtlinien und Anreize eingeführt, um die Einführung von Elektrofahrzeugen voranzutreiben. Diese Initiativen umfassen Steuergutschriften, Zuschüsse, Rabatte und Investitionen in die Ladeinfrastruktur. Diese Unterstützung hat das Interesse der Verbraucher an Elektrofahrzeugen gestärkt und damit die Nachfrage nach Batteriepacks angekurbelt. Insbesondere große Automobilhersteller und Batteriehersteller erhöhen ihre Produktionskapazitäten für EV-Batteriepacks auf dem regionalen Markt. Tesla zum Beispiel betreibt seine Gigafactory in Nevada, USA, die sich ausschließlich der Batterieproduktion widmet. Andere Branchenriesen wie General Motors, Ford und Volkswagen haben ebenfalls Pläne zur Errichtung eigener inländischer Batterieproduktionsstätten vorgestellt.
- Die fortgesetzten Forschungs- und Entwicklungsbemühungen in der Batterietechnologie konzentrieren sich auf die Verbesserung der Energiedichte, die Kostensenkung und die Erweiterung der Reichweite von Elektrofahrzeugen. Innovationen wie Festkörperbatterien, Schnellladefunktionen und eine längere Batterielebensdauer werden den Markt weiter vorantreiben. Darüber hinaus ist die Verfügbarkeit wichtiger Batteriematerialien ein entscheidender Faktor. Nordamerika verfügt über beträchtliche Reserven an lebenswichtigen Materialien wie Lithium, Nickel und Kobalt, die in den kommenden Jahren die lokale Produktion und die Lieferkettenaktivitäten stärken können.
Markttrends für EV-Batteriepacks in Nordamerika
Zu den Hauptakteuren auf dem nordamerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge gehören Tesla, Toyota, Ford, Hyundai und Honda
- Der nordamerikanische Markt für Elektrofahrzeuge wird hauptsächlich von den fünf Hauptakteuren angetrieben, die im Jahr 2023 mehr als 70 % des Marktes ausmachen. Zu diesen prominenten Akteuren gehören Tesla, Toyota Group, Ford Group, Hyundai und Honda. Tesla ist der meistverkaufte Elektrofahrzeug in den verschiedenen nordamerikanischen Ländern und macht rund 33 % des Marktes aus. Das Unternehmen konzentriert sich auf starke Innovationstechnologien und unterhält starke strategische Partnerschaften mit verschiedenen Herstellern von EV-Komponenten (z. B. einer Batterie). Als US-amerikanisches Unternehmen verfügt es über einen starken Kundenstamm mit großartigen Produkt- und Serviceangeboten in wichtigen Ländern wie den Vereinigten Staaten und Kanada in ganz Nordamerika.
- Die Toyota-Gruppe ist der zweitgrößte Verkäufer von Elektrofahrzeugen und hat einen Marktanteil von rund 30,8 % in ganz Nordamerika. Das Unternehmen verfügt über eine starke Lieferkette und ein starkes Vertriebsnetz. Toyota hat ein zuverlässiges Markenimage bei seinen Kunden. Es belegt den dritten Platz bei den EV-Verkäufen in verschiedenen Ländern Nordamerikas. Der Ford-Konzern erwarb es mit rund 9,9 % Marktanteil. Das Unternehmen hat aufgrund seines starken Markenimages und seines vielfältigen Angebots einen großen Kundenstamm in nordamerikanischen Ländern.
- Hyundai ist der viertgrößte Akteur und hat rund 5,48 % des Marktanteils bei den EV-Verkäufen in ganz Nordamerika erworben. Das Unternehmen verfügt über ein starkes Produktions- und Lieferkettennetzwerk mit breiten innovativen und vielfältigen Produkten, die für verschiedene Arten von Kunden angeboten werden, die von angemessenen bis hin zu Premiumpreisen reichen. Der fünftgrößte Akteur auf dem EV-Markt ist Honda und hält seinen Marktanteil bei rund 5,22 %. Einige der anderen Akteure, die Elektrofahrzeuge in Nordamerika verkaufen, sind Jeep, Chevrolet, BMW und Volvo.
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Die Vereinigten Staaten waren der größte Markt mit einer enormen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und eroberten im Jahr 2023 mehr als 60 % des Marktes für Batteriepacks in der gesamten Region
- Im Jahr 2023 stieg die Nachfrage nach Batterien sprunghaft an, da die Zahl der Elektrofahrzeuge in mehreren nordamerikanischen Ländern stetig anstieg. Viele andere Marken und Modelle werden in der Region verkauft, aber die fünf Top-Modelle im Jahr 2023, das Tesla Model Y, das Tesla Model 3, der Toyota Rav 4, der Toyota Sienna und der Honda CRV, haben einen erheblichen Teil des Marktes erobert. Mit 247.344 verkauften Einheiten in den Vereinigten Staaten im Jahr 2023 behauptete das Tesla Model Y seinen Spitzenplatz. Das Model Y ist wegen seiner großen Reichweite, seiner starken Sitzkapazität und seiner riesigen Gepäckkapazität sehr beliebt.
- Das Tesla Model 3 belegte mit 215.500 Verkäufen in den Vereinigten Staaten im Jahr 2023 den zweiten Platz. Erhältlich sind die heckgetriebenen und Performance-Versionen des Fahrzeugs. Aufgrund seiner starken Leistungsmerkmale zieht das Model 3 Kunden an. Der Toyota Rav4 belegte mit 149.938 Verkäufen in den Vereinigten Staaten und in ganz Nordamerika den dritten Platz bei den Elektroautoverkäufen. Das Fahrzeug verfügt über Plug-in-Hybridtechnologie und mehrere ADAS-Funktionen, darunter Toyota Safety Sense.
- Der Toyota Sienna hat mit 69.720 in den Vereinigten Staaten den vierten Platz bei den verkauften Elektrofahrzeugmodellen erreicht. Das Auto ist optional mit einem 2,5-l-Motor mit Hybridantrieb erhältlich. Verbraucher mit großen Familien, die nach siebensitzigen Autos suchen, haben positiv auf den Toyota Sienna reagiert. Den fünften Platz belegte der Honda CRV, der 2023 in den Vereinigten Staaten 69.720 Einheiten verkaufte. Weitere meistverkaufte Modelle sind Toyota Highlander, Jeep Wrangler, Toyota Camry, Honda Accord und Ford Mustang Mach-E.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Nordamerika wird durch staatliche Unterstützung und wachsende Umweltbedenken angetrieben
- Sinkende Preise für Lithium-Ionen-Batterien treiben die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Nordamerika an
- Die Batteriepreise in Nordamerika könnten bis 2029 weiter sinken, angetrieben durch technologische Fortschritte, steigende Produktionseffizienz und steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und erneuerbaren Energien
- Steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen treibt neue Produkteinführungen und Markteintritt in Nordamerika voran und treibt die Nachfrage nach Batteriepacks an
- Die Dominanz von NMC-Batterien zusammen mit der zunehmenden Einführung von NCA-, LFP- und NCM-Chemikalien auf dem Markt für EV-Batterien in Nordamerika
- Steigende Verkäufe von Elektrofahrzeugen treiben die Nachfrage nach Batteriematerialien in Nordamerika an
- Steigende Nachfrage und Fortschritte in der Batterietechnologie treiben das Wachstum von Elektrofahrzeugen in Nordamerika voran
Überblick über die nordamerikanische EV-Batteriepack-Industrie
Der nordamerikanische Markt für EV-Batteriepacks ist ziemlich konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 91,30 % belegen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), Envision AESC Japan Co. Ltd., LG Energy Solution Ltd., Panasonic Holdings Corporation und SK Innovation Co. Ltd. (alphabetisch sortiert).
Marktführer für EV-Batteriepacks in Nordamerika
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
Envision AESC Japan Co. Ltd.
LG Energy Solution Ltd.
Panasonic Holdings Corporation
SK Innovation Co. Ltd.
Other important companies include A123 Systems LLC, ACDELCO (Subsidiary Of General Motors), American Battery Solutions Inc., Clarios International Inc., Electrovaya Inc., Nikola Corporation, QuantumScape Corp..
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Marktnachrichten für EV-Batteriepacks in Nordamerika
- Juni 2023 CATL gab bekannt, dass es Qiji Energy auf den Markt gebracht hat, eine Batteriewechsellösung für schwere Lkw. Die Lösung besteht aus Qiji Swapping Electric Blocks, Qiji Battery Swap Station und Qiji Cloud Platform. Basierend auf der LFP-Batteriechemie der 3. Generation von CATL verwenden Qiji Swapping Electric Blocks die innovative NP-Technologie (Non Propagation) und die CTP-Technologie (Cell-to-Pack), um ein Gleichgewicht zwischen Sicherheit und Nutzungskosten herzustellen. Die Qiji Battery Swap Station ermöglicht den Austausch verschiedener Lkw-Modelle und -Marken aus einer Hand.
- Januar 2023 Shinhan Securities Co., Ltd. hat eine Absichtserklärung mit SK On Co., Ltd. (SK On) über eine Investitionsallianz für ein Sekundärbatterie-Ökosystem unterzeichnet.
- Dezember 2022 Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) und Gresham House Energy Storage Holdings plc haben kürzlich eine langfristige Vereinbarung über die Lieferung von bis zu 7,5 GWh Batteriespeichersystemen (BESS) geschlossen.
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Marktbericht für EV-Akkus in Nordamerika - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Verkauf von Elektrofahrzeugen
- 4.2 Absatz von Elektrofahrzeugen durch OEMs
- 4.3 Bestseller-EV-Modelle
- 4.4 OEMs mit bevorzugter Batteriechemie
- 4.5 Preis des Akkupacks
- 4.6 Batteriematerialkosten
- 4.7 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.8 Wer beliefert wen
- 4.9 Kapazität und Effizienz von Elektrofahrzeugbatterien
- 4.10 Anzahl der eingeführten Elektroautomodelle
- 4.11 Gesetzlicher Rahmen
- 4.12 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Körpertyp
- 5.1.1 Bus
- 5.1.2 Leichttransporter
- 5.1.3 M&HDT
- 5.1.4 Personenkraftwagen
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5.2 Antriebsart
- 5.2.1 BEV
- 5.2.2 PHEV
-
5.3 Batteriechemie
- 5.3.1 Löschen
- 5.3.2 LFP
- 5.3.3 NCA
- 5.3.4 NCM
- 5.3.5 NMC
- 5.3.6 Andere
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5.4 Kapazität
- 5.4.1 15 kWh bis 40 kWh
- 5.4.2 40 kWh bis 80 kWh
- 5.4.3 Über 80 kWh
- 5.4.4 Weniger als 15 kWh
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5.5 Batterieform
- 5.5.1 Zylindrisch
- 5.5.2 Beutel
- 5.5.3 Prismatisch
-
5.6 Methode
- 5.6.1 Laser
- 5.6.2 Draht
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5.7 Komponente
- 5.7.1 Anode
- 5.7.2 Kathode
- 5.7.3 Elektrolyt
- 5.7.4 Separator
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5.8 Materialtyp
- 5.8.1 Kobalt
- 5.8.2 Lithium
- 5.8.3 Mangan
- 5.8.4 Natürlicher Graphit
- 5.8.5 Nickel
- 5.8.6 Andere Materialien
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5.9 Land
- 5.9.1 Kanada
- 5.9.2 UNS
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 A123 Systems LLC
- 6.4.2 ACDELCO (Subsidiary Of General Motors)
- 6.4.3 American Battery Solutions Inc.
- 6.4.4 Clarios International Inc.
- 6.4.5 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.6 Electrovaya Inc.
- 6.4.7 Envision AESC Japan Co. Ltd.
- 6.4.8 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.9 Nikola Corporation
- 6.4.10 Panasonic Holdings Corporation
- 6.4.11 QuantumScape Corp.
- 6.4.12 SK Innovation Co. Ltd.
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS VON EV-BATTERIEPACKS
8. ANHANG
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8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der nordamerikanischen EV-Batteriepack-Industrie
Bus, LCV, M & HDT, Pkw werden als Segmente nach Karosserietyp abgedeckt. BEV, PHEV werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. Löschen, LFP, NCA, NCM, NMC, Andere werden als Segmente von Battery Chemistry abgedeckt. 15 kWh bis 40 kWh, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh, weniger als 15 kWh werden als Segmente nach Kapazität abgedeckt. Zylindrisch, Beutel, Prismatik werden als Segmente von Battery Form abgedeckt. Laser und Draht werden als Segmente nach Methode abgedeckt. Anode, Kathode, Elektrolyt, Separator werden als Segmente nach Komponente abgedeckt. Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit und Nickel werden als Segmente nach Materialtyp abgedeckt. Kanada und die USA werden als Segmente nach Ländern abgedeckt.
- Von 2017 bis 2023 hat die Produktion und Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in Nordamerika deutlich zugenommen. Im Jahr 2017 lag die Gesamtzahl der in Nordamerika produzierten Elektrofahrzeuge bei etwa 200.000, die im Jahr 2022 auf über 400.000 anstieg. Dieses Wachstum ist auf verschiedene Faktoren zurückzuführen, darunter staatliche Anreize, niedrigere Batteriepreise und ein erhöhtes Verbraucherbewusstsein. Auch die Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen in der Elektrofahrzeugindustrie haben in den letzten Jahren zugenommen.
- Der Markt für Elektrofahrzeugbatterien in Nordamerika verzeichnet ein erhebliches Wachstum, das hauptsächlich durch staatliche Subventionen und Anreizprogramme angetrieben wird. In den letzten Jahren hat die Einführung von Elektrofahrzeugen aufgrund dieser Programme, die darauf abzielen, die Nutzung umweltfreundlicher Verkehrsmittel zu fördern, deutlich zugenommen. So hat die US-Regierung Steuergutschriften von bis zu 7.500 US-Dollar für den Kauf von Elektrofahrzeugen eingeführt, die sie erschwinglicher und für ein breiteres Publikum zugänglich machen.
- Darüber hinaus ist die Entwicklung von Batteriefertigungsanlagen entscheidend für das Wachstum des EV-Marktes in Nordamerika. Derzeit werden die meisten EV-Batterien in Asien hergestellt, hauptsächlich in China und Südkorea. Es gibt jedoch Pläne, weitere Batteriefertigungsanlagen in Nordamerika zu bauen, was dazu beitragen wird, die Abhängigkeit der Region von importierten Batterien zu verringern und das Wachstum der lokalen EV-Industrie zu unterstützen. Laut einem Bericht von Bloomberg New Energy Finance wird Nordamerika bis 2040 voraussichtlich 360 Milliarden US-Dollar in die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge investieren, da die Region versucht, ihre Kohlenstoffemissionen zu reduzieren und auf einen saubereren Verkehr umzusteigen. Insgesamt ist die Zukunft von Elektrofahrzeugen und Batteriepacks in Nordamerika vielversprechend.
Körpertyp
| Bus |
| Leichttransporter |
| M&HDT |
| Personenkraftwagen |
Antriebsart
| BEV |
| PHEV |
Batteriechemie
| Löschen |
| LFP |
| NCA |
| NCM |
| NMC |
| Andere |
Kapazität
| 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh |
| Über 80 kWh |
| Weniger als 15 kWh |
Batterieform
| Zylindrisch |
| Beutel |
| Prismatisch |
Methode
| Laser |
| Draht |
Komponente
| Anode |
| Kathode |
| Elektrolyt |
| Separator |
Materialtyp
| Kobalt |
| Lithium |
| Mangan |
| Natürlicher Graphit |
| Nickel |
| Andere Materialien |
Land
| Kanada |
| UNS |
| Körpertyp | Bus |
| Leichttransporter | |
| M&HDT | |
| Personenkraftwagen | |
| Antriebsart | BEV |
| PHEV | |
| Batteriechemie | Löschen |
| LFP | |
| NCA | |
| NCM | |
| NMC | |
| Andere | |
| Kapazität | 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh | |
| Über 80 kWh | |
| Weniger als 15 kWh | |
| Batterieform | Zylindrisch |
| Beutel | |
| Prismatisch | |
| Methode | Laser |
| Draht | |
| Komponente | Anode |
| Kathode | |
| Elektrolyt | |
| Separator | |
| Materialtyp | Kobalt |
| Lithium | |
| Mangan | |
| Natürlicher Graphit | |
| Nickel | |
| Andere Materialien | |
| Land | Kanada |
| UNS |
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Marktdefinition
- Batterie-Chemie - Verschiedene Arten von Batteriechemie, die in diesem Segment betrachtet werden, umfassen LFP, NCA, NCM, NMC, Andere.
- Batterieform - Zu den in diesem Segment angebotenen Batterieformen gehören Cylindrical, Pouch und Prismatic.
- Karosserie-Typ - Zu den Karosserietypen, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören Pkw, leichte Nutzfahrzeuge, M&HDT (mittelschwere und schwere Lkw) und Busse.
- Fassungsvermögen - Verschiedene Arten von Batteriekapazitäten, die in diesem Segment enthalten sind, sind 15 kWH bis 40 kWH, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh und weniger als 15 kWh.
- Bestandteil - Zu den verschiedenen Komponenten, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Anode, Kathode, Elektrolyt und Separator.
- Materialtyp - Zu den verschiedenen Materialien, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit, Nickel und andere Materialien.
- Methode - Zu den in diesem Segment behandelten Verfahrensarten gehören Laser und Draht.
- Antriebsart - Zu den Antriebsarten, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören BEV (Battery Electric Vehicles) und PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge).
- ToC-Typ - Inhaltsverzeichnis 1
- Fahrzeugtyp - Zu den Fahrzeugtypen, die in diesem Segment betrachtet werden, gehören Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge mit verschiedenen EV-Antriebssträngen.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Elektrofahrzeug (EV) | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Busse und Lastwagen. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge oder batterieelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge. |
| PEV | Ein Plug-in-Elektrofahrzeug ist ein Elektrofahrzeug, das extern geladen werden kann und umfasst in der Regel alle Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Hybride. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Batteriezelle | Die Grundeinheit des Batteriepacks eines Elektrofahrzeugs, typischerweise eine Lithium-Ionen-Zelle, die elektrische Energie speichert. |
| Modul | Ein Teilbereich eines EV-Batteriepacks, der aus mehreren gruppierten Zellen besteht und häufig zur Erleichterung der Herstellung und Wartung verwendet wird. |
| Batteriemanagementsystem (BMS) | Ein elektronisches System, das eine wiederaufladbare Batterie verwaltet, indem es die Batterie vor dem Betrieb außerhalb ihres sicheren Betriebsbereichs schützt, ihren Zustand überwacht, Sekundärdaten berechnet, Daten meldet, ihre Umgebung steuert und ausgleicht. |
| Energiedichte | Ein Maß dafür, wie viel Energie eine Batteriezelle in einem bestimmten Volumen speichern kann, normalerweise ausgedrückt in Wattstunden pro Liter (Wh/L). |
| Leistungsdichte | Die Geschwindigkeit, mit der Energie von der Batterie geliefert werden kann, oft gemessen in Watt pro Kilogramm (W/kg). |
| Lebensdauer des Zyklus | Die Anzahl der vollständigen Lade-/Entladezyklen, die eine Batterie ausführen kann, bevor ihre Kapazität unter einen bestimmten Prozentsatz ihrer ursprünglichen Kapazität fällt. |
| Ladezustand (SOC) | Eine in Prozent ausgedrückte Messung, die den aktuellen Ladezustand einer Batterie im Vergleich zu ihrer Kapazität darstellt. |
| Gesundheitszustand (SOH) | Ein Indikator für den Gesamtzustand einer Batterie, der ihre aktuelle Leistung im Vergleich zu ihrer Neuzeit widerspiegelt. |
| Thermo-Management-System | Ein System, das entwickelt wurde, um optimale Betriebstemperaturen für das Batteriepaket eines Elektrofahrzeugs aufrechtzuerhalten, häufig unter Verwendung von Kühl- oder Heizmethoden. |
| Schnelles Aufladen | Eine Methode zum Aufladen einer EV-Batterie mit einer viel schnelleren Rate als das Standardladen, die in der Regel spezielle Ladegeräte erfordert. |
| Regeneratives Bremsen | Ein System in Elektro- und Hybridfahrzeugen, das Energie, die normalerweise beim Bremsen verloren geht, zurückgewinnt und in der Batterie speichert. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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