| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| CAGR | 13.00% |
| 市場集中度 | 低い |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
MEA航空燃料市場の分析
中東・アフリカの航空燃料市場は、予測期間中に13%以上のCAGRを記録すると予想されている。
COVID-19の発生により、地域的な閉鎖や飛行制限が発生し、市場はマイナスの影響を受けた。現在、市場は流行前のレベルに達している。
- 最近の航空運賃の割安感による航空旅客数の増加、経済状況の好転、可処分所得の増加などが、市場の主な牽引要因となっている。また、この地域のさまざまな国で進行中および今後予定されている戦闘機取引も、航空燃料需要をさらに増加させると予想される。
- しかし、航空燃料のコストが高く不安定であることが、市場を抑制すると予想される。
- 中東地域の国々は、同地域における航空旅行者の増加に対応するため、今後20年間で2,600機以上の新たな航空機を必要としている。この大規模化に伴い、航空燃料市場参入企業にはビジネスチャンスが期待される。
- 中東・アフリカ地域で最大の市場規模を誇るアラブ首長国連邦は、同地域の市場をリードしており、今後もその優位性を維持する可能性が高い。
MEA航空燃料市場の動向
市場を支配する商業セクター
- 民間航空には、定期便および非定期便航空機の運航が含まれ、旅客または貨物の商業航空輸送に関与する。民間航空部門は、航空燃料の最大消費者のひとつであり、航空会社の総営業支出の4分の1を占めている。
- ロシアとウクライナの紛争は、OPEC+諸国による供給削減によって本来の価格より高く維持されていた原油価格の高騰問題をさらに悪化させた。原油価格の上昇は、国内の主要ユーザーである民間航空部門の航空燃料需要に悪影響を及ぼす。
- 2021年、サウジアラビアは発注済み航空機の必要資金の一部を調達するため、30億米ドル相当の融資契約に調印した。この金額は、2024年半ばまでの同航空会社の航空機ファイナンス要件をカバーし、以前に発注した73機の購入資金を支援するものである、と同航空会社は声明で述べた。同航空はエアバスA320neo、A321neo、A321XLR、ボーイング787-10を発注している。
- 2022年にサウジアラビアの空港を通過した旅客数は870万人だった。サウジアラビア政府は、2030年までに年間旅客数3億3,000万人、国際線就航都市数250都市、観光客数1億人の達成を目指している。
- 2022年1月、カタールはゼネラル・エレクトリック社製の巨大な双発機777Xを34機発注し、さらに16機のオプションも契約した。また、ボーイングの現行の777貨物機も2機発注している。ボーイングは、旅客機777Xの就航を予定より約3年遅れの2023年後半と見込んでいる。
- 2021年、南アフリカはアフリカ最大の航空輸送量を記録し、総旅客数は約2,100万人となった。
- 前述の要因から、予測期間中は民間部門が市場を支配すると予想される。
この市場を形作る主な傾向を理解する
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市場を支配するアラブ首長国連邦
- UAEの国営航空会社は世界108カ国、224都市に就航しており、UAEの航空部門への投資額は2021年10月時点で2700億米ドルに達している（ICAO）。
- アラブ首長国連邦は、航空交通量が多いこと、原油生産量が多いこと、精製能力が高いこと、国内の航空燃料供給量が多いこと、エミレーツ航空とエティハド航空の2大航空会社があることなどから、中東における航空燃料分野の主要国のひとつである。
- アブダビ空港の2022年1～3月の旅客数は2,563,297人で、2021年同期比218%増となった。同空港の同四半期のフライト数は22,689便で、2021年から38％増加した。
- さらに、ドバイのアル・マクトゥーム国際空港が完成すれば、年間旅客数1億6,000万人、航空貨物量1,200万トンに達する世界最大の空港になると予想されている。
- 首長国の空港で取り扱われたフライトの総数は88万3,000便で、ドバイ空港は世界第6位の出荷量を誇り、6,865万kgの貨物を輸送した（Dubai Airport Factsheet）。アラブ首長国連邦は、世界最大級のボーイング機191機を保有し、エアバス380機も119機保有している。国営航空会社4社が保有する航空機は約498機である。
- 前述の要因により、予測期間中はアラブ首長国連邦が市場を支配すると予想される。
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MEA航空燃料産業の概要
中東およびアフリカの航空燃料市場は適度に統合されている。主要企業（順不同）には、エミレーツ国営石油会社、シェブロン社、シェルPLC、トタルエナジーズSE、アブダビ国営石油会社などがある。
MEA航空燃料市場のリーダー
-
Emirates National Oil Company
-
Chevron Corporation
-
Abu Dhabi National Oil Company
-
Royal Dutch Shell PLC
-
Shell Plc
-
TotalEnergies SE
- *免責事項:主要選手の並び順不同
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MEA航空燃料市場ニュース
- 2022年1月 マスダール、シーメンス・エナジー、トタルエナジーズが、持続可能な航空燃料（SAF）を製造するためのグリーン水素に焦点を当てたパートナーシップ契約を締結。
- 2023年1月AviLease と Saudi Investment Recycling Company (SIRC) が、AviLease のネットワークで持続可能な航空燃料（SAF）の生産と流通を開始するための覚書に調印。
MEA航空燃料産業のセグメント化
航空燃料は、航空機の動力源として使用される石油ベースの燃料、または石油と合成燃料の混合物である。これらの燃料は、暖房や運転などの定置目的で使用される燃料よりも厳しい規制の対象となる。燃料には、燃料管理や性能に不可欠な特性を改善または維持するための添加剤が含まれている。
中東・アフリカの航空燃料市場は、燃料の種類、用途、地域によって区分される。燃料タイプ別では、市場は航空タービン燃料、航空バイオ燃料、AVGASに区分される。 用途別では、民間航空、防衛航空、一般航空に区分される。また、同地域の主要国における航空燃料市場の市場規模および予測もカバーしている。各セグメントの市場規模および予測は、収益（10億米ドル）に基づいて行われている。
| 燃料のタイプ | 空気タービン燃料(ATF) |
| 航空バイオ燃料 | |
| 排気 | |
| 応用 | コマーシャル |
| 防衛 | |
| 一般航空 | |
| 地理 | アラブ首長国連邦 |
| サウジアラビア | |
| カタール | |
| エジプト | |
| 南アフリカ | |
| 残りの中東およびアフリカ |
燃料のタイプ
| 空気タービン燃料(ATF) |
| 航空バイオ燃料 |
| 排気 |
応用
| コマーシャル |
| 防衛 |
| 一般航空 |
地理
| アラブ首長国連邦 |
| サウジアラビア |
| カタール |
| エジプト |
| 南アフリカ |
| 残りの中東およびアフリカ |
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MEA航空燃料市場に関する調査FAQ
現在の中東およびアフリカの航空燃料市場の規模はどれくらいですか?
中東およびアフリカの航空燃料市場は、予測期間（13%年から2029年）中に13％を超えるCAGRを記録すると予測されています
中東およびアフリカの航空燃料市場の主要プレーヤーは誰ですか?
Emirates National Oil Company、Chevron Corporation、Abu Dhabi National Oil Company、Royal Dutch Shell PLC、Shell Plc、TotalEnergies SEは、中東およびアフリカの航空燃料市場で活動する主要企業です。
この中東およびアフリカの航空燃料市場は何年を対象としていますか?
このレポートは、中東およびアフリカの航空燃料市場の歴史的な市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。レポートはまた、中東およびアフリカの航空燃料市場の年間規模を予測します 2024年、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年。
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Mordor Intelligence™ Industry Reports によって作成された、2024 年の中東およびアフリカの航空燃料市場シェア、規模、収益成長率の統計。中東およびアフリカの航空燃料分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれます。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
