| 調査期間 | 2019-2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2024) | USD 338.94 Million |
| 市場規模 (2029) | USD 386.48 Million |
| CAGR (2024 - 2029) | 2.66% |
| 市場集中度 | ミディアム |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
ナイジェリアの航空機整備・修理・オーバーホール（MRO）市場分析
ナイジェリアの航空機整備・オーバーホール市場規模は2024年にUSD 330.16 millionと推定され、2029年にはUSD 386.97 millionに達し、予測期間中（2024-2029）に2.66%の年平均成長率で成長すると予測されています。
- ナイジェリアの航空機MROセクターの成長を後押しするため、規制機関は航空機MROサービスを重視しており、ナイジェリア民間航空局（NCAA）は航空機整備業務を行うためのライセンス発行数を増やしている。この動きは、この地域の有力企業からの投資を呼び込む可能性が高い。さらに、ナイジェリアでは地上待機の航空機が増加しており、航空機整備・修理・オーバーホール市場に長期的なビジネスチャンスが生まれるだろう。
- 近年、ナイジェリアでは航空機の利用が大幅に増加し、新しい航空機に対する需要が高まっている。このような航空交通量の増加とそれに伴う航空機数の増加は、航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）サービスに対する需要も生み出すだろう。さらに、ナイジェリア連邦空港庁（FAAN）は、ナイジェリアの旅客輸送量は今後10年間で7％増加すると予測している。このような航空輸送量の増加により、運航される航空機の数が増加し、MROサービスの需要が高まる。その結果、航空機のMRO市場は国全体で成長すると予想される。
- 一方、熟練労働者の不足と民間航空機に必要な整備を実施するためのスペース不足は、予測期間中に市場の成長を妨げる可能性のある主な要因となり得る。
ナイジェリアの航空機整備・修理・オーバーホール（MRO）市場動向
予測期間中、エンジン・セグメントが市場を支配する
- エンジンの整備、修理、オーバーホール（MRO）は、MROの中でも極めて重要で費用のかかる部分である。エンジン部品の複雑化とエンジン故障による航空機墜落の増加により、運航会社は頻繁なエンジン整備と定期点検に重点を置くようになっている。何よりもまず、航空機のエンジンは著しく消耗するため、最適な性能と安全性を確保するために定期的なメンテナンスとオーバーホールが必要である。エンジンは複雑で重要な性質を持っているため、メンテナンス活動の焦点となっている。
- エンジンMRO分野では、相手先商標製品メーカー（OEM）が市場の約半分を支配しており、残りの半分は独立系と航空会社のオーバーホール工場にほぼ二分されている。航空会社は、エンジンの整備を外注したり、新しい世代のパワープラントの完全なMROサポートプログラムを利用したりすることが多い。エア・ピースやエアロ・コントラクターズなど、活発な国内航空会社の数が多いことも、エンジン・メンテナンスの需要を高めている。ナイジェリアでは23の国内航空会社が活動しており、それぞれが航空機を保有しているため、エンジン関連のMROサービスの累積ニーズは相当なものになる。これらの航空会社は、競争の激しい環境の中で、エンジンのメンテナンスを確実に行うことで、運航効率を高め、運航コストを削減しようとしている。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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多数の接地済み航空機が市場を牽引
- ナイジェリアでは、123機の航空機のうち79機（約64％）が現在運航停止中である。同国では約100機の民間航空機を運航しているが、このうち48機以上が地上待機しており、同国の総飛行能力にも影響を及ぼしているため、これは重大な問題である。ナイジェリア政府は、特にMRO施設や航空機リース事業など、現地の需要を満たし、資本フライトを削減するために不可欠な分野で、業界に対するコミットメントを果たす必要がある。ナイジェリアでは、相当数の航空機が地上待機しており、これが同国のMRO市場を成長させる原動力となっている。
- ナイジェリアのいくつかの航空会社は、国内に包括的なMRO施設がないため、海外で主要な整備点検を実施するための支援を必要としている。国内の航空会社は23社で、ナイジェリア民間航空局は913人のエンジニアの免許を取得していると報告されており、MROサービスの需要は明白である。
- このような状況は、エア・ピース、アリク、ダナ・エア、グリーン・アフリカ、イボム・エアといった主要航空会社が大きな混乱に見舞われるなど、フライトの遅れにつながっている。2021年、国内市場シェアの40％を占めるエア・ピースは、17,861便のうち55％に遅延が発生し、アリクは9,024便のうち57％に遅延が発生した。同様に、ダナ・エア、グリーン・アフリカ、イボム・エアは、それぞれ運航便の55％、49％、27％の遅延に直面した。この問題は、ナイジェリアのMRO施設に対する需要の増加につながり、予測期間中、ナイジェリアのMRO市場の成長を促進すると予想される。
- 例えば、2022年4月、Ibom Airlines Limitedは、同社のMRO施設における航空機整備のスタッフの訓練が85%完了したと発表した。この戦略的アプローチは、西アフリカにハブを作り、アフリカの主要センターに匹敵する整備サービスを提供し、外国のMROサービスへの依存を減らし、地域全体の航空会社からビジネスを誘致する可能性があるという目標に沿ったものである。
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ナイジェリア航空機整備・修理・オーバーホール（MRO）産業概観
ナイジェリアの航空機MRO市場は半固有の性質を持っており、少数のプレーヤーが市場で大きなシェアを占めている。市場の主要プレーヤーには、ExecuJet Aviation Group AG、Sky Jet Aviation Services、Aero Technologies, Inc.、Arik Air Limited、JetMS（Avia Solutions Group）などがある。ナイジェリア民間航空局（NCAA）からの認可と、大規模なフリート維持能力が市場の重要な推進力となっている。Aero Contractorsと7Star Hangarはライセンスを取得しているが、3～4機の航空機整備しか扱えないため、成長に潜在的な制約をもたらす可能性がある。
世界の他の大手企業数社もNCAAからの認可を求めており、ナイジェリア全土で航空機整備・修理・オーバーホール部門への投資が増加する可能性がある。2023年9月、ナイジェリアの航空・航空宇宙開発省は、航空分野への投資誘致に対する政府のコミットメントを表明した。ナイジェリアは、MRO施設を通じて航空ハブとしての地位を確立することに注力しており、その勢いは増している。カバートン・ヘリコプターズのMRO施設や、エア・ピースとエンブラエルとの航空機とMRO施設の契約のような取り組みは、アフリカにおけるMROの巨人になるというナイジェリアの野心に貢献している。
ナイジェリアの航空機整備・修理・オーバーホール（MRO）市場のリーダーたち
-
ExecuJet Aviation Group AG
-
JetMS (Avia Solutions Group)
-
Arik Air Limited
-
Aero Technologies, Inc.
