Tamanho e Análise da Participação do Mercado de Abastecimento de GNL dos Países Baixos - Tendências de Crescimento e Previsões (2025 - 2030)

Tendências e Perspetivas do Mercado de Abastecimento de GNL dos Países Baixos

Ferries e OSV a Dominar o Mercado

• Os ferries são embarcações utilizadas para transportar carga e tripulação através da água; os navios de apoio offshore (OSV) são necessários durante a exploração petrolífera e para a construção em localizações offshore, como parques eólicos offshore. Espera-se que a procura de GNL para embarcações marítimas nos Países Baixos provenha de ferries e de outro tráfego costeiro, após o que se espera que outras embarcações marítimas contribuam para a procura de GNL nos próximos anos.
• Embarcações offshore como os OSV fornecem apoio e suprimentos essenciais às atividades de exploração e produção afastadas da costa. Estes incluem fornecimento de tripulação, equipamentos e maquinaria, água doce, combustível, alimentos, entre outros. Espera-se que o segmento de navios de apoio offshore domine o mercado por ser relativamente rentável nas atividades de exploração e produção offshore.
• De acordo com a Baker Hughes, o número de plataformas offshore nos Países Baixos era de 2 em dezembro de 2022. Com a recuperação dos preços do petróleo e o aumento das atividades de exploração e produção, o futuro parece seguro para os navios de abastecimento offshore pelo lado da procura. Adicionalmente, devido ao aumento dos preços da energia desencadeado pelo conflito Rússia-Ucrânia, espera-se que países europeus como os Países Baixos invistam fortemente no desenvolvimento de campos de gás offshore no Mar do Norte.
• Por exemplo, em setembro de 2022, a ONE-Dyas BV anunciou uma decisão final de investimento para desenvolver o campo de gás N05-A no Mar do Norte. O projeto de 500 milhões de EUR consistirá na plataforma N05-A offshore nos Países Baixos e na primeira plataforma holandesa de tratamento de gás offshore no Mar do Norte a funcionar inteiramente com energia eólica. Espera-se que o gás natural proveniente do campo esteja disponível para os agregados familiares holandeses e alemães antes do inverno de 2024.
• Da mesma forma, devido ao aumento dos preços da energia, os investimentos em energia eólica também estão a crescer de forma constante. Os Países Baixos são um dos maiores mercados de energia eólica offshore na Europa e, em 2021, o país dispunha de 2,46 GW de capacidade instalada de energia eólica offshore, uma das maiores da Europa. Adicionalmente, vários projetos de grande escala estão em curso, com expectativa de impulsionar a procura de OSVs durante a construção de tais grandes parques eólicos offshore.
• Por exemplo, em dezembro de 2022, a Shell e a Eneco ganharam o concurso para construir um parque eólico offshore em Hollandse Kust west lote VI com uma capacidade instalada de aproximadamente 760 MW. O projeto será construído através de uma joint venture e deverá estar operacional em 2026.
• Até 2028, prevê-se que o número de ferries e OSVs movidos a GNL aumente, tendo em conta o grande número de ferries e OSVs movidos a GNL em encomenda. Isto deverá aumentar a procura de serviços de abastecimento de GNL no período de previsão. Assim, o crescente número de projetos upstream de petróleo e gás offshore e de energia eólica offshore deverá impulsionar positivamente a procura de ferries e OSVs, o que, por sua vez, deverá impulsionar a procura de ferries e OSVs movidos a GNL, ao longo do período de previsão.

Melhoria da Infraestrutura de GNL a Impulsionar o Mercado

• Os Países Baixos têm sido um país pioneiro na região europeia na implementação de iniciativas de combustíveis limpos, incluindo instalações de abastecimento de GNL. À medida que a procura de GNL cresceu, as importações de GNL também aumentaram, uma tendência que se espera que seja destacada no mercado de abastecimento. Durante 2017-2021, o consumo de gás dos Países Baixos manteve-se relativamente constante e atingiu 35,1 mil milhões de metros cúbicos em 2021, mas com o aumento da procura do setor marítimo na sequência das regulamentações IMO 2020, espera-se que a procura aumente de forma constante durante o período de previsão.
• Foram introduzidos numerosos incentivos, como a melhoria de infraestruturas e a oferta de um desconto de 6% nas taxas portuárias para petroleiros de GNL com pelo menos 20.000 toneladas de porte bruto (DWT) com certificado de prémio verde.
• O porto de Roterdão cresceu até se tornar o líder na Europa na introdução do GNL como combustível. O porto desempenha um papel de liderança na adoção das regulamentações e na criação da infraestrutura necessária e, ao fazê-lo, serve também de exemplo para outros portos.
• Por exemplo, em dezembro de 2022, a Equinor anunciou a sua intenção de exercer a opção de prorrogar o seu contrato de abastecimento de gás natural liquefeito (GNL) com a Gasum Oy, e a empresa continuará a servir as embarcações offshore movidas a GNL da Equinor ao longo da região do Mar do Norte e do Báltico, incluindo Roterdão.
• Assim, espera-se que tais desenvolvimentos impulsionem a procura de serviços de abastecimento de GNL nos Países Baixos durante o período de previsão.