| 調査期間 | 2019 - 2030 |
| 推定の基準年 | 2024 |
| 予測データ期間 | 2025 - 2030 |
| 市場規模 (2025) | 71.19 十億米ドル |
| 市場規模 (2030) | 80.99 十億米ドル |
| CAGR (2025 - 2030) | 2.67% |
| 市場集中度 | 中 |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
ニューヨークの貨物・物流市場分析
ニューヨークの貨物・物流市場規模は2025年に711.9億米ドルと推定され、予測期間（2025-2030年）のCAGRは2.67%で、2030年には809.9億米ドルに達すると予測される。
- 2024年、ニューヨークの貨物・物流市場は、パンデミックによる挫折から立ち直り、大幅な成長を遂げるだろう。この勢いを強調するように、ニューヨーク市は最近、560万米ドル相当のUSDOT RAISE助成金を獲得した。この助成金は、温室効果ガスの排出を抑制し、都市部の貨物物流を改善することを目的としたイニシアチブであるUrban Freight Mobility Collaborativeの設立を支援するものである。NYCリリースのレポートに詳述されているように、この共同体は官民パートナーシップと、マイクロ物流センターや電気自動車などの最先端技術を活用する。
- さらに、この部門の効率性を高める上で、政府の取り組みは極めて重要な役割を果たしている。例えば、2024年6月現在、2032年までに温室効果ガス排出量を40％削減するというビジョンを掲げるニューヨーク市は、560万ドルの連邦補助金を獲得している。例えば、2032年までに温室効果ガス排出量を40％削減するというビジョンのもと、2024年6月現在、ニューヨーク市は560万ドルの連邦補助金を獲得している。
- 都市化の課題やサプライチェーンの混乱に鑑み、企業は効率性を高め、コストを削減するためにリソースをプールし、協力的なロジスティクス・エコシステムにますます注目している。同時に、世界的な電子商取引の急増は、消費者の行動と期待を変化させている。サプライチェーンのデジタル・トランスフォーメーションという、かつては未来的だった概念は、今や現実のものとなっている。ブロックチェーン、モノのインターネット（IoT）、人工知能（AI）などの技術は、サプライチェーンの可視性、トレーサビリティ、全体的な効率性を強化するために活用されている。
- 結論として、ニューヨークの貨物・ロジスティクス市場は、政府の戦略的イニシアティブ、技術の進歩、業界関係者間の協力的な取り組みによって、変革期を迎えている。こうした動きは、ニューヨークを、将来にわたって持続可能で効率的な物流業務を確保しながら、都市部の貨物輸送の課題に取り組むリーダーとして位置づけている。
ニューヨークの貨物・物流市場の動向
サプライチェーンの地域化が市場成長を促進
ニューヨークの貨物・ロジスティクス市場は、サプライチェーンの地域化に後押しされ、効率性と対応力を高める地域密着型のネットワークが構築されつつある。この転換により、企業は迅速な配送やオーダーメイドの製品を求める消費者の要求の高まりに応えることができるようになり、同時に、これまで混乱が生じがちであったグローバル・サプライ・チェーンへの依存を軽減することができる。
このシフトの証として、ニューヨーク州は5億米ドルを投資し、連邦政府機関や地域のパートナーと協力して洋上風力発電のサプライチェーンを立ち上げる構えだ。さらに、ホーチュル州知事が、ニューヨーク州の食品サプライチェーン・インフラを強化するために、米国農務省と共同で1,470万米ドルを投資すると発表したような取り組みも、同州のコミットメントを浮き彫りにしている。地域食品システム・インフラ・プログラムの競争助成金は、食品システムのレジリエンスを強化することを目的としており、こうした大きな前進をさらに強調するものである。
結論として、サプライチェーンの地域化はニューヨークの貨物・物流市場を再構築し、イノベーションと回復力を促進する。こうした戦略的な投資と取り組みにより、ニューヨーク州は、進化する市場の需要に適応できる、強固で地域に密着したサプライチェーンネットワークを構築するリーダーとして位置づけられている。
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インフラ整備が市場を後押し
インフラ整備、特に交通機関の整備は、国内貨物に直接的かつ直接的な影響を与える。近代的で整備された道路、鉄道、水路は、地域の連結性を高め、輸送時間を短縮し、輸送コストを削減する。輸送網が改善されれば、企業はより効率的に商品を運び、サプライ・チェーンを合理化し、市場の需要に迅速に対応することができる。
例えば、2024年5月、HASIとKKRは20億米ドルの戦略的パートナーシップを結び、持続可能なインフラプロジェクトに注力している。さらに、2024年10月には、インフラ投資家のInfranityがGenerali Investmentsの支援を受け、ニューヨーク事務所を開設し、北米への戦略的進出を果たした。このような取り組みにより、ニューヨークの貨物・物流事情は強化されつつある。
結論として、ニューヨークで進行中のインフラ整備と戦略的投資は、この地域の貨物・物流市場を大幅に強化する態勢を整えている。これらの進展は、業務効率の改善、コスト削減、そしてこの地域における合理化されたサプライ・チェーン・ソリューションに対する需要の高まりをサポートするものと期待される。
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ニューヨークの貨物・物流業界の概要
ニューヨークの貨物・ロジスティクス市場は、適度な断片化と競争の中で大手企業が幅を利かせている。大手企業が優位を占める一方で、多数の主要企業が提携、イノベーション、事業拡大に積極的に取り組んでいる。こうした戦略の狙いは、サービス内容を強化し、競争上の優位性を確保することにある。
顕著な例としては、2024年10月に報じられた、ニューヨーク市とウェストチェスター郡にまたがるインフラ・プロジェクトへのコン・エジソンの23億米ドルの投資が挙げられる。同市場には、UPS Supply Chain Solutions、DHL Supply Chain、Nuvocargo、International Freight Corporation、Concordia International Forwarding Corporationなどの大手企業もある。
ニューヨークの貨物・物流マーケットリーダー
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UPS Supply Chain Solutions
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DHL Supply Chain
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Nuvocargo
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Concordia International Forwarding Corporation
-
CH Robinson
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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ニューヨーク貨物物流市場ニュース
- 2024年11月：インターコンチネンタル取引所（ICE）はニューヨーク海運取引所（NYSHEX）に出資し、2025年に独自のコンテナ運賃指数シリーズをデビューさせる予定だ。コンテナ海運セクターには、Drewry、バルチック取引所と提携したFreightos、Xeneta、上海海運取引所など、すでにさまざまなインデックスがある。
- 2024年3月：ニューヨーク州知事は、同州の港湾および貨物鉄道インフラへの1億1,110万米ドルの投資を発表。この多額の資金は、ニューヨークの旅客・貨物鉄道支援プログラム（PFRAP）から調達され、38の個別のプロジェクトに割り当てられる。
ニューヨークの貨物・ロジスティクス業界のセグメンテーション
貨物輸送とロジスティクスには、多様な輸送モードとサプライチェーン戦略を活用し、商品の出発地から最終目的地までの移動と保管を計画、実行、監督することが含まれる。
ニューヨークの貨物・物流市場レポートは、物流機能別（クーリエ、エクスプレス、小包（CEP）、貨物フォワーディング、貨物輸送（輸送手段別（航空、鉄道、道路、海上、内陸水路））、倉庫保管、その他サービス）、エンドユーザー産業別（農業、漁業、林業、建設業、製造業、石油・ガス業、鉱業・採石業、卸売業・小売業、その他）に分類しています。当レポートでは、ニューヨークの貨物・物流市場の市場規模や市場予測（金額（米ドル））を掲載しています。
ロジスティック関数による
| 宅配便、エクスプレス、小包（CEP） | ||
| 貨物輸送 | ||
| 交通手段別 | 空気 | |
| レール | ||
| 道 | ||
| 海と内陸水路 | ||
| 倉庫保管 | ||
| その他のサービス | ||
エンドユーザー業界別
| 農業 |
| 漁業と林業 |
| 工事 |
| 製造業 |
| 石油とガス |
| 鉱業と採石業 |
| 卸売業および小売業 |
| その他 |
| ロジスティック関数による | 宅配便、エクスプレス、小包（CEP） | ||
| 貨物輸送 | |||
| 交通手段別 | 空気 | ||
| レール | |||
| 道 | |||
| 海と内陸水路 | |||
| 倉庫保管 | |||
| その他のサービス | |||
| エンドユーザー業界別 | 農業 | ||
| 漁業と林業 | |||
| 工事 | |||
| 製造業 | |||
| 石油とガス | |||
| 鉱業と採石業 | |||
| 卸売業および小売業 | |||
| その他 | |||
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ニューヨークの貨物・物流市場調査FAQ
ニューヨークの貨物・物流市場の規模は？
ニューヨークの貨物・物流市場規模は2025年に711.9億米ドルに達し、年平均成長率2.67％で成長し、2030年には809.9億米ドルに達すると予測される。
現在のニューヨークの貨物・物流市場規模は？
2025年には、ニューヨークの貨物・物流市場規模は711.9億米ドルに達すると予想される。
ニューヨーク貨物物流市場の主要プレーヤーは？
UPS Supply Chain Solutions、DHL Supply Chain、Nuvocargo、Concordia International Forwarding Corporation、CH Robinsonは、ニューヨークの貨物・物流市場に進出している主要企業である。
このニューヨークの貨物・ロジスティクス市場は何年をカバーし、2024年の市場規模は？
2024年のニューヨークの貨物・物流市場規模は692.9億米ドルと推定される。本レポートでは、ニューヨークの貨物・物流市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の各年について調査しています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年のニューヨーク貨物物流市場規模を予測しています。
最終更新日:
ニューヨーク貨物物流産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reportsが作成した2025年ニューヨーク貨物物流市場のシェア、規模、収益成長率に関する統計データです。ニューヨークの貨物輸送とロジスティクスの分析には、2025年から2030年までの市場予測展望と過去の概観が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手できます。
