ニューヨーク貨物・物流市場の規模とシェア

ニューヨーク貨物・物流市場の概要

Mordor Intelligenceによるニューヨーク貨物・物流市場分析

ニューヨーク貨物・物流市場の規模は2025年に710億1,900万米ドルと推定され、予測期間（2025年〜2030年）にCAGR 2.67%で2030年までに809億9,000万米ドルに達する見込みです。

  • 2024年、ニューヨークの貨物・物流市場はパンデミックによる打撃から回復し、大幅な成長を遂げる見通しです。この勢いを示す事例として、ニューヨーク市は最近、米国運輸省（USDOT）のRAISE助成金560万米ドルを獲得しました。この資金は、温室効果ガスの排出削減と都市貨物物流の改善を目的とした取り組みである「都市貨物モビリティ協働体」の設立を支援するものです。この協働体は、マイクロ配送センターや電気自動車などの最先端技術を活用した官民連携を推進するものであり、ニューヨーク市発表のレポートに詳述されています。
  • さらに、政府の取り組みがセクターの効率向上において重要な役割を果たしています。ニューヨーク州貨物計画はインフラ需要と運営戦術に対応するために更新され、貨物システムの持続可能な成長への道を開いています。例えば、2024年6月時点で、2032年までに温室効果ガスを40%削減するというビジョンのもと、ニューヨーク市は560万米ドルの連邦助成金を獲得しました。この資金は、電気自動車や貨物自転車などの革新的な貨物戦略に焦点を当てた協働取り組みを強化するものです。
  • 都市化の課題やサプライチェーンの混乱を背景に、企業は協調型物流エコシステムへの移行を加速させ、リソースを共有することで効率向上とコスト削減を図っています。同時に、世界的なeコマースの急拡大が消費者行動と期待を変容させています。かつては未来的な概念であったサプライチェーンのデジタルトランスフォーメーションは、今や現実のものとなっています。ブロックチェーン、モノのインターネット（IoT）、人工知能（AI）などの技術が、サプライチェーンの可視性・追跡可能性・全体的な効率向上に活用されています。
  • 結論として、ニューヨークの貨物・物流市場は、政府の戦略的取り組み、技術革新、業界関係者間の協調努力によって変革期を迎えています。これらの動向は、ニューヨークを都市貨物の課題解決において先導的な存在として位置づけるとともに、将来に向けた持続可能かつ効率的な物流オペレーションを確保するものです。

インフラ整備が市場を牽引

インフラ整備、特に交通インフラの整備は、国内貨物に直接かつ即時の影響を与えます。近代的で良好に維持された道路、鉄道、水路は地域の連結性を高め、輸送時間を短縮し、輸送コストを削減します。交通ネットワークの改善により、企業はより効率的に物品を輸送し、サプライチェーンを合理化し、市場需要に迅速に対応することが可能となります。

例えば、2024年5月にHASIとKKRは持続可能なインフラプロジェクトに焦点を当てた20億米ドルの戦略的パートナーシップを締結しました。また、2024年10月にはGenerali Investmentsが支援するインフラ投資家Infraniityが、ニューヨークオフィスの開設により北米への戦略的拡大を果たしました。こうした取り組みがニューヨークの貨物・物流環境を強化しています。

結論として、ニューヨークにおける継続的なインフラ整備と戦略的投資は、同地域の貨物・物流市場を大幅に強化する見込みです。これらの動向は、運営効率の向上、コスト削減、および同地域における合理化されたサプライチェーンソリューションへの需要増大への対応を支援するものと期待されています。

ニューヨーク貨物・物流市場：新規高速道路・街路建設（10億米ドル）、米国、2020年〜2028年

競合環境

ニューヨーク貨物・物流市場では、中程度の断片化と競争の中で主要プレーヤーが影響力を持っています。大企業が市場を支配する一方、多数の主要プレーヤーが協業、イノベーション、事業拡大に積極的に取り組んでいます。これらの戦略は、サービス提供の強化と競争優位の確保を目的としています。

注目すべき事例として、2024年10月に報告されたCon Edisonによるニューヨーク市およびウェストチェスター郡にまたがるインフラプロジェクトへの23億米ドルの投資が挙げられます。市場における他の主要プレーヤーには、UPS Supply Chain Solutions、DHL Supply Chain、Nuvocargo、International Freight Corporation、Concordia International Forwarding Corporationが含まれます。

ニューヨーク貨物・物流業界のリーダー企業

  1. UPS Supply Chain Solutions

  2. DHL Supply Chain

  3. Nuvocargo

  4. Concordia International Forwarding Corporation

  5. CH Robinson

  6. *免責事項:主要選手の並び順不同
ニューヨーク貨物・物流市場の集中度

最近の業界動向

  • 2024年11月：Intercontinental Exchange（ICE）がニューヨーク海運取引所（NYSHEX）に投資しました。NYSHEXは2025年に独自のコンテナ貨物指数シリーズを開始する予定です。コンテナ海運セクターにはすでに、Drewry、バルチック取引所と連携したFreightos、Xeneta、上海航運交易所などの各種指数が存在しています。
  • 2024年3月：ニューヨーク州知事が州の港湾および貨物鉄道インフラへの過去最高額となる1億1,110万米ドルの投資を発表しました。ニューヨーク州旅客・貨物鉄道支援プログラム（PFRAP）を財源とするこの多額の資金は、38の個別プロジェクトに配分される予定です。

