Marktgröße für Hochleistungs-Elektrofahrzeuge in Deutschland
| Studienzeitraum | 2018 - 2028 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2022 |
| Prognosedatenzeitraum | 2023 - 2028 |
| Historischer Datenzeitraum | 2018 - 2021 |
| CAGR | > 32.00 % |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Wie können wir helfen?
Marktanalyse für Hochleistungs-Elektrofahrzeuge in Deutschland
Es wird erwartet, dass der deutsche Markt für automobile Hochleistungs-Elektrofahrzeuge im Prognosezeitraum eine CAGR von etwa 32 % verzeichnen wird.
Die COVID-19-Pandemie hat die Lieferkette erheblich verlangsamt, was zu einem Rückgang des Vertrauens der Unternehmen und zu einer verstärkten Besorgnis der Verbraucher führte. Die Regierung verhängte in mehreren Gebieten Deutschlands totale Lockdowns und vorübergehende Industrieschließungen, was die gesamte Produktion und den Verkauf von Autos im Land beeinträchtigte. Infolge der wirtschaftlichen Auswirkungen der COVID-19-Pandemie genehmigte die Regierung jedoch im Juni 2020 ein Konjunkturprogramm mit einem Budget von 130 Mrd. EUR (138,5 Mrd. USD), einschließlich 8 Mrd. EUR (8,5 Mrd. USD), um die Einführung von Elektrofahrzeugen und den Aufbau von Ladeinfrastruktur zu fördern.
Langfristig wird erwartet, dass das wachsende Bewusstsein für Fahrzeugemissionen, niedrigere Betriebs- und Wartungskosten und eine Zunahme von Initiativen von Regierung und Umweltbehörden zur Förderung der Nutzung von Elektrofahrzeugen das Wachstum des Marktes für Hochleistungselektrofahrzeuge in der Region vorantreiben werden. Darüber hinaus konzentrieren sich wichtige Akteure auf die Entwicklung von Hochleistungs-Elektrofahrzeugen im Land. Zum Beispiel.
- August 2022 Die ZF Friedrichshafen AG (ZF) gab bekannt, dass ihre Division Commercial Vehicle Solutions (CVS) im Vorfeld der IAA Transportation 2022 die neuesten eMobility-Technologien vorgestellt hat. Der rein elektrische Antrieb kombiniert modernste Regelsysteme, um die dynamische, agile und präzise Kombination neu zu definieren, die BMW M Automobile als High-Performance-Sportwagen auszeichnet.
Zunehmende Beliebtheit von Elektrofahrzeugen in Deutschland wird den Markt antreiben
Laut Kraftfahrt-Bundesamt wurden im ersten Halbjahr 2022 in Deutschland ein Viertel mehr Elektroautos zugelassen als im Vorjahreszeitraum. Der Anteil vollelektrischer Fahrzeuge an allen Neuzulassungen stieg in diesem Zeitraum auf 13,5 Prozent. Insgesamt stiegen die Zulassungen von Pkw mit alternativen Antrieben (batterieelektrische Fahrzeuge, Hybride, Plug-in-Hybride, Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge und Gasfahrzeuge) um 14,2 % und machten damit fast die Hälfte aller Pkw-Neuzulassungen aus. Im Berichtszeitraum entfielen 50,6 % der Pkw-Neuzulassungen mit Elektroantrieb auf deutsche Marken.
Deutschland plant, bis 2030 15 Millionen Elektrofahrzeuge auf den Straßen zu haben. Darüber hinaus fördert die Bundesregierung aktiv die Nutzung von Plug-in-Elektroautos. Darüber hinaus ist nach der Erhöhung der BEV-Subventionen ab Juni 2020 der Marktanteil von BEVs kontinuierlich gestiegen. Neben den Vorteilen für die Umwelt wird das Wachstum durch die zunehmende Verfügbarkeit von Elektrofahrzeugen auf dem Markt angetrieben.
Die zunehmende Beliebtheit von Elektrofahrzeugen im Land ist jedoch zu erkennen. Daher wird erwartet, dass die Bundesregierung im nächsten Jahr auch die finanziellen Anreize für den Kauf von Elektroautos reduzieren wird, da die wachsende Popularität staatliche Subventionen obsolet macht. E-Fahrzeuge erfreuen sich immer größerer Beliebtheit und benötigen in Kürze keine staatliche Förderung mehr. Die Subventionen für reine Elektrofahrzeuge mit einem Preis von unter 40.000 EUR (40.488 USD) zu Preisen unter 40.000 EUR (40.488 USD) werden dem Plan zufolge von 6.000 EUR (6393,09 USD) zu Beginn des nächsten Jahres auf 4.500 EUR (4794,82 USD) und bis 2023 auf 3.000 EUR (3196,55 USD) reduziert. Nach Angaben der Regierung werden die Anreize für Käufer von Elektroautos auslaufen, sobald 3,4 Milliarden Euro (3,44 Milliarden US-Dollar) aus dem Budget der nächsten zwei Jahre ausgegeben sind.
Es wird erwartet, dass der zunehmende Trend zu Elektrofahrzeugen auch den Hochleistungsfahrzeugen auf dem Markt zugute kommen wird, da Kunden mit HNWI Interesse am Kauf zeigen könnten.
Darüber hinaus hat Deutschland das Zwischenziel beschlossen, die Treibhausgasemissionen des Verkehrssektors bis 2030 um 48,1 % gegenüber 1990 zu senken. Die Expansion des EV-Marktes ist dafür von entscheidender Bedeutung. Das Land hat bereits die Marke von einer Million Elektrofahrzeugen überschritten. Die Hälfte davon sind BEVs, die andere Hälfte PHEVs.
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Die Beteiligung der Regierung wird den Markt antreiben
Deutschland hat sich verpflichtet, bis 2045 klimaneutral zu werden. Das Land hat sich zum Ziel gesetzt, die Emissionen bis 2030 um mindestens 65 % und bis 2040 um 88 % gegenüber dem Stand von 1990 zu senken. Der Verkehr trägt 20 % zu den Gesamtemissionen des Landes bei. Die Erhöhung der Anzahl von Elektrofahrzeugen (EVs) auf den Straßen ist für das Land von entscheidender Bedeutung, um diese Ziele zu erreichen.
Nach China und den Vereinigten Staaten belegte das Land im Jahr 2021 den dritten Platz bei den Gesamtverkäufen von Elektrofahrzeugen. Es trug etwa 11 % zum weltweiten Absatz von Elektrofahrzeugen bei. Im Jahresvergleich meldete das Land im Jahr 2021 einen Anstieg der EV-Verkäufe um 73 %. Die Regierung und die deutschen Automobilhersteller drängen darauf, Deutschland zum wichtigsten europäischen Markt und Produzenten zu machen. Sie arbeiten gemeinsam daran, die Massenakzeptanz von Elektrofahrzeugen im Land zu unterstützen.
Im Rahmen des Corona-Konjunkturpakets 2020 hat die Bundesregierung den Innovationsbonus eingeführt und damit den Landesanteil am Umweltbonus verdoppelt. Die Regelung sollte Ende 2021 auslaufen, aber die Bundesregierung stimmte im November 2020 zu, sie bis Ende 2025 zu verlängern. Nach derzeitiger Förderung stehen bis Ende 2022 Förderungen von bis zu 9.000 Euro (9589,64 US-Dollar) für ein reines Elektrofahrzeug und bis zu 6.750 Euro (7192,23 US-Dollar) für einen PHEV zur Verfügung. Die Höhe des Zuschusses wird ab 2023 von der neuen Bundesregierung festgelegt. Darüber hinaus hat die Regierung in Deutschland auch einige Schritte unternommen, um Elektrofahrzeuge im Land zu fördern. Zum Beispiel.
- Oktober 2022 Im Rahmen ihrer Bemühungen um Netto-Null-Emissionen hat die Bundesregierung einen Plan genehmigt, über einen Zeitraum von drei Jahren 6,3 Milliarden Euro (6,1 Milliarden US-Dollar) auszugeben, um die Zahl der Ladestationen für Elektrofahrzeuge im ganzen Land rasch auszubauen. Der Plan sieht vor, die Zahl der Ladestationen bis 2030 um das 14-fache von derzeit rund 70.000 auf 1 Million zu erhöhen.
Deutschland Automobil Hochleistungs-Elektrofahrzeuge Branchenübersicht
Der deutsche Markt für automobile Hochleistungs-Elektrofahrzeuge ist moderat konsolidiert und hart umkämpft unter anderem mit Akteuren wie der BMW Group, der Daimler AG und der Volkswagen AG. Unternehmen bringen neue Modelle auf den Markt und investieren in FE-Projekte, um den Kunden von Elektrofahrzeugen die beste Technologie zur Verfügung zu stellen. Zum Beispiel.
- Dezember 2022 Die BMW Group hat in der Pilotanlage ihres Forschungs- und Innovationszentrums München mit der Produktion ihres Modells BMW iX5 Hydrogen begonnen. Bei der Montage werden neben Serienteilen auch die modellspezifischen 12V- und 400V-Bordnetze, Hochleistungsbatterien, Elektromotoren und Brennstoffzellen integriert.
- Juli 2022 AMTE Power Plc unterzeichnet eine Vereinbarung mit MAHLE Powertrain (MPT), der Engineering-Services-Tochter des MAHLE Konzerns. Es wird MPT in die Lage versetzen, Antriebskonzepte für die nächste Generation von Hochleistungs-Elektrofahrzeugen zu entwickeln und dazu beizutragen, den Engpass der Automobilindustrie bei Batterietests zu beheben.
Marktführer für Hochleistungs-Elektrofahrzeuge in Deutschland
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Ford Motor Company
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Daimler AG
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Volkswagen AG
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BMW Group
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Telsa Inc.
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
Deutschland Automotive High Performance EVs Marktnachrichten
- Dezember 2022 Die Mahle Holding Co., Ltd. gab bekannt, dass sie neue Aufträge für ihren 800-V-Elektrokompressor von mehreren internationalen Kunden (einschließlich Deutschland) erhalten hat. Es wird auf intelligente High-End-Elektrofahrzeuge (EV) und Hochleistungs-EV-Marken angewendet und wird voraussichtlich 2023 bzw. 2024 die Massenproduktion erreichen.
- Dezember 2022 Mercedes-Benz enthüllt den Mercedes-AMG S 63 E PERFORMANCE. Er kombiniert den AMG 4,0 l V8-Biturbomotor, den AMG-spezifischen Hybridantrieb und eine neue AMG Hochleistungsbatterie-Ausbaustufe. Der neue HPB 150 basiert auf den bekannten leistungsstarken, direkt gekühlten Akkuzellen des HPB 80.
- Juli 2022 Die MAHLE GmbH (MAHLE) kündigt die Entwicklung eines überlegenen E-Motors mit kontinuierlichem Drehmoment (SCT) an. Er kann unbegrenzt mit hoher Leistung betrieben werden und ist für Personen- und Nutzfahrzeuge geeignet.
- Mai 2022 Meritor, Inc. (Meritor) vereinbart den Kauf des Nutzfahrzeuggeschäfts von Siemens für rund 190 Millionen Euro (203,3 Millionen US-Dollar) Siemens Nutzfahrzeuge entwickelt, konstruiert und fertigt leistungsstarke elektrische Antriebssysteme in Deutschland, China und den USA.
Marktbericht für Hochleistungs-Elektrofahrzeuge in Deutschland - Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktführer
4.2 Marktbeschränkungen
4.3 Branchenattraktivität – Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.3.1 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.3.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.3.3 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.3.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Nach Laufwerkstyp
5.1.1 Plug-in-Hybrid
5.1.2 Batterie oder reiner Strom
5.2 Nach Fahrzeugtyp
5.2.1 Personenkraftwagen
5.2.2 Nutzfahrzeuge
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Marktanteil des Anbieters
6.2 Firmenprofile*
6.2.1 Ford Motor Company
6.2.2 Daimler AG
6.2.3 Volkswagen AG
6.2.4 BMW Group
6.2.5 Telsa Inc.
6.2.6 Rimac Automobili
6.2.7 Renault
6.2.8 Kia Motor Corporation
6.2.9 Mitsubishi Motors Corporation
6.2.10 Peugeot
6.2.11 Nissan Motor Company Ltd
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Branchensegmentierung für Hochleistungs-Elektrofahrzeuge in Deutschland
Hochleistungs-Elektrofahrzeuge unterscheiden sich in mehrfacher Hinsicht von anderen Elektrofahrzeugen, darunter eine größere Reichweite (über 150 Meilen mit einer einzigen Ladung), eine hohe Beschleunigung und die Fähigkeit, Geschwindigkeiten von über 90 Meilen pro Stunde mit einer schnelleren Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde zu erreichen.
Der deutsche Markt für automobile Hochleistungs-Elektrofahrzeuge ist nach Antriebsart (Plug-in-Hybrid, Batterie und rein elektrisch) und Fahrzeugtyp (Pkw und Nutzfahrzeuge) segmentiert. Der Bericht bietet die Marktgröße im Wert (Mrd. USD) und Prognosen für alle oben genannten Segmente.
| Nach Laufwerkstyp | ||
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| Nach Fahrzeugtyp | ||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Hochleistungs-Elektrofahrzeuge in Deutschland
Wie groß ist der aktuelle Markt für Hochleistungs-Elektrofahrzeuge in Deutschland?
Der deutsche Markt für Hochleistungs-Elektrofahrzeuge in Deutschland wird im Prognosezeitraum (2023-2028) voraussichtlich eine CAGR von mehr als 32 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem deutschen Markt für Hochleistungs-Elektrofahrzeuge?
Ford Motor Company, Daimler AG, Volkswagen AG, BMW Group, Telsa Inc. sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem deutschen Markt für Hochleistungs-Elektrofahrzeuge tätig sind.
Branchenbericht für Hochleistungs-Elektrofahrzeuge in Deutschland
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Hochleistungs-Elektrofahrzeugen in Deutschland im Jahr 2023, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Hochleistungs-Elektrofahrzeugen in Deutschland umfasst eine Marktprognose bis 2028 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen Bericht als PDF-Download.
