Marktgrößen- Und Anteilsanalyse Für Brennstoffzellen-elektrofahrzeuge In Europa - Wachstumstrends Und Prognosen (2024 - 2029)

Markttrends für Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge in Europa

Pkw-Segment wird voraussichtlich einen bedeutenden Marktanteil halten

Es wird erwartet, dass das Pkw-Segment des Marktes im Prognosezeitraum aufgrund der steigenden Fahrzeugproduktion und -akzeptanz in den Schlüsselländern Deutschland, Großbritannien usw. einen bedeutenden Anteil am Markt für Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge halten wird.

Die großen OEMs wie Toyota, Ford, Honda, GM, Hyundai, Volkswagen, Daimler und BMW haben viel Geld in die Verbesserung der Technologie investiert. Brennstoffzellen wurden in großem Umfang für Personenkraftwagen entwickelt, und mehrere Hauptakteure investieren aktiv in diese Technologien und testen sie auf der Straße, um die wachsenden Erwartungen der Verbraucher zu erfüllen. Im Juni 2021 gab die BMW Group beispielsweise bekannt, dass sie mit der Erprobung von Fahrzeugen begonnen hat, die einen Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb verwenden, d. h. Prototypen des BMW I Hydrogen Next werden auf eine Reihe von Metriken wie Zuverlässigkeit, Sicherheit und Effizienz getestet. Toyota lieferte die einzelnen Zellen für die Fahrzeuge, während BMW den Brennstoffzellen-Stack und das komplette Antriebssystem entwirft, gab das Unternehmen weiter an, dass in drei bis vier Minuten der Wasserstofftank des BMW I Hydrogen Next gefüllt werden kann.

Darüber hinaus bringen unter den europäischen Autoherstellern Jaguar Land Rover Automotive und Ineos Automotive SUVs auf den Markt, die sich beide in der Testphase befinden. Opel, das innerhalb des PSA-Konzerns für die Brennstoffzellenentwicklung verantwortlich ist, testet seine mit Brennstoffzellen ausgestatteten Transporter der Zafira-Familie. BMW ist bereit, sein Angebot mit seinem Wasserstoff-Brennstoffzellen-Kleinserienfahrzeug X5 bis Ende 2022 zu verbessern. Andere europäische Autohersteller, die Brennstoffzellenfahrzeuge auf den Markt bringen, sind H2O e-mobile GmbH (Deutschland), Hopium (Frankreich), Microcab Industries (Großbritannien), Pininfarina S.p.A. (Italien), Riversimple Movement (Großbritannien) und Viritech (Großbritannien). Darüber hinaus gehören zu den aktiven Markteinführungen der wichtigsten Unternehmen:.

Aufgrund des größeren Marktpotenzials drängen wichtige OEMs auf Investitionen im Land, um signifikante Marktanteile zu gewinnen. So kündigte Volkswagen im März 2022 an, 35 Milliarden Euro in den Bau eines neuen EV-Werks in Wolfsburg zu investieren. Im Mittelpunkt des neuen Werks stehen die Trinity-Fahrzeuge für den Massenmarkt, die das Herzstück der neuen vollelektrischen Flotte von Volkswagen sind. Es wird erwartet, dass solche Entwicklungen und Trends auf dem Markt im Prognosezeitraum zum Gesamtwachstum des Marktes beitragen werden.

Es wird erwartet, dass Deutschland den Markt im Prognosezeitraum dominieren wird

Nach China ist Deutschland der weltweit zweitgrößte Einzelmarkt für Elektrofahrzeuge, und es wird erwartet, dass auch Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge im Prognosezeitraum einen erheblichen Marktanteil halten werden. Der Anstieg von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen im ganzen Land und günstige Regierungsinitiativen in Verbindung mit der aktiven Präsenz von Hauptakteuren verbessern die Gesamtleistung des Marktes im Prognosezeitraum. Unter den europäischen Ländern hat Deutschland beispielsweise das ehrgeizigste Wasserstoffproduktionsziel - 5 GW bis 2030, wobei zwischen 2035 und 2040 weitere 5 GW gebaut werden sollen. Es ist einer der führenden Exportmärkte und führend in der grünen Wasserstofftechnologie.

Wichtige deutsche Automobilhersteller wie Audi und BMW, die sich auf den Ausstieg aus fossilen Brennstoffen vorbereiten, indem sie neben ihren batteriebetriebenen Flotten Prototypen von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Pkw entwickeln, haben aktiv Wachstumsstrategien entwickelt. BMW ist der größte Befürworter von Wasserstoff unter den deutschen Autoherstellern und weist den Weg zu einem Massenmarktmodell um 2030 auf. Das Unternehmen hat auch ein Auge auf die Veränderung der Wasserstoffpolitik in Europa, wobei der Schwerpunkt auf Deutschland liegt, da es eine vorteilhafte Position auf dem etablierten Markt und einem breiten Verbraucherspektrum hat. Der in München ansässige Premium-Player von BMW hat in einem bereits teilweise von der Bundesregierung finanzierten Projekt einen Wasserstoff-Prototyp auf Basis seines SUV X5 entwickelt.

Neben diesen Entwicklungen verzeichnet der deutsche Markt auch signifikante Beiträge von Nutzfahrzeugherstellern und deren aktiven Beiträgen in Form von Produktentwicklung, Expansion etc. So kündigte die Hyundai Motor Company im August 2022 ihre Pläne an, 27 ihrer XCIENT Fuel Cell-Lkw nach Deutschland zu exportieren, wobei die schweren Nutzfahrzeuge von Unternehmen aus den Bereichen Einzelhandel, Logistik und Fertigung eingesetzt werden sollen. Die Lkw, die in Deutschland zum Einsatz kommen werden, verfügen über ein 180-Kilowatt-Wasserstoff-Brennstoffzellensystem und verwenden sieben Wasserstofftanks. Die zusätzliche Leistung kommt von drei Batterien. Die nach Deutschland geschickten wasserstoffelektrischen Lkw werden die Präsenz des XCIENT Fuel Cell in Europa stärken.

Darüber hinaus wird erwartet, dass zukünftige Strategien des Unternehmens, die eine schnellere Einführung von Elektrofahrzeugen durch Verringerung ihrer Abhängigkeit von anderen Kraftstoffarten vorsehen, im Prognosezeitraum ebenfalls positive Aussichten für den Markt schaffen werden. Im September 2021 gab die Hyundai Motor Group bekannt, dass sie plant, bis zum Jahr 2028 Wasserstoff-Brennstoffzellenversionen aller ihrer Nutzfahrzeugmodelle zu entwickeln und im Jahr 2023 ein Brennstoffzellensystem der nächsten Generation einzuführen. Inmitten solcher Entwicklungen wird der deutsche Gesamtmarkt daher im Prognosezeitraum positive Entwicklungstrends sehen.