Marktgröße für Rohkarosserien im Automobilbereich
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | 3.32 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Asien-Pazifik |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Rohkarosserien für Kraftfahrzeuge
Die Marktgröße für Rohkarosserien wird auf 99,12 Milliarden US-Dollar geschätzt. Es wird erwartet, dass es über einen Zeitraum von fünf Jahren 116,70 Milliarden US-Dollar erreichen wird, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3,32 % im Prognosezeitraum entspricht.
- Langfristig wird erwartet, dass strenge Umweltvorschriften und Emissionsnormen sowie der zunehmende Einsatz von Leichtbaumaterialien in Fahrzeugen zur Erzielung von Kraftstoffeffizienz die Marktnachfrage im Prognosezeitraum ankurbeln werden.
- Die Entwicklung von Festkörperlaserquellen im letzten Jahrzehnt hat neue Schweißlösungen für die BIW-Montage eröffnet. Insbesondere eine verbesserte elektrische Effizienz (Kostenreduzierung) und die Möglichkeit, optische Fasern und große Arbeitsabstände (Werkzeugflexibilität) zu kombinieren, bieten neue Möglichkeiten.
- Im April 2023 gab Comau beispielsweise bekannt, dass es eine hochintelligente Schweißlösung für die Rahmenlinie von Hycan Automotive Technology Co., Ltd. bereitgestellt hatte. Es garantiert eine modellübergreifende Produktion von Autos mit neuer Energie, hohe JPH (Jobs per Hour) und eine spürbare Verringerung der Produktionsverluste. Es wird in der Produktionsanlage von Hycan Hangzhou eingesetzt. Es kann beliebig zwischen vier verschiedenen Plattformen wechseln, ist vollständig mit bestehenden Produktionsplattformen kompatibel und produziert in Massenproduktion das rein elektrische Automobil A06 und den SUV Z03 mit einer Zykluseffizienz von 60 JPH. Die Lösung basiert auf einer modifizierten Version der Opengate-Rahmentechnologie von Comau, die einen flexiblen, hochpräzisen Karosserierohbau und eine virtuelle Inbetriebnahme ermöglicht.
- Darüber hinaus dürften die fortlaufende Forschung und Entwicklung neuer Legierungen und effizienter Fertigungstechniken sowie zunehmende Investitionen in Automatisierung und Roboter im Produktionsprozess den Marktteilnehmern neue Möglichkeiten bieten. Darüber hinaus ist die Rohkarosserie eine integrale Struktur für alle Automobile. Daher wird die Entwicklung des Automobilsektors auch zum Wachstum des globalen Rohkarosserienmarktes beitragen.
- Beispielsweise betonte NDR Auto Component Limited im Juni 2023 die Bedeutung von Metallkomponenten und kosmetischen Komponenten (Bezüge) im Sitz. Das Forschungs- und Entwicklungsteam des Unternehmens arbeitet derzeit an zahlreichen Produktportfolios in diesen Bereichen. Das Team für Metallkomponenten arbeitet an der Herstellung von Pkw-Sitzrahmen, Pkw-Karosserieteilen (BIW) und Zweiradkomponenten.
- Für die Region Asien-Pazifik wird ein deutliches Wachstum erwartet, gefolgt von Europa und Nordamerika im Prognosezeitraum. Aufgrund der Regierungsinitiativen in Ländern wie Indien und China, die die Produktion fördern und zum Wachstum dieses Marktes beitragen, wird im asiatisch-pazifischen Raum ein optimistisches Wachstum erwartet.
Markttrends für Rohkarosserien im Automobilbereich
Steigende Nachfrage nach Leichtfahrzeugen treibt den Markt für Rohkarosserien voran
- Auf dem Markt für Rohkarosserien gibt es Fortschritte bei der Entwicklung von Leichtbaumaterialien wie Aluminium, Magnesiumlegierungen und faserverstärkten Kunststoffen (FRP), die die Produktion von Rohkarosserien für leichtere Fahrzeuge ermöglichen. Weitere Einflussfaktoren für die Leichtbau-Materialtechnik sind kundenorientierte Anforderungen wie Design, ästhetisches Erscheinungsbild, reduzierte NVH-Aspekte (Noise, Vibration, Harshness) und Komfort.