ニューヨーク貨物・物流業界レポートの目次

1. はじめに

  • 1.1 調査成果物
  • 1.2 調査の前提条件
  • 1.3 調査範囲

2. 調査方法

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場考察

  • 4.1 現在の市場概要
  • 4.2 業界の政策と規制
  • 4.3 政府の規制と取り組み
  • 4.4 サプライチェーン・バリューチェーン分析
  • 4.5 イベント物流セクターにおける技術革新に関する考察
  • 4.6 地政学的情勢とパンデミックの市場への影響

5. 市場ダイナミクス

  • 5.1 市場促進要因
    • 5.1.1 インフラ整備の進展
    • 5.1.2 産業の回復
  • 5.2 市場抑制要因
    • 5.2.1 インフレと金利
    • 5.2.2 供給能力の過剰
  • 5.3 市場機会
    • 5.3.1 革新的技術
    • 5.3.2 ニアショアリングのトレンド
  • 5.4 業界の魅力度 - ポーターのファイブフォース分析
    • 5.4.1 新規参入の脅威
    • 5.4.2 買い手・消費者の交渉力
    • 5.4.3 供給者の交渉力
    • 5.4.4 代替製品の脅威
    • 5.4.5 競争上のライバル関係の強度

6. 市場区分

  • 6.1 物流機能別
    • 6.1.1 宅配・速達・小包（CEP）
    • 6.1.2 貨物輸送取次
    • 6.1.3 貨物輸送
    • 6.1.3.1 輸送手段別
    • 6.1.3.1.1 航空
    • 6.1.3.1.2 鉄道
    • 6.1.3.1.3 道路
    • 6.1.3.1.4 海上・内陸水路
    • 6.1.4 倉庫保管
    • 6.1.5 その他サービス
  • 6.2 エンドユーザー産業別
    • 6.2.1 農業
    • 6.2.2 漁業・林業
    • 6.2.3 建設
    • 6.2.4 製造
    • 6.2.5 石油・ガス
    • 6.2.6 鉱業・採石業
    • 6.2.7 卸売・小売業
    • 6.2.8 その他

7. 競合環境

  • 7.1 市場集中度の概要
  • 7.2 企業プロファイル
    • 7.2.1 UPS Supply Chain Solutions
    • 7.2.2 DHL Supply Chain
    • 7.2.3 Nuvocargo
    • 7.2.4 Concordia International Forwarding Corporation
    • 7.2.5 CH Robinson
    • 7.2.6 FedEx
    • 7.2.7 XPO Logistics
    • 7.2.8 Kuhene + Nagel
    • 7.2.9 Maersk
    • 7.2.10 Ryder System*
  • 7.3 その他の企業

8. 市場機会と将来のトレンド

9. 付録

  • 9.1 マクロ経済指標（活動別GDP分布）
  • 9.2 経済統計 - 輸送・保管セクターの経済への貢献
  • 9.3 対外貿易統計 - 製品別輸出入

ニューヨーク貨物・物流市場レポートの調査範囲

貨物・物流とは、多様な輸送手段とサプライチェーン戦略を活用し、物品の発地から最終目的地までの移動と保管を計画・実行・管理することを指します。

ニューヨーク貨物・物流市場レポートは、物流機能別（宅配・速達・小包（CEP）、貨物輸送取次、貨物輸送（輸送手段別（航空、鉄道、道路、海上・内陸水路））、倉庫保管、その他サービス）、エンドユーザー産業別（農業・漁業・林業、建設、製造、石油・ガス、鉱業・採石業、卸売・小売業、その他）に区分されています。本レポートは、ニューヨーク貨物・物流市場の市場規模および市場予測を金額ベース（米ドル）で提供します。

物流機能別
宅配・速達・小包（CEP）
貨物輸送取次
貨物輸送輸送手段別航空
鉄道
道路
海上・内陸水路
倉庫保管
その他サービス
エンドユーザー産業別
農業
漁業・林業
建設
製造
石油・ガス
鉱業・採石業
卸売・小売業
その他
物流機能別宅配・速達・小包（CEP）
貨物輸送取次
貨物輸送輸送手段別航空
鉄道
道路
海上・内陸水路
倉庫保管
その他サービス
エンドユーザー産業別農業
漁業・林業
建設
製造
石油・ガス
鉱業・採石業
卸売・小売業
その他

レポートで回答される主要な質問

ニューヨーク貨物・物流市場の規模はどのくらいですか？

ニューヨーク貨物・物流市場の規模は2025年に710億1,900万米ドルに達し、CAGR 2.67%で2030年までに809億9,000万米ドルに成長する見込みです。

ニューヨーク貨物・物流市場の現在の規模はどのくらいですか？

2025年、ニューヨーク貨物・物流市場の規模は710億1,900万米ドルに達する見込みです。

ニューヨーク貨物・物流市場の主要プレーヤーは誰ですか？

UPS Supply Chain Solutions、DHL Supply Chain、Nuvocargo、Concordia International Forwarding Corporation、CH Robinsonがニューヨーク貨物・物流市場における主要企業です。

本ニューヨーク貨物・物流市場レポートはどの年を対象としており、2024年の市場規模はどのくらいでしたか？

2024年、ニューヨーク貨物・物流市場の規模は692億9,000万米ドルと推定されました。本レポートは、ニューヨーク貨物・物流市場の過去の市場規模として2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年を対象としています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年のニューヨーク貨物・物流市場規模の予測も提供しています。

最終更新日:

ニューヨーク貨物・物流業界レポート

Mordor Intelligence™業界レポートが作成した2025年ニューヨーク貨物・物流市場のシェア、規模、収益成長率に関する統計。ニューヨーク貨物・物流の分析には、2025年から2030年までの市場予測と過去の概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードとして入手できます。