| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| Historischer Datenzeitraum | 2019 - 2022 |
| CAGR | 7.50% |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Nordamerika |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Flugzeuggondelsysteme
Der Markt für Flugzeuggondelsysteme hatte im Jahr 2020 einen Wert von etwa 2,5 Milliarden US-Dollar und soll im Jahr 2026 auf etwa 4,4 Milliarden US-Dollar wachsen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von etwa 7,5 % im Prognosezeitraum (2021–2026).
Der Markt für Flugzeuggondelsysteme erlebte im Jahr 2020 aufgrund der COVID-19-Pandemie einen deutlichen Rückgang, da die Gesamtauslieferungen von Flugzeugen im Vergleich zum Vorjahr stark zurückgingen. Flugzeughersteller haben ihre Produktionsrate in den Jahren 2020 und 2021 reduziert, was den Markt für Flugzeuggondelsysteme beeinträchtigen wird. Mit der weltweiten Verteilung von Impfstoffen wird jedoch erwartet, dass der Fluggastverkehr bis 2023 wieder das Niveau vor der COVID-19-Krise erreichen wird, was in der zweiten Hälfte des Prognosezeitraums wahrscheinlich zu höheren Flugzeugauslieferungen führen wird.
Die wachsende Nachfrage nach Geschäftsflugzeugen und Militärflugzeugen wird das Wachstum des Marktes für Flugzeuggondelsysteme in der ersten Hälfte des Prognosezeitraums unterstützen, da beide Sektoren aufgrund der COVID-Pandemie weniger Auswirkungen hatten.
Durch die Einführung fortschrittlicher Technologien wie der additiven Fertigung bei der Herstellung von Gondelsystemen und deren Komponenten wird erwartet, dass die Herstellungskosten gesenkt und das Gewicht von Flugzeugen aufgrund der Reduzierung kleinerer Teile verringert werden. Darüber hinaus wird die Entwicklung neuer Triebwerke für zukünftige Flugzeugprogramme den Bedarf an neuen Flugzeuggondelsystemen erzeugen.
Markttrends für Flugzeuggondelsysteme
Das Segment der kommerziellen Luftfahrt hatte im Jahr 2020 einen großen Umsatzanteil
Das Segment der kommerziellen Luftfahrt am Markt für Flugzeuggondelsysteme hatte im Jahr 2020 aufgrund höherer Auslieferungen im Vergleich zu Militär- und Geschäftsflugzeugen einen großen Anteil. Das Segment der Verkehrsflugzeuge verzeichnete jedoch in den Jahren 2019 und 2020 einen Rückgang der Auslieferungen im Vergleich zu 2018. Die Auslieferungen gingen aufgrund des Flugverbots der 737MAX-Jets im Jahr 2019 und des Ausbruchs der COVID-19-Pandemie im Jahr 2020 zurück. Für das Gesamtjahr 2020 gilt Boeing lieferte 157 Flugzeuge aus, verglichen mit 380 bzw. 806 in den Jahren 2019 und 2018. Im Jahr 2020 lieferte Airbus 566 Flugzeuge aus, verglichen mit 863 bzw. 800 in den Jahren 2019 und 2018. Dies führte zu einer geringeren Nachfrage nach Flugzeugtriebwerken, was sich im Jahr 2020 auf die Nachfrage nach Flugzeuggondelsystemen auswirkte. Pratt Whitney lieferte 546 große Verkehrstriebwerke aus, ein Rückgang von 27 % im Vergleich zum Vorjahr. CFM International lieferte 815 Leap-Motoren aus, verglichen mit 1.736 im Jahr 2019. Die Auslieferungen der alten CFM56-Motoren gingen von 391 im Jahr 2019 auf 157 Einheiten zurück.
Es wird erwartet, dass sich die Situation in den Jahren 2021 und 2022 verbessert, da weltweit mehr Impfstoffe verteilt werden. Die Zahl der Inlands- und Auslandsflüge wird sich in den kommenden Jahren voraussichtlich verbessern, was dazu führen wird, dass die Fluggesellschaften höhere Einnahmen erzielen und sich für neue Flugzeuge entscheiden, um ihre Kosten für die Wartung alternder Flugzeuge zu senken. Der enorme Auftragsbestand bei Airbus und Boeing wird auch in der zweiten Hälfte des Prognosezeitraums zu höheren Auslieferungen führen. Die Auslieferungen neuer Flugzeuge wie Boeings 777X, C919 und MC-21 im Prognosezeitraum werden zu einer höheren Nachfrage nach Triebwerken und Gondeln führen, was das Wachstum dieses Segments in den kommenden Jahren unterstützen dürfte.
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Es wird erwartet, dass die Region Asien-Pazifik im Prognosezeitraum die höchste Nachfrage generieren wird
Es wird erwartet, dass die Region Asien-Pazifik im Prognosezeitraum das höchste Wachstum verzeichnen wird. Das rasante Wachstum des Passagierverkehrs in den letzten Jahren hat zu mehreren Bestellungen neuer Flugzeuge bei Fluggesellschaften in großen Volkswirtschaften der Region geführt, darunter unter anderem China, Indien und Japan. China hat einen Auftragsbestand von mehr als 120 Flugzeugen, indische Fluggesellschaften haben etwa 900 Flugzeuge bestellt und Südkorea hat über 150 Flugzeuge bestellt. Es wird erwartet, dass die geplanten Flugzeugbestellungen und -lieferungen der Fluggesellschaften in der Region im Prognosezeitraum das Wachstum des Marktes für Flugzeuggondelsysteme vorantreiben werden. Der Rückgang des Passagieraufkommens im Jahr 2020 aufgrund der COVD-19-Pandemie hat sich jedoch auf den Lieferplan einiger Fluggesellschaften in der Region ausgewirkt.
Im militärischen Bereich modernisieren die Streitkräfte der Region ihre Flugzeugflotte, um die veralteten Flugzeuge im Einsatz zu ersetzen und so ihre Flugfähigkeiten zu verbessern. Im Juli 2020 sicherte sich Boeing Defence Australia einen Wartungsvertrag über 205 Millionen US-Dollar für die Flotte von 12 P-8A-Seepatrouillenflugzeugen der Royal Australian Air Force. Die sechsjährige Vereinbarung kombiniert drei frühere Verträge und umfasst Wartung, Technik und Logistik für das P-8A-Flugzeug. Die robusten Pläne der Streitkräfte zur Beschaffung neuer und fortschrittlicher Flugzeuge dürften in den kommenden Jahren für Nachfrage auf dem Markt für Flugzeuggondelsysteme sorgen.
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Branchenüberblick über Flugzeuggondelsysteme
Der Markt für Flugzeuggondelsysteme ist hart umkämpft, wobei etablierte globale Luft- und Raumfahrtunternehmen einen Großteil des Umsatzes halten. Zu den prominenten Akteuren auf dem Markt für Flugzeuggondelsysteme gehören Raytheon Technologies Corporation, Safran SA, General Electric Company und Spirit AeroSystems Inc. Diese Unternehmen beschäftigen sich hauptsächlich mit der Herstellung von Triebwerksgondeln für große Flugzeugprogramme von Airbus SE, The Boeing Company und Embraer SA , Dassault Aviation SA usw. Es gibt auch viele Komponentenanbieter auf dem Markt, die die Gondelhersteller unterstützen, wie Spirit AeroSystems Inc., Triumph Group Inc., Aernnova Aerospace SA, Barnes Group Inc. und Leonardo SpA.
Die großen Player arbeiten mit den Flugzeugtriebwerksanbietern zusammen, um ihre Marktdominanz auszubauen. Beispielsweise unterzeichnete Collins Aerospace Systems im November 2020 eine Vereinbarung mit Boom Supersonic über die Lieferung von Gondeln für das geplante Überschallflugzeug Overture, das sich in der Entwicklung befindet. Im Rahmen des Vertrags wird das Unternehmen Einlass-, Gondel- und Abgassysteme für das Flugzeug entwerfen, produzieren und liefern. Darüber hinaus setzen die Triebwerksanbieter auf elektrische Architektur und den Einsatz von 3D-Drucktechnologie zur Entwicklung kraftstoffeffizienter Triebwerke, was gleichzeitig eine Nachfrage nach neuen leichten Gondelstrukturen erzeugen wird.
Marktführer für Flugzeuggondelsysteme
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Safran SA
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General Electric Company
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Raytheon Technologies Corporation
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Leonardo S.p.A.
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Spirit AeroSystems, Inc.
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Flugzeuggondelsysteme
Im August 2021 gab Boeing seinen Plan zu strukturellen Verbesserungen an den 737NG-Gondeln bekannt, um sicherzustellen, dass die Gondeln im Falle eines Ausfalls der Fan-Blades ihre Integrität bewahren. Zu den Korrekturen gehören die Neugestaltung der Abgasdüsen, das Hinzufügen von Verstärkungen und die Ausstattung der Gondelkomponenten mit stärkeren Schrauben und Befestigungselementen. Diese Korrekturen würden für 737-600 gelten. -700er, -800er, -900er und -900ER.
