中東・アフリカの電気自動車用電池負極市場規模・シェア分析 - 成長動向と予測（2024年～2029年）

中東・アフリカの電気自動車用電池負極の市場動向

市場を支配するリチウムイオン電池

• リチウムは、電気自動車（EV）用バッテリーの製造において重要な役割を果たしている。充電可能なリチウムイオン電池の主要成分であるリチウムの高いエネルギー密度は、走行距離の延長を容易にする。最近、中東とアフリカでは、特に負極のような電池部品のリチウムイオン製造装置が急増している。
• 例えば、ネクストソース・マテリアルズ社は2024年7月、サウジアラビアに電気自動車分野に特化した黒鉛負極の新工場を建設する計画を発表した。投資額は2億8,000万米ドルを超え、このベンチャーは同社の世界的な拡大戦略を浮き彫りにしている。この工場では、リチウムイオン電池に特化した黒鉛負極活物質を年間2万トン生産することを目指しており、同地域の電気自動車用電池負極市場を強化する。
• 同様に、中東とアフリカでリチウムイオン製造装置が普及するにつれ、負極の需要も増加する。2024年3月には、サウジアラムコとアブダビ国営石油会社が油田かん水からリチウムを抽出するために提携し、湾岸諸国が電気自動車生産と負極需要の拡大に意欲を示している。
• 2023年12月、SHENZEN LEMI Technology Development Companyがナイジェリア連邦電力省と中国生態環境省の監督を受け、ナイジェリアで1億5,000万米ドルのリチウムイオン電池工場の契約を獲得した。このプロジェクトは、アフリカにおける「一帯一路構想の目標や、気候変動技術の進展に向けた世界的な取り組みに沿ったものだ。
• 歴史的に見ると、リチウムイオン電池の価格が急落するにつれ、負極などの関連部品の需要が急増している。ブルームバーグNEFによると、2023年のリチウムイオン電池の平均価格は139米ドル/kWhで、2014年から5倍も下落している。この価格低下は、負極市場の活況を示唆している。
• さらに、アラブ首長国連邦と南アフリカでは電気自動車の普及が進んでいる。国際エネルギー機関（IEA）は、2023年のこれらの国の電気自動車販売台数が前年比53.5％増の29,980台に達したと指摘している。他の地域諸国もEV需要で追随する可能性が高く、負極市場は恩恵を受けることになる。
• リチウムイオンバッテリーと負極の生産動向を考えると、中東・アフリカの電気自動車用バッテリー負極市場は成長の準備が整っている。

アラブ首長国連邦が最大の市場に

• アラブ首長国連邦（UAE）では、運輸部門からの二酸化炭素排出を抑制することを目的とした政府の取り組みに後押しされ、e-モビリティの急速な導入が進んでいる。2030年までに42,000台の電気自動車（EV）を走らせるという政府の野心的な目標は、このコミットメントを強調している。
• 2024年8月、米国のミューレン・オートモーティブ社は、UAEのボルト・モビリティ社と約2億1,000万米ドルの契約を締結した。この契約に基づき、UAEは2025年末までにクラス1とクラス3の電気自動車を3,000台購入することになっている。このような電気自動車の増加により、バッテリーや陽極のような部品に対する需要が高まり、市場の成長に拍車がかかるものと思われる。
• 2024年6月、UAEに全電気自動車のライドヘイリング・プラットフォームであるBluSmartが参入した。この動きにより、BluSmartはUAE初の100％電気自動車によるプレミアム・リムジン・サービスとなり、持続可能な輸送に対する国のコミットメントが強調された。電気自動車の普及が予想されることから、バッテリーや陽極のような必須部品の需要が高まる。
• 2024年5月、アル・グレアール・モーターズは、欧州メーカーのTAM-Europeと電気商用車を中心としたディーラー提携を結んだ。この提携は、アラブ首長国連邦（UAE）の2050年ネット・ゼロ・エミッション目標に対するAl Ghurair Motorsのコミットメントを強調するだけでなく、より環境に優しい輸送風景と電気自動車用バッテリー・アノードの盛況な市場の到来を告げるものでもある。
• UAEにおける電気自動車の販売は増加傾向にある。国際エネルギー機関のデータによると、2023年にはUAEで28,900台の電気自動車が販売され、前年比53％増という驚異的な伸びを示した。このような勢いを考えると、電気自動車の需要、ひいては電気自動車用バッテリー負極市場は大きく成長する可能性がある。
• このような動きから、電気自動車用バッテリー負極市場は今後数年で大きく成長するものと思われる。