Tamanho e Análise de Participação do Mercado de Abastecimento de Bunker de GNL da Ásia-Pacífico - Tendências de Crescimento e Previsões (2025 - 2030)

Tendências e Perspectivas do Mercado de Abastecimento de Bunker de GNL da Ásia-Pacífico

Segmento de Ferries e OSV a Dominar o Mercado

• Espera-se que o segmento de embarcações de apoio offshore domine o segmento, por ser relativamente econômico em termos de atividades de exploração e produção offshore. De acordo com a Baker Hughes, a contagem de plataformas offshore da Ásia-Pacífico foi de 92 em maio de 2020.
• O aumento dos investimentos em projetos de FLNG, incluindo FPSO e FSRU, deve complementar ainda mais o tamanho do setor. O projeto de gás natural liquefeito flutuante (FLNG) Prelude, localizado na Bacia de Browse, ao largo da costa oeste da Austrália, representa a maior instalação de FLNG do mundo. Operado pela Shell Australia, o FLNG Prelude iniciou a produção em dezembro de 2018.
• Em novembro de 2019, a empresa de navegação japonesa Mitsui OSK Lines (MOL) e sua empresa do grupo, Ferry Sunflower, revelaram seus planos de construir as duas primeiras ferries movidas a gás natural liquefeito do Japão, denominadas Sunflower Kurenai e Sunflower Murasaki. A Ferry Sunflower deve fretar as embarcações e implantá-las em sua rota Osaka-Beppu a partir do final de 2022 até o primeiro semestre de 2023.
• Portanto, espera-se que a região tenha uma demanda positiva por Ferries e OSV no mercado de abastecimento de bunker de GNL durante o período de previsão.

China a Dominar o Mercado

• O mercado de abastecimento de bunker de GNL da China manteve seu impulso de crescimento em 2019. Com políticas de conversão de carvão para gás, expansão do PIB e recuperação industrial, o consumo de gás do país está aumentando ano a ano. No entanto, a produção doméstica e as importações por gasoduto não conseguem acompanhar o ritmo, e o GNL é necessário para preencher essa lacuna.
• O consumo de gás natural da China foi de aproximadamente 307,3 bilhões de metros cúbicos, com uma taxa de crescimento de 8,6% em comparação com o ano anterior, em razão do aumento da demanda por gás natural no país.
• Em junho de 2019, a ENN Energy Holdings, uma das maiores usuárias de GNL da China, encomendou o primeiro navio de abastecimento de bunker de GNL da China. O navio está sendo construído pela Dalian Shipbuilding Industry Corporation. O navio de abastecimento de bunker terá capacidade de 8.500 metros cúbicos e deve iniciar operações no início de 2020 na província de Zhejiang, no leste da China.
• O país tem investido em instalações de abastecimento de bunker de GNL, e o GNL como combustível já está disponível em muitos portos importantes, como os portos de Hong Kong e Xangai, e em áreas afetadas por regulamentações de emissões. Além disso, durante o período de previsão, não se espera que os preços asiáticos do GNL aumentem significativamente. Em razão dos fatores acima, o mercado chinês de abastecimento de bunker de GNL tem potencial de crescimento no futuro.