| 調査期間 | 2019 - 2030 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 市場規模 (2025) | USD 9.95 Billion |
| 市場規模 (2030) | USD 13.25 Billion |
| CAGR (2025 - 2030) | 5.86% |
| 市場集中度 | Low |
主要プレーヤー*免責事項:主要選手の並び順不同 |
メキシコのコンテナ船市場分析
メキシコのコンテナ船市場規模は2025年に99.5億米ドルと推定され、予測期間（2025-2030年）の年平均成長率（CAGR）は5.86%で、2030年には132.5億米ドルに達すると予測されている。
メキシコのコンテナ船市場は、政府の戦略的イニシアティブと技術の進歩に後押しされ、大きな変革期を迎えている。メキシコ経済の重要な構成要素として、メキシコのコンテナ船部門は国内および国際的な物資の移動を促進している。マンサニージョ港、ベラクルス港、ラサロ・カルデナス港などの主要港は、大量のコンテナ輸送を扱い、グローバル・サプライ・チェーンの重要なリンクとして、メキシコとアメリカ大陸、ヨーロッパ、アジアの市場を結んでいる。
2024年初頭、メキシコは国連薬物犯罪事務所（UNODC）および米国大使館と協力して、マンサニージョ港でコンテナ管理プログラム（CCP）を開始した。このイニシアチブは、麻薬密売、武器密輸、偽造品流通などの違法行為に海上コンテナが使用されるのを減らすことで、港湾のセキュリティを強化することを目的としている。このプログラムは、エンセナダ、ラサロ・カルデナス、アルタミラ、ベラクルスなどの港にも拡大され、国内の港湾全体のセキュリティ対策が強化される予定である。 さらに、メキシコ政府はコンテナ船部門を支援するためのインフラ・プロジェクトに投資している。特筆すべきプロジェクトは、テワンテペック地峡の大洋間回廊で、太平洋と大西洋の連結性を向上させるために設計された巨大プロジェクトである。この回廊により、より迅速で費用対効果の高い物資輸送が可能になり、メキシコは世界貿易においてより競争力のあるプレーヤーになると期待されている。
技術革新は、メキシコのコンテナ海運業界における重要な推進力である。コンテナ管理プログラムの実施は、港湾のセキュリティと業務効率を向上させるための先進技術の採用を浮き彫りにしている。データ分析とリスク管理ツールを活用することで、このプログラムは海運部門における不法行為の検出と防止を強化している。 さらに、軍が運営する国営航空会社メキシカーナの貨物便への拡大は、ロジスティクス能力を強化する戦略的な動きである。この開発は、特に効率的なサプライ・チェーン・ソリューションへの需要を高めているニアショアリングの増加傾向に対応して、物資輸送の改善を目的としている。
メキシコのコンテナ船市場は、政府主導の取り組みと技術の進歩により、大きな変化を遂げつつある。こうした取り組みにより、港湾セキュリティの強化、インフラのアップグレード、革新的な技術の採用が進み、世界貿易の進化する需要に応えている。メキシコは海運能力への投資を続けており、国際ロジスティクス業界における役割を強化する好位置にある。
メキシコのコンテナ船市場動向
中国からメキシコへのコンテナ輸入急増
メキシコは中国からのコンテナ輸入、特に20フィート等価ユニット（TEU）が大幅に増加している。2024年1月の輸入量は前年同月比で60%増加し、2023年1月の73,000TEUに対し117,000TEUに達した。この伸びは主に、中国製品に対する米国の関税を回避するため、企業がメキシコ経由の出荷を迂回させたことに起因する。
輸入の急増は、メキシコの主要港の活動を活発化させている。同国最大の港湾であるマンサニージョ港は、2024年第1四半期の処理能力で7.3％の増加を記録し、輸入は15.7％、輸出は6.4％増加した。同様に、第2位の貨物港であるラサロ・カルデナス港の2024年2月のコンテナ取扱量は35％増で、輸入は33％増、輸出は53％増と急増した。
コンテナ輸入の急増は、港の混雑など運営上の課題ももたらしている。2024年4月22日現在、マンサニージョ港では9日間、ラサロ・カ ルデナス港では2日間の遅延が報告されている。さらに、メキシコを通過する貨物量の増加により、メキシコが関税を回避するために米国に入る貨物の「裏口として利用される懸念が高まっている。
中国からメキシコへのTEU輸入の増加は、地政学的要因と関税政策による世界貿易力学の戦略的変化を浮き彫りにしている。この傾向は、メキシコのコンテナ船市場に経済的機会をもたらす一方で、増大する港湾活動を効果的に管理するためのインフラ課題に対処する必要性を浮き彫りにしている。
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メキシコ海運市場における冷蔵コンテナの利用拡大
メキシコのコンテナ輸送市場における冷蔵コンテナ部門は、力強い成長を遂げている。この拡大は、温度変化に敏感な製品に対する需要の増加と、大手ロジスティクス企業による大規模な投資が原動力となっている。ラテンアメリカにおける冷蔵保管・輸送ソリューションの著名なプロバイダーであるEmergent Cold LatAmは、ヌエボ・レオンのアポダカとグアナフアトのビジャグランに新たな施設を建設し、事業を拡大した。さらに、高品質の温度管理物流サービスに対するニーズの高まりに対応するため、メキシコでのさらなる拡張計画を発表した。
アメリコールドはカナディアン・パシフィック・カンザスシティ（CPKC）と共同で、2024年にミズーリ州に最初の施設を設立した。この施設はCPKCのネットワークに統合され、冷蔵倉庫の効率を高め、温度変化に敏感な貨物の米国・メキシコ間のシームレスな移動を促進する。
高まる冷蔵輸送需要に対応するため、メキシコの物流業者は先進技術を導入している。自動倉庫、革新的なラストマイル配送ソリューション、高度な温度監視装置などである。こうした技術の進歩は、製品の品質を維持し、生鮮品の賞味期限を延ばし、国際的な品質基準を満たすために不可欠である。