-
SkyJet Aviation Services
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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ナイジェリアの航空機整備・修理・オーバーホール（MRO）市場ニュース
- 2023年9月ダナ航空は、セブンスター・グローバル・ハンガーとの協力関係を強化することを発表し、ナイジェリアの航空会社に対する整備・修理・オーバーホール（MRO）サービスの強化に向けた揺るぎない決意を示した。この戦略的な動きは、ダナ航空が航空産業の拡大を促進するために継続的に取り組んでいることを強調するものであり、キャパシティ・ビルディングに重点を置き、現地のMRO事業体とのパートナーシップを促進するものです。
- 2023年9月エンブラエル・エアロスペース・コーポレーションと重要な契約を締結し、エアピースは成長軌道を確固たるものにしました。この革新的な契約は、新たに10機の航空機の購入を含むもので、エアピースの保有機体を強化し、航空市場における地位を強化するものです。さらに、画期的な動きとして、エアピースはエンブラエルの支援を得て、国内に最先端のMRO施設を設立した。この施設は、ナイジェリア国内および国際線の航空機にサービスを提供する態勢を整えており、この地域の航空インフラと専門知識を向上させる上で極めて重要な一歩となります。エア・ピースとエンブラエルの協力関係は、航空分野における進歩と革新に向けたビジョンの共有を示すものです。
ナイジェリア航空機整備・修理・オーバーホール（MRO）産業セグメント
航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）とは、航空機やその部品のオーバーホール、検査、修理、改造を指す。この調査には、ナイジェリアでMRO事業を受けることを選択した民間航空機フリートのMRO活動から得られた収益が含まれる。
ナイジェリアの航空機整備・修理・オーバーホール市場はタイプ別に分類される。タイプ別では、エンジン、部品、内装、機体、改造、現場整備に区分される。
このセグメントについて、市場規模は金額（米ドル）で算出されている。
| タイプ | エンジン |
| 成分 | |
| インテリア | |
| 機体 | |
| 修正 | |
| フィールドメンテナンス |
タイプ
| エンジン |
| 成分 |
| インテリア |
| 機体 |
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| フィールドメンテナンス |
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ナイジェリアの航空機整備、修理、オーバーホール (MRO) 市場調査FAQ
ナイジェリアの航空機整備・修理・オーバーホール市場の規模は？
ナイジェリアの航空機整備修理・オーバーホール市場規模は2024年に3億3,016万米ドルに達し、年平均成長率2.66%で2029年には3億8,697万米ドルに達すると予測される。
ナイジェリアの航空機整備・修理・オーバーホール市場の現状は？
2024年には、ナイジェリアの航空機整備修理オーバーホール市場規模は3億3,016万米ドルに達すると予測される。
ナイジェリア航空機整備修理オーバーホール市場の主要プレーヤーは？
ExecuJet Aviation Group AG、JetMS（Avia Solutions Group）、Arik Air Limited、Aero Technologies, Inc.、SkyJet Aviation Servicesがナイジェリアの航空機整備修理・オーバーホール市場で事業を展開している主要企業である。
このナイジェリア航空機整備修理オーバーホール市場は何年を対象とし、2023年の市場規模は？
2023年のナイジェリア航空機整備修理オーバーホール市場規模は3億2138万米ドルと推定されます。本レポートでは、ナイジェリアの航空機整備修理・オーバーホール市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の各年について調査しています。また、2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年のナイジェリア航空機整備修理オーバーホール市場規模を予測しています。
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Mordor Intelligence™ の産業レポートによる、2024年ナイジェリア航空機MRO市場のシェア、規模、収益成長率の統計。ナイジェリアの航空機MROの分析には、2029年までの市場予測展望と過去の概観が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手。