- Der Hauptgrund für die steigende Nachfrage nach kraftstoffeffizienten Fahrzeugen ist die Umsetzung strenger Emissions- und Sicherheitsvorschriften. Um strengere Abgas- und Kraftstoffverbrauchsnormen einzuhalten, konzentrieren sich einige Automobilhersteller daher auf die Reduzierung des Gesamtgewichts des Fahrzeugs und die Verbesserung der Kraftstoffeffizienz, während andere Kooperationen, Partnerschaften usw. eingehen, um ihre Position auf dem Markt zu stabilisieren.
- Beispielsweise ging Atlis Motor Vehicles, das ein elektrisches Arbeitsfahrzeug sowie die Batterien und Motoren für seinen Antrieb entwickelt, im September 2022 eine Kooperationspartnerschaft mit ArcelorMittal ein, dem weltweit führenden Hersteller von Automobilstählen. Das S-in-Motion-Pickup-Truck-Modell von ArcelorMittal sowie die Kabinen- und Kastenkonstruktionen werden von Atlis verwendet, um das Design des XT voranzutreiben, eines speziell gebauten, vollständig elektrischen Pickup-Trucks, der für Menschen und Flottenbesitzer gedacht ist, die in arbeiten Landwirtschaft und Bauwesen. ArcelorMittal hat S-in-Motion entwickelt, eine Reihe leichter Stahllösungen für Hersteller, die leichtere, sicherere und umweltfreundlichere Automobile bauen möchten. Atlis wird ArcelorMittals Rohbau-CAD-Konstruktionsinformationen nutzen, um Gewicht und Kosten zu senken und gleichzeitig die Reichweite seines XT zu verbessern.
- Im März 2023 enthüllte Lamborghini wichtige Details zum LB744 und markierte damit den ersten Supersportwagen des Unternehmens für leistungsstarke Elektrofahrzeuge (HPEV). Dieses außergewöhnliche Automobil stellt eine Pionierleistung als weltweit erstes Hochleistungs-Elektrofahrzeug (HPEV) dar. Es verfügt über eine Plug-in-Hybrid-Konfiguration mit einer leichten, leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterie, die geschickt im Getriebetunnel in der Mitte des Fahrgestells positioniert ist. Dieser innovative Ansatz soll nicht nur die Emissionen reduzieren, sondern auch die Leistung im Vergleich zum Vorgänger, dem V12, steigern. Der bahnbrechende L545-Motor verfügt über einen Hubraum von 6,5 Litern und ist damit der bisher leichteste und leistungsstärkste 12-Zylinder-Motor von Lamborghini. Insgesamt wiegt er lediglich 218 Kilogramm und ist damit 17 Kilogramm leichter als das Aventador-Aggregat.
- Im August 2023 stellte Porsche zu seinem 60-jährigen Jubiläum eine Sonderedition des 911 vor, die auf maximalen Fahrspaß ausgelegt ist. Der Porsche 911 S/T wird in einer limitierten Auflage von 1.963 Exemplaren produziert und bietet ein leichtes Design und ein pures, unverfälschtes Fahrerlebnis. Erstmals wird der 518 PS starke und hochdrehende Motor des 911 GT3 RS über ein Schaltgetriebe und eine Leichtbaukupplung auf die Straße gebracht.
- Darüber hinaus wird der Pkw-Sektor in den Vereinigten Staaten im Jahr 2022 rund 13,75 Millionen Light-Vehicle-Einheiten verkaufen. Diese Statistik umfasst rund 2,9 Millionen Pkw und knapp 10,9 Millionen Light-Trucks, die im Einzelhandel verkauft werden.
- Da sich die Hersteller auf die Einführung innovativer Technologien und Herstellungsprozesse konzentrieren, um sich von ihren Mitbewerbern abzuheben, wird erwartet, dass der Markt für Rohkarosserien im Automobilbereich im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum verzeichnen wird.
