中型および大型商用車市場-成長、傾向、COVID-19の影響、および予測(2022年-2027年)

中型および大型商用車市場は、トン数(3.5〜7.5トン、7.5〜16トン、および16トン以上)、燃料タイプ(ガソリン、ディーゼル、および代替燃料車(PHEV、BEV、CNG、など))、推進タイプ(ICエンジン車および電気自動車)、および地理学による。

市場スナップショット

Medium and Heavy-Duty Commercial Vehicles Market Bar Graph
Study Period: 2018-2027
Base Year: 2021
Fastest Growing Market: Asia Pacific
Largest Market: Asia Pacific
CAGR: 7.89 %

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市場概況

中型および大型電気自動車市場セグメントは、2020年の2,743億1,000万米ドルから、2025年までに7.89%のCAGRで432億2,500万米ドルに成長すると予想されています。

Covid-19のパンデミックにより世界の製造部門が閉鎖されたため、生産は停止されました。これにより、輸送の必要性が完全に減少しました。サプライチェーンの混乱により、大手トラックメーカーは生産を停止しました。しかし、Covid-19のパンデミックの余波で輸送の必要性が高まっていることは、中型および大型商用車への希望の光です。封鎖と制限が徐々に緩和される中、中型および大型商用車市場は経済危機から立ち直る絶好のチャンスがあります。

市場の成長を推進する主な要因のいくつかは、新興市場における産業部門の拡大、ロジスティクス業界からの需要の増加、建設部門からの需要の増加(建設活動の成長による)です。発展途上郡と先進国の両方で経済が成長しているため、市場は今後数年間で成長を遂げると予想されています。

一貫した技術の進歩と厳格な排出基準の制定により、自動車メーカー(OEM)は電気自動車に焦点を移しています。建設や電子商取引の増加により、資材輸送の需要が増加し、その結果、世界中で商用車の販売が増加しました。これは、近い将来、商用車市場の成長を促進する可能性があります。

レポートの範囲

中型および大型商用車市場レポートは、中型および大型商用車市場の最新動向と技術開発、トン数タイプ、燃料タイプ、推進タイプ、地理、および主要な中型および大型商用車メーカーの市場シェアをカバーしています。世界。レポートは、上記のすべてのセグメントの価値(10億米ドル)で中型および大型トラック市場の市場規模と予測を提供します。

By Tonnage
3.5 - 7.5 Tonnes
7.5 - 16 Tonnes
Above 16 Tonnes
By Fuel Type
Gasoline
Diesel
Alternative Fuel Vehicles (PHEV, BEV, CNG, etc.)
By Propulsion
IC Engine Vehicle
Electric Vehicle
Geography
North America
United States
Canada
Rest of North America
Europe
Germany
United Kingdom
France
Spain
Rest of Europe
Asia-Pacific
China
Japan
India
South Korea
Rest of Asia-Pacific
Rest of the World
Brazil
South Africa
Other Countries

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主要な市場動向

より速い成長を目撃する電気商用車

世界中で、一部の国では、増大する車両排出量に対処するために、公道を走行する古い商用車を禁止しています。したがって、環境に優しく、費用効果が高く、排出基準に適合した新しい商用車を採用する貨物事業の可能性は、予測期間中に世界レベルで増加します。

上記の状況と増大する車両排出基準を分析して、自動車メーカーは研究開発活動に投資し続け、予測期間中にさらに多くの電気商用車を開発し、発売することを計画しています。たとえば、ルノートラックは、全電気トラックの10年間の実験の後、2018年に中型および大型電気自動車、つまりフランスの都市での使用に最適なルノートラックDワイドZEおよびルノートラックDZEを発表しました。ルノーは、2019年にトラックモデルDおよびDワイドZEを商業的に発売することを計画している。

ロジスティクスと建設および電子商取引業界の発展によって推進される大型商用電気自動車市場は、インフラストラクチャ、ロジスティクス、および輸送セクターでの好機が開かれ、今後数年間で大幅な成長が見込まれます。

さらに、政府のインセンティブと補助金、および設計の構造的および機能的改善により、ハイブリッドトラックと電気トラックの販売が促進されています。

Medium and Heavy-Duty Commercial Vehicles Market Latest Trends

大型商用車セグメントは、アジア太平洋地域で速いペースで成長すると予測されています

市場の大型商用車セグメントは、予測期間中に5.35%のCAGRを登録すると予測されます。

大型商用車(HCV)には、大型トラックやバスなど、車両総重量が16トンを超える車両が含まれます。ダウンサイジングエンジンの需要は、多軸車の展開傾向とともに、車両の性能を高めることが期待されています。

2018-19年の間に、中国、ヨーロッパ、およびASEAN諸国では、HCVの売上が減少しました。2018年に前述の地域でHCVの売上高が減少したのは、経済成長の鈍化、観光およびロジスティクスセクターの成長の変動、厳格な貿易政策など、いくつかの要因によるものです。2019年、北米のインドや日本などの地域や国では、HCVの販売が好調でした。インドでは、2019年9月の大型トラックの販売台数は過去最高の351128台に達し、前年の304313台を15%上回りました。

