| Период исследования | 2020 - 2029 |
| Размер Рынка (2024) | 2.67 Триллион долларов США |
| Размер Рынка (2029) | 3.67 Триллион долларов США |
| CAGR (2024 - 2029) | 6.55% |
| Самый Быстрорастущий Рынок | Азиатско-Тихоокеанский регион |
| Самый Большой Рынок | Азиатско-Тихоокеанский регион |
| Концентрация Рынка | Низкий |
Ключевые игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка строительства автомагистралей, улиц и мостов
Объем рынка строительства автомагистралей, улиц и мостов оценивается в 2,51 трлн долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 3,67 трлн долларов США к 2029 году, увеличиваясь в среднем на 6,55% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Спрос на новую инфраструктуру, урбанизация, рост населения, экономическое развитие, необходимость модернизации и обслуживания являются существенными драйверами для этого рынка. Государственные инвестиции и инициативы в транспортной инфраструктуре также способствуют росту рынка.
Отрасль сталкивается с такими проблемами, как нехватка финансирования, нормативные препятствия и нехватка рабочей силы. Соблюдение экологических норм и вовлечение общественности также являются факторами, влияющими на разработку проекта.
На Азиатско-Тихоокеанский регион приходится основная доля проектов по строительству автомагистралей и мостов в мире. Такие страны, как Китай и Индия, являются ведущими игроками в строительстве автомагистралей и мостов. Индия является одним из самых быстрорастущих рынков автомагистралей. Национальная сеть автомагистралей Индии, составляющая 1,45 тыс. км, в настоящее время является второй по величине в мире после Соединенных Штатов, и за последние девять лет до 2023 года она увеличилась на 59%. Китай является одним из крупнейших рынков мостостроения в мире. Китай владеет восемью из 10 крупнейших висячих мостов в мире, пять из которых находятся в стадии строительства.
Традиционно правительства во всем мире были основным поставщиком инфраструктуры (с точки зрения финансирования и строительства) в своих странах. Однако за последние несколько десятилетий государственно-частное партнерство становится все более распространенным явлением в секторе автомобильных дорог и инфраструктуры. Сотрудничество между государственными учреждениями и частными компаниями помогает финансировать, строить и поддерживать транспортные проекты.
В отрасли растет внедрение инновационных строительных технологий, таких как информационное моделирование зданий (BIM), беспилотные летательные аппараты и передовые материалы. Эти технологии направлены на повышение эффективности, снижение затрат и повышение безопасности. Отрасль уделяет все больше внимания устойчивым и экологически чистым методам строительства. Это включает в себя использование экологически чистых материалов и экологически безопасные строительные процессы.
Тенденции рынка строительства автомагистралей, улиц и мостов
Рост в Азиатско-Тихоокеанском регионе обусловлен китайскими инвестициями и проектами
Азиатско-Тихоокеанский регион является ведущим географическим сегментом рынка, обусловленным строительством автомагистралей и мостов в Китае. Китай является одним из крупнейших рынков строительства автомагистралей и мостов в мире. Доминирование Китая в мостовой инфраструктуре подчеркивается статистикой Министерства транспорта, показывающей, что страна владеет восемью из 10 крупнейших в мире висячих мостов, пять из которых находятся в стадии строительства. Кроме того, Китай может похвастаться девятью из 10 самых длинных вантовых мостов, четыре из которых находятся в стадии строительства. Кроме того, восемь из 10 самых длинных арочных мостов в мире расположены в Китае, два из которых в настоящее время находятся в стадии строительства. Акцент на мостостроении очевиден, с технологическим прогрессом и завершением значительных проектов, способствующих экономическому и социальному развитию страны. Примечательно, что мост Линдинъян, ключевой элемент линии Шэньчжэнь-Чжуншань в провинции Гуандун, выделяется как самый длинный в мире подвесной мост со стальными коробчатыми балками в океане и самый высокий морской мост. В провинции Цзянсу на востоке Китая мост через реку Янцзы Чжанцзяган-Цзинцзян-Ругао, который все еще находится в стадии строительства, после завершения строительства должен стать самым длинным подвесным мостом в мире. Тем временем в провинции Хубэй строится мост через реку Янцзи — крупнейший в мире двухъярусный подвесной мост, строительство башен которого ожидается к апрелю 2024 года.
Китай также имеет третью по величине дорожную сеть в мире, уступая только Соединенным Штатам и Индии, и он сосредоточен на ее постоянном развитии. Национальная комиссия по развитию и реформам (NDRC) и Министерство транспорта обнародовали амбициозные планы Китая в отношении инфраструктуры автомагистралей и мостов. Цель состоит в том, чтобы создать сеть автомагистралей мирового класса к 2050 году, а комплексный план изложен в документе Планирование национальной сети автомобильных дорог, опубликованном в июле 2022 года. В рамках этого обширного плана Китай намерен построить сеть автомагистралей протяженностью 461 000 километров к 2035 году, из которых 162 000 километров будут обозначены как скоростные автомагистрали. Цель состоит в том, чтобы создать современную, полностью функциональную, эффективную, экологичную, интеллектуальную и безопасную систему автомагистралей. Сеть будет охватывать города и округа с населением более 100 000 человек, а также важные сухопутные пограничные порты. Стратегические инвестиции в строительство автомагистралей рассматриваются как жизненно важный компонент усилий Китая по стабилизации экономики, особенно после вспышек COVID-19 в крупных городах. Эта всеобъемлющая инициатива отражает приверженность Китая развитию своей транспортной сети. Масштабные проекты по строительству автомагистралей и мостов в Китае могут внести значительный вклад в рост строительства автомагистралей, улиц и мостов в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Спрос на строительство автомагистралей растет из-за урбанизации
Мир становится все более урбанизированным. По данным Всемирного банка, в 2023 году 56% населения планеты, а это около 4,4 млрд жителей, проживало в городах. Более половины мирового населения проживает в городах, по сравнению с примерно одной третью в 1950 году. Ожидается, что эта тенденция сохранится, и к 2050 году городское население увеличится более чем в два раза. В соответствии с этим, по крайней мере, почти 7 из 10 человек будут жить в городах. По мере роста городского населения растет спрос на транспортную инфраструктуру, включая автомагистрали и улицы, чтобы вместить большее количество пассажиров и жителей. Городские районы, как правило, испытывают более высокий уровень заторов на дорогах, поскольку все больше людей и транспортных средств концентрируются на ограниченном пространстве. Чтобы уменьшить заторы и обеспечить более плавный транспортный поток, города часто инвестируют в строительство и расширение автомагистралей. Городские районы являются центрами экономической и коммерческой деятельности, а предприятия, отрасли и поставщики услуг сосредоточены в центрах городов. Эффективные системы автомагистралей и улиц имеют решающее значение для транспортировки товаров и услуг, поддерживая экономический рост.
Северная Америка, Латинская Америка и Карибский бассейн являются регионами с самым высоким уровнем урбанизации, где более четырех пятых населения проживает в городских районах. Высокая урбанизация в Северной Америке обуславливает потребность в строительстве автомагистралей и улиц, как и во всем мире. Строительные работы по улучшению пропускной способности North Tarrant Express были начаты в 4 квартале 2023 года в Техасе, США. Проект включает в себя строительство шоссейной дороги длиной 21 км в Техасе и, как ожидается, завершится в 1 квартале 2027 года. Проект направлен на обеспечение надежного выбора поездок для водителей, разгрузку пробок на дорогах и поддержку экономического роста в регионе Северного Техаса. Другой проект, US 97 Bend North Corridor, включает в себя строительство 9,6-километровой автомагистрали US 97 в городе Бенд. Строительные работы начались в 4 квартале 2023 года и, по прогнозам, завершатся в 4 квартале 2024 года. Проект направлен на поддержку экономической жизнеспособности за счет экономии времени для пользователей, путешествующих на север и юг через Бенд. По мере роста городского населения по всему миру спрос на автомагистрали будет расти, стимулируя рост рынка.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли строительства автомагистралей, улиц и мостов
Конкурентная среда на рынке строительства автомагистралей, улиц и мостов характеризуется присутствием различных строительных компаний, подрядчиков и инжиниринговых фирм. Отрасль отличается высокой конкуренцией, и компании соперничают за контракты по проектам, начиная от строительства новых автомагистралей и заканчивая восстановлением мостов. Ключевыми факторами, влияющими на конкуренцию на этом рынке, являются знания, опыт, финансовая устойчивость и способность реализовывать проекты в срок и в рамках бюджета. China Communications Construction Group Ltd, Grupo ACS, China Railway Construction Corp. Ltd, Skanska AB и We-Build SPA являются одними из основных игроков на рынке.
Лидеры рынка строительства автомагистралей, улиц и мостов
-
China Communications Construction Group Ltd.
-
Grupo ACS/Hochtief
-
China Railway Construction Corp. Ltd.
-
Skanska AB
-
We-Build SPA
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец
Новости рынка строительства автомагистралей, улиц и мостов
- Февраль 2024 года Autobahn, который управляет немецкими автомагистралями, объявил об официальном открытии первой половины Рейнского моста A1 в Леверкузене. Мост протяженностью 1 км был построен консорциумом, состоящим из Hochtief, SEH Engineering, Eiffage Métal, Iemants и Max Bögl. Он имеет три полосы движения в каждом направлении, а также пешеходную и велосипедную дорожки. Строительство второго параллельного моста начнется после демонтажа старого моста. С 2027 года по двум мостам будет разрешено движение по четыре полосы в каждом направлении.
- Февраль 2024 г. Skanska, ведущая мировая строительная и девелоперская компания, объявила о существенном завершении проекта по улучшению развязки State Route-60 (SR-60) Moreno Beach Drive стоимостью 27,8 миллиона долларов США в долине Морено, штат Калифорния. Проект по улучшению развязки включал в себя замену эстакадного моста SR-60 Морено-Бич-Драйв, а также реконструкцию и перестройку съездов и съездов в западном направлении. Замена существующего двухполосного моста на семиполосный и реконструкция северной стороны развязки улучшит доступ к автомагистралям и удовлетворит возросшие потребности в трафике.
Сегментация отрасли строительства автомагистралей, улиц и мостов
Рынок строительства автомагистралей, улиц и мостов включает в себя предприятия, занимающиеся в основном строительством автомагистралей (в том числе надземных), улиц, дорог, взлетно-посадочных полос аэропортов, общественных тротуаров и мостов. Выполняемые работы также могут включать в себя новые работы, реконструкцию, реабилитацию и ремонт.
Рынок строительства автомагистралей, улиц и мостов сегментирован по типу (строительство автомагистралей, строительство улиц и мостов), по типу строительства (новое строительство, реконструкция и ремонт) и по географии (Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка, Ближний Восток и Африка). В отчете представлен объем рынка и прогноз в стоимостном выражении (в долларах США) для всех вышеперечисленных сегментов.
По типу
| Строительство шоссе |
| Уличное строительство |
| Строительство мостов |
По типу конструкции
| Новое строительство |
| Реконструкция и ремонт |
По географии
| Северная Америка | Соединенные Штаты |
| Канада | |
| Мексика | |
| Европа | Германия |
| Франция | |
| Италия | |
| Остальная Европа | |
| Азиатско-Тихоокеанский регион | Китай |
| Индия | |
| Япония | |
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | |
| Латинская Америка | Бразилия |
| Аргентина | |
| Остальная часть Южной Америки | |
| Ближний Восток и Африка | ОАЭ |
| Саудовская Аравия | |
| Южная Африка | |
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки |
| По типу | Строительство шоссе | |
| Уличное строительство | ||
| Строительство мостов | ||
| По типу конструкции | Новое строительство | |
| Реконструкция и ремонт | ||
| По географии | Северная Америка | Соединенные Штаты |
| Канада | ||
| Мексика | ||
| Европа | Германия | |
| Франция | ||
| Италия | ||
| Остальная Европа | ||
| Азиатско-Тихоокеанский регион | Китай | |
| Индия | ||
| Япония | ||
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | ||
| Латинская Америка | Бразилия | |
| Аргентина | ||
| Остальная часть Южной Америки | ||
| Ближний Восток и Африка | ОАЭ | |
| Саудовская Аравия | ||
| Южная Африка | ||
| Остальная часть Ближнего Востока и Африки | ||
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Часто задаваемые вопросы об исследованиях рынка строительства автомагистралей, улиц и мостов
Насколько велик рынок строительства автомагистралей, улиц и мостов?
Ожидается, что объем рынка строительства автомагистралей, улиц и мостов достигнет 2,51 трлн долларов США в 2024 году и будет расти в среднем на 6,55% и достигнет 3,67 трлн долларов США к 2029 году.
Каков текущий объем рынка строительства автомагистралей, улиц и мостов?
Ожидается, что в 2024 году объем рынка строительства дорог, улиц и мостов достигнет 2,51 трлн долларов США.
Кто является ключевыми игроками на рынке строительства автомагистралей, улиц и мостов?
China Communications Construction Group Ltd., Grupo ACS/Hochtief, China Railway Construction Corp. Ltd., Skanska AB, We-Build SPA являются основными компаниями, работающими на рынке строительства автомагистралей, улиц и мостов.
Какой самый быстрорастущий регион на рынке строительства автомагистралей, улиц и мостов?
По оценкам, в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет наблюдаться самый высокий среднегодовой темп роста в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Какой регион имеет наибольшую долю на рынке строительства автомагистралей, улиц и мостов?
В 2024 году на Азиатско-Тихоокеанский регион приходится наибольшая доля рынка строительства автомагистралей, улиц и мостов.
Какие годы охватывает этот рынок строительства автомагистралей, улиц и мостов и каков был размер рынка в 2023 году?
В 2023 году объем рынка строительства автомагистралей, улиц и мостов оценивался в 2,35 трлн долларов США. Отчет охватывает исторический объем рынка строительства автомагистралей, улиц и мостов за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется объем рынка строительства автомагистралей, улиц и мостов на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Последнее обновление страницы:
Отчет об отрасли строительства автомагистралей, улиц и мостов
Статистические данные о доле рынка строительства автомагистралей, улиц и мостов в 2024 году, размере и темпах роста доходов, созданные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ строительства автомагистралей, улиц и мостов включает в себя прогноз рынка на 2024–2029 годы и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета для скачивания в формате PDF.