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Die Region Asien-Pazifik dürfte im Prognosezeitraum das schnellste Wachstum verzeichnen
- Es wird erwartet, dass die Region Asien-Pazifik im Prognosezeitraum einen erheblichen Beitrag leisten wird. Die steigende Automobilproduktion und der zunehmende Fokus der Regierung auf die Gestaltung von Richtlinien und Initiativen zur Förderung von Elektrofahrzeugen dürften im Prognosezeitraum den Rohkarosserienmarkt ankurbeln. Es wird erwartet, dass die zunehmende Bedeutung großer Länder wie Indien und China die Entwicklung des Marktes im asiatisch-pazifischen Raum ergänzen wird.
- Beispielsweise überstieg der Einzelhandelsabsatz von Elektrofahrzeugen in Indien im ersten Halbjahr 2023 700.000 Einheiten. Laut Vahan-Statistiken betrug der Gesamtabsatz im Juni 2023 721.971 Einheiten, was bereits 73 % des Rekordabsatzes von India EV Inc. im Jahr 2022 entspricht. Die Regierung investiert in die Entwicklung der Infrastruktur und schafft Anreize für Erstkäufer von Elektrofahrzeugen Subventionen, um Menschen zu ermutigen, von Fahrzeugen mit konventionellem Kraftstoff auf Fahrzeuge mit umweltfreundlichem Kraftstoff umzusteigen.
- Da mehrere wichtige Akteure stark investieren und Joint Ventures mit anderen Akteuren eingehen, um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden, dürfte der Markt im Prognosezeitraum hart umkämpft bleiben.
- So kündigte die Thyssenkrupp AG im Juli 2022 eine Ausweitung ihres Karosseriegeschäfts in China an. Das Unternehmen gab 8 Millionen Euro (9,4 Millionen US-Dollar) in Kunshan, Provinz Jiangsu, aus, um thyssenkrupp Automotive Equipment (Suzhou) Co., Ltd. zu gründen. Die Inbetriebnahme dieser Anlage ist für Dezember 2022 geplant. Dabei handelt es sich um eine Karosseriefabrik das Werkzeuge und Ausrüstung für chinesische Autohersteller herstellen wird.
- Aufgrund der oben genannten Trends und Entwicklungen wird erwartet, dass der Markt im asiatisch-pazifischen Raum im Prognosezeitraum kräftig wachsen wird.
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Überblick über die Automobil-Rohkarosserie-Branche
Aufgrund der Präsenz sowohl regionaler als auch globaler Branchenriesen weist der Markt für Automobilrohkarosserien einen moderaten Konsolidierungsgrad auf. Zu den Hauptakteuren zählen Magna International Inc., Norsk Hydro ASA, Gestamp Automocion SA, Aisin Seiki und Thyssenkrupp AG.
Diese Unternehmen verfügen über robuste globale und regionale Vertriebsnetze und sind strategisch daran interessiert, ihr Produktangebot in diesem Markt zu erweitern. Sie suchen aktiv nach Kooperationen, schließen Verträge und schmieden Vereinbarungen, um ihre Positionen zu stärken.
Beispielsweise stellte Mercedes-Benz im Mai 2023 nach der technischen Zusammenarbeit mit Norsk Hydro ASA (Hydro) im Dezember 2022 die ersten Ergebnisse seiner Initiative für kohlenstoffarme Technologie vor. Dieses innovative Material wird in Mettingen fachmännisch in fortschrittliche Strukturbauteile gegossen, die für Rohkarosserieanwendungen konzipiert sind. Es findet Anwendung in sicherheitskritischen Elementen wie Stoßdämpferbrücken für eine Reihe von Fahrzeugen, darunter EQS-, EQE-, S-Klasse-, E-Klasse-, GLC- und C-Klasse-Modelle. Darüber hinaus verfügt das EQE-Modell über CO2-arme Aluminium-Längsträger.
Im November 2022 stellte Comau eine vielseitige Body-In-White (BIW)-Fertigungslösung für den brandneuen Alfa Romeo Tonale vor. Dieser verbesserte Produktionsaufbau umfasst 20 Linien und ermöglicht es dem Hersteller, sein mittelgroßes Tonale-Modell flexibel in einer zufälligen Kombination von bis zu vier verschiedenen Varianten zusammenzustellen und dabei einen optimalen Durchsatz aufrechtzuerhalten.
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Marktführer im Automobil-Rohbau
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Magna International Inc.
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Norsk Hydro ASA
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Gestamp Automocion SA
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Aisin seiki co ltd
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Thyssenkrupp AG
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Rohkarosserien im Automobilbereich
- Juli 2023 Hyundai Motor Company stellt mit dem IONIQ 5 N das erste vollelektrische Hochleistungsfahrzeug der Marke N vor, den IONIQ 5 N. Der IONIQ 5 N kombiniert die elektrifiziert-globale modulare Plattform (E-GMP) des Basismodells mit N's Motorsport-Innovationen. Die Eckpfeilerfähigkeiten des IONIQ 5 N beginnen mit Verbesserungen an der Rohbaukonstruktion (BIW), darunter 42 weitere Schweißstellen und 2,1 Meter zusätzliche Klebstoffe.
- Juni 2023 Die Kirchhoff Automotive GmbH gab an, zahlreiche Neuaufträge für die mexikanische Fertigung erhalten zu haben. Es ist geplant, seine Präsenz in Querétaro auszubauen. Die Anlage Querétaro II wird im Jahr 2025 den Betrieb aufnehmen. Sie wird eine E-Coating-Linie für die Dickschichtbeschichtung sowie Vorbereitungen für einen moderaten Beizvorgang umfassen. Die geschätzte Anlagenfläche beträgt 15.000 Quadratmeter. Im Werk Puebla werden Geräte zum Widerstandspunktschweißen und Lichtbogenschweißen installiert. Es werden Rohbaukomponenten sowie Fahrzeugquerträger für neue Kundenanwendungen hergestellt.
- März 2023 Steyr Automotive gibt den erfolgreichen Abschluss des 4-tägigen Prozessaudits des Volkswagen Konzerns bekannt. Mittlerweile hat es den Tier-1-Status erreicht. Auditoren von MAN Truck Bus und Volkswagen beurteilten gezielt die Karosserie- und Kunststofflackierung nach VW-Anforderungen. Steyr Automotive wird nun als potenzieller Zulieferer des VW-Konzerns genannt.
- Juli 2022 Die Sika AG nahm an der Konferenz Fügen im Karosseriebau in Deutschland teil. Es stellte SikaPower vor, einen einkomponentigen Hybridklebstoff auf Epoxidbasis, der unter der Temperatureinwirkung von Elektrobeschichtungsöfen aushärtet. Der Schwerpunkt lag auch auf den verschiedenen Aspekten der Nachhaltigkeit im Lebenszyklus neuer Rohbauklebstoffe, angefangen von der Entwicklung neuer Formulierungen mit nachhaltigen/biobasierten Rohstoffen bis hin zu neuen Low Bake-Klebstoffen, die einen Energie-/CO2-Wert ermöglichen von einem reduzierten Prozess durch die Ermöglichung einer niedrigeren E-Coat-Ofentemperatur über eine nachhaltigere Nutzungsphase durch Leichtbau durch Aluminium- und Mischmaterialbindung bis hin zum Thema Materialtrennung beim Karosserierecycling am Ende der Lebensdauer.
- August 2022 Chery Holding Group Co., Ltd. (Chery) stellte in Qingdao, Shandong, unter der Marke EXEED das Massenproduktions-Konzeptauto AtlantiX - EXEED M38T der Öffentlichkeit vor. Gleichzeitig lief der erste EXEED M38T mit Rohkarosserie im Werk Qingdao vom Band. Der M38T wurde unter Verwendung der neuen M3X-Architektur 2.0 und der fortschrittlichen elektronischen und elektrischen Architektur EEA4.0 entwickelt. Die Rohbaukontur des M38T lässt vermuten, dass er der Designsprache von Atlanta folgt.