世界のいくつかの国で観光客の増加と建設およびロジスティクス活動の増加により、予測期間中に大型商用車の需要が増加する可能性があります。中国の一帯一路構想は、道路、鉄道、海路を通じて世界中の地理と統一された市場を構築することを目的とした非常に野心的なプロジェクトです。Neom Projectは、サウジアラビアのベンチャー企業であり、総面積26500平方キロメートル、全長460キロメートルのスマートで未来的な都市の開発を目指しています。したがって、世界レベルでHCVの需要の高まりを捉えるために、予測期間中に、自動車メーカーは潜在的な地域でHCVビジネスを拡大する計画を開始しました。

さまざまなセクターの企業による運用効率と規模の経済の達成に対する需要の高まりにより、商用車のリースおよびレンタル市場も増加しています。

Medium and Heavy-Duty Commercial Vehicles Market Growth By Region

競争力のある風景

調査対象の市場は適度に統合されており、ダイムラーAG、トヨタ自動車、スカニア、フォルクスワーゲングループが所有するMANトラック、ボルボトラック、いすゞ、三菱自動車などの主要企業が獲得しており、ダイムラーAGが市場をリードしています。

  • Daimler Truckshasは、e-モビリティ、コネクティビティ、自動商用車技術などの自動車業界の進行中のトレンドに焦点を当てるために、2018年から2019年の間に合計25億ユーロ以上を研究開発に投資することを計画しました。

Alternative Power source for propulsion

OEM's across the industry are looking for an alternative power source to replace the current fossil fuel-powered Internal Combustion engines. With the environmental concerns being raised and the impact commercial vehicles are bound to have on fuel consumption, 

Electric Motor Powered propulsion is the way to go ahead. Tesla has already introduced a Semi-Commercial Vehicle Cybertruck which is an all Electric Pickup truck with medium tonnage capacity. 

General Motors have come up with the electric version of Hummer which again, is a fully electric pickup truck. Both the above-mentioned pickup trucks can be used to serve any medium-sized commercial requirements, thanks to their low range high torque, and the maneuverability offered.

Table of Contents

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Study Assumptions

    2. 1.2 Scope of the Study

  2. 2. RESEARCH METHODOLOGY

  3. 3. EXECUTIVE SUMMARY

  4. 4. MARKET DYNAMICS

    1. 4.1 Market Driver

    2. 4.2 Market Restraint

    3. 4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Force Analysis

      1. 4.3.1 Threat of New Entrants

      2. 4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers

      3. 4.3.3 Bargaining Power of Suppliers

      4. 4.3.4 Threat of Substitute Products

      5. 4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry

  5. 5. MARKET SEGMENTATION

    1. 5.1 By Tonnage

      1. 5.1.1 3.5 - 7.5 Tonnes

      2. 5.1.2 7.5 - 16 Tonnes

      3. 5.1.3 Above 16 Tonnes

    2. 5.2 By Fuel Type

      1. 5.2.1 Gasoline

      2. 5.2.2 Diesel

      3. 5.2.3 Alternative Fuel Vehicles (PHEV, BEV, CNG, etc.)

    3. 5.3 By Propulsion

      1. 5.3.1 IC Engine Vehicle

      2. 5.3.2 Electric Vehicle

    4. 5.4 Geography

      1. 5.4.1 North America

        1. 5.4.1.1 United States

        2. 5.4.1.2 Canada

        3. 5.4.1.3 Rest of North America

      2. 5.4.2 Europe

        1. 5.4.2.1 Germany

        2. 5.4.2.2 United Kingdom

        3. 5.4.2.3 France

        4. 5.4.2.4 Spain

        5. 5.4.2.5 Rest of Europe

      3. 5.4.3 Asia-Pacific

        1. 5.4.3.1 China

        2. 5.4.3.2 Japan

        3. 5.4.3.3 India

        4. 5.4.3.4 South Korea

        5. 5.4.3.5 Rest of Asia-Pacific

      4. 5.4.4 Rest of the World

        1. 5.4.4.1 Brazil

        2. 5.4.4.2 South Africa

        3. 5.4.4.3 Other Countries

  6. 6. COMPETITIVE LANDSCAPE

    1. 6.1 Vendor Market Share

    2. 6.2 Company Profiles

      1. 6.2.1 PACCAR Inc.

      2. 6.2.2 Daimler AG

      3. 6.2.3 Volvo Group

      4. 6.2.4 MAN SE

      5. 6.2.5 Tata Motors Limited

      6. 6.2.6 Renault Trucks

      7. 6.2.7 Isuzu Motors Ltd.

      8. 6.2.8 Scania AB

      9. 6.2.9 FAW Group Corporation

      10. 6.2.10 Hyundai Motor Company (Hyundai Commercial Vehicle)

      11. 6.2.11 Dongfeng Motor Corporation

    3. *List Not Exhaustive
  7. 7. MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS

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Frequently Asked Questions

中型および大型商用車市場は2018年から2027年まで調査されています。

中型および大型商用車は、今後5年間で7.89%のCAGRで成長しています。

中型および大型商用車は、2018年に234.62億米ドルと評価されています。

中型および大型商用車は、2027年に43275億米ドルと評価されています。

アジア太平洋地域は、2021年から2026年にかけて最高のCAGRで成長しています。

アジア太平洋地域は2021年に最高のシェアを保持しています。

PACCAR Inc、Daimler AG、Volvo Group、MAN SE、Tata Motors Limitedは、中型および大型商用車で事業を行っている主要企業です。

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