Markt für Luftmanagementsysteme für kommerzielle Flugzeuge – Größen- und Marktanteilsanalyse – Wachstumstrends und Prognosen (2025–2030)

Trends und Erkenntnisse des globalen Markts für Luftmanagementsysteme für kommerzielle Flugzeuge

Vereisungsschutzsysteme hielten im Jahr 2021 den größten Marktanteil

Im Jahr 2021 hielt das Segment der Vereisungsschutzsysteme den größten Marktanteil im Markt für Luftmanagementsysteme für kommerzielle Flugzeuge. Die Bauweise eines Flugzeugs macht es anfällig für die schädlichen Auswirkungen der Eisbildung auf den exponierten Oberflächen des Flugzeugs, wie Steuerflächen, Tragflächen, Triebwerkseinläufe, Lüfterschaufeln und andere Teile des Flugzeugs, die extremen Kältebedingungen ausgesetzt sind. Bei Kältewetterbedingungen kann die Ansammlung von Eis auf den Tragflächen zu katastrophalen Folgen führen, wie dem Strömungsabriss des Flugzeugs. Daher ermöglicht die Integration von Vereisungsschutzsystemen an Bord des Flugzeugs dessen Allwettertauglichkeit, indem die Eisansammlung auf den Tragflächen verhindert wird. So stellte beispielsweise im Juli 2021 Qarbon Aerospace das Helios-Vereisungsschutzsystem vor, ein elektro-thermisches Vereisungsschutzsystem, das ein Kohlefaser-Thermoplast-Heizelement in die Triebwerksgondeln und -komponenten, Rümpfe, Flugsteuerungsflächen und Tragflächen einbettet. Die zunehmende Betonung der Flugsicherheit hat zu verstärkter Forschung und Entwicklung im Bereich der Vereisungsschutztechnologien geführt. Forscher führender Universitäten und Hersteller von Vereisungsschutzsystemen arbeiten daran, einen ultraleichten Heizer aus Kohlenstoffnanoröhren-Netzen zur Enteisung von Flugzeugoberflächen zu entwickeln. Die Technologie befindet sich noch in der Entwicklung und erfordert möglicherweise in den kommenden Jahren erhebliche Investitionen. Auch mit den zunehmenden Flugzeugbestellungen wird die Nachfrage nach Vereisungsschutzsystemen in den kommenden Jahren voraussichtlich steigen.

Die Region Asien-Pazifik wird im Prognosezeitraum die höchste CAGR verzeichnen

In geografischer Hinsicht wird erwartet, dass die Region Asien-Pazifik im Prognosezeitraum das Wachstum mit dem höchsten CAGR verzeichnen wird. China und Indien sind zwei der am schnellsten wachsenden Luftfahrtmärkte in Asien-Pazifik und weltweit. Nach der Pandemie erweitern die Fluggesellschaften in der Region ihre Flotte an Schmalrumpfflugzeugen aufgrund der steigenden Nachfrage nach Inlandsreisen in der Region. So plante Japan Airlines beispielsweise ab Juni 2022, seine Boeing-737-Flotte mit einem Durchschnittsalter von mehr als 12 Jahren durch neue kraftstoffeffiziente Modelle zu modernisieren. Die Fluggesellschaft prüft derzeit ihre Optionen zwischen der Boeing 737 MAX und der Airbus-A320neo-Familie. Das Unternehmen könnte mehr als 30 Flugzeuge bestellen. Ebenso ersetzt IndiGo derzeit seine 88 veralteten Airbus-A320ceo-Flugzeuge durch kraftstoffeffizientere Airbus-A320neo- und Airbus-A321neo-Flugzeuge.

Der Ersatz des Airbus A320ceo soll bis Ende 2023 abgeschlossen sein. Darüber hinaus schloss der chinesische Luft- und Raumfahrthersteller COMAC die Entwicklung seines eigenen Schmalrumpfflugzeugs C919 ab, um im Schmalrumpfflugzeugsegment mit Airbus und Boeing zu konkurrieren. Im Mai 2022 wird erwartet, dass der erste Vorauslieferungs-Testflug des Flugzeugs bis Ende 2022 an China Eastern Airlines ausgeliefert wird. COMAC hat mehr als 950 vorläufige Bestellungen für die C919 erhalten, größtenteils von Leasingunternehmen für Verkehrsflugzeuge oder inländischen Fluggesellschaften. Somit wird erwartet, dass die wachsende Nachfrage nach Flugreisen in Verbindung mit den raschen Flottenmodernisierungsplänen der Fluggesellschaften das Marktwachstum im Prognosezeitraum beschleunigen wird.