Marktbericht für Rohkarosserien für Kraftfahrzeuge – Inhaltsverzeichnis
1. INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2. RESEARCH METHODOLOGY
3. EXECUTIVE SUMMARY
4. MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.1.1 Growing Demand for Lightweight Vehicles to Drive the Automotive Body-in-White Market
4.2 Market Restraints
4.2.1 High Cost of Materials to Manufacture BIW Structures is Expected to Limit Market Growth.
4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
4.3.1 Bargaining Power of Suppliers
4.3.2 Bargaining Power of Consumers
4.3.3 Threat of New Entrants
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5. MARKET SEGMENTATION (Market Value in USD)
5.1 Vehicle Type
5.1.1 Passenger Vehicles
5.1.2 Commercial Vehicles
5.2 Propulsion Type
5.2.1 IC Engines
5.2.2 Electric Vehicles
5.3 Material Type
5.3.1 Aluminum
5.3.2 Steel
5.3.3 Composites
5.3.4 Other Material Types
5.4 Material Joining Technique
5.4.1 Welding
5.4.2 Clinching
5.4.3 Laser Brazing
5.4.4 Bonding
5.4.5 Other Material Joining Techniques
5.5 Geography
5.5.1 North America
5.5.1.1 United States
5.5.1.2 Canada
5.5.1.3 Rest of North America
5.5.2 Europe
5.5.2.1 Germany
5.5.2.2 United Kingdom
5.5.2.3 France
5.5.2.4 Spain
5.5.2.5 Rest of Europe
5.5.3 Asia-Pacific
5.5.3.1 India
5.5.3.2 China
5.5.3.3 Japan
5.5.3.4 South Korea
5.5.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.5.4 Rest of the World
5.5.4.1 South America
5.5.4.2 Middle-East and Africa
6. COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles *
6.2.1 Magna International Inc.
6.2.2 Norsk Hydro ASA
6.2.3 Gestamp Automocion SA
6.2.4 Aisin Seiki Co. Limited
6.2.5 Thyssenkrupp AG
6.2.6 ABB Corporation
6.2.7 TECOSIM Group
6.2.8 Tata Steel Limited
6.2.9 Dura Automotive Systems
6.2.10 Tower International
6.2.11 CIE Automotive
6.2.12 Benteler International
6.2.13 Kuka AG
7. MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
Segmentierung der Automobil-Rohkarosserieindustrie
Unter Rohkarosserie versteht man die Phase im Automobilbau, in der die Karosserieblechteile eines Automobils zusammengeschweißt werden. Mit anderen Worten handelt es sich bei der Rohkarosserie um die Rahmenstruktur des Automobils vor der Lackierung und dem Zusammenbau von Motor, Fahrgestell, Glas, Sitz, Türen, Motorhaube und anderen derartigen Unterbaugruppen.
Der Automobil-Rohkarosseriemarkt ist segmentiert nach Fahrzeugtyp (Pkw und Nutzfahrzeuge), Antriebstyp (Verbrennungsmotor und Elektrofahrzeuge), Materialtyp (Aluminium, Stahl, Verbundwerkstoffe und andere Materialtypen) und Materialverbindungstechnik ( Schweißen, Clinchen, Laserlöten, Kleben und andere Materialverbindungstechniken) und Geographie (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und Rest der Welt).
Der Bericht bietet Marktgrößen und Prognosen für den Automobil-Karosseriemarkt in Wert (USD) für alle oben genannten Segmente.
| Fahrzeugtyp | ||
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| Antriebstyp | ||
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| Materialtyp | ||
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| Materialverbindungstechnik | ||
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| Erdkunde | ||||||||||||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Rohkarosserien im Automobilbereich
Wie groß ist der Markt für Rohkarosserien für Kraftfahrzeuge?
Der Automobil-Karosseriemarkt wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 3,32 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Kfz-Karosserien-Markt?
Magna International Inc., Norsk Hydro ASA, Gestamp Automocion SA, Aisin seiki co ltd, Thyssenkrupp AG sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für Rohkarosserien tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im Automobil-Karosseriemarkt?
Schätzungen zufolge wird der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen.
Welche Region hat den größten Anteil am Kfz-Karosseriemarkt?
Im Jahr 2024 hat der asiatisch-pazifische Raum den größten Marktanteil im Automobil-Karosseriemarkt.
Welche Jahre deckt dieser Kfz-Karosseriemarkt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für Rohkarosserien für Kraftfahrzeuge für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des Marktes für Rohkarosserien für Kraftfahrzeuge für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027 , 2028 und 2029.
Branchenbericht für Rohkarosserien im Automobilbereich
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Rohbau-Karosserien im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Rohbauanalyse für Kraftfahrzeuge umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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