Im November 2020 unterzeichnete Collins Aerospace Systems eine Kooperationsvereinbarung mit Boom Supersonic, um die Gondeltechnologie von Booms kommendem Flaggschiff-Überschallflugzeug Overture voranzutreiben. Im Rahmen des Vertrags wird das Unternehmen Einlass-, Gondel- und Abgassysteme für das Flugzeug entwerfen, produzieren und liefern.
Im Juni 2020 gab Airbus bekannt, dass das Unternehmen seine Pläne zur Entwicklung und Herstellung einer Gondel für A320neos mit Pratt Whitney PW1100G-Turbofans aufgegeben hat. Das Unternehmen plant jedoch, seinen Plan zur Herstellung von Gondeln für A320neos mit CFM International Leap-1A-Antrieb fortzusetzen. Die Pläne wurden aufgrund der Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf die Einnahmen des Unternehmens verworfen.
Segmentierung der Flugzeuggondelsysteme-Branche
Die Flugzeugtriebwerksgondel ist eine Triebwerksgehäusestruktur in einem Flugzeug. Die Marktstudie umfasst verschiedene Arten von Teilen und Komponenten, die in die Konstruktion von Flugzeuggondelsystemen integriert sind, wie Triebwerksverkleidung, Lüfterverkleidung, Einlassverkleidung, Schubumkehrer, Pylon und Abgassystem. Der Markt ist je nach Anwendung in kommerzielle Luftfahrt, militärische Luftfahrt und allgemeine Luftfahrt unterteilt. Nach Motortyp ist der Markt in Turbofan- und Turboprop-Motoren unterteilt. Der Bericht behandelt auch die Marktgröße und Prognosen für den Markt in den wichtigsten Ländern in verschiedenen Regionen. Die Marktgröße und Prognosen wurden in Wert (Milliarden US-Dollar) angegeben. Die Studie schließt Triebwerksgehäuseausrüstung an Bord von Drehflüglern aus.
Anwendung
| Kommerzielle Luftfahrt |
| Militärische Luftfahrt |
| Business-Jets |
Motortyp
| Turbofan |
| Turboprop |
Erdkunde
| Nordamerika | Vereinigte Staaten |
| Kanada | |
| Europa | Großbritannien |
| Frankreich | |
| Deutschland | |
| Rest von Europa | |
| Asien-Pazifik | China |
| Indien | |
| Japan | |
| Südkorea | |
| Rest des asiatisch-pazifischen Raums | |
| Lateinamerika | Brasilien |
| Rest Lateinamerikas | |
| Naher Osten und Afrika | Saudi-Arabien |
| Vereinigte Arabische Emirate | |
| Katar | |
| Rest des Nahen Ostens und Afrikas |
| Anwendung | Kommerzielle Luftfahrt | |
| Militärische Luftfahrt | ||
| Business-Jets | ||
| Motortyp | Turbofan | |
| Turboprop | ||
| Erdkunde | Nordamerika | Vereinigte Staaten |
| Kanada | ||
| Europa | Großbritannien | |
| Frankreich | ||
| Deutschland | ||
| Rest von Europa | ||
| Asien-Pazifik | China | |
| Indien | ||
| Japan | ||
| Südkorea | ||
| Rest des asiatisch-pazifischen Raums | ||
| Lateinamerika | Brasilien | |
| Rest Lateinamerikas | ||
| Naher Osten und Afrika | Saudi-Arabien | |
| Vereinigte Arabische Emirate | ||
| Katar | ||
| Rest des Nahen Ostens und Afrikas | ||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Flugzeuggondelsysteme
Wie groß ist der Markt für Flugzeuggondelsysteme derzeit?
Der Markt für Flugzeuggondelsysteme wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 7,5 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Flugzeuggondelsysteme-Markt?
Safran SA, General Electric Company, Raytheon Technologies Corporation, Leonardo S.p.A., Spirit AeroSystems, Inc. sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für Flugzeuggondelsysteme tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im Markt für Flugzeuggondelsysteme?
Schätzungen zufolge wird der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen.
Welche Region hat den größten Anteil am Markt für Flugzeuggondelsysteme?
Im Jahr 2024 hat Nordamerika den größten Marktanteil am Markt für Flugzeuggondelsysteme.
Welche Jahre deckt dieser Markt für Flugzeuggondelsysteme ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für Flugzeuggondelsysteme für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße für Flugzeuggondelsysteme für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Branchenbericht für Flugzeuggondelsysteme
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Flugzeuggondelsystemen im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Flugzeuggondelsystemen umfasst eine Marktprognose bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
