Tamanho e Análise de Participação do Mercado de Abastecimento de GNL do Japão - Tendências de Crescimento e Previsões (2025 - 2030)

Tendências e Perspectivas do Mercado de Abastecimento de GNL do Japão

Frota de Petroleiros Deve Dominar o Mercado

• A frota de petroleiros armazena ou transporta gases ou líquidos em grandes quantidades. Essas frotas de petroleiros armazenam e transportam petróleo, produtos químicos, gás e outros produtos, como óleo vegetal, água potável, vinho, melaço, etc.
• O Japão é uma nação insular que depende fortemente de importações, principalmente de energia, para abastecer sua economia. Em 2021, o consumo de energia primária do Japão foi de 17,74 exajoules. Apesar de o consumo de energia ter caído na última década, à medida que o Japão reduziu a participação da energia nuclear em sua matriz de energia primária, a demanda por fontes de energia de baixo carbono para redução de emissões cresceu significativamente.
• As principais nações produtoras de GNL, como os Estados Unidos, a Austrália e o Catar, são transportadas principalmente por grandes petroleiros. Devido à forte dependência das importações de GNL para suas necessidades energéticas, espera-se que o segmento de frota de petroleiros domine o mercado de abastecimento de GNL do Japão durante o período de previsão.
• Os petroleiros que utilizam óleos combustíveis padrão e frotas a diesel devem usar lavadores marítimos. De acordo com a IMO 2020, desde 1º de janeiro de 2020, todos os navios marítimos tiveram que migrar para combustível de baixo teor de enxofre ou GNL. Com as regulamentações relacionadas ao teor de enxofre no combustível, projeta-se que o GNL se torne um combustível confiável nos próximos anos para os petroleiros.
• Portanto, o crescente número de frotas de petroleiros deve impulsionar a demanda por frotas movidas a GNL ao longo do período de previsão.

Desenvolvimento de Instalações de Abastecimento de GNL para Impulsionar o Mercado

• O Japão tem sido um dos países pioneiros no desenvolvimento de instalações de abastecimento de GNL. O aumento significativo do número de embarcações movidas a GNL requer uma rede de instalações de abastecimento de GNL.
• O Japão é um dos maiores importadores de GNL do mundo e, em 2021, importou cerca de 101,3 bilhões de metros cúbicos (Bcm) de GNL. Embora as importações de GNL tenham caído na última década, o Japão ainda importa grandes volumes de GNL. À medida que o país tenta descarbonizar seu setor de transporte marítimo, espera-se que a demanda por serviços de abastecimento de GNL aumente significativamente.
• O Japão é um dos líderes globais em serviços de abastecimento de GNL, e várias empresas estão envolvidas na prestação de serviços de abastecimento de GNL nos portos japoneses. Em janeiro de 2023, a Mitsui O.S.K. Lines assinou acordos básicos com a Japan Petroleum Exploration (JAPEX) e a Hokkaido Gas para fornecer GNL a dois novos ferries movidos a GNL.
• Anteriormente, em fevereiro de 2022, a Mitsui O.S.K. Lines, Ltd assinou um contrato com a Naikai Zosen para construir os dois ferries movidos a GNL que substituirão dois navios (o Sunflower Daisetsu e o Sunflower Shiretoko), com o fornecimento de combustível GNL programado para começar em 2025, quando as embarcações entrarem em operação.
• Em março de 2022, um consórcio formado pela Kyushu Electric Power Co., Inc., NYK Line, Itochu ENEX Co. Ltd e Saibu Gas Co. Ltd estabeleceu uma empresa de joint venture, KEYS Bunkering West Japan Co., Ltd., e anunciou planos para iniciar a operação do negócio de fornecimento de combustível GNL para navios nas regiões de Kyushu e Setouchi do Japão na primavera de 2024. O consórcio também concedeu um contrato de construção naval para um navio privado para o fornecimento de combustível GNL a navios à Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd.
• Portanto, tais desenvolvimentos devem impulsionar o mercado de abastecimento de GNL no Japão durante o período de previsão.