Größe und Marktanteil des europäischen Marktes für Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge – Wachstumstrends und Prognosen (2025 – 2030)

Trends und Erkenntnisse des europäischen Marktes für Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge

Das Personenkraftwagen-Segment wird voraussichtlich einen erheblichen Marktanteil halten

Es wird erwartet, dass das Personenkraftwagen-Segment des Marktes im Prognosezeitraum einen erheblichen Anteil am Markt für Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge halten wird, was auf die steigende Fahrzeugproduktion und -einführung in wichtigen Ländern wie Deutschland, dem Vereinigten Königreich usw. zurückzuführen ist.

Die wichtigsten OEMs wie Toyota, Ford, Honda, GM, Hyundai, Volkswagen, Daimler und BMW haben viel Geld investiert, um die Technologie zu verbessern. Brennstoffzellen wurden umfassend für Personenkraftwagen entwickelt, und mehrere wichtige Akteure investieren aktiv und testen diese Technologien auf der Straße, um den wachsenden Verbrauchererwartungen gerecht zu werden. So gab die BMW Group beispielsweise im Juni 2021 bekannt, dass sie begonnen hat, Fahrzeuge mit einem Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antriebsstrang zu testen, d. h. Prototypen des BMW I Hydrogen Next werden anhand einer Reihe von Metriken wie Zuverlässigkeit, Sicherheit und Effizienz getestet. Toyota lieferte die einzelnen Zellen für die Fahrzeuge, während BMW den Brennstoffzellenstapel und das komplette Antriebssystem entwirft. Das Unternehmen erklärte weiterhin, dass der Wasserstofftank des BMW I Hydrogen Next in drei bis vier Minuten befüllt werden kann.

Unter den europäischen Automobilherstellern bringen Jaguar Land Rover Automotive und Ineos Automotive SUVs auf den Markt, die sich beide noch in der Testphase befinden. Opel, das für die Brennstoffzellenentwicklung innerhalb der PSA-Gruppe verantwortlich ist, testet seine mit Brennstoffzellen ausgestatteten Zafira-Familienbusse. BMW ist bereit, sein Angebot mit seinem X5-Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug in Kleinserie bis Ende 2022 zu verbessern. Weitere europäische Automobilhersteller, die Brennstoffzellenfahrzeuge einführen, sind H2O e-mobile GmbH (Deutschland), Hopium (Frankreich), Microcab Industries (Vereinigtes Königreich), Pininfarina S.p.A. (Italien), Riversimple Movement (Vereinigtes Königreich) und Viritech (Vereinigtes Königreich). Darüber hinaus gehören zu den aktiven Markteinführungen der wichtigsten Unternehmen:.

Aufgrund des größeren Marktpotenzials treiben wichtige OEMs Investitionen im Land voran, um einen erheblichen Marktanteil zu gewinnen. So kündigte Volkswagen beispielsweise im März 2022 an, 35 Milliarden EUR zu investieren, um ein neues Elektrofahrzeugwerk in Wolfsburg, Deutschland, zu bauen. Das neue Werk wird sich auf Massenmarkt-„Trinity”-Fahrzeuge konzentrieren, die das Herzstück der neuen vollelektrischen Flotte von Volkswagen sind. Solche Entwicklungen und Trends im Markt werden voraussichtlich zum Gesamtwachstum des Marktes im Prognosezeitraum beitragen.

Deutschland wird den Markt im Prognosezeitraum voraussichtlich dominieren

Nach China ist Deutschland der weltweit zweitgrößte Einzelmarkt für Elektrofahrzeuge, und es wird erwartet, dass Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge im Prognosezeitraum ebenfalls einen erheblichen Marktanteil halten werden. Der Anstieg der Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge im Land und günstige staatliche Initiativen in Verbindung mit der aktiven Präsenz wichtiger Akteure verbessern die Gesamtleistung des Marktes im Prognosezeitraum. So hat Deutschland beispielsweise unter den europäischen Ländern das ehrgeizigste Wasserstoffproduktionsziel – 5 GW bis 2030, mit weiteren 5 GW, die zwischen 2035 und 2040 gebaut werden sollen. Es ist einer der führenden Exportmärkte und ein Vorreiter in der Technologie für grünen Wasserstoff.

Wichtige deutsche Automobilhersteller wie Audi und BMW, die sich darauf vorbereiten, fossile Brennstoffe aufzugeben, indem sie Prototypen von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Personenkraftwagen neben ihren batteriegetriebenen Flotten entwickeln, haben aktiv Wachstumsstrategien entworfen. BMW ist unter Deutschlands Automobilherstellern der größte Befürworter von Wasserstoff und plant einen Weg zu einem Massenmarktmodell um 2030. Das Unternehmen hat auch ein Auge auf den Wandel der Wasserstoffpolitik in Europa mit einem starken Fokus auf Deutschland aufgrund seiner vorteilhaften Position, des etablierten Marktes und der breiten Verbraucherbasis. Der Münchner Premiumhersteller BMW hat einen Wasserstoff-Prototypwagen auf Basis seines X5-SUV entwickelt, in einem Projekt, das bereits teilweise von der deutschen Regierung finanziert wird.

Neben diesen Entwicklungen verzeichnet der deutsche Markt auch erhebliche Beiträge von Nutzfahrzeugherstellern und deren aktive Beiträge in Form von Produktentwicklung, Expansion usw. So kündigte Hyundai Motor Company beispielsweise im August 2022 Pläne an, 27 seiner XCIENT Fuel Cell-Lkw nach Deutschland zu exportieren, wobei die schweren Fahrzeuge von Unternehmen im Einzelhandel, in der Logistik und im verarbeitenden Gewerbe eingesetzt werden sollen. Die in Deutschland eingesetzten Lkw verfügen über ein 180-Kilowatt-Wasserstoff-Brennstoffzellensystem und verwenden sieben Wasserstofftanks. Die zusätzliche Leistung kommt von drei Batterien. Die nach Deutschland gesandten wasserstoff-elektrischen Lkw werden die Präsenz des XCIENT Fuel Cell in Europa stärken.

Darüber hinaus werden auch zukünftige Strategien des Unternehmens, die eine schnellere Einführung von Elektrofahrzeugen durch die Reduzierung der Abhängigkeit von anderen Kraftstoffarten beinhalten, voraussichtlich einen positiven Ausblick für den Markt im Prognosezeitraum begünstigen. Im September 2021 gab die Hyundai Motor Group bekannt, dass sie plant, bis 2028 Wasserstoff-Brennstoffzellenversionen aller ihrer Nutzfahrzeugmodelle zu entwickeln und 2023 ein „Brennstoffzellensystem der nächsten Generation” einzuführen. Daher wird der deutsche Gesamtmarkt inmitten solcher Entwicklungen im Prognosezeitraum positive Entwicklungstrends verzeichnen.