メキシコの海運市場で冷蔵コンテナの使用が増加しているのは、温度管理されたロジスティクス・ソリューションに対する需要の高まりへの戦略的対応である。主要企業による大規模な投資とコールドチェーン技術の進歩は、メキシコの効率的な生鮮品の取り扱いと輸出能力を強化し、世界市場におけるメキシコの地位を強化している。
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メキシコ・コンテナ船産業概要
2024～2025年のメキシコのコンテナ船市場の競争環境は、主要業界企業によるインフラ投資と戦略的拡大によって牽引される。DPワールドは、メキシコの地理的優位性を生かし、米国向け出荷を強化する主要貿易ハブの設立に向けてメキシコ政府と交渉している。また、フォードはグアイマス港からの車両輸送を開始し、物流コストを30％削減するとともに、大型船舶に対応できるよう港の近代化を目指している。
同市場は、港湾施設や物流インフラへの投資の増加により、着実な成長が見込まれている。リードタイムの長期化やサプライチェーンの混乱といった課題にもかかわらず、2025年の海上貨物市場はバランスの取れた需給環境を維持すると予想される。業界各社は、進化する世界貿易パターンに適応し、競争力を維持するためにコスト効率の高い輸送ソリューションを導入している。
メキシコのコンテナ船市場リーダー
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DHL Group
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FedEx
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Grupo México Transportes
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Penske Logistics
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Traxión
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メキシコのコンテナ船市場ニュース
- 2024年10月：Hutchison Ports LCTは、ミチョアカン州ラサロ・カルデナス港のコンテナ・ターミナルIの大規模拡張に2億2,000万米ドル以上を投じた。フェーズIIIの拡張工事では、岸壁を345メートル増設し、ターミナル面積を28.3ヘクタール拡張する。
- 2024年6月COSCO SHIPPINGはメキシコエクスプレスサービス（WSA5）を開始し、3,000TEUから5,000TEUの船腹を投入。このサービスは、メキシコ太平洋の主要港であるエンセナダ、マンサニージョ、ラサロ・カルデナスと、釜山、大連、寧波、上海、青島などの極東の主要港を結ぶものです。シームレスな複合一貫輸送を活用することで、信頼性が高く安定したフルサプライチェーンソリューションの提供を目指しています。さらに、COSCO SHIPPINGはハイセンスおよびハチソン港と、完全デジタル化されたサプライチェーン協力の強化に関する覚書を締結し、メキシコでの事業拡大における重要なマイルストーンとなりました。
メキシコのコンテナ船産業セグメント
メキシコのコンテナ船市場は国際貿易の重要な構成要素であり、港湾や船会社を通じて効率的な貨物の移動を可能にしている。この市場では、コンテナ船、港湾、総合物流サービスを利用して、工業製品、消費財、原材料など幅広い貨物を取り扱っています。
当レポートでは、メキシコのコンテナ船市場の包括的な背景分析を行い、現在の市場動向、阻害要因、技術的な最新情報、様々なセグメントや業界の競争環境に関する詳細情報を網羅しています。さらに、地政学とパンデミックの影響も調査中に組み込まれ、考慮されています。メキシコのコンテナ船市場はサイズ別（小型コンテナ、大型コンテナ、ハイキューブコンテナ）、タイプ別（一般コンテナ船、リーファーコンテナ船）に分類されます。本レポートでは、上記のすべてのセグメントについて、メキシコのコンテナ船市場の規模や予測を金額（米ドル）で提供しています。
| サイズ別 | 小型コンテナ |
| 大型コンテナ | |
| ハイキューブコンテナ | |
| タイプ別 | 一般コンテナ輸送 |
| 冷蔵コンテナ輸送 |
サイズ別
| 小型コンテナ |
| 大型コンテナ |
| ハイキューブコンテナ |
タイプ別
| 一般コンテナ輸送 |
| 冷蔵コンテナ輸送 |
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メキシコのコンテナ船市場に関する調査FAQ
メキシコのコンテナ船市場の規模は？
メキシコのコンテナ船市場規模は2025年に99.5億ドルに達し、CAGR 5.86%で成長し、2030年には132.5億ドルに達すると予測される。
現在のメキシコのコンテナ船市場規模は？
2025年には、メキシコのコンテナ船市場規模は99.5億ドルに達すると予測される。
メキシコのコンテナ船市場の主要プレーヤーは？
DHL Group、FedEx、Grupo México Transportes、Penske Logistics、Traxiónがメキシコ・コンテナ船市場で事業を展開する主要企業である。
このメキシコのコンテナ船市場は何年を対象とし、2024年の市場規模は？
2024年のメキシコのコンテナ船市場規模は93.7億米ドルと推定されます。本レポートでは、メキシコのコンテナ船市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年、2024年の各年について調査しています。また、2025年、2026年、2027年、2028年、2029年、2030年のメキシココンテナ船市場規模を予測しています。
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Mordor Intelligence™の産業レポートによる、2025年のメキシコのコンテナ船市場のシェア、規模、収益成長率の統計。メキシコのコンテナ船輸送の分析には、2025年から2030年までの市場予測展望と過去の概要が含まれます。この産業分析のサンプルを無料レポートPDFダウンロードで入手。
