Marktgröße für mittlere und schwere Nutzfahrzeuge
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | 8.00 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Asien-Pazifik |
| Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für mittlere und schwere Nutzfahrzeuge
Der Markt für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge wurde im Jahr 2021 auf 300 Mrd.
Die Produktion wurde eingestellt, als die weltweiten Produktionsstätten aufgrund der COVID-19-Pandemie geschlossen wurden. Dadurch wurde der Transportbedarf vollständig reduziert. Aufgrund von Störungen in der Lieferkette stellten führende Lkw-Hersteller die Produktion ein. Doch der erhöhte Transportbedarf im Zuge der Covid-19-Pandemie ist ein Lichtblick für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge. Mit der schrittweisen Lockerung der Lockdowns und Beschränkungen hat der Markt für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge eine große Chance, sich von der Wirtschaftskrise zu erholen.
Zu den Hauptfaktoren, die das Wachstum des Marktes antreiben, gehören die Expansion der Industriesektoren in den Schwellenländern, die wachsende Nachfrage aus der Logistikbranche und die steigende Nachfrage aus dem Bausektor (aufgrund der zunehmenden Bauaktivitäten). Es wird erwartet, dass der Markt in den kommenden Jahren aufgrund der wachsenden Wirtschaft in Entwicklungs- und Industrieländern wachsen wird.
Aufgrund des kontinuierlichen technologischen Fortschritts und der Einführung strenger Emissionsnormen verlagern Automobilhersteller (OEMs) ihren Fokus auf Elektrofahrzeuge. Die zunehmende Zahl von Bau- und E-Commerce-Aktivitäten erhöhte die Nachfrage nach Materialtransporten, was zu einem weltweiten Anstieg des Absatzes von Nutzfahrzeugen führte.
Markttrends für mittlere und schwere Nutzfahrzeuge
Elektro-Nutzfahrzeuge verzeichnen stabile Verkaufszahlen
Auf der ganzen Welt haben einige Länder alten Nutzfahrzeugen den Betrieb auf öffentlichen Straßen verboten, um den steigenden Fahrzeugemissionen entgegenzuwirken. Daher wird die Wahrscheinlichkeit, dass Frachtunternehmen neue Nutzfahrzeuge einführen, die umweltfreundlich und kostengünstig sind und den Emissionsnormen entsprechen, im Prognosezeitraum weltweit zunehmen.
Wichtige Akteure arbeiten bei der Entwicklung und Herstellung von Elektro-Lkw zusammen. Beispielsweise kündigten BYD Auto und Hino Motors im Oktober 2020 die gemeinsame Gründung eines Unternehmens zur Entwicklung batteriebetriebener Lkw und Busse an. BYD Auto Industry Co., eine Einheit des Batterieherstellers BYD Ltd und Hino Motors Ltd, sagte, dass jeder 50 % der Investition für das Unternehmen leisten würde.
Es wird erwartet, dass der Markt für schwere Nutzfahrzeuge mit Elektroantrieb, angetrieben durch die Logistik sowie die Entwicklungen in der Bau- und E-Commerce-Branche, in den kommenden Jahren ein deutliches Wachstum verzeichnen wird, wobei sich gute Chancen in den Bereichen Infrastruktur, Logistik und Transport eröffnen.
Darüber hinaus treiben staatliche Anreize und Subventionen sowie strukturelle und funktionale Designverbesserungen den Verkauf von Hybrid- und Elektro-Lkw voran.
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Der asiatisch-pazifische Raum ist der führende Markt
Der asiatisch-pazifische Raum ist aufgrund mehrerer laufender und für die Zukunft angekündigter Infrastrukturinvestitionen und Bauprojekte das führende regionale Marktsegment. Es wird erwartet, dass diese Projekte die Nachfrage nach schweren Transportfahrzeugen für den Materialtransport in und innerhalb mehrerer Länder der Region erheblich steigern werden. Der Anstieg der Ausgaben für mehrere Infrastrukturentwicklungsprojekte in Ländern im asiatisch-pazifischen Raum treibt das Marktwachstum voran.
In China beliefen sich die gesamten Infrastrukturinvestitionen für Schlüsselprojekte, die im Jahr 2020 angekündigt wurden, für insgesamt 11 Provinzen, darunter Yunnan, Sichuan und Fujian, auf 27,68 Billionen CNY. Investitionen in die Infrastruktur, wie der nationale mittelfristige Entwicklungsplan Indonesiens (460 Milliarden US-Dollar) und der sozioökonomische Entwicklungsplan Vietnams (61,5 Milliarden US-Dollar), sollen Chancen für Nutzfahrzeuge bieten. Im November 2020 kündigte Australien eine Investition von 110 Milliarden AUD an über 10 Jahre Erfahrung in der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur.
Im März 2021 kündigte Indien Investitionen in Höhe von 118.101 Crores INR in die Infrastrukturentwicklung des Landes an.
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Überblick über die Branche der mittleren und schweren Nutzfahrzeuge
Der untersuchte Markt ist mäßig konsolidiert und wird von großen Playern wie Daimler AG, Toyota Motor Corporation, Scania und MAN-Lkw des Volkswagen-Konzerns, Volvo Trucks, ISUZU und Mitsubishi Motor Corporation, erobert, wobei die Daimler AG den Markt anführt.
Im April 2021 schloss Isuzu Motors die Übernahme von UD Trucks von der Volvo Group im Rahmen einer strategischen Allianz zwischen der Volvo Group und Isuzu Motors ab.
Im März 2021 kündigte die Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) unter dem Dach von Daimler Trucks Asia die Einführung des verbesserten Canter Light-Duty Truck an, der den japanischen Vorschriften entspricht.
Marktführer bei mittleren und schweren Nutzfahrzeugen
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PACCAR Inc
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Daimler AG
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Volvo Group
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MAN SE
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Tata Motors Limited
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für mittlere und schwere Nutzfahrzeuge
Im April 2021 unterzeichnete Beijing Foton Daimler Automotive Co. Ltd in Peking eine Vereinbarung über ein Bankdarlehen in Höhe von 5,169 Milliarden CNY, um die lokale Produktion von schweren Mercedes-Benz-Lkw in China zu unterstützen. Gemäß der Vereinbarung können vier Banken, darunter die Industrial and Commercial Bank of China und die Bank of China, das Darlehen an Foton Daimler gewähren, das das Darlehen wahrscheinlich für die Entwicklung von in China hergestellten schweren Mercedes-Benz-Lkw verwenden wird.
Im Februar 2021 gaben die Daimler Truck AG und Cummins Inc. einen globalen Plan zur Entwicklung von Motorsystemen für mittelschwere Nutzfahrzeuge bekannt. Diese Partnerschaft identifiziert potenzielle Synergien in Bereichen wie Antriebsstrang und Motorsystemkomponenten.
Marktbericht für mittlere und schwere Nutzfahrzeuge – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Markttreiber
4.2 Marktbeschränkung
4.3 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.3.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.3.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.3.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.3.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Nach Tonnage
5.1.1 3,5 - 7,5 Tonnen
5.1.2 7,5 - 16 Tonnen
5.1.3 Über 16 Tonnen
5.2 Nach Antriebsart
5.2.1 IC-Motor
5.2.2 Plug-in-Hybrid-Elektroantrieb
5.2.3 Batterieelektrisch
5.2.4 Mit alternativem Kraftstoff betrieben
5.3 Nach Geographie
5.3.1 Nordamerika
5.3.1.1 Vereinigte Staaten
5.3.1.2 Kanada
5.3.1.3 Rest von Nordamerika
5.3.2 Europa
5.3.2.1 Deutschland
5.3.2.2 Großbritannien
5.3.2.3 Frankreich
5.3.2.4 Spanien
5.3.2.5 Rest von Europa
5.3.3 Asien-Pazifik
5.3.3.1 China
5.3.3.2 Japan
5.3.3.3 Indien
5.3.3.4 Südkorea
5.3.3.5 Rest der Asien-Pazifik-Region
5.3.4 Rest der Welt
5.3.4.1 Brasilien
5.3.4.2 Südafrika
5.3.4.3 Andere Länder
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Marktanteil des Anbieters
6.2 Firmenprofile*
6.2.1 PACCAR Inc.
6.2.2 Daimler AG
6.2.3 Volvo Group
6.2.4 MAN SE
6.2.5 Tata Motors Limited
6.2.6 Renault Trucks
6.2.7 Isuzu Motors Ltd
6.2.8 Scania AB
6.2.9 FAW Group Corporation
6.2.10 Hyundai Motor Company (Hyundai Commercial Vehicle)
6.2.11 Dongfeng Motor Corporation
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der Industrie für mittlere und schwere Nutzfahrzeuge
Der Markt für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge wurde nach Tonnage (3,5 – 7,5 Tonnen, 7,5 – 16 Tonnen und über 16 Tonnen), Antriebsart (Verbrennungsmotor, Plug-in-Hybrid, elektrisch und mit alternativem Kraftstoff betrieben) segmentiert. und Geographie (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und Rest der Welt). Der Bericht bietet Marktgrößen und Prognosen für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge in Bezug auf Volumen (Einheiten) und Wert (Milliarden US-Dollar) für alle oben genannten Segmente.
| Nach Tonnage | ||
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| Nach Antriebsart | ||
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| Nach Geographie | ||||||||||||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für mittlere und schwere Nutzfahrzeuge
Wie groß ist der Markt für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge derzeit?
Der Markt für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 8 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Markt für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge?
PACCAR Inc, Daimler AG, Volvo Group, MAN SE, Tata Motors Limited sind die größten Unternehmen im Bereich mittelschwerer und schwerer Nutzfahrzeuge.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im Markt für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge?
Schätzungen zufolge wird der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen.
Welche Region hat den größten Anteil am Markt für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge?
Im Jahr 2024 hat der asiatisch-pazifische Raum den größten Marktanteil im Markt für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge.
Welche Jahre deckt dieser Markt für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027 , 2028 und 2029.
Branchenbericht für mittlere und schwere Nutzfahrzeuge
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von mittelschweren und schweren Nutzfahrzeugen im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse mittlerer und schwerer Nutzfahrzeuge